Il giornalista britannico Joe Saward ha lasciato intendere che il ritorno della fortunata accoppiata sarebbe imminente
Una partnership fortunata e duratura quella che ha coinvolto McLaren e Mercedes dal 1995 al 2014. Venti stagioni che hanno regalato all'accoppiata tre titoli piloti (1998, 1999, 2008) e uno costruttori (1998), con ben 78 vittorie e 76 pole position. Stando a quanto riportato sulle pagine del proprio blog dall'autorevole giornalista britannico Joe Saward, sarebbe imminente il ritorno della collaborazione anglo-tedesca.
"Il paddock di Sochi è piuttosto tranquillo, [...] ma dietro l'apparenza il fuoco arde sotto la cenere. L'indiscrezione è che presto ci sarà un grande annuncio, con la McLaren che concluderà il suo rapporto con la Renault e passerà ad essere una cliente Mercedes. [...] La logica dietro questa mossa è abbastanza sensata. Se non si può avere un motore ufficiale solo per sé, la cosa migliore è avere una fornitura clienti della migliore power unit disponibile. Il rapporto del team con Renault [...] è stato un passo avanti, [...], ma Andreas Seidl ha idee diverse su come rendere più competitiva la squadra. I clienti sono sempre in svantaggio, anche se power unit e software sono identici. Quindi per la McLaren è meglio usare i motori Mercedes invece dei Renault. Con un accordo del genere la Mercedes avrà poi più potere politico in F1 [...]. Se l'accordo verrà confermato, la Renault non avrà più team clienti e questo aiuterà i francesi a concentrarsi solamente su se stessi per risalire la china."
Joe Saward, MotorsportWeek, 27 novembre 2019
fonte: formulapassion.it
La Renault senza la McLaren non avrà un termine di paragone per le prestazioni, non potrà fare come hanno già fatto i team ufficiali con i clienti, potrebbe uscire dalla formula1 come fece la Toyota, con investimenti solo a perdere.
Con il ritorno del motore Mercedes la McLaren farebbe un piccolo passo avanti, ma il motore tedesco non è più il migliore, ma per tornare competitivi bisogna prima tornare una squadra quadrata, invece vedo che cadiamo in errori grossolani al box che non sono da top team.
Io credo che Seidl sia l'uomo giusto per la McLaren, mi piace molto come parla. Se pensa che tornare con Mercedes possa essere meglio allora mi fido.
L'adattamento sarebbe immediato, ci abbiamo corso per oltre vent'anni assieme anche a livello logistico. Però questo significa che faremo ancora altri anni di transizione. Eccheppalle.
Solo che stavolta saremo noi a imparare da loro, mi duole molto dirlo ma tecnicamente stanno avanti.
Non vedrei così male un ritorno a Mercedes, devo dire...tanta nostalgia...
Ma sarebbe in ottica 2021?
Citazione di: Ice Man il 27 Settembre 2019, 18:39:40
Non vedrei così male un ritorno a Mercedes, devo dire...tanta nostalgia...
Ma sarebbe in ottica 2021?
il contratto del Renault scade nel 2020.
Speriamo che sia un ritorno migliore di quello con la Honda. Ovviamente sono due casi molto differenti.
Si certo lol
Magari torna pure Hamilton già che ci siamo
Possiamo andare direttamente alla pagina per le firme... :-supp
Tanto capirai, il motore Mercedes è comunque inferiore al ferrari prima cosa, e poi abbiamo problemi a 360°. Il punto è: che cosa vuole ottenere la McLaren dalla F1?
sono molto contento..non dimentico il passato con mercedes,qualche delusione ma molti successi..soprattutto l'aspettativa di tornare competitivi,mi fido piu di loro,che della honda o renault..ma dal 2020 o 2021?
Ragazzi magari esiste la possibilità che Mercedes ad un certo punto decida di rimanere solo come motorista e a quel punto saremmo ipso facto il nuovo team di riferimento.
A me l'idea non dispiace. Poi se è vero che la fornitura Mercedes costa pure meno della PU Renault direi che avrebbe ancora più senso come scelta.
