McLaren MP4/12-C

io il discorso del rumore lo trovo artefatto.
Tutti sappiamo che il rumore , il suono, lo detrmini con tarature apposite dello scarico, su questo le case fanno attenti studi utilizzando camere apposite e possono tararli come vogliono, non è più il rumore generato dai motori , puro , di una volta.

Per es:
Il sound Porsche: potente, intenso, sportivo. Ma non solo: può diventare ancora più efficace. Con l'impianto di scarico sportivo, in grado di cambiare il sound in base ai diversi stili di guida: una guida tranquilla sarà accompagnata da un sound simile a quello di serie. Mentre una guida leggermente più sportiva produrrà un tono decisamente più aggressivo. Si regola tramite un tasto posto nella consolle centrale. Nelle vetture con il pacchetto Sport Chrono Plus la regolazione avviene tramite il tasto «Sport». I terminali in acciaio legato cromato completano la fornitura.

Per gli eventuali allestimenti di maggiore entità, specifici per anno modello, attenersi alle specifiche tecniche.

I prezzi sono quelli di fabbrica.
http://www.porsche.com/italy/accessoriesandservice/personalisation/tequipment/911-997/sport/?focus=sportabgasanlagecarreras911997sport&hideintro=true

versione cartone animato -> http://www.twitvid.com/FUXCI

versione cartone animato -> http://www.twitvid.com/FUXCI

Sarà il personaggio di Lewis in Cars 2!!!!! 

Potevano farlo arancione....

Il McLaren Production Centre è quasi ultimato!
http://www.flickr.com/photos/high-level-photography/5573553641/

Il McLaren Production Centre è quasi ultimato!
http://www.flickr.com/photos/high-level-photography/5573553641/

Molto bene! Senza nessun ritardo!

Grande!

Il McLaren Production Centre è quasi ultimato!
http://www.flickr.com/photos/high-level-photography/5573553641/

WOWWWW!!!!

Grazie per l'aggiornamento Frenkoz!

Ormai è ultimato l'MPC. Attendo l'inaugurazione ufficiale!!!

Zio Pepe
Tifoso/a Ferrari
*

   
   
Re: Ecco il McLaren Production Centre
« Risposta #7 il: 07 Maggio 2010, 16:46:32 »
   Rispondi con citazioneCitazione
Citato da: Frenkoz su 07 Maggio 2010, 16:25:06
Citato da: Zio Pepe su 07 Maggio 2010, 16:20:13
A quando risale la foto col faccione di Dennis?

dovrebbe essere del 1° marzo.Perchè?

Perché nella foto compaiono nell'ordine:
il faccione di Dennis
un assegno da 40 milioni di sterline (anche se è nel taschino della giacca ed effettivamente non si vede)
un albero
un cartellone
alcuni ettari di grasso prato inglese.

Dopo 12 mesi la stessa inquadratura dovrebbe mostrare:
ancora il faccione di Dennis ma più sorridente
un albero (per l'albero la vedo malissimo già adesso)
un edificio (peraltro figo credo)
un piazzale con qualche decina di vetture pronte alla spedizione


Mettiamola così: sfidante, molto sfidante (più per il fatto di vedere Dennis ridere che altro)





Fatto caro ziopepe, le tue preghiere esaudite , non sono italiani

http://www.hunnyf1.com/2011/04/01/building-the-mclaren-production-centre-high-res/

Grandiosi...

La rivista Vehicle Dynamics International nomina Tenneco 'Fornitore dell'Anno'

Tenneco (NYSE : TEN) si è meritata il prestigioso premio 'Fornitore dell'Anno' conferito dalla rivista Vehicle Dynamics International, che premia le società che si contraddistinguono nella progettazione di telai e sospensioni per il settore automobilistico. Tenneco ha ottenuto il suddetto riconoscimento per il suo sistema di sospensione semi-attiva Kinetic H2/CES, che è stato lanciato di recente nella McLaren MP4-12C.

http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/economia/bw/2011-04-22_122642849.html

