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Discendente
potete dire di tutto...
che non era un pilota che poteva lottare per il titolo...
che non era un vincente...
ma a me piaceva troppo!!
? stato uno dei pochissimi insieme ad hakkinen a fargli abbassare le orecchie in piu di un occasione....
al super sorpasso rifilatogli dopo le sue prime 3 gare,al frenaggio al limite in canada che permise a coultard di vincere con la mclaren...
fino al non frenare ad un tentativo del tedesco a monaco di rallentare il gruppo....causando un incidente in cui aveva il 50% di colpa.....

mi manca....era un nuovo jill villeneuve....e mi rode che nessuna scuderia abbia puntato su di lui quando si ritir?.....
peccato.....onore a montoya!!!   

La formula 1 ? cambiata dai tempi di Gilles. Le macchine sono decisamente pi? delicate e un certo tipo di guida non paga pi?; quindi, anche se al pubblico piace, i team si tengono alla larga dai piloti troppo aggressivi.
Daniele

Discendente
Citazione di: Daniele il 18 Novembre 2007, 23:17:56
La formula 1 ? cambiata dai tempi di Gilles. Le macchine sono decisamente pi? delicate e un certo tipo di guida non paga pi?; quindi, anche se al pubblico piace, i team si tengono alla larga dai piloti troppo aggressivi.


mi dispiacer per?....per il business questo sarebbe l'ideale di pilota a cui il publico si affeziona.....

Citazione di: Discendente il 18 Novembre 2007, 01:39:56
potete dire di tutto...
che non era un pilota che poteva lottare per il titolo...
che non era un vincente...
ma a me piaceva troppo!!
? stato uno dei pochissimi insieme ad hakkinen a fargli abbassare le orecchie in piu di un occasione....
al super sorpasso rifilatogli dopo le sue prime 3 gare,al frenaggio al limite in canada che permise a coultard di vincere con la mclaren...
fino al non frenare ad un tentativo del tedesco a monaco di rallentare il gruppo....causando un incidente in cui aveva il 50% di colpa.....

mi manca....era un nuovo jill villeneuve....e mi rode che nessuna scuderia abbia puntato su di lui quando si ritir?.....
peccato.....onore a montoya!!!

Io posso dirti che mi piaceva   in f1 per la sua agressivita  e ostilit? in pista ,con un certo M.S !!

Ma mi dispiace non posso dimenticare il costruttore perso grazzie dei suoi errori in pista nel 2005 , che anche Norbert Haug  ne colpevolizza !!
Anzi ti dir? che mi ? piaciuto di pi? le battaglie di Jaques Villeneuve con M.Schumacher  !!
:-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl

AmanteMclaren
Il montoya era pre-mclaren  :-ok :-ok
Quello dell'era McLaren (2005-2006)  :'( :-scd :-ubr :-calc :-drm
Insomma, Montoya ha compiuto tutta la parabola della carriera... certo si potesse trovare una delorean dotata di flusso canalizzatore sottocosoto  :-ahah allora torneremmo al vecchio Montoya del passato remoto! E quello era uno spettacolo in pista!

Montoya ? stato l'ultimo pilota campione della Cart a passare in F1
poi c'? stato DaMatta quando per? si parlava gi? di Champ Car
"Credevo che ogni addio fosse una fine. Oggi lo so: anche crescere è un addio. Anche crescere significa abbandonare. E la fine non esiste."

Discendente
ma lui vinse anche la indi non ? vero?
mi ricordo che era bravissimo nelle partenze dietro la safety car perch? cosi partivano le macchine in quella disciplina...

il discorso sarebbe un p? lungo..


la indy500 di regola ? una corsa che fa parte del "pacchetto" della Irl, quando Montoya ha corso in America ha corso in FCart nel 1999 e 2000 (gli ha fatto da maestro Zanardi nelle guida degli ovali)..la Cart era un campionato che si articolava per 1/3 su cittadini per 1/3 su ovali e per 1/3  su stradali permanenti, ma siccome la Irl era nata a fine 1996, non si correva pi? la Indy500 per la Cart, e questa gara era stata sostituita da Michighan ovale che nelle intenzioni degli organizzatori  della Cart doveva diventare la nuova Indianapolis..

