Test pre-stagione Barcellona 06-09 marzo 2018

quando fu presentata la MCL33 molti notarono le dimensioni piccolissime dell'airscope rispetto alle altre scuderie con lo stesso motore,probabilmente i problemi di surriscaldamento saranno legati a questo...

Vi ricordo che fino ad una settimana fa si parlava di podio qui dentro.

inizio incazz..rmi

Tu vedi se ci dobbiamo far perculare da questi quattro pezzenti di me**a.

Come diceva quello spagnolo...?Ah si: KArma!
#tornaRon #scusaHonda

quando fu presentata la MCL33 molti notarono le dimensioni piccolissime dell'airscope rispetto alle altre scuderie con lo stesso motore,probabilmente i problemi di surriscaldamento saranno legati a questo...

Quanto ci metteranno i nostri fantastici ingegneri a capirlo? Bah

Tu vedi se ci dobbiamo far perculare da questi quattro pezzenti di me**a.

Dopo questa direi che la Mclaren è definitivamente morta

Tu vedi se ci dobbiamo far perculare da questi quattro pezzenti di me**a.

Dopo questa direi che la Mclaren è definitivamente morta

t

Lo so .. che tutto fa sembrare che ... ma io aspetterei  . Non ci voglio credere. 
E comunque ad ora nonostante la nostra mattinata è stata tragica non è he toro rosso abbia fatto molti più giri di noi una quindicina e forse chiudiamo la giornata con piu lavoro di loro .

Come non detto Stoffel fermo in pista ... vabbè mi arrendo

Ridicoli.... No davvero tutto ridicolo

Anche questi test li abbiamo passati più a bordo pista e ai box che in pista...assurdo

Ma poi è misterioso il fatto che, nonostante l'uso di mescole morbide, sul giro secco siamo nettamente più lenti degli altri. Capisco che ci possano essere differenze di carichi di benzina, assetti, etc etc, ma com'è possibile che quelli con le medie vadano decisamente più forte di noi?

La roba dell'airscope, come feci notare nell'altra discussione, è curiosa. Perché sì, ce l'abbiamo piccolo (l'airscope dico eh, non v'offendete), però Red Bull e Renault, con lo stesso motore, no (a dire il vero anche le non motorizzate Renault). Voglio dire, probabilmente in generale un po' tutti i motori di ultima generazione hanno problemi di surriscaldamento, chi più chi meno. Noi più a quanto pare.

Al di là di tutto, meglio averceli ora questi problemi (se sono risolvibili) che tra un paio di settimane.

Sul resto non commento perché è ancora troppo presto. Nel bene o nel male aspettiamo qualche gara e vediamo come siam messi.

Vi ricordo che fino ad una settimana fa si parlava di podio qui dentro.

Non fomentare l'ottimismo nel forum! 

Ma poi è misterioso il fatto che, nonostante l'uso di mescole morbide, sul giro secco siamo nettamente più lenti degli altri. Capisco che ci possano essere differenze di carichi di benzina, assetti, etc etc, ma com'è possibile che quelli con le medie vadano decisamente più forte di noi?

Secondo me tutti i tempi vanno presi con le pinze,il vero problema sono le noie di affidabilità.
La RB anche si è fermata ma dopo tantissimi giri,la Renault non penso che abbia sofferto di problemi di affidabilità, solo noi (tra i motorizzati Renault) non siamo riusciti proprio a girare

Le Mercedes con le Soft girano più lente di Vettel e Verstappen con le medium.
Mercedes in crisi.
Dai su, mica prenderete sul serio tutti i tempi dei test !?!

Le Mercedes con le Soft girano più lente di Vettel e Verstappen con le medium.
Mercedes in crisi.
Dai su, mica prenderete sul serio tutti i tempi dei test !?!

Non  ho detto che li prendo sul serio, ma mi fanno riflettere. Perché solo noi abbiamo usato le Hypersoft ad esempio?