McLaren-Honda:è UFFICIALE!

L'ho postato solo per mostrarvi che al banco la PU gira al massimo!  poi era troppo divertente guardare i giappo con il mgu-K! 

Lo avrà montato @zanoni.paolo, il quale, gentilmente, ci fornirà ora la traduzione del video   

Adoro i Giapponesi

https://www.youtube.com/watch?v=ndrdwPFKSj8

Rivedere alcune foto di Soichiro Honda mi ha fatto scendere qualche lacrima, grande persona, sotto tutti gli aspetti

Meco**ni

Precisamente.

Devo dire che in tutto il video non ho capito una carota.

Sono stati 49 minuti molto disorientanti.

Meco**ni

Precisamente.

Devo dire che in tutto il video non ho capito una carota.

Sono stati 49 minuti molto disorientanti.

49 minuti (dis)orientali.

Oh diamine, Go...

Struggling Honda F1 is preparing to take a significant step forward of up to 50 horse power after the summer break.
Under severe pressure from works partner McLaren, the Japanese marque's F1 chief Yasuhisa Arai announced in Hungary that a big upgrade is finally coming in time for Spa.
The Spanish sports newspaper Marca reports that the upgrade will involve Honda trading in most or all of its remaining performance 'tokens', with a source saying it will amount to about 45 horse power.
McLaren team boss Eric Boullier had said in Hungary: "We still lack 120hp compared to Mercedes. So we need to continue to work under high pressure."
The Frenchman is also quoted by the Japanese broadcaster NHK: "I hope that Honda is aware of the situation and has a plan to make up for lost time.
"You cannot buy time of course, but you can add resources. So where 450 people is sufficient now for Mercedes, Honda needs 700 so that we can catch up," said Boullier.
So far, Arai has resisted a lot of the pressure being applied by an increasingly distressed McLaren, which led to rumours the Japanese might be stepped down.
But an insider told Speed Week that Arai in fact retains the backing of Takahiro Hachigo, Honda's new CEO.
"Arai is a long-time friend of Hachigo and has won the trust of the new CEO," the source said.
And Arai insisted that Honda made real progress in Hungary, where for the first time in 2015 the troublesome 'power unit' was reportedly run at full speed.
"There were no limitations, no restrictions and it worked out," he is quoted by Brazil's UOL Esporte.
"Honestly, I am very happy. I want to say thank you to the team and thank you for the support at the factories in Sakura (Japan) and Woking. There are many people working hard and the result can be seen now." (GMM)

Articolo di omnicorse che trovate a questo link: http://www.omnicorse.it/magazine/61963/f1-honda-tre-gettoni-sulla-power-unit-di-spa-che-vale-15-cv


Parla di honda che spenderà 3 token in belgio sul motore termico per migliorarne l'affidabilità e la potenza di 15 cv (secondo me, se sono vere le indiscrezioni potrebbero anche diminuire un po' i consumi).

Secondo me fanno bene a non spendere tutto di botto così almeno posson testare una cosa per volta. Rimarrebbero poi altri 4 token buoni per modificare turbocompressore e mgu-k (circa 2 token ciascuno.

Se quello che ha detto boulier è vero, cioè che a silverstone pagavamo 120 cv da mercedes e che usavamo l'ers al 70%, singifica che abbiamo recuperato 48 cv in ungheria con l'uso al 100% dell'ers e forse altri 15 in belgio per un totale di 63 cv. Ne rimarrebbero altri 57 da trovare in giro.

Tuttavia sembra che la mancanza di prestazione sia imputabile soprattutto al turbocompressore che gira limitato e al mgu-h, anch'esso a giri ridotti.

Struggling Honda F1 is preparing to take a significant step forward of up to 50 horse power after the summer break.
Under severe pressure from works partner McLaren, the Japanese marque's F1 chief Yasuhisa Arai announced in Hungary that a big upgrade is finally coming in time for Spa.
The Spanish sports newspaper Marca reports that the upgrade will involve Honda trading in most or all of its remaining performance 'tokens', with a source saying it will amount to about 45 horse power.
McLaren team boss Eric Boullier had said in Hungary: "We still lack 120hp compared to Mercedes. So we need to continue to work under high pressure."
The Frenchman is also quoted by the Japanese broadcaster NHK: "I hope that Honda is aware of the situation and has a plan to make up for lost time.
"You cannot buy time of course, but you can add resources. So where 450 people is sufficient now for Mercedes, Honda needs 700 so that we can catch up," said Boullier.
So far, Arai has resisted a lot of the pressure being applied by an increasingly distressed McLaren, which led to rumours the Japanese might be stepped down.
But an insider told Speed Week that Arai in fact retains the backing of Takahiro Hachigo, Honda's new CEO.
"Arai is a long-time friend of Hachigo and has won the trust of the new CEO," the source said.
And Arai insisted that Honda made real progress in Hungary, where for the first time in 2015 the troublesome 'power unit' was reportedly run at full speed.
"There were no limitations, no restrictions and it worked out," he is quoted by Brazil's UOL Esporte.
"Honestly, I am very happy. I want to say thank you to the team and thank you for the support at the factories in Sakura (Japan) and Woking. There are many people working hard and the result can be seen now." (GMM)

fonte?

Struggling Honda F1 is preparing to take a significant step forward of up to 50 horse power after the summer break.
Under severe pressure from works partner McLaren, the Japanese marque's F1 chief Yasuhisa Arai announced in Hungary that a big upgrade is finally coming in time for Spa.
The Spanish sports newspaper Marca reports that the upgrade will involve Honda trading in most or all of its remaining performance 'tokens', with a source saying it will amount to about 45 horse power.
McLaren team boss Eric Boullier had said in Hungary: "We still lack 120hp compared to Mercedes. So we need to continue to work under high pressure."
The Frenchman is also quoted by the Japanese broadcaster NHK: "I hope that Honda is aware of the situation and has a plan to make up for lost time.
"You cannot buy time of course, but you can add resources. So where 450 people is sufficient now for Mercedes, Honda needs 700 so that we can catch up," said Boullier.
So far, Arai has resisted a lot of the pressure being applied by an increasingly distressed McLaren, which led to rumours the Japanese might be stepped down.
But an insider told Speed Week that Arai in fact retains the backing of Takahiro Hachigo, Honda's new CEO.
"Arai is a long-time friend of Hachigo and has won the trust of the new CEO," the source said.
And Arai insisted that Honda made real progress in Hungary, where for the first time in 2015 the troublesome 'power unit' was reportedly run at full speed.
"There were no limitations, no restrictions and it worked out," he is quoted by Brazil's UOL Esporte.
"Honestly, I am very happy. I want to say thank you to the team and thank you for the support at the factories in Sakura (Japan) and Woking. There are many people working hard and the result can be seen now." (GMM)

fonte?

Si scusatemi..... FormulaPassion.it

Così, tanto per..

Johansson, cinque anni prima del successo Honda

3 agosto 2015 – L'ex-pilota di Formula 1 Stefan Johansson dice ci sono voluti cinque anni di duro lavoro prima che la McLaren-Honda vincesse negli anni '80 e '90.

Johansson ha parlato del passato ricordando che il successo non è stato immediato quando la società giapponese è tornata in F1 nel 1983 come fornitore di motori, per i quali ha guidato con la Spirit.

"In McLaren ci sono una combinazione di problemi, il tutto reso più impegnativo dalla regolamentazione vigente", ha detto Johansson - che ha sostenuto 12 podi in Formula 1- nel suo ultimo blog.

"Se non si ottiene una macchina proprio dal momento in cui la stagione inizia sei beffato tutto l'anno. La Renault è sulla stessa barca come la Honda, con soli due produttori che hanno ottenuto i loro motori allineati - Mercedes e Ferrari. Tutti continuano a parlare del 'periodo d'oro' McLaren-Honda con Alain Prost e Ayrton Senna".

"Quello che la gente tende a dimenticare è che le cose sono cominciate ad andare bene dopo cinque anni, potendo sviluppare nel frattempo i motori. I primi giorni sono stati una passeggiata nel parco. Nel 1983 lo scenario non era molto diverso da quello che è oggi. Alla fine hanno trovato il giusto ritmo, naturalmente, e poi ha dominato prima di decidere di tirarsi fuori".

Fonte: GpUpdate.net

Stefan Nils Edwin Johansson



Ho sempre avuto una gran simpatia per Stefan, non c'è un perché, ma questo pilota nell'era MCL lo preferivo a Prost

Visto che ti piace, su Formulapassion.it c'è un altro articolo sulla sua intervista ed è più dettagliato:

http://www.formulapassion.it/2015/08/f1-stefan-johansson-la-fretta-e-le-regole-non-aiutano-la-mclaren/

Inoltre, ha detto la sua anche sugli pneumatici (OT)

http://www.formulapassion.it/2015/08/f1-johansson-contro-gli-pneumatici-sono-pessimi-e-illogico/

Io nemmeno lo conoscevo questo pilota prima di stamattina 

Io nemmeno lo conoscevo questo pilota prima di stamattina 

Ma sei parente di Caparezza? tu vieni dalla luna , ma come si fa a non conoscere un pilota che ha guidato un Mcl?

Chiedo venia