McLaren, ecco i futuri progetti dalle parole di Antony Sheriff

Alla McLaren non si sta mai fermi. Non stiamo semplicemente parlando del team di Formula 1, dove è più che normale che lo sviluppo sia in continua movimento, ma della sezione auto da strada. Nonostante la casa abbia da poco tempo sfornato un vero gioiello dell'asfalto come la MP4-12C, si sta già parlando dei progetti futuri e secondo quanto si dice nell'ambiente dobbiamo aspettarci delle innovazioni piuttosto interessanti da Londra.
Antony Sheriff, Managing Director della casa, ha già sganciato la prima "bomba": le McLaren del futuro saranno tutte dotate di sistemi di propulsione a batteria, approfittando delle nuove tecnologie che stanno uscendo nel campo delle batterie agli ioni di litio. Non sappiamo ancora bene in che modo si utilizzerà questa idea, dato che Sheriff non ha fatto riferimento alle auto ibride, per cui le batterie dovrebbero essere utilizzate in qualche modo anche sulle normali a benzina. Per quanto riguarda il tipo di auto, non aspettatevi city car dalla McLaren. L'obiettivo saranno sempre le sportive biposto, anche se ci sarà spazio, in termini di prezzi, sia per modelli superiori, sia per veicoli di costo inferiore alla nuova MP4-12C.
Molto curiosa la risposta che Sheriff ha dato all'inviato di Carscoop che l'ha intervistato. Interrogato circa eventuali piani di riserva nel caso il progetto di rilasciare un nuovo modello all'anno non dovesse funzionare, il dirigente inglese ha risposto che praticamente non c'è un piano di riserva e che il bello di avere una "mentalità da Formula 1" è che se si verifica un problema, allora cerchi di ripararlo, non di rifare tutto da capo o di intraprendere un'altra strada. Sarà però curioso vedere come la McLaren affronterà le nuove regolamentazioni in termini di emissioni nocive e consumi, sia in Europa, sia negli Stati Uniti. Sheriff ha però affermato che per le piccole (almeno come volume di produzione) case come McLaren e Ferrari sarebbero previste delle eccezioni.
Staremo a vedere.

http://www.motorionline.com/2011/04/27/mclaren-ecco-i-futuri-progetti-dalle-parole-di-antony-sheriff/

http://www.hunnyf1.com/2011/05/04/mclaren-mp4-12c-gt3-launch/

McLaren MP4-12C GT3: lancio ufficiale al MTC e debutto ufficiale in Spagna





Dopo la prima uscita ufficiale avvenuta a marzo sul circuito di Silverstone, e i test di metà aprile sul tracciato spagnolo di Navarra, ecco un nuovo video sulla McLaren MP4-12C GT3, che a partire dal 2012 verrà a messa a disposizione dei clienti che vogliono partecipare al Campionato Fia GT. A presentarne le caratteristiche, mentre scorrono le spettacolari immagini della vettura in pista, c'è Martin Whitmarsh, vice presidente e amministratore delegato della Casa britannica.

Sospensioni meccaniche. La McLaren MP4-12C GT3 si contraddistingue per la monoscocca in carbonio MonoCell che aiuta a contenere il peso in soli 1.301 kg. Rispetto alla versione stradale è più larga di 10 cm, per un totale di 1,95 metri. Splitter davanti, ala e diffusore dietro e passaruota allargati fanno parte del look, ma anche e soprattutto della dotazione aerodinamica di questo bolide. Essendo escluso, per regolamento, il sistema di controllo attivo del telaio, la McLaren GT3 è equipaggiato anche con nuove sospensioni meccaniche regolabili.

Volante da F.1. Gran parte delle soluzioni e della tecnologia sono derivate dalla Formula 1, come il volante con paddle, lo stesso montato sulla MP4-24 di Lewis Hamilton. Sotto il cofano romba un V8 biturbo di 3.8 litri da 600 CV, mentre il cambio è un sequenziale a 6 marce sviluppato dalla Ricardo. L'impianto frenante è composto da dischi ventilati da 378 mm all'anteriore e da 355 al posteriore, con pinze monoblocco a sei pistoncini davanti e a 4 dietro. Le prestazioni dichiarate parlano di una velocità massima di 330 km/h e di uno "0-100" da 3,3 secondi. La capacità del serbatoio, infine, è di 120 litri. A.C.


I piloti saranno Oliver Turvey e Alvaro Parente, che ha partecipato anche allo sviluppo della GT.

http://www.google.it/url?sa=t&source=news&cd=4&ved=0CEEQqQIwAw&url=http%3A%2F%2Fwww.quattroruote.it%2Fnotizie%2Fauto-novita%2Fmclaren-mp4-12c-nuovo-video-della-gt3&ei=WabBTZfgAc34sgbVzPHCBQ&usg=AFQjCNEUOT0I-ZN1O_AVC7gzmtjRbflTJA

mamma...la versione gt3 è spettacolare...ne farei un'edizione limitata da commercializzare!!!andrebbe a ruba!