in teoria per? chiunque pu? partecipare alla Indy500 , piloti della IRL di diritto, poi anche piloti della ChampCar (la Cart ha mutato nome nel 2003), e addirittura piloti di altre categorie come la Nascar, la F1 stessa etc... poi per motivi contingenti (gli sponsors) accade sempre che quasi nessuno di queste categorie massime partecipa al di fuori dei piloti IRL, anche se si raggiungono sempre i 40-50 piloti che poi vengono scremati fino ad arrivare a 33 (la Irl conta negli ultimi tre quattro anni appena 18-19 iscritti nell'arco della stagione)

quindi Montoya poteva partecipare alla Indy, e infatti l'ha fatto una sola volta nel 2000, risultato? vittoria nella sua unica gara ad indy e conseguentemente nell'unica gara della carriera in IRL..da notare che nel 2003 quando c'? stato il tracollo della exCart molte scuderie di rilievo sono passate nella categoria rivale, esempi?
Andretti Green Racing, Rahal,Fernandez....e per ultimo proprio il Target Chip Ganassi che ? stata la scuderia di Vasser , Zanardi e Montoya (quella rosso-gialla per intendersi)

la IRL sarebbe in teoria il campionato nato dalle ceneri dell'USAC:  allora nel 1979  Dan Gurney lancia la sua F.CART e  lo fa parallelamente alle gi? esistenti AAA/USAC(dal 1902) e F1.

Avvenne che molte scuderie dello USAC (che si correva non solo su ovali ), si spostarono nella nuova CART. E lo stesso dicasi per i piloti di punta. Il problema era che Gurney non voleva creare un clone dello USAC ma bens? una 'copia' della F1 ma con base di partenza in America , cio? non ovali ma esattamente quello che in teoria ? oggi la Champ Car, cio? una categoria senza ovali (l'ultimo rimasto fino all'anno scorso era Milwaukee) con cittadini e stradali permanenti.

Alla fine per? quello che venne creato risult? essere un campionato molto simile alla USAC, chiamata comunemente Cart oppure "Indycar"..questo fino al 1996 inoltrato.

L'Usac nell'arco di 5 anni , si ritrov? un calendario che da 12 gare si ridusse nel 1984 alla sola INDY500. Quindi quando tra il 1984 e il 1995 correvano la Indy 500 non correvano una gara del campionato Indycar/CART ma correvano l'unica gara esistente del campionato USAC .Ed essendo un campionato anomalo, che constava di una sola gara all'anno allora poteva partecipare chiunque a patto che si fosse pre-qualificato e poi qualificato nei 33 partenti.

da piccola precisazione ? diventato un trattato ...  :-ahah:-)

"Credevo che ogni addio fosse una fine. Oggi lo so: anche crescere è un addio. Anche crescere significa abbandonare. E la fine non esiste."

Discendente
Citazione di: Elio11 il 20 Novembre 2007, 15:41:43
il discorso sarebbe un p? lungo..


la indy500 di regola ? una corsa che fa parte del "pacchetto" della Irl, quando Montoya ha corso in America ha corso in FCart nel 1999 e 2000 (gli ha fatto da maestro Zanardi nelle guida degli ovali)..la Cart era un campionato che si articolava per 1/3 su cittadini per 1/3 su ovali e per 1/3  su stradali permanenti, ma siccome la Irl era nata a fine 1996, non si correva pi? la Indy500 per la Cart, e questa gara era stata sostituita da Michighan ovale che nelle intenzioni degli organizzatori  della Cart doveva diventare la nuova Indianapolis..

in teoria per? chiunque pu? partecipare alla Indy500 , piloti della IRL di diritto, poi anche piloti della ChampCar (la Cart ha mutato nome nel 2003), e addirittura piloti di altre categorie come la Nascar, la F1 stessa etc... poi per motivi contingenti (gli sponsors) accade sempre che quasi nessuno di queste categorie massime partecipa al di fuori dei piloti IRL, anche se si raggiungono sempre i 40-50 piloti che poi vengono scremati fino ad arrivare a 33 (la Irl conta negli ultimi tre quattro anni appena 18-19 iscritti nell'arco della stagione)

quindi Montoya poteva partecipare alla Indy, e infatti l'ha fatto una sola volta nel 2000, risultato? vittoria nella sua unica gara ad indy e conseguentemente nell'unica gara della carriera in IRL..da notare che nel 2003 quando c'? stato il tracollo della exCart molte scuderie di rilievo sono passate nella categoria rivale, esempi?
Andretti Green Racing, Rahal,Fernandez....e per ultimo proprio il Target Chip Ganassi che ? stata la scuderia di Vasser , Zanardi e Montoya (quella rosso-gialla per intendersi)

la IRL sarebbe in teoria il campionato nato dalle ceneri dell'USAC:  allora nel 1979  Dan Gurney lancia la sua F.CART e  lo fa parallelamente alle gi? esistenti AAA/USAC(dal 1902) e F1.

Avvenne che molte scuderie dello USAC (che si correva non solo su ovali ), si spostarono nella nuova CART. E lo stesso dicasi per i piloti di punta. Il problema era che Gurney non voleva creare un clone dello USAC ma bens? una 'copia' della F1 ma con base di partenza in America , cio? non ovali ma esattamente quello che in teoria ? oggi la Champ Car, cio? una categoria senza ovali (l'ultimo rimasto fino all'anno scorso era Milwaukee) con cittadini e stradali permanenti.

Alla fine per? quello che venne creato risult? essere un campionato molto simile alla USAC, chiamata comunemente Cart oppure "Indycar"..questo fino al 1996 inoltrato.

L'Usac nell'arco di 5 anni , si ritrov? un calendario che da 12 gare si ridusse nel 1984 alla sola INDY500. Quindi quando tra il 1984 e il 1995 correvano la Indy 500 non correvano una gara del campionato Indycar/CART ma correvano l'unica gara esistente del campionato USAC .Ed essendo un campionato anomalo, che constava di una sola gara all'anno allora poteva partecipare chiunque a patto che si fosse pre-qualificato e poi qualificato nei 33 partenti.

da piccola precisazione ? diventato un trattato ...  :-ahah:-)




madre elio che cultura che hai...io tutte queste cose non ne avevo neanche idea :-spv

se non c'erano roberto cinquanta e sportitalia a quest'ora non sapevo neanche quale fosse la differenza fra irl e cart..meno male che ho imparato ad apprezzare anche la formula oltreoceano  :-)
"Credevo che ogni addio fosse una fine. Oggi lo so: anche crescere è un addio. Anche crescere significa abbandonare. E la fine non esiste."

Citazione di: Elio11 il 21 Novembre 2007, 15:56:59
se non c'erano roberto cinquanta e sportitalia a quest'ora non sapevo neanche quale fosse la differenza fra irl e cart..meno male che ho imparato ad apprezzare anche la formula oltreoceano  :-)

Vogliamo Elio11 in RAI!!! Dai Elio faresti un figurone con la giacchettina blu della RAI con la farfalla bianca sopra... :-evvi
"I went completely on the inside and overtook the backmarker and at same time overtook the Michael. It was a great overtaking manoeuvre, and I loved it. I'm not sure if the Michael did." M.H.

E Sgarbo al posto di Mazzoni!  :-evvi
"I went completely on the inside and overtook the backmarker and at same time overtook the Michael. It was a great overtaking manoeuvre, and I loved it. I'm not sure if the Michael did." M.H.

Citazione di: Discendente il 22 Novembre 2007, 16:25:37
cmq mi fa davvero piacere vedere un pilota williams sul forum....
[/quote]

Pilota Williams???
"I went completely on the inside and overtook the backmarker and at same time overtook the Michael. It was a great overtaking manoeuvre, and I loved it. I'm not sure if the Michael did." M.H.

Ecco ora Sgarbo sar? svenuto per terra con le gambe della sedia all'aria...ma sei matto illuderlo in quuesto modo? Per un istante avr? accarezzato il desiderio di poggiare le sue chiappe su un sedile della Williams...Non si fanno ste cose, sarebbe come se a me dicessero che a Porta Nuova c'? Mika Hakkinen...Bloccherei il traffico fino a Corso Galileo Ferraris pur di arrivarci... :-)
"I went completely on the inside and overtook the backmarker and at same time overtook the Michael. It was a great overtaking manoeuvre, and I loved it. I'm not sure if the Michael did." M.H.

Ragazzi  ma Sgarbo dov? che non si sente mai !!

Quasi quasi prendo il mio Dobl? multjet e vado su a Varese !!

Visto che distiamo di una 20 di Km  !!

Sgarbo  prepare il caff? che arrivo !! 
:-sle :-evv :-all

Certo che andrebbe d'accordo con mio  fratello pure lui tifoso Williams  !!
:-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-evvi :-evvi :-evvi :-evvi :-evvi :-evvi :-evvi

Ma con un odio profondo per i computer e i cellulari  !!
:-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-grr

Ora un cellulare la preso , forse tra un decennio user? anche il computer !!
:-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah