Buongiorno a tutti,
ecco il link per vedere i test
In diretta con i commenti di Bobbi e Vanzetti.
Chinchero ha detto la sua su Piastri: un tipo tosto che segue e consiglia la squadra, un grande manico che con il tempo surclasserà pure Norris, un tipo alla Hamilton.
Assurdo quanto tutti sottovalutino Norris nonostante titto quello che ha già dimostrato. Staremo a vedere.
A quanto pare questa stagione finiamo sesti bel costruttori. Newey ha detto che Aston Martin sembra davvero buona, e l'ha inclusa nella lista Mercedes e Ferrari.
Io spero che si sbagli, perché come cavolo fa un team a guadagnare così tanto dopo 1 stagione?
Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2023, 09:48:37
Assurdo quanto tutti sottovalutino Norris nonostante titto quello che ha già dimostrato. Staremo a vedere.
Si infatti, Chinchero che sosteneva Piastri davanti a Norris dal primo Gp. Poi ha lodato anche piastri per le sue indicazioni. Ha detto che dal lato tecnico, i team dove ha corso, usano ancora le sue indicazioni perché erano molto valide.
Bene, condotto di raffreddamento dei freni rotto.
Sembra un problema al passaruota che non rimane stabile. Spero non sia un problema strutturale altrimenti c'è da piangere.
Adesso Norris è finalmente sceso in pista, vediamo se hanno risolto con quelle pezze che hanno aggiunto all'interno del passaruota.
Che squadra di ricottari.
Veramente, ci sarebbe da lanciargli contro le verdure e le uova marce.
10 team in pista, gli unici con problemi di costruzione sono loro. L'arco ruota si crepa.
Roba che manco le Fiat degli anni 90.
3 giorni di test in totale, dovevi CREPARCI in pista da quanto ci dovevi girare... niente: in garage tutto il tempo.
Dirgli che sono degli amatori è fargli un complimento.
Tira una bruttissima aria: tra tutte le squadre, i commenti peggiori sono per noi.
Citazione di: Paul il 23 Febbraio 2023, 11:44:49
Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2023, 09:48:37
Assurdo quanto tutti sottovalutino Norris nonostante titto quello che ha già dimostrato. Staremo a vedere.
Si infatti, Chinchero che sosteneva Piastri davanti a Norris dal primo Gp. Poi ha lodato anche piastri per le sue indicazioni. Ha detto che dal lato tecnico, i team dove ha corso, usano ancora le sue indicazioni perché erano molto valide.
Mi farebbe molto piacere che Piastri sia già al primo GP. alla pari di Norris, ma dubito fortemente.
James Key dopo i primi giri di pista nei Test del Bahrain
(https://pbs.twimg.com/media/FpfEEy0XEAE7lqT?format=jpg&name=small)
Alonso che investe Stroll, in modo che non partecipi ai Test
https://twitter.com/i/status/1628066072791228416 (https://twitter.com/i/status/1628066072791228416)
Ferrari la gibollata su muso che si ripara d'assolo :-hlp :-ahah :-ahah
https://twitter.com/i/status/1628725105974218754 (https://twitter.com/i/status/1628725105974218754)
Ferrari: il naso era solo stato fissato male
La Scuderia ha già scatenato le discussione nel paddock di Sakhir perché la SF-23 di Sainz mostra un muso che sembra aero-flessibile al variare della velocità: la carrozzeria si deforma creando una sorta di cucchiaio sulla punta. Non è un fenomeno cercato in galleria, ma un problema che è stato risolto.La Ferrari ha voglia di far discutere. La SF-23 è una monoposto estrema che attirerà le attenzioni non solo degli appassionati che si sono innamorati per le belle forme, ma anche i tecnici e i commissari della FIA perché dai primi giri nei test in Bahrain ha già fatto vedere una particolarità che non si era mai vista: il naso del muso si schiaccia alle alte velocità e crea una sorta di cucchiaio.
È un problema che si manifesta sulla rossa alla ricerca della massima leggerezza e, quindi, dovrà essere irrobustito, oppure è il primo esempio di come gli aerodinamici diretti da Diego Tondi hanno imparato a gestire le aero-flessibilità, dopo che la F1-75 l'anno scorso pagava un enorme distacco dalla Red Bull RB18 nelle velocità massime in fondo ai rettilinei a causa di un drag maggiore ad ala mobile aperta?