Fermo restando che è solo una voce, a riguardo non si sa molto, va considerata una cosa: al momento Mercedes fornisce se stessa, Racing Point e Williams. Con noi, sarebbero in totale 4 squadre, come nel 2014, ma con qualche sostanziale differenza: in mercato tedesco non è forte come 5 anni fa, non c'è più Zetsche ma Källenius, uni svedese molto meno interessato al reparto sportivo rispetto al suo predecessore.
Al momento Mercedes dalla pausa estiva in poi non ha più portato aggiornamenti, si parla di crisi. Io farei due conti con le carte che hanno in tavola i tedeschi: restare e farsi umiliare da una Ferrari che inevitabilmente investe e investirà molto più di loro, che non solo sarebbe uno smacco ma una perdita di risorse, o diventare esclusivamente fornitore, avendo noi come team di punta come nel periodo Mclaren-Mercedes, e il cambio regolamentare del 2021 sarebbe una buona occasione per farlo: Hamilton potraandare in Ferrari senza per forza dare un "addio" alla Mercedes, e Mercedes non dovrà sprecare risorse a creare una vettura propria che non andrebbe oltre la terza forza.
Io non avrei dubbi se fossi in Källenius. E penso che neanche lui ne abbia. Ora che gira sta voce i pezzi del puzzle iniziano a unirsi, vedremo se mi sbaglio.
PS: Renault non ci farà finire mezza gara né ora né nel 2020, quindi siate pronti.
Tra l'altro nel 2020 scadrà anche il biennale tra RedBull e Honda.
Una cosa è certa, la Mercedes ha smesso di investire pesantemente nella F1 come team. Ma puntare su di noi come team principale secondo me resta una follia, perché facciamo ridere dai. Abbiamo ancora problemi che ci portiamo dietro da anni più altri che si stanno presentando di continuo ultimamente. Quindi boh, a quel punto andrei a bussare alla porta della Red Bull.
Citazione di: GoLewisGo il 28 Settembre 2019, 08:32:01
Una cosa è certa, la Mercedes ha smesso di investire pesantemente nella F1 come team. Ma puntare su di noi come team principale secondo me resta una follia, perché facciamo ridere dai. Abbiamo ancora problemi che ci portiamo dietro da anni più altri che si stanno presentando di continuo ultimamente. Quindi boh, a quel punto andrei a bussare alla porta della Red Bull.
RB è ormai in simbiosi con Honda, come hai detto tu la PU migliore è Ferrari quindi perché rompere con i giapponesi per avere un motore che comunque non è il migliore? Tanto vale continuare a sviluppare con Honda.
Noi facciamo ridere al momento ma non sappiamo quelle che sono le strategie della Mclaren come investimenti futuri, se diamo delle garanzie tecniche e finanziarie a Mercedes non mi sembra così impossibile. Conta che è da Silverstone che si dice che stiamo lavorando al 2020 compromettendo l'anno corrente, probabilmente vogliamo usare la prossima stagione come vetrina per i tedeschi: se Renault ci metterà i bastoni tra le ruote, allora sapremo definitivamente che questa voce ha qualcosa di vero dietro.
Questa notizia è un fulmine a ciel sereno,ma finché la Mercedes resta nel paddock come team ufficiale non ci vedo sto grande cambiamento...ormai i motori hanno raggiunto un livello abbastanza simile fra di loro (tranne quello Ferrari che è nettamente superiore),se i Tedeschi dovessero puntare principalmente su di noi nella F1 sarebbe la volta buona per cambiare diverse cose del team, perché al momento la McLaren è un team che ha diversi problemi
La RB non dovrebbe essere super contenta del lavoro svolto dalla Honda? e allora perché cambiare partner...
E aggiungo, è grave che la notizia sia uscita fuori già mo...con Renault devi fare un'altra stagione e tutti già ci immaginiamo lo scenario dell'anno prossimo con i francesi se si dovesse chiudere l'accordo con Mercedes
Bisogna dire che gli ingegneri Mercedes saranno liberi, cosa di non poco conto.
