McLaren 650S

Il marchio di Woking potrebbe a breve introdurre un nuovo modello che andrebbe a posizionarsi proprio sotto la MP4-12C, una biposto "low cost" (rispetto all'attuale gamma McLaren). L'ipotesi di questo futuro modello ci giunge dai nostri colleghi di Motor Trend.
Presentata al Salone di Francoforte 2011, la McLaren MP4-12C è equipaggiata da un otto cilindri 3.8 litri che rivendica una potenza massima di 600 cv (625 per il Model Year 2013 in poi). L'inglese non si trova più sola nella gamma visto che è nata da poco la sua sorella maggiore ibrida, la P1, da poco presentata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2013, in grado di erogare la bellezza di ben 916 cv.
Ora come ora, il prestigioso marchio d'oltremanica starebbe pensando di proporre un'alternativa alla MP4, più precisamente un'auto entry-level nella gamma McLaren. Con il suo nome in codice P13, il bolide sarà mosso sempre dallo stesso V8 ma questa volta depotenziato per fornire "solamente" una potenza approssimativa di 500 cv.
McLaren ha intenzione di vendere ben 2.000-2.500 esemplari di questo futuro modello ogni anno. Questo farebbe di lei il modello più venduto del marchio britannico, nonostante un prezzo di poco inferiore ai 200.000 dollari. Questa P13 potrebbe essere presentata in via ufficiale nel corso del prossimo anno.

http://www.motorionline.com/2013/03/24/mclaren-allo-studio-un-modello-entry-level/

La scorsa settimana, prima del weekend, un rumor anticipava il possibile sviluppo di un nuovo modello nella gamma del costruttore britannico. Questa nuova McLaren avrà come vantaggio principale quello di essere più "economico" rispetto alla MP4-12C.
Qualche giorno dopo, McLaren conferma l'informazione annunciando che un veicolo posizionato al di sotto della gamma dovrebbe fare il suo ingresso nella famiglia di Woking negli anni che verranno. Il nome in codice interno di questo futuro veicolo è conosciuto ora come P13.
Per questa nuova inglese, il costruttore d'oltremanica dovrebbe utilizzare un telaio in fibra di carbonio e una trasmissione a doppia frizione con sette marce. L'auto sarà mossa dal propulsore che muove la gamma intera McLaren, ovvero il V8 3.8 litri biturbo, ma su questo modello entry-level avrà una potenza stimata sui 450 cv.
Con questo telaio, motore e cambio, la McLaren P13 sarebbe in grado di scattare da 0 a 100 km/h appena al di sotto dei 4 secondi con una top speed intorno ai 320 km/h.
Per quanto riguarda lo stile della vettura, la P13 potrebbe riprendere numerosi elementi della MP4-12C ma anche della P1, la hypercar presentata da poco in anteprima mondiale in occasione del Salone di Ginevra 2013.
Questa nuova McLaren non è attesa prima del 2015 e la ditta inglese prevede di vendere 2.500 esemplari all'anno. Sempre secondo queste fonti, un anno dopo la presentazione di questo futuro modello una versione cabrio della P13 dovrebbe essere svelata.

http://www.motorionline.com/2013/03/29/mclaren-il-modello-entry-level-si-fara/

Come nome effettivamente sembra un misto fra la 12 e la P1.

Ecco il muletto della P13



Qualche giorno fa vi abbiamo mostrato alcune foto spia che ritraevano una McLaren MP4-12C nascosta da alcuni camuffamenti. Si trattava presumibilmente di un vicino facelift della conosciutissima supercar di Woking, ma forse sotto quella carrozzeria si nascondeva anche dell'altro. Dalla base di questo modello, infatti, potrebbe nascere l'edizione definitiva dell'auto che vi mostriamo in queste immagini, convenzionalmente chiamata McLaren P13 e futura "low cost" del glorioso marchio britannico.
Ovviamente il "low cost" si riferisce agli standard di McLaren. Ci aspettiamo che questa vettura possa aggirarsi sui 140.000 €, che sembrano tanti solo finché non ci rendiamo conto che di solito una vettura del marchio inglese costa come minimo 60.000 € in più. Vero è che quando ci si può permettere una simile auto, i soldi diventano poco più che un misero dettaglio, ma evidentemente a Woking sono convinti che questa strada possa attirare un pubblico maggiore verso le sue vetture. È vero che le McLaren, come le Ferrari e le Lamborghini, sono auto esclusive, ma venderne qualcuna in più non farà certo male.
La nuova McLaren P13 non sarà derivata solamente dalla MP4-12C, ma anche e soprattutto dalla più recente P1, dalla quale dovrebbe ereditare alcuni elementi stilistici e alcune soluzioni di design. Per quanto riguarda il motore, invece, pare che dovremmo avere a che fare con un potentissimo V8 con una cubatura da 3.800 cc, in grado di sviluppare una potenza massima di ben 450 CV. Una piccola sportiva, che però potrebbe fare presto il suo debutto in uno dei grandi saloni dell'auto. Francoforte? Non lo si può escludere, ma visto che la sua commercializzazione è prevista per il 2015, riteniamo sia più probabile che si debba aspettare il prossimo anno anche per vedere un prototipo.


http://www.motorionline.com/2013/07/27/mclaren-p13-ecco-il-prototipo-della-futura-low-cost-di-woking/
http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/mclaren-in-pista-il-muletto-della-p13-del-2015

Boh, mi pare una bo*ata prendere lo stesso motore e depotenziarlo. Avrebbe sensissimo invece "usciresene" con un 6 cilindri in chiave 2014 per creare un riferimento con la nuova F1

P13. E' questo per il momento il nome conosciuto per quella che sarà la McLaren entry-level. Per essere precisi, si tratta solamente di un nome in codice che quindi non dovrebbe comparire nel modello che andrà in produzione. Lo scorso mese, un responsabile del marchio aveva confermato che il lancio della rivale della Porsche 911 sarebbe stato concreto nel 2015.
Il prestigioso costruttore di Woking ha da poco rilasciato una prima interpretazione del suo bolide attraverso un bozzetto ufficiale. Mostrata di lato, la P13 presenta senza sorpresa la storica livrea McLaren, lo stesso arancione già visto sui modelli già presenti in gamma, MP4-12C e P1.
Per dirla tutta, questo modello entry-level avrà diritto allo stesso telaio in fibra di carbonio MonoCell che troviamo tuttora sulle sorelle maggiori. Per quanto riguarda questa prima illustrazione, si possono notare svariati elementi stilistici di provenienza della hypercar ibrida, la P1, raccolti in un veicolo dalla linea piuttosto contenuta e compatta.
McLaren ha poi confermato che la P13 sarà mossa dallo stesso motore che equipaggia il resto della famiglia d'oltremanica, vale a dire il possente V8 3.8 litri biturbo. Ma mentre nella MP4-12C e nella P1 l'otto cilindri produce rispettivamente 625 e 737 cv, la baby-Mac avrà lo stesso V8 ma depotenziato a 450 cv per ovvi motivi di gerarchia. Questo non altererà le prestazioni visto che la top speed è stimata sui 322 km/h. Il prezzo di partenza si dovrebbe poi aggirare intorno ai 143.000 euro con una presentazione ufficiale che verrà effettuata molto probabilmente in occasione del Mondial de l'Automobile di Parigi a settembre prossimo.

http://www.motorionline.com/2013/12/12/mclaren-p13-primo-bozzetto-ufficiale/

Molto interessante anche perchè è certamente quella più alla portata!!!

Ecco il nome svelato: McLaren 650S!!





La Casa di Woking ha diffuso un misterioso teaser che anticipa la novità per il prossimo Salone Internazionale di Ginevra, in programma dal 6 al 16 marzo.

L'immagine mostra solo il nome del nuovo modello – McLaren 650S – ma nulla di più. Il costruttore si è limitato a divulgare un comunicato stampa dove si descrive vagamente la nuova vettura brittanica: "Progettata per offrire ai piloti il massimo del lusso, del coinvolgimento e dell'entusiasmo la McLaren 650S McLaren è il risultato di 50 anni di competizioni e vittorie ai più alti livelli del motorsport".

"Ispirata dalla  alla 12C e alla McLaren P1, vuole mettersi tra le due sulla griglia delle supercar di McLaren Automotive".

Al momento è ancora troppo presto per fare supposizioni sull'ultima novità del costruttore di Woking, ma non c'è dubbio che ulteriori dettagli verranno diffusi nelle prossime settimane, in vista del debutto ufficiale fissato per il 4 marzo.

http://www.automoto.it/saloni/mclaren-650s-il-primo-teaser-della-novit-per-ginevra.html

devono spiegarmi la moda di mettere la "S" dappertutto...faranno anche la versione "650C" come per l'iPhone?

Colorata e a 100€ in meno della versione pompata. Tutti in coda davanti al concessionario. 

In pratica è quasi pronta allora? Wow! Non vedo l'ora.

Non vedo l'ora di vederla...

Ma non ho capito... questa 650S è la P13 o la P15? Io avevo capito che la P13 sarebbe stata il modello più "economico", mentre la P15 sarebbe stata posizionata tra la P1 e la 12C...

In pratica è il davanti della P1 e il resto della 12C. Interessante.

Questa è davvero bellissima. Non è "anonima" (passatemi il termine) come la 12C e non è "estrema" come la P1. Una mezza via azzeccatissima a primo impatto.

Una sola cosa, bella è bella, però dalle foto viste in giro sembra proprio abbiano "segato" la 12C e la P1 e "incollate" in una sola vettura. Cioè...uno sforzo di design per "sfumare" la congiunzione potevano anche farlo. Resta comunque una bella bestiolina.