Bruce McLaren

Bruce sulla Eagle dell'amico Gurney. Bruce fece 2 GP con la Eagle in attesa che arrivassero i motori BRM da lui ordinati per la 5A. La vettura fu rinominata McEagle.

Bruce su M5A al Gp del Messico. Ci fu un interessante siparietto tra la McLaren e i commissari del Gp d'Italia nel 1967 che volevano costringere Bruce a dipingere la vettura di verde perché non si confondesse con la Ferrari.

Tyler Alexander stava già preparandosi a dipingere la carrozzeria di un bel verde limè quando arrivò Bruce e chiese:"Che stai facendo?" E quello:"La devo dipingere di verde perché i commissari hanno protestato". Bruce disse:"Ah sì? E allora tu lasciala così".

Bruce corse con una McLaren rossa al GP d'Italia.

grande Bruce 

la prima rivolta della storia contro la ferrari e la fia 

Partenza della gara di Road America 1967, prima fila tutta McLaren

La storica coppia McLaren-Hulme fece strage di titoli in Can-Am. Hulme rimase in McLaren fino al 1974 quando fece il compagno di squadra di Fittipaldi, il primo a far vincere la McLaren nel mondiale.

Hulme su M6A. Stessa livrea del casco, con le due bande nere sopra la testa.

Bruce dietro alla Chaparrall di Jim Hall.

Chaparral... che poi, almeno dalle foto, sembra molto molto simile alle McLaren (a differenza di quelle che sono più dietro), con l'unica differenza che questa era dotata di comodo tettuccio per ripararsi da una eventuale pioggia. 
Esco un attimo fuori dal topic per una domanda: ha mai fatto fortuna quella soluzione aerodinamica così estrema??

Posso farvi una domanda?
Mi sapete dire il giorno esatto in cui la Mecca è stata formata, iniziando la sua grandissima storia???

Posso farvi una domanda?
Mi sapete dire il giorno esatto in cui la Mecca è stata formata, iniziando la sua grandissima storia???

Che io sappia ...nel settembre 1963.

lunedì 2 settembre 63

lunedì 2 settembre 63

Per la precisione. 

Ok grazie ragazzi!!!