McLaren MCL34, produzione ai primi passi

Il connubio Papaya-Blu ci sta alla grande e poi ci differenzia facilemente dalle altre vetture. Sono però d'accordo che dovrebbero studiare meglio la disposizione specie sul corpo vettura.

Beh insomma, c'è la Ferrari rossa, la Force India rosa, la McLaren arancione e la Renault gialla

Poi ci sono Williams e Alfa che mi fanno confondere ogni santa volta.

La Williams quest'anno senza più la Martini potrebbe tornare bianca e blu come nel pre-2014

McLaren: affidabilità primo obiettivo dei test

Un passo ovvio visti i risultati ottenuti lo scorso anno nei test invernali di Barcellona con numerosi inconvenienti legati all'affidabilità della monoposto. Alcuni derivarono dal tardivo accoppiamento col la power unit Renault, confermata solo a settembre del 2017 in seguito alla separazione da Honda, mentre altri furono imputabili all'assemblaggio. Primo fra tutti quello relativo alla ruota posteriore destra, improvvisamente staccatasi dall'auto di Alonso nella sessione inaugurale al Montmelò.


Nel 2018, la McLaren coprì complessivamente 2.177 chilometri nei test invernali, meno di tutte le altre scuderie della griglia. Chiaro perciò l'obiettivo di quest'anno, ovvero arrivare più preparati di dodici mesi fa al via del campionato in Australia. Una conferma in merito arriva direttamente dal CEO del costruttore automobilistico d'oltremanica, Zak Brown, che ha assicurato che alla McLaren "hanno studiato le misure per evitare" che ciò possa accadere di nuovo. "Continueremo, come gli altri team di Formula 1, a fare degli sviluppi su base settimanale" – ha dichiarato il manager statunitense. Indiscutibilmente, i problemi di affidabilità hanno rallentato e non poco lo sviluppo della MCL33 che non ha potuto essere condotto come avrebbe voluto la squadra.


"Uno dei motivi, ma non il solo, per il quale siamo stati più lenti nel trovare le prestazioni è che abbiamo avuto problemi con  l'affidabilità" – ha continuato Brown – "Questo perché, una volta scaricata la macchina dal camion a Barcellona, invece di essere in grado di migliorare le performance si devono affrontare problemi come i dadi ruota e guai con il raffreddamento che ti impediscono di fare il resto. In ogni caso, credo che i ragazzi della squadra abbiano fatto un gran lavoro per consentirci di avere una macchina più affidabile per arrivare preparati in Australia. Ritengo però che al momento ci troviamo in una posizione migliore per quanto riguarda affidabilità e prestazioni in vista dei test invernali".


https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/mclaren-affidabilita-primo-obiettivo-dei-test-417913.html

L'arancio-nero mi è sempre piaciuto come abbinamento

Speriamo che almeno st'anno mi esce il peluche degli amici tigrotti, se no finisce a sputi in faccia....

Sono confuso, non ho la minima idea di che parte della macchina possa essere questa.

Quindi mi state dicendo che quest'anno faremo una roba simile a questa?

Secondo me non si discosterà molto dalla tonalità papaya di quest'anno, magari sarà un po' più sul ruvido/opaco/rame  /-)

Quindi mi state dicendo che quest'anno faremo una roba simile a questa?

Quindi mi state dicendo che quest'anno faremo una roba simile a questa?

Oh madonna che obrobrio

Intanto, come aveva annunciato in precedenza Zaccaria nostro, è stato ufficializzato un nuovo sponsor: Estrella Galicia, la birra spagnola.
Così potremo quantomeno sbronzarci aggratis quando falliremo l'ennesimo ingresso in Q3.

Fonte: McLaren su instagram

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Intanto, come aveva annunciato in precedenza Zaccaria nostro, è stato ufficializzato un nuovo sponsor: Estrella Galicia, la birra spagnola.
Così potremo quantomeno sbronzarci aggratis quando falliremo l'ennesimo ingresso in Q3.

Fonte: McLaren su instagram

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Ah si, lo sponsor del nostro nuovo scarsissimo pilota. Norris salvaci tu!

Ah è il nome di una birra? Convinto fino a ieri fosse quello di una pornodiva colombiana.

Stringiamoci nel ricordo, oggi 7 anni fa veniva presentata la Mp4-27 l'ultima McLaren degna di questo nome, preghiamo