Anteprima: McLaren MP4-28

Prima notizia sul team che sta lavorando alla 28 prossima ventura:
Marcin Budkowski è stato promosso a "Head of Aero", prima era "Deputy Chief Aero"

http://twitter.com/ScarbsF1/status/265476397647138818

A inizio anno si diceva che era in partenza per la Ferrari

http://www.omnicorse.it/magazine/14328/f1-si-chiama-marcin-budkowski-ultimo-ingegnere-della-mcferrari

Bene dai, bisogna svoltare in qualche modo.

McLaren, Michael fiducioso in un buon inizio nel 2013

3 dicembre 2012

Il Direttore Sportivo della McLaren, Sam Michael, è ottimista sul fatto che la squadra sarà in grado di combattere davanti da inizio stagione, in quanto c'è molta certezza tra i membri della squadra, grazie anche al finale impressionante del 2012.

Lewis Hamilton e Jenson Button hanno vinto gli ultimi due Gran Premi della stagione, rispettivamente negli Stati Uniti e in Brasile, lasciando Michael sicuro di altri successi, già in proiezione della gara di apertura a Melbourne il prossimo marzo.

"La macchina era molto veloce nelle ultime due gare e penso che possiamo guardare avanti per essere davvero forti l'anno prossimo", ha spiegato Michael, passato dalla Williams alla McLaren alla fine del 2011, a Sky Sports News. "Dobbiamo guadagnare in prestazione nei test normali che si faranno per tutto l'inverno, tenendo d'occhio la Red Bull e la Ferrari, che saranno senza dubbio molto pericolosi. Senza dimenticare Lotus e Mercedes che lavoreranno per colmare il divario".

"Siamo abbastanza sicuri che possiamo fare le cose giuste durante l'inverno per iniziare forte. Andreamo a Melbourne per vincere".

Fonte: GpUpdate.net


L'affidabilità Michael, l'affidabilità!! 

I ricavi della McLaren nel 2011? +44% rispetto al 2010!!

McLaren's Formula 1 team enjoyed a 44 per cent rise in its annual profits in 2011 according to its latest set of accounts.
The outfit posted profits of £22.9 million thanks to a 15% increase on its 2011 turnover of £172.3m.
The prior financial year it made just £15.8m after the withdrawal of Mercedes' substantial backing which is believed to have cost the team upwards of £30m.
However increased sponsorship expenditure from title sponsor Vodafone, which according to the Express rose from £40.5m to £46.8m in 2011, accounts for a portion of the increase.
The team finished second in the Constructors' Championship in 2011, therefore they will likely see a drop in revenue when its 2012 accounts are posted next year after the team only managed third behind Red Bull Racing and Scuderia Ferrari - however a raft of new sponsors, including GlaxoSmithKline, should cover the estimated £10m dip in prize money.

http://thef1times.com/news/display/07057

Insomma se nel 2010 eravamo a +15.4 nel 2011 siamo a 22.9 ovvero circa +44%, sebbene Mercedes ci desse circa 30 milioni all'anno. In più Vodafone è passata da 40.5 a 46.8 (credo in virtù degli accordi per le vittorie).
Il team è finito terzo nel 2012? No problem, c'è GSK (10 mil) e probabilmente nuovi sponsor per Checo.

Uccellacci del malaugurio? Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Daje!

meno male buone notizie finalmente,speriamo di avere presto la data di presentazione della 28,come sempre sarà metà-fine gennaio misà

Abbiamo ancora un mese di "ferie formula 1", poi si ricomincia con le solite cose in questo ordine:
- presentazioni delle varie vetture
- dichiarazioni di vittoria del mondiale da parte di Alonso e Barrichello
- solite dichiarazioni di facciata da parte di Domenicali, Montezemolo ed Alonso
- partono le indiscrezioni tecniche con gente che riesce a contare le molecole di carbonio di ogni vettura (aspettando ancora le fantomatiche Mercedes e Williams da mondiale che aspettiamo da 4 anni)
- poi partono le polemiche sulla nuova Red Bull e sulla nuova diavoleria Neweiana
- poi partono le minacce legali da parte della Ferrari e della Mercedes, McLaren con Withmarsh rimane a guardare
- poi iniziano i ricorsi (e siamo solo a Febbraio!)
- iniziano i test
- Sauber e Williams dominano, McLaren che fa schifo come sempre, i tifosi McLarens si incazzano perchè la McLaren non va nei test
- la McLaren vola nei test dopo le mail di minacce e maledizioni da parte di Mika85

- Inizia il mondiale
- prima gara, non si capiscono i valori in campo, Maldonado vince
- Ferrari che arranca e nei box si cagano addosso per un altro mondiale da apnea
- i tifosi Ferrari inneggiano all'ingaggio di Valentino Rossi
- Massa si suicida
- decima gara con 10 vincitori diversi
- Perez 10 gare con 10 incidenti, tutti con Maldonado
- Alonso vince una gara, partono i complotti pro Alonso e la Ferrari
- Vettel domina la seconda parte di stagione, partono i complotti pro Vettel e contro Alonso (da una parte), viceversa dall'altra.
- ultima gara con 18 piloti in lizza per il mondiale
- ultimo GP con il meteo variabile by Ecclestone e gli aerei magici
- vittoria del mondiale sotto investigazione
- i commissari FIA dichiarano la validità del mondiale per andare in ferie prima.

poi si ricomincia daccapo...

Hai dimenticato:
- A metà mondiale Montezuma chiede con forza la terza macchina e lo sviluppo dei motori.
- Montezuma dice che la f1 è l'unico sport in cui non ci si allena!


La notte del 20.12 Vettel a reti unificate svelerà di essere un R E T T I L I A N O !!!

Abbiamo ancora un mese di "ferie formula 1", poi si ricomincia con le solite cose in questo ordine:
- presentazioni delle varie vetture
- dichiarazioni di vittoria del mondiale da parte di Alonso e Barrichello
- solite dichiarazioni di facciata da parte di Domenicali, Montezemolo ed Alonso
- partono le indiscrezioni tecniche con gente che riesce a contare le molecole di carbonio di ogni vettura (aspettando ancora le fantomatiche Mercedes e Williams da mondiale che aspettiamo da 4 anni)
- poi partono le polemiche sulla nuova Red Bull e sulla nuova diavoleria Neweiana
- poi partono le minacce legali da parte della Ferrari e della Mercedes, McLaren con Withmarsh rimane a guardare
- poi iniziano i ricorsi (e siamo solo a Febbraio!)
- iniziano i test
- Sauber e Williams dominano, McLaren che fa schifo come sempre, i tifosi McLarens si incazzano perchè la McLaren non va nei test
- la McLaren vola nei test dopo le mail di minacce e maledizioni da parte di Mika85

- Inizia il mondiale
- prima gara, non si capiscono i valori in campo, Maldonado vince
- Ferrari che arranca e nei box si cagano addosso per un altro mondiale da apnea
- i tifosi Ferrari inneggiano all'ingaggio di Valentino Rossi
- Massa si suicida
- decima gara con 10 vincitori diversi
- Perez 10 gare con 10 incidenti, tutti con Maldonado
- Alonso vince una gara, partono i complotti pro Alonso e la Ferrari
- Vettel domina la seconda parte di stagione, partono i complotti pro Vettel e contro Alonso (da una parte), viceversa dall'altra.
- ultima gara con 18 piloti in lizza per il mondiale
- ultimo GP con il meteo variabile by Ecclestone e gli aerei magici
- vittoria del mondiale sotto investigazione
- i commissari FIA dichiarano la validità del mondiale per andare in ferie prima.

poi si ricomincia daccapo...

Esattamente, e alla fine Vettel vincerà il suo 4° mondiale lasciando come sempre McLaren e Ferrari a bocca asciutta nel mentre che si giocano il 2° posto nel costruttori 

Quest'anno non vincerà Vettel, ne sono certo. Secondo me Bernie si è scocciato del dominio RBR, e farà di tutto per rendere più interessante la lotta al titolo.

Quest'anno non vincerà Vettel, ne sono certo. Secondo me Bernie si è scocciato del dominio RBR, e farà di tutto per rendere più interessante la lotta al titolo.

Perchè quest'anno cosa è stato? Non è stato interessante?

I ricavi della McLaren nel 2011? +44% rispetto al 2010!!

McLaren's Formula 1 team enjoyed a 44 per cent rise in its annual profits in 2011 according to its latest set of accounts.
The outfit posted profits of £22.9 million thanks to a 15% increase on its 2011 turnover of £172.3m.
The prior financial year it made just £15.8m after the withdrawal of Mercedes' substantial backing which is believed to have cost the team upwards of £30m.
However increased sponsorship expenditure from title sponsor Vodafone, which according to the Express rose from £40.5m to £46.8m in 2011, accounts for a portion of the increase.
The team finished second in the Constructors' Championship in 2011, therefore they will likely see a drop in revenue when its 2012 accounts are posted next year after the team only managed third behind Red Bull Racing and Scuderia Ferrari - however a raft of new sponsors, including GlaxoSmithKline, should cover the estimated £10m dip in prize money.

http://thef1times.com/news/display/07057

Insomma se nel 2010 eravamo a +15.4 nel 2011 siamo a 22.9 ovvero circa +44%, sebbene Mercedes ci desse circa 30 milioni all'anno. In più Vodafone è passata da 40.5 a 46.8 (credo in virtù degli accordi per le vittorie).
Il team è finito terzo nel 2012? No problem, c'è GSK (10 mil) e probabilmente nuovi sponsor per Checo.

Uccellacci del malaugurio? Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Davvero ottime notizie. Tra l'altro con lo scambio Checo-Luigi abbiamo risparmiato diversi soldi di ingaggio! Speriamo che Sergio riuscirà a fare buoni risultati per non fare rimpiangere troppo Ham. Anche se è bene ricordare, che pur in una situazione di assoluta parità, sarà Button a dover, almeno inizialmente, farsi carico delle maggiori attese. Se poi Sergio andrà subito forte, ancora meglio.

Quest'anno non vincerà Vettel, ne sono certo. Secondo me Bernie si è scocciato del dominio RBR, e farà di tutto per rendere più interessante la lotta al titolo.

Perchè quest'anno cosa è stato? Non è stato interessante?

Il pubblico si annoia se c'è sempre un unico vincitore. Ogni anno è sempre più esigente. Basta vedere il casino del 2009.

Hai dimenticato:
- A metà mondiale Montezuma chiede con forza la terza macchina e lo sviluppo dei motori.
- Montezuma dice che la f1 è l'unico sport in cui non ci si allena!


La notte del 20.12 Vettel a reti unificate svelerà di essere un R E T T I L I A N O !!!

- E facciamo macchine e non aeroplani rovesciati
- i dati in pista non corrispondono a quelli della galleria del vento
- le nuove parti non hanno dato i risultati sperati (nel frattempo Felipe è andato a staccare l'ala anteriore della F2008 che c'è al museo che non si sa mai.....)

Una curiosità, come antipasto:

Se JB dovesse vincere ancora la gara inaugurale sul tracciato Australiano, affiancherà Schumacher come pilota con più vittorie su questa pista (4).