Per quanto la Scuderia abbia cercato un approccio molto aggressivo nella ricerca aerodinamica visto che la Ferrari aveva già suscitato molta curiosità con l'introduzione del bypass duct nelle pance per velocizzare l'estrazione dell'aria calda dalla vasca sulla pancia, aumentando l'efficienza del flusso verso la beam wing e l'alettone posteriore, il cucchiaio nel naso non è stato cercato con un materiale a forma variabile che cambia geometria al crescere della pressione che viene esercitata sul muso.
I tecnici sono intervenuti e hanno scoperto che c'era solo un problema di fissaggio che è stato risolto, tant'è che il fenomeno non si è più visto, per cui ogni dubbio è subito rientrato. Il caso così sembra chiuso...
fonte:
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-il-naso-e-a-geometria-variabile-furbata-o-cede/10435294/
Alonso dopo che ha chiuso con il secondo tempo il primo Test di giornata, dalla serie:"Per un Bicchiere di Benzina in meno"
https://twitter.com/i/status/1628417299500654598 (https://twitter.com/i/status/1628417299500654598)
DAY 1 TESTING CLASSIFICATION
(https://pbs.twimg.com/media/FpqlJBBX0AAqWz4?format=jpg&name=small)
17:14
Zampata di Norris, è quinto
Chi invece va all'attacco della prestazione è Lando Norris che con un treno di gomme C3 nuove riesce a portare la sua McLaren in quinta posizione, realizzando un crono di 1'33"462.
aspetto almeno il primo gp,comunque non tira buona aria sia per noi,che per la ferrari,vedremo..
Non spendo una parola perchè è come sparare sulla croce rossa dopo aver visto dopo 1 anno un problema simile al 2022 dovuto alle sollecitazioni termiche sulle componenti in carbonio del gruppo delle prese d'aria dei freni anteriori.
Ah rega, tocca mettersi a seguire l'endurance sta stagione.
Una squadra prestigiosa come la nostra non può cadere in queste cazzatelle da esordienti per 2 anni consecutive.
60 anni di storia e fare figure così non si può, nei test si devono provare aerodinamica, sospensioni, gomme, stressare le componenti, e NON fermarsi per queste fesserie.
Vediamo oggi quanto giriamo.
Mah... a me sembra veramente che sarà un anno di passione per chi non tifa RB.
RBR davanti a tutti mi sembra... per stabilità, qualità e affidabilità.
Ferrari meglio di ieri, a occhio.
E poi mi sa che Alonso ha fatto il salto giusto, a fine carriera: la AM ha ingaggiato Fallows e i risultati si vedono. Contrariamente a noi che pur avendo preso Prodromu (svariati anni fa) e Key (qualche anno fa), le uniche cose buone le abbiamo fatte con paperino Fry.
Mercedes sta facendo lavori di mappatura e comparazione: certo se sei sicuro del fatto tuo, non ti presenti alla stampa dicendo che hai già pronto il cambio di filosofia se questo non dovesse funzionare...
Noi...al di là della figura di me**a di ieri, almeno stiamo girando.
Ormai dobbiamo accontentarci di questo. Mi sa che a sto giro ce la giochiamo per la 5^, se ci va bene e Alpine non ci surclassa.
Ferrari e mercedes son prese male. O sono nervose e sovrasterzano, o sottosterzano come un camion.
RB invece vola in tutte le condizioni.
McLaren non ha passo, alpine per adesso sembra leggermente meglio, mentre Aston è nettamente la migliore nel trio.
Bello pero assistere a un giro lanciato di Piastri, molto aggressivo ma allo stesso tempo pulito nella guida.
Purtroppo i rumors di ieri sono confermati anche da Zak. Speriamo nei prossimi upgrade.
Non che mi aspettassi chissa cosa, ma non così male.
https://www.autosport.com/f1/news/mclaren-failed-to-hit-development-targets-with-2023-f1-car-/10435979/ (https://www.autosport.com/f1/news/mclaren-failed-to-hit-development-targets-with-2023-f1-car-/10435979/)
Mercedes, idraulica ko: Russell fermo dopo 26 giri
La vettura dell'inglese è rimasta bloccata in 4 marcia per un problema idraulico
Brutte notizie in casa Mercedes a circa un'ora e mezza dal termine della seconda giornata di test in programma in Bahrain fino a domani. La W14 della scuderia di Brackley infatti si è fermata mestamente a bordo pista durante uno stint che vedeva al volante il giovane inglese George Russell. Il vincitore dell'ultimo GP di San Paolo aveva ereditato l'auto da Lewis Hamilton, sceso in pista in mattinata, e aveva potuto compiere fino al momento dello stop appena 26 giri. A tradire l'ex freccia d'argento, tornata quest'anno ad avere una colorazione totalmente nera, è stata l'idraulica. Russell infatti si è trovato con la monoposto bloccata in quarta marcia per diverse curve ed è stato poi costretto ad accostare con fatica in una via di fuga.
Poco dopo, un replay ha evidenziato come fosse comparso sullo schermo del volante all'interno dell'abitacolo della W14 un allarme che evidenziava proprio un guasto di
natura idraulica. Questo k.o. si aggiunge ad una due giorni finora non particolarmente entusiasmante per il team diretto da Toto Wolff, che ha svolto lavori differenti rispetto a Ferrari e Red Bull e non è mai riuscita a farsi notare a livello cronometrico. Lo stesso Wolff, parlando con i giornalisti, ha riconosciuto come al momento l'auto non appaia sufficientemente veloce nel confronto con le due principali rivali dirette. Questo problema certamente aumenta i grattacapi da risolvere in serata all'interno del box nero-argento.
fonte:
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mercedes-idraulica-ko-russell-fermo-dopo-26-giri-test-bahrain
Il team di F1 della McLaren ha più di 40 sponsor.
Quindi stanno introducendo la tecnologia kindle sull'auto che consente loro di ruotare gli sponsor ogni 45 secondi durante il corso di una gara.
Il pannello pesa solo 190 g e stanno testando la stessa tecnologia sui caschi.
https://twitter.com/i/status/1628822657620709382 (https://twitter.com/i/status/1628822657620709382)
McLaren, Norris ci spera: "Più ottimista dell'anno scorso"
Il portacolori del team di Woking è apparso fiducioso nonostante dei risultati in pista non così incoraggianti
I primi segnali mostrati dalla McLaren in questi test pre-stagione del Bahrain non si stanno rivelando particolarmente incoraggianti, quantomeno a livello di meri numeri. Nel day-1 Piastri e Norris hanno dovuto affrontare diversi problemi tecnici che li hanno costretti a limitare la loro attività in pista a 92 tornate, con la McLaren che è stato l'unico team a non raggiungere la tripla cifra di giri percorsi. Anche il cronometro non ha dato un responso molto migliore, con Norris buon quinto ma Piastri sprofondato in 18esima posizione.
Nel turno mattutino della seconda giornata il pilota britannico si è dovuto accontentare di un deludente nono tempo, il penultimo tra i piloti scesi in pista prima della pausa pranzo. Parlando ai microfoni di Sky Sport F1 al termine del suo turno di guida però, Norris ha cercato di mostrarsi fiducioso. Interrogato sulle sensazioni provate al volante della nuova MCL60 infatti, il #4 ha sottolineato il passo in avanti compiuto dal team rispetto alla non esaltante stagione 2022. "Sono contento del lavoro, siamo in una condizione migliore rispetto al 2022", ha ammesso Norris. Chiaramente però, trattandosi di test, è difficile avere un'idea di quale sia il posizionamento della McLaren rispetto agli altri team di centro griglia.
"È presto per dire dove siamo – ha rimarcato ancora il giovane talento inglese – siamo più preparati, sono contento in questo senso. Ma dipenderà molto da quanto svilupperemo la macchina in stagione. Soddisfatto? Direi di sì. Il team ha fatto un buon lavoro concentrandosi su punti deboli e su dove era necessario un miglioramento. Possiamo vedere che alcune cose sono migliorate, ma anche altri stanno facendo lo stesso lavoro. Dobbiamo sviluppare dalle basi solide sulle quali poi costruire. La prima gara? Sono più ottimista dell'anno scorso – ha concluso Norris – ci sono alti e bassi, ma va bene così". La speranza dei tifosi McLaren è che questa fiducia di Norris si traduca in risultati concreti sin dal primo GP dell'anno.
fonte:
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mclaren-norris-ci-spera-piu-ottimista-dellanno-scorso
McLaren, Stella sull'esordio della MCL60: "E' stata una giornata produttiva"
"Abbiamo accusato dei problemi di poca entità, tutto è sotto controllo", ha aggiunto il TP
Tramite le colonne del sito ufficiale della McLaren, Andrea Stella ha raccontato la prima giornata di lavoro in pista della nuova MCL60, vettura con cui Lando Norris e Oscar Piastri affronteranno il prossimo mondiale 2023 di Formula 1, evidenziando come la squadra sia riuscita a raccogliere tanti dati sul comportamento della monoposto in pista.
Nonostante qualche piccolo contrattempo, definito dall'Ingegnere italiano "di minore entità" (rinforzi ad una parte della carrozzeria troppo "debole", almeno nella prima fase della giornata), Norris e Piastri hanno accumulato 92 giri tra mattina e pomeriggio, garantendo ai tecnici info importanti per il proseguo di questa tre giorni sul tracciato del Sakhir, in Bahrain.
"La prima giornata di test in Bahrain è stata produttiva e per gran parte in linea con i programmi che ci eravamo prestabiliti", ha affermato il Team Principal della scuderia inglese. "Nonostante alcuni problemi di entità minore, comuni durante i test, abbiamo molte informazioni che possiamo analizzare. Durante il pomeriggio abbia perso del tempo ma in modo del tutto volontario, visto che volevamo rafforzare alcuni elementi della carrozzeria per evitare dei cedimenti. Misure preventive utili per completare la giornata in modo sicuro e affidabile. Speriamo di continuare così e di arrivare pronti al primo appuntamento della nuova stagione".
fonte:
https://f1grandprix.motorionline.com/f1-mclaren-stella-sullesordio-della-mcl60-e-stata-una-giornata-produttiva/
Ore 17.00 quelli di Skyf hanno messo la colonna sonora di Mission Impossible inquadrando di faccia gli occhi di Leclerc.
Molto adatta al caso, perchè sarà una missione impossibile battere la RedBull di Versbatten :-ahah :-ahah :-ahah
(https://pbs.twimg.com/media/Fpvz_8cWIAAt0-n?format=jpg&name=small)
In giro si legge un po'di tutto.
Certo i commenti di chi è al tracciato non sono lusinghieri..
ALmeno, però, abbiamo girato.
Test Bahrain 2023: classifica Day-2 pomeriggio
(https://pbs.twimg.com/media/FpvuyUhXEAQGUhv?format=jpg&name=small)
Tempi e giri percorsi da ciascun pilota alla chiusura della seconda giornata dei test di Sakhir
La seconda giornata di test pre-stagione sul circuito di Sakhir ha visto emergere a sorpresa l'Alfa Romeo di Zhou Guanyu. Il cinese infatti, oltre a completare un'autentica maratona di oltre 130 giri, si è anche tolto il non piccolo sfizio di chiudere con il miglior tempo assoluto questo day-2, riuscendo – con la mescola di gomme più morbida a sua disposizione – a beffare di appena 40 millesimi la Red Bull di Max Verstappen.
L'olandese non è riuscito a completare la 'doppietta' dopo il miglior tempo di ieri, ma è comunque stato il grande protagonista della giornata grazie ad una serie di simulazioni di long run estremamente convincenti. A completare il podio virtuale si è poi inserito ancora una volta Fernando Alonso, secondo ieri e terzo oggi, a mezzo secondo da Verstappen. I risultati dell'asturiano continuano a collocare l'Aston Martin nel ruolo di potenziale favorita per la corsa al quarto posto della classifica Costruttori, che lo scorso anno fu conquistato dalla Williams.
La top-5 è stata completata da altre due sorprese: l'AlphaTauri di Nyck De Vries e la Haas di Nico Hulkenberg, che confermano come la battaglia tra le squadre di centro gruppo si preannunci ancora una volta particolarmente equilibrata. La prima Ferrari nella classifica dei tempi compare solo al sesto posto ed è quella di Carlos Sainz, autore del miglior crono in mattinata. Ma a fare sperare i tifosi della rossa è stato soprattutto Charles Leclerc in serata. Non tanto per il suo miglior tempo, distante un secondo da quello di Verstappen, quanto piuttosto per il long run con gomme C1, apparso particolarmente veloce e costante.Tra i due ferraristi si è inserita la sorprendente Williams dello stakanovista Sargeant, autore di ben 154 giri. Delude invece la Mercedes, fuori dalla top-10 (completata da Piastri e Gasly) sia con Russell che con Hamilton e costretta anche ad un k.o. di natura idraulica nel pomeriggio, quando al volante della W14 c'era il #63.
fonte:
https://www.formulapassion.it/motorsport/risultati/f1-test-bahrain-2023-classifica-day-2-pomeriggio-leclerc-verstappen-zhou-hamilton-russell-sainz-alonso-perez-ferrari-red-bull-mercedes
Citazione di: Mika85 il 24 Febbraio 2023, 18:12:13
In giro si legge un po'di tutto.
Certo i commenti di chi è al tracciato non sono lusinghieri..
ALmeno, però, abbiamo girato.
Stella ha ammesso che siamo presi male. I problemi legati al elevato drag sono ancora presenti e non si risolveranno prima del primo pacchetto a Baku.
A Woking sono un branco di clown.
Non ho parole. Una manica di incompetenti che oltraggiano la gloriosa storia del nostro team e del suo leggendario fondatore.
Non hanno raggiunto l'efficienza aerodinamica desiderata
https://twitter.com/SmilexTech/status/1629184736865267715?t=V_3DUCX9a3D4YCEPaiwrdA&s=19 (https://twitter.com/SmilexTech/status/1629184736865267715?t=V_3DUCX9a3D4YCEPaiwrdA&s=19)
I primi due giorni ho seguito poco. Però da quel leggo mi è venuto il latte alle ginocchia. Macchina poco performante che farà fatica anche a centro gruppo.
Ok la stagione è lunga e magari miglioreremo ma cavolo siamo la McLaren non la Sauber! Il reparto tecnico non è all'altezza e va rinforzato perché così non va per niente bene.
Faccio presente che siamo a 15 anni suonati dall'ultimo mondiale vinto e che mi piacerebbe essere ancora in questo mondo quando torneremo (si spera) dove ci compete.
Almeno mi girassero una sovvenzione economica (lo stipendio versato al truffatore Key potrebbe andare bene) sì da permettermi una attesa un filo più sopportabile!
P.s. nonostante quanto precede so già che domani sarò lì a guardarmi i test pur avendo capito la brutta aria che tira per noi. Quando si suol dire che l'amore è cieco.
Ecco spiegate le parole di Seidl. Sì, la Sauber è più allettante della McLaren ormai.
Citazione di: GoLewisGo il 25 Febbraio 2023, 09:22:49
Ecco spiegate le parole di Seidl. Sì, la Sauber è più allettante della McLaren ormai.
Seidl è stata una sciagura. Di fatto gli ultimi due cessi sono stati sviluppati sotto la sua brillante direzione.
Poi che il reparto tecnico sia come minimo incompetente è ormai palese, ma Seidl era il capo di questi imbranati.
No intendo che fosse molto probabilmente già chiara la situazione della McLaren, al di là dell'accordo con Audi.
Citazione di: GoLewisGo il 25 Febbraio 2023, 10:01:23
No intendo che fosse molto probabilmente già chiara la situazione della McLaren, al di là dell'accordo con Audi.
Ah quello sicuramente. Ma rende l'idea del personaggio. Invece di metterci la faccia ha preferito andarsene da codardo.
Oggi stiamo girando pure poco. Insomma le prime 3 gare saranno uno schifo annunciato tra inaffidabilità e prestazioni deludenti.
Presentarsi due anni di seguito in questa maniera è davvero ragguardevole per il Sig. Chiave e gli altri luminari che hanno designato la macchina.
Francamente quello che non capisco è quando siamo diventati così scarsi. Guardate che è drammatico.
Che Norris se ne vada, ormai mi sembra certo. L'addio di Seidl era strano ma ci stava, visti i rapporti coi tedeschi.
E a tal proposito: se sai di stare con le pezze al c*lo, per quale motivo non abbiamo chiuso noi l'accordo con Audi? Per tenerci l'indipendenza ed essere gli ultimi della classe?
Boh.
Cmq non ci si risolleva più eh. L'unica chance era costruire in continuità con il 2021. Poi abbiamo tirato fuori quella Mcl-me**a l'anno scorso e ciaone.
È incredibile:per quanto basse possano essere le nostre aspettative, a Woking sanno sempre come deluderle.
Citazione di: Mika85 il 25 Febbraio 2023, 13:30:41
Francamente quello che non capisco è quando siamo diventati così scarsi. Guardate che è drammatico.
Che Norris se ne vada, ormai mi sembra certo. L'addio di Seidl era strano ma ci stava, visti i rapporti coi tedeschi.
E a tal proposito: se sai di stare con le pezze al c*lo, per quale motivo non abbiamo chiuso noi l'accordo con Audi? Per tenerci l'indipendenza ed essere gli ultimi della classe?
Boh.
Cmq non ci si risolleva più eh. L'unica chance era costruire in continuità con il 2021. Poi abbiamo tirato fuori quella Mcl-me**a l'anno scorso e ciaone.
È incredibile:per quanto basse possano essere le nostre aspettative, a Woking sanno sempre come deluderle.
Forse se ci avesse comprato Audi sarebbe scomparso il nome McLaren. Altrimenti non si spiega il nostro rifiuto.
La situazione sembra abbastanza compromessa per l'inizio dell'anno.
Ho letto che di fatto abbiamo, negli ultimi 3 mesi, deciso di cambiare direzione di sviluppo e che la nuova vettura (una sorta di vettura B) dovrebbe debuttare per la quarta gara a Baku. Magari è una baggianata ma ci si appiglia ad ogni cosa in questi tempi difficili.
Citazione di: Mika85 il 25 Febbraio 2023, 13:30:41
Francamente quello che non capisco è quando siamo diventati così scarsi. Guardate che è drammatico.
Che Norris se ne vada, ormai mi sembra certo. L'addio di Seidl era strano ma ci stava, visti i rapporti coi tedeschi.
E a tal proposito: se sai di stare con le pezze al c*lo, per quale motivo non abbiamo chiuso noi l'accordo con Audi? Per tenerci l'indipendenza ed essere gli ultimi della classe?
Boh.
Cmq non ci si risolleva più eh. L'unica chance era costruire in continuità con il 2021. Poi abbiamo tirato fuori quella Mcl-me**a l'anno scorso e ciaone.
È incredibile:per quanto basse possano essere le nostre aspettative, a Woking sanno sempre come deluderle.
Quoto
Credo che ipotizzare al momento una McLaren ultima forza non sia così azzardato. Poi ditemi come si fa a non criticare anche aspramente una situazione del genere.
Voglio dire il lavoro pessimo è sotto gli occhi di tutti e nessuno che se ne prende la responsabilità. Il Sig. Chiave dove cavolo è finito?
Io sono convinto che siamo ultima forza.
Anche perché quest'anno non c'è Latifi.
Dovrebbero vergognarsi. Su tre giorni di test, la metà del tempo passata a riparare un pezzo standard.
Dopo quello che era successo l'anno scorso.
Boh.
Il prestigio lo stiamo perdendo, siamo diventati la squadra di passaggio di fior fior di talenti, tra gli ultimi proprio Piastri e Norris. Li vedremo vincere con altri colori perché noi non sforniamo una macchina da mondiale d 15 anni.
In questo lasso di tempo la Ferrari ha perso 15 mondiali progettando signore macchine che hanno perso contro RedBull, Mercedes e di nuovo Red Bull, assaggiando delusioni ma lottando in qualche modo.
Guardando i distacchi che abbiamo mi rimane difficile pensare che ci copriamo.
Ho provato a fare un stima dei distacchi con le prime considerando anche le mescole montate, e il nostro ritardo è di 1-1,5 secondi su questo circuito.
Ma quello che più mi preoccupa è che alla lentezza si aggiunge una stabilità in frenata e sul dritto molto precarie.
Ma vale la pena presentarsi in questo stato? Boh. A me pare che se davvero avremo una vettura profondamente rivista per Baku tanto vale non perdere tempo e soldi con sto cesso. Se poi sono ba*le non so.
Quello che so è che in alcuni casi meglio ritirarsi in un dignitoso silenzio piuttosto che fare figuracce in mondovisione per 9 lunghissimi mesi.
Per la cronaca, Luca Furbatto, nelle sue previsioni per Sky, (nostro ex ora Aston Martin) ci ha messo con Williams e Haas. Famose du conti.
Citazione di: Mika85 il 25 Febbraio 2023, 16:41:36
Per la cronaca, Luca Furbatto, nelle sue previsioni per Sky, (nostro ex ora Aston Martin) ci ha messo con Williams e Haas. Famose du conti.
Ottimista dai.
Classifica Test Day3
(https://pbs.twimg.com/media/Fp04R8qXsAAu-ZP?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/Fp1BhM1WIAYtppA?format=jpg&name=small)
(https://pbs.twimg.com/media/Fp1eAEDWYAgplBJ?format=jpg&name=small)
Avete anche le velocità massime?
Citazione di: zipavelo il 25 Febbraio 2023, 23:47:20
Avete anche le velocità massime?
(https://pbs.twimg.com/media/Fp1AVPmWAAAuEz4?format=jpg&name=4096x4096)
Nella mia vita so per certo che ci saranno almeno due cose quasi impossibili da ottenere:
1. La pensione
2. Vedere la McLaren combattere di nuovo per un mondiale
Io sono sempre più preoccupato. Nel 2015 quando facevamo schifo così almeno c'era la scusa del motore nuovo. Quest'anno manco più quella. Zak Brawn poveretto cosa volete che faccia? Credo proprio che soffriamo di deficit tecnologici pesanti, le ultime macchine a prescindere da chi le ha progettate sono tutte delle mezze schifezze specie quando c'è stato il cambio di regolamento e si partiva dal foglio bianco.
Quando avrebbe dovuto essere il contrario.
Questo significa che abbiamo proprio dei problemi gravi interni. A questo punto che ci comprino e facciamola finita cosi perche vedere la squadra arrancare in questo modo è triste. Norris se ne andrà certamente.
Nel 2026 ci ritroveremo con una macchina ancora più orripilante e i figli di Tuero e Mazzacane come piloti. Aiuto. :-hlp
Pare abbiano sfornato l'ennesimo cesso. A quanto pare i malumori invernali di cui si accennava non erano infondati. Team completamente allo sbando, assurdo pensare che siano 25 anni che non si vince un costruttori e 15 un piloti, e oltre 10 anni senza lotta per il titolo. Team che ha nel midfield il suo massimo obiettivo, è già tanto non scendere ulteriormente. Dopo Lotus e Williams una terza nobile decaduta.
Ma infatti onestamente Brown colpe non ha se non aver dato fiducia a Key che si è rivelato un impostore.
Le strutture antiquate sono un lascito della gestione precedente e per fortuna sembrano in fase di completamento. I piloti sono forti e giovani. Gli sponsor non mancano.
Di fatto ci manca un direttore tecnico che sappia mettere insieme una macchina competitiva e un motorista che punti su di noi.
Sul primo aspetto credo e spero che le ore di Key siano contate. Io farei una offerta irrinunciabile a quel Wache della RB.
Per quanto concerne il motore sono convinto che troveremo qualcuno anche noi. Certo sarebbe utile tornare ad un livello dignitoso per risultare più appetibili.
Seidl già aveva gridato all'allarme mesi fa che il reparto aero non era all'altezza e stavano correndo ai ripari con nuove assunzioni e ovviamente i problemi sono arrivati da lì...se tu chiedi a un neolaureato quello ci viene ma se chiedi a qualcuno con esperienza di venire in una squadra senza galleria del vento quando hai Mercedes e Redbull a qualche centinaia di km, quelli se c'è una possibilità vanno là. Non c'è molto spazio per una ripresa...
L'altro problema è che inizia a mancare un azionista forte sia che si chiamasse Ron o Mansour, che possa dare una direzione chiara..
che vi devo dire..inizieremo a guardare solo la McLaren E e la Indy :'(
Lo scorso anno nel giro di 2-3 gare tornammo ad un livello quantomeno decente.
Vediamo quest'anno se ci sarà una reazione analoga. Ad ogni modo è vitale investire nel reparto tecnico perché se no le mega infrastrutture non serviranno a molto. Voglio dire è come avere una cucina da ristorante stellato e poi avere uno chef che va nel panico se deve preparare della fottuta pastafrolla.
Citazione di: McLaren94 il 26 Febbraio 2023, 10:50:58
Nella mia vita so per certo che ci saranno almeno due cose quasi impossibili da ottenere:
1. La pensione
2. Vedere la McLaren combattere di nuovo per un mondiale
Mandiamoli Keys e compagna bella in pensione.
(https://racingdynasty.altervista.org/wp-content/uploads/2023/02/MCL60.jpg)
(https://media4.giphy.com/media/Ll8HHcxmWYFp3bVRFo/giphy.gif?cid=ecf05e477l7bkke0krw29u6zykimyzbl8h9cyesxlk49civd&rid=giphy.gif&ct=g)
Tengo a precisare senza che voglia sembrare io voglia insegnare nulla a nessuno che non sono tempi cronometrati per vedere quanto le vetture sono veloci, ma giri per mettere la macchina in condizioni di disputare un mondiale in grado non solo di essere competitiva, ma anche sicura dal punto di vista legato all'affidabilità.
..Per esempio vi ricordate quando la Honda non era ancora riuscita a costruire una Powerunit efficace chi ha usato per imparare a farlo facendo vincere mondiali dei mondiali successivi alla RedBull??
Da quello che ho letto che ha dichiarato sulla qualità della vettura Norris, lui mi è sembrato soddisfatto della macchina anche se chiaramente come pilota non può screditare più di tanto la squadra con cui ha un contratto fino al 2026, ma avrà probabilmente fatto dichiarazioni un po abbottonate e non in grado di fare scoprire molto le carte in gioco della squadra inglese.
(https://i.ytimg.com/vi/6sFz7FygOnw/maxresdefault.jpg)
Ecco invece il simulatore attuale.
Ma a breve ci sarà l'agognato upgrade di cui vi fornisco una succosa anteprima
(https://i.ytimg.com/vi/ppFp2Iy1vDM/maxresdefault.jpg)
E per gli altri saranno volatili per diabetici!!!
:-evvi
Sicuramente se usiamo le apparecchiature Tecnologiche della Nintendo, un ventilatore come galleria del vento, siamo indietro anni luce :-ahah :-ahah :-ahah
Ribadisco che, seguendo i test, sono del parere che sarà un anno difficile per tutti. RB sembra veramente un'altra cosa. Non riesco pure a capire come si riesca a vedere positivamente i riscontri della Ferrari.
Di solito sono sempre ottimista. Ora proprio mi riesce difficile.
Citazione di: Sam71 il 27 Febbraio 2023, 12:13:32
Ribadisco che, seguendo i test, sono del parere che sarà un anno difficile per tutti. RB sembra veramente un'altra cosa. Non riesco pure a capire come si riesca a vedere positivamente i riscontri della Ferrari.
Di solito sono sempre ottimista. Ora proprio mi riesce difficile.
Effettivamente la RB sembra davvero in palla e quindi non sarà facile per nessuno batterla (specie per quanto concerne il titolo piloti).
Solo che mentre la Ferrari (prima inseguitrice) si trova metaforicamente in una pozzanghera un pò torbida, noi siamo letteralmente sommersi da un mare di me**a. :'(
Voglio dire la Ferrari lotterà quasi sicuramente per podi e vittorie, mentre noi attualmente vediamo con il binocolo la zona punti e dovremo essere positivamente sorpresi in caso di passaggio al Q2 delle qualifiche.
Citazione di: Giasone Bottone il 26 Febbraio 2023, 22:24:44
(https://i.ytimg.com/vi/6sFz7FygOnw/maxresdefault.jpg)
Ecco invece il simulatore attuale.
Ma a breve ci sarà l'agognato upgrade di cui vi fornisco una succosa anteprima
(https://i.ytimg.com/vi/ppFp2Iy1vDM/maxresdefault.jpg)
E per gli altri saranno volatili per diabetici!!!
:-evvi
Ammetto che il salto generazionale è sbalorditivo. La seconda immagine è chiaramente relativa alla pista di Austin nel deserto. Ma il layout sembra diverso. Hanno spoilerato modifiche al tracciato!!
Citazione di: McLaren94 il 26 Febbraio 2023, 10:50:58
Nella mia vita so per certo che ci saranno almeno due cose quasi impossibili da ottenere:
1. La pensione
2. Vedere la McLaren combattere di nuovo per un mondiale
Io la prima già raggiunta da quasi un'anno :-evvi
La seconda ci spero vivamente che vinca il mondiale prima che vado in paradiso a bestemmiare guardandola su ParadiSportF.One, mica che "L'Onnipotente" mi cacci via :-ahah
Ciao a tutti, purtroppo sono pessimista. Anche la MCL60 non sembra essere una gran macchina. Continuo a seguire la F1 perchè ho la Mc nel cuore da quando ero bambino (ho 60 anni...proprio come la McLaren), ma le corse sono sempre meno coinvolgenti, alemno per me: più show che sport. Della MCL60 e in genere delle monoposto dell'"era Zak Brown" non mi piace quasi nulla, a incominciare dalla livrea... a mio parere la peggiore della griglia. Speriamo im sviluppi e miglioramentio quanto prima. Buon GP Barhain e Buon campionato a tutti i tifosi del Forum MondoMcLaren.