Test Jerez 1-2-3-4 Febbraio 2015

Voglio fare il polemico, non condivido a pieno il discorso di Ron Dennis sull'arancio: non è tanto il fatto di "guardare al passato", questo no, ma il papaya rappresenta il DNA McLaren delle origini che si ritrova anche nelle stradali odierne. E' la Storia McLaren, è l'autenticità pura. Dunque, al di là del title sponsor, perché non riproporlo in chiave moderna accostato ad altri colori? (magari bianco, nero, rosso...quel che volete insomma). L'argento no, è troppo Mercedes, e quelle fiancate tutte nere fanno molto carro funebre. Scusate l'OT, ma il discorso livrea è inserito un po' ovunque.

Sulla MP4-30 è troppo presto per predicare scetticismo. Normale avere problemi di gioventù e grane varie, specialmente con un motore nuovo di pacco. Spero solo che i problemi di elettronica accusati ad Abu Dhabi siano stati definitivamente risolti, perché sarebbe stupido rinunciare a percorrere utili chilometri per quelli che in gergo vengono definiti "guasti da 100 lire".

Per il discorso inerente alla livrea da inserire in quale topic: come ogni anno è abbastanza difficile scindere gli argomenti di discussione tra il topic di presentazione della macchina e quello dei test, per via delle foto e delle dichiarazioni che arrivano. In linea di principio sarebbe più attinente continuare la discussione nel topic della MP4/30, dove la discussione già avviata e il sondaggio del Boss possono permettere più interventi sul tema. Comunque commenti a lato di dichiarazioni dei test su argomenti sulla macchina vengono naturali e sono perfettamente inerenti, come quello di Ice Man. Per discussioni più organiche si rimanda a singoli topic già aperti.

io non chiedo il titolo mondiale quest'anno per carità,ma almeno dai 6-9 podi, 1 max 2 vittorie d GP,unpo cme ricciardo quest'anno...e che ogni anno ne abbiamo sempre una..domani pretendo almeno che facciamo 50 giri,e che diamine!

Ron Dennis dice che i problemi di gioventu' riscontrati al motore Honda sono dovuti alle dimensioni estremamente ridotte della power unit, caratteristica necessaria per avere una vettura particolarmente stretta nel retrotreno ("size zero policy"). Il motore e' ad una fase di "development", la versione finale sara' portata ai test solo successivamente.

http://www1.skysports.com/f1/news/12433/9694696/mclaren-only-running-a-development-version-of-honda-engine-at-early-tests


Alonso avverte Mercedes : "Quest'anno vincerete meno gare dell'anno scorso"
"Le altre scuderie si faranno trovare piu' preparate nel 2015"

http://www.sportinglife.com/formula1/news/article/669/9694987/-?

Già due giri di installazione per JB. Daje!

Ed abbiamo pure iniziato ad usare qualche sensore!

Ragazzi calma, PU nuova e macchina nuova. Non cercheremo tempi ma solo imparare ed avere più dati possibili. Honda ha fatto un motore piccolissimo e dal buon sound, non vedo l'ora di sentirlo a pieno regime.

Si ma speriamo che non si fermino a due giri!

Si ma speriamo che non si fermino a due giri!

se accadrà sarà per sistemare qualcosa, i test servono a questo. Le gare son altro.

Si ma speriamo che non si fermino a due giri!

se accadrà sarà per sistemare qualcosa, i test servono a questo. Le gare son altro.

Certo i test servono a risolvere le problematiche ma i problemi della Honda sono dovuti alla mancanza di chilometri in pista.

Si ma speriamo che non si fermino a due giri!

se accadrà sarà per sistemare qualcosa, i test servono a questo. Le gare son altro.

Certo i test servono a risolvere le problematiche ma i problemi della Honda sono dovuti alla mancanza di chilometri in pista.

I chilometri arriveranno nei prossimi test

Penso che oggi sia la stessa solfa di ieri: un giro e si rientra, poi dopo un'ora un altro giro e si rientra ecc...

La Lotus e la più bella. Il render non mi aveva colpito tanto ma dal vivo è stupenda!