Se non avranno raggiunto quota100 saranno sul mercato pure loro
È da Capire anche il mercato piloti
McLaren Racing and Mercedes-Benz announce that the McLaren F1 team will be powered by Mercedes from 2021 until at least the 2024 season under a long-term agreement.
Ufficiale.
Citazione di: GoLewisGo il 28 Settembre 2019, 09:41:37
McLaren Racing and Mercedes-Benz announce that the McLaren F1 team will be powered by Mercedes from 2021 until at least the 2024 season under a long-term agreement.
Ufficiale.
Prepariamoci alla vendetta di Renault
Siamo dei folli ad annunciarlo così presto
Chissà che bel trattamento ci riserverà Renault nel prossimo anno e mezzo
Citazione di: GoLewisGo il 28 Settembre 2019, 09:41:37
McLaren Racing and Mercedes-Benz announce that the McLaren F1 team will be powered by Mercedes from 2021 until at least the 2024 season under a long-term agreement.
Ufficiale.
Bene, adesso avrà più senso indossare quelle 4 t-shirt e 2 cappelli
Citazione di: McLaren94 il 28 Settembre 2019, 09:52:46
Siamo dei folli ad annunciarlo così presto
Chissà che bel trattamento ci riserverà Renault nel prossimo anno e mezzo
Ma io gli butto giù la Tour Eiffel. Poi vediamo chi ce l'ha più duro.
PARTY LIKE IT'S 1999
Più che altro l'anno prossimo in particolare sarà una clown fiesta per noi.
Ufficiale: McLaren con motori Mercedes dal 2021
Il nuovo ciclo regolamentare della F1 vedrà ricostituirsi un binomio storico tra la scuderia di Woking e la casa tedesca
Le anticipazioni della giornata di ieri hanno trovato subito conferma. La McLaren dal 2021 tornerà ad essere spinta dai motori Mercedes. Di seguito le dichiarazioni dei protagonisti riguardo a questa ufficialità.
Zak Brown, Chief Executive di McLaren Racing: "La Renault ha avuto un ruolo fondamentale nel nostro percorso di crescita in F1 dopo un periodo difficile. Nonostante il suo comprensibile focus dedicato al team ufficiale, la Renault è stata sempre leale, onesta e trasparente nella fornitura delle power unit e vogliamo ringraziare tutto il team di Viry per l'eccellente servizio di cui abbiamo usufruito in queste due stagioni. Abbiamo ancora il 2020 insieme per poter avvicinarci ancora di più alle altre scuderie".
Zak Brown, Chief Executive di McLaren Racing: "La Renault ha avuto un ruolo fondamentale nel nostro percorso di crescita in F1 dopo un periodo difficile. Nonostante il suo comprensibile focus dedicato al team ufficiale, la Renault è stata sempre leale, onesta e trasparente nella fornitura delle power unit e vogliamo ringraziare tutto il team di Viry per l'eccellente servizio di cui abbiamo usufruito in queste due stagioni. Abbiamo ancora il 2020 insieme per poter avvicinarci ancora di più alle altre scuderie".
Toto Wolff, team principal Mercedes: "Siamo onorati di accogliere nuovamente la McLaren nel novero delle scuderie clienti in F1 a livello di fornitura delle power unit. In passato questo binomio è stato vincente e nelle ultime stagioni la McLaren è tornata a recitare un ruolo in F1 più consono alla sua tradizione. Crediamo che questa partnership porterà benefici a tutti in futuro, sia alla McLaren che al team ufficiale Mercedes".
Cyril Abiteboul: "Da quando ci siamo legati alla McLaren in qualità di team clienti la scuderia di Woking è passata dal nono al quarto posto in classifica costruttori. Ad ogni modo, abbiamo avuto visioni diverse sul futuro e nel 2020 terminerà la nostra partnership quando scadrà il contratto firmato nel 2017. Nel 2020 continueremo ad onorare l'accordo siglato con la McLaren, come la Renault ha sempre fatto in passato in qualità di fornitore di motori. Questa decisione è in linea con l'obiettivo da parte della Renault di concentrare le nostre forze sul team ufficiale in un'annata cruciale che vedrà la F1 affrontare una svolta regolamentare".
fonte: formulapassion.it
Non solo l'unica scelta sensata, ma è l'unica: Ferrari ovviamente no, Red Bull si è presa l'esclusività Honda, Renault non è chiaro come voglia continuare dopo il 2020.
Non sarà McLaren Mercedes ma McLaren (powered by) Mercedes, sostanzialmente molto diverso ma per chi è cresciuto in quel periodo (oggi compleanno di Mika) non può fare che piacere.
Vedremo la volontà Mercedes e quanto abbiamo effettivamente sborsato per avere un motore il più possibile alla pari.
Vedremo anche le normative 2021, in quanto si spera che il motore sia meno importante e ritorni decisivo il telaio.
Citazione di: McLaren94 il 28 Settembre 2019, 09:52:46
Siamo dei folli ad annunciarlo così presto
Chissà che bel trattamento ci riserverà Renault nel prossimo anno e mezzo
Contentissimo per la notizia ma ho paura di fare purgatorio da qui in avanti.
Citazione di: zipavelo il 28 Settembre 2019, 09:54:17
Citazione di: GoLewisGo il 28 Settembre 2019, 09:41:37
McLaren Racing and Mercedes-Benz announce that the McLaren F1 team will be powered by Mercedes from 2021 until at least the 2024 season under a long-term agreement.
Ufficiale.
Bene, adesso avrà più senso indossare quelle 4 t-shirt e 2 cappelli
Ho tutto il guardaroba McLaren-Mercedes, tornerà in auge.
Per me fanno fuori Sainz anche. Norris resterà, credo ovviamente
COMUNICATO UFFICIALE McLAREN tradotto in italiano
McLaren motorizzata da Mercedes-Benz dal 2021
https://www.mondomclaren.it/index.php?topic=8485.0
Citazione di: Binigi il 28 Settembre 2019, 10:18:14
Per me fanno fuori Sainz anche. Norris resterà, credo ovviamente
Non ne vedo il motivo di cacciare Carlos
Tra l'altro sia McLaren che Williams hanno fatto degli accordi a lunghiiiissimo termine. Chissà che garanzie hanno dato i tedeschi...
Citazione di: vinz1926 il 28 Settembre 2019, 10:19:15
Citazione di: Binigi il 28 Settembre 2019, 10:18:14
Per me fanno fuori Sainz anche. Norris resterà, credo ovviamente
Non ne vedo il motivo di cacciare Carlos
non è un pilota renault? . Non so magari me arriva uno targato Mercedes o va beh fantasia Hamilton che fa da chioccia a Norris
Anche io sono contento dell'annuncio, abbiamo avuto una lunga storia con Mercedes e sopratutto è (almeno fino ad oggi) il miglior motore. Speriamo che la partnership torni stretta e quindi sia veramente la McLaren-Mercedes non solo motorizzata Mercedes. Magari in prospettiva futura se la Mecedes dovesse ritirarsi e rimanere solo come motorista allora questo storico e vincente binomio tornerebbe ad avere lustro e prestazioni tali da potersi giocare il campionato.
nota a margine, mi auguro che dal 2021 la livrea torni finalmente argento e rosso
Citazione di: Ice Man il 28 Settembre 2019, 10:16:00
Citazione di: zipavelo il 28 Settembre 2019, 09:54:17
Citazione di: GoLewisGo il 28 Settembre 2019, 09:41:37
McLaren Racing and Mercedes-Benz announce that the McLaren F1 team will be powered by Mercedes from 2021 until at least the 2024 season under a long-term agreement.
Ufficiale.
Bene, adesso avrà più senso indossare quelle 4 t-shirt e 2 cappelli
Ho tutto il guardaroba McLaren-Mercedes, tornerà in auge.
Ah dimenticavo il bandierone, quindi rivoglio i vecchi colori del Santo del Kemmel :-supp, tra l'altro oggi é il suo compleanno
Vorrei tanto avere un teletrasporto e saltare a piè pari il 2020, Dio solo sa cosa ci aspetta quest'anno e il prossimo. In caso di scherzetti dei francesi, Pietro27 potrai mettermi in lista per l'abbattimento della tour eiffel (65), alla quale aggiungerei anche quel che resta di Notre Dame (si scherza, eh).
Per il resto sono contento anche se cambia poco, clienti siamo e clienti saremo.
Come diceva Zio Frenkoz, credo si tratti dell'unica scelta possibile.
L'altra sarebbe stata farsi il motore in casa - ma non abbiamo i mezzi finanziari e tecnologici - oppure fare il filo e convincere un altro costruttore. Ho sempre pensato che Seidl, vista la sua storia, poteva essere un buon collegamento con Porsche che comunque ha un'esperienza nell'ibrido...
Io non credo che sia poi così impossibile tornare ad essere un factory team mercedes.
A favore di tale tesi, le seguenti ragioni:
- Mercedes fa il fatturato dell'azienda sul prodotto e non sull'immagine. Ormai in formula 1 hanno stravinto tutto e, anche per ragioni statistiche, ci sta che il loro ciclo si chiuda a breve; la squadra non è più il panzer di Costa & C. e negli ultimi tempi si sta vedendo. Chissà quanto durerà ancora Hamilton da quelle parti...
- Kallenius nuovo AD Mercedes che ha preso il posto di Zetsche è un ex McLaren;
- La produzione industriale tedesca sta frenando molto e se il trend durerà, i sindacati ( che in Germania contribuiscono al governo delle aziende) potrebbero chiedere qualche taglio su spese non considerate necessarie;
- La McLaren si sta facendo una galleria del vento superfiga e nuova di pacca che potrebbe rivelarsi un asset strategico per i prossimi anni.
Contro tale tesi, le seguenti ragioni:
- Uscire nel 2021 significherebbe non sviluppare macchine confacenti al nuovo regolamento. Uscire dopo significherebbe bruciare progetti probabilmente già in corso sulle auto 2021;
- McLaren e Mercedes sono competitor nel ramo della produzione di supercar e auto di lusso;
- Se Mercedes dovesse uscire, dovrebbe capitalizzare la vendita del team. A chi venderebbe? La F1 perderebbe di netto una squadra...
Francamente in quest'ottica non so che pensare. Certo, fino a due giorni fa nessuno di noi probabilmente riteneva che il binomio McLaren-Mercedes avrebbe mai potuto ricostituirsi. Quindi tutto è possibile.
Per la McLaren in sè la cosa non è proprio semplice. Ora bisogna farsi un anno e mezzo da separati in casa con Renault e il prossimo anno bisognerà fare la 36 con un layout motoristico ancora diverso e che, peraltro, non è più il benchmark considerata la Ferrari.
Secondo me cmq come partner i tedeschi sono più seri e affidabili e, considerato il trascorso assieme e che tra noi c'è chi parla bene il tedesco...la scelta è quella più giusta.
Citazione di: Mika85 il 28 Settembre 2019, 15:24:59
- Se Mercedes dovesse uscire, dovrebbe capitalizzare la vendita del team. A chi venderebbe? La F1 perderebbe di netto una squadra...
Anch'io avevo considerato l'eventualità di un team in meno, il che sarebbe triste perchè vedere 18 macchine in griglia non fa bene a questo sport., ma poi ho pensato che i motoristi potrebberro aumentare le forniture per rientrare nelle spese.
Al momento chi sta peggio è la Renault lasciata dalla Red Bull, lasciata dalla McLaren, nonostante avessere aumentato l'investimento in Formula1 di 20 milioni(lo dicono anche nel documentario NEtflix)
Anche a me piacerebbe un ritorno con Mercedes come ai vecchi tempi. Ma penso che la scelta sia dettata dal fatto di ottenere la PU di un costruttore che non è lotta diretta con noi nel mondiale costruttori. Mercedes ha capito che siamo dei pezzenti e ha accettato di fornire la PU. Non siamo una minaccia per loro e Ferrari. Al massimo red bull.
