McLaren MP4/12-C

Beh dai, è positivo, vuol dire che lo sviluppo esiste... 

prima immagine ufficiale della vettura completa. da INFARTO!!!

Che perfezione... ogni minimo dettaglio fa paura. 

Non mi piace solo la vista superiore: non sono riusciti a movimentare abbastanza la zona attorno al vetro del cofano.

Per il resto, veramente bella. 

Bella, questa più della coupè guadagna dalla carrozzeria in carbonio. L'unico appunto è sullo spazio che resta aperto sopra la testa che è un pò risicato.

Stupenda la successione cronologica dei vari brand "McLaren" nei primissimi 2 secondi del video.

Il primo logo fa pura...  

Secondo me l' origine dell' attuale STEMMMOOOONE è proprio il kiwi.

questo è il logo della squadra GT di Dave Ryan

Mika84 è esperto del logo primordiale... Kiwi. 

State pensando di prendervi una 12c? Non fate i poveracci: prendetevi il più grande trimarano al mondo con incluso il posto macchina per la 12c! 



http://jalopnik.com/5928440/the-worlds-largest-sailing-trimaran-has-a-garage-for-your-mclaren/gallery/1?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow

McLaren snobba i motori V12: "roba da museo..."

"I motori V12 sono una cosa che appartiene al passato; pezzi più appropriati ad un museo". Considerazione più che opinabile, ma che assume un certo valore se a farla è Antony Sheriff, McLaren managing director. Nonostante la più diretta concorrenza si affidi al frazionamento V12 per le proprie vetture più esclusive, in McLaren sono convinti che i nuovi V8 sovralimentati siano capaci di mandare nel dimenticatoio i più assetati, pesanti e complessi V12, peraltro anche più difficili da alloggiare nel vano motore di un'auto. Last but not least, meno parti in movimento significa minore possibilità di rotture: altro punto, almeno su carta, a favore del V8.

Per gli stessi motivi Sheriff ha espresso apprezzamento anche per i più piccoli motori V6 di cui non è escluso l'utilizzo sulle future supercar prodotte a Woking, magari posizionate sotto la MP4-12C: la compattezza ed il peso contenuto di questa architettura garantirebbero al veicolo una dinamica di guida eccellente. Quanto sopra detto fa presupporre che anche sulla nuova F1, la top di gamma McLaren, verrà adottato un motore 8 cilindri, magari abbinato ad un modulo ibrido per implementarne performance ed efficienza. In ogni caso il posizionamento del motore rimarrà centrale.

autoblog.it

http://www.autoblog.it/post/59235/mclaren-snobba-i-motori-v12-roba-da-museo

Frecciatona-ona-ona alla ferrari...Io, tanto per cambiare, sono D'ACCORDO!!!
più leggeri i frazionamenti più piccoli e ormai raggiunti come prestazioni i v12 hanno dalla loro solo il sound...!!

min***a che novità....

Ovvio che se fossi un riccone sfondato sceglierei un bel 12 cilindri per avere la MELODIA sotto al c*lo e il rilascio di potenza graduale e non una spinta che si attenua. Gli aspirati hanno un suono che forse non verrà neanche lontanamente raggiunto come bellezza...