Con Renault non si poteva andare avanti, perché sarebbe stato come se dovessimo lottare con Mercedes per il mondiale avendo una loro PU. Semplicemente ti azzoppano.
Mercedes non può uscire dalla f1 così dal nulla. Il loro team è la vecchia cara Tyrell e visto il livello di personale ecc costa molto da vendere.
2020 anno calvario...se mercedes si ritirasse dopo il 2020,l'anno dopo possiamo "prendere il loro posto"..l'idea già mi stuzzica.. :-prg
una vita da gregariiiii
complimenti
mclaren tornerebbe vincente se
il mercedes tornasse il migliore, e nell'mmediato vedo un ferrari molto avanti
se mercedes si ritira e lascia tutto in mano a mclaren, mercedes si dedica completamente all'elettrico, cosa che in mercedes hanno smentito, per ora
mercedes ha triplicato la possibilità di evolversi, visto che dovrebbero venir contingentate le ore di galleria , senza dimenticare che la struttura di woking, era un eccellenza
poi magari sarà la volta che un cliente batte il factory :-ahah :-ahah :-ahah
F1 | McLaren Mercedes, Wolff puntualizza: "La collaborazione riguarderà solo la fornitura"
"Mercedes continuerà ad avere una propria squadra in Formula 1", ha affermato l'austriaco.
Mercedes non limiterà il proprio impegno a un ruolo da fornitore
Intervistato dalle colonne di Speed Week, Toto Wolff ha parlato della collaborazione tra Mercedes e McLaren che scatterà a partire dalla stagione 2021, sottolineando come il marchio tedesco non sia interessato a un ruolo da semplice fornitore. Al contrario delle voci circolate nelle ultime ore, infatti, la scuderia campione del mondo continuerà il proprio impegno in Formula 1 come costruttore, limitando la collaborazione con la McLaren a una semplice fornitura di motori. Wolff, quindi, ha escluso un accordo McLaren-Mercedes in salsa retrò.
"Abbiamo un team in fabbrica e varie alleanze con i nostri clienti", ha affermato Wolff. "L'accordo non McLaren non è un indice del fatto che Mercedes, almeno come squadra, non sia presente in Formula 1 a partire dal 2021. Vogliamo ovviamente capire come continuerà la Formula 1, scoprire come si evolveranno i regolamenti, ma come marchio preferiamo un impegno diretto".
(f1granprix)
Wolff, senza giri di parole, ha messo un bel punto esclamativo sui dubbi di molti.
| Renault, Abiteboul promette massimo supporto alla McLaren
"Renault continuerà nel corso della prossima stagione ad onorare gli impegni assunti con McLaren Racing", ha affermato il francese
In una comunicato ufficiale pubblicato nel corso della mattinata di oggi, Cyril Abiteboul ha parlato della collaborazione tra McLaren e Renault nel 2020, sottolineando come il motorista francese continuerà a supportare le attività di pista della scuderia inglese nel corso della prossima stagione. Nonostante il passaggio alle unità Mercedes a partire dal 2021, infatti, Renault rispetterà gli accordi presi alla fine del 2018, offrendo massimo supporto al team di Woking.
"Dall'inizio della nostra collaborazione, McLaren è passata dal 9° al 4° posto del Campionato Costruttori", ha affermato Cyril Abiteboul durante l'ultimo Gran Premio di Russia. "Si può pertanto parlare di un rapporto fruttuoso. Proiettandosi oltre il contratto attuale, nel 2021, è emerso che Renault e McLaren hanno ambizioni diverse per il futuro. Per diverse settimane, tutti gli elementi che rientrano in questa decisione sono stati sviscerati e soppesati nella misura in cui il 2021 sarà una stagione chiave per tutte le scuderie ed è importante avere oggi una visione più precisa delle forze e degli obiettivi che si dovranno affrontare".
"Questa decisione è in linea con la scelta di Renault di essere una scuderia completa mossa dall'obiettivo ambizioso di tornare in primo piano", ha proseguito. "Renault continuerà nel corso della prossima stagione ad onorare gli impegni assunti con McLaren racing, come è sempre stato nel corso della sua lunga storia di produttore di gruppi motopropulsori".
(f1grandprix)
Dichiarazioni di facciata? speriamo di non essere azzoppati nel 2020, per il momento li stiamo bastonando alla grande.
Dichiarazione inutile, perché è ovvio che debbano darci i motori che abbiamo pagato.
Citazione di: Frenkoz il 28 Settembre 2019, 10:13:32
Non solo l'unica scelta sensata, ma è l'unica: Ferrari ovviamente no, Red Bull si è presa l'esclusività Honda, Renault non è chiaro come voglia continuare dopo il 2020.
Non sarà McLaren Mercedes ma McLaren (powered by) Mercedes, sostanzialmente molto diverso ma per chi è cresciuto in quel periodo (oggi compleanno di Mika) non può fare che piacere.
Vedremo la volontà Mercedes e quanto abbiamo effettivamente sborsato per avere un motore il più possibile alla pari.
Vedremo anche le normative 2021, in quanto si spera che il motore sia meno importante e ritorni decisivo il telaio.
Il motore oggi non conta nulla rispetto al telaio, vedasi Williams e Mercedes.
Mercedes ha firmato con Lando Norris per la gestione del management
Dell'accoppiata McLaren Mercedes a partire del 2021 si sa già, le squadre interessate hanno già divulgato i relativi comunicati, quello che però non è stato detto è che nella complessa operazione finanziaria, in cui un ruolo importante lo ha ricoperto la Horatio Investments, è che questa società di intermediazione finanziaria è diretta da Adam Norris, che è il CEO. Adam è il padre di Lando, il pilota della McLaren che si è messo in luce durante la stagione, dimostrandosi come uno dei giovani talenti da tenere d'occhio. E visto che di giovani piloti con talento ne circolano pochi, si è appena saputo che la gestione del management di Lando Norris è stato preso dalla Mercedes. Ovvero la struttura di Toto Wolff che già segue altri piloti, come George Russell e Valtteri Bottas, ha messo sotto contratto il giovane Lando. Da un lato l'operazione di fornitura alla McLaren garantisce per anni un propulsore competitivo al team e quindi prospettive di crescita, nel frattempo il rapporto con le due Case si viene a stringere ancor più con l'arrivo di Lando nel gruppo di piloti prossimi allo sbarco con la Stella a Tre Punte. Il contratto di Bottas scade nel 2020, ma anche Hamilton ha un contratto in scadenza.
Per non trovarsi spiazzati alla Mercedes, dopo aver lasciato Ocon alla Renault (e qui viene qualche domanda, ovvero se Esteban era valido perché cederlo ai rivali? A meno che non si abbia sotto mano qualcosa di altrettanto valido con maggiori prospettive di crescita...) hanno subito pensato a come rimpolpare il vivaio mettendo a segno un altro colpo, ovvero bloccando Lando Norris che potrebbe andare alla Mercedes oppure essere la punta di diamante della McLaren del futuro, visto che Sainz nel 2020 ha il contratto in scadenza e con l'uscita di Renault (i cui motori erano in parte finanziati dallo sponsor Mutua Madrilena, assicurazioni spagnole) si aprono scenari interessanti sullo scacchiere dei piloti, fermo restando che i punti fermi del futuro sono solo due: Charles Leclerc, alla Ferrari, e Max Verstappen, per ora alla Red Bull...
fonte: https://www.rmcmotori.com/post/f-1-mercedes-ha-firmato-con-lando-norris-per-la-gestione-del-management?fbclid=IwAR3HfrGy2DTW5LnHujZtN0XFLDvxE3uMBD8M6UJJgZ7IuFoYeyNsAUcAxw8
Ecco qua che iniziano a venire fuori tutti gli annessi e connessi della trattativa
Era ovvio che fosse una inc...
Non credo che ai crucchi interessi così tanto Norris. Hanno disponibilità di Russel e Ocon, che non sono proprio due brocchi.
Nel breve, Ricciardo sarebbe pronto a tutto pur di andare da loro.
Norris è sicuramente un novellino in gamba ma ha parecchio da dimostrare, ancora. E' molto pavido nel corpo a corpo e la cosa ci sta.
Keep calm.
https://www.grandprix247.com/2019/10/04/norris-mercedes-management-link-up-is-fake-news/
La notizia del cambio di management di Lando era una bufala.
Più che altro non avrebbe senso dal suo punto di vista perché, a parte il fatto che in McLaren sembra trovarsi molto bene, si sarebbe messo nella situazione scomoda in cui si sono trovati Ocon e ora Russell.
Cioè se non trovi un posto in Mercedes sei vincolato di fatto a stare in team stile Racing Point e Williams, che con tutto il rispetto, specie per tale ultimo scuderia, non sono al momento team di spessore.
E' vero che Bottas non credo rimarrà nel 2021, e che Lewis va per i 35, però avendo già Russell (che altrimenti sarebbe completamente bruciato) la Mercedes nel caso vorrà puntare su qualcuno di più affermato come Verstappen.
E questo senza fare discorsi strani su un possibile disimpegno Mercedes come team ufficiale.
In ogni caso punto molto sull'accoppiata Sainz - Norris, quindi speriamo di tenerceli stretti.
McLaren, Seidl: "Costruirci i motori non è mai stata un'opzione"
Il team principal ha spiegato che a Woking la possibilità di fare tutto in casa non è mai stata realmente considerata
Chissà cosa penserebbe Enzo Ferrari, con la sua leggendaria avversione verso i "garagisti" inglesi, di una McLaren motorizzata McLaren. L'annuncio del ritorno dei propulsori Mercedes sulle vetture di Woking dal 2021 ha definitivamente rilanciato le ambizioni della squadra britannica di tornare a competere stabilmente con i top team. Il CEO Zak Brown, lo scorso anno, aveva paventato una remota possibilità che, con l'ennesima rivoluzione tecnica in arrivo, lui e i suoi tecnici potessero decidere di farsi tutto in casa e costruirsi da soli la power unit da montare sulle loro macchine.
Un piano che però non deve aver mai convinto il team principal Andreas Seidl, arrivato in McLaren la scorsa primavera: "Questa possibilità non è mai stata seriamente presa in considerazione", ha raccontato Seidl a SpeedWeek. "Per farlo, bisognerebbe investire tantissimi soldi. In più, servirebbe anche parecchio tempo per mettersi in pari con tutto quello che gli attuali costruttori hanno già imparato in questi anni. Per queste due ragioni non è mai stata un'opzione concreta".
Sulla questione si è espresso anche il due volte campione del mondo Mika Hakkinen, che dalla sua colonna sul sito Unibet ha approvato il ritrovato binomio tra il team inglese e i motori tedeschi. Una dichiarazione piuttosto comprensibile se consideriamo che lo stesso binomio, alla fine degli anni '90, fu quello che gli permise di battere la Ferrari di Michael Schumacher e conquistare i suoi due titoli: "Quella tra McLaren e Mercedes è una partnership che ha funzionato molto bene in passato, e Andreas Seidl ha identificato questo fattore come un elemento chiave nella strategia per riportare la McLaren ad essere un team vincente".
Fonte: FormulaPassion.it
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/mclaren-seidl-costruirci-i-motori-non-e-mai-stata-unopzione-mercedes-brown-hakkinen-459999.html
Hakkinen: "Ambizioni McLaren importanti per la F1"
Il due volte campione del mondo ha parlato del nuovo accordo tra la scuderia di Woking e la Mercedes
Il nuovo accordo tra McLaren e Mercedes, che prevede la fornitura di power unit a partire dalla stagione 2021, ha fatto molto discutere all'interno del paddock. Tra chi si è dichiarato piacevolmente sorpreso dall'annuncio avvenuto nel fine settimana di Sochi c'è Mika Hakkinen, che nel biennio 1998-99 ha conquistato i suoi due titoli iridati con uno dei binomi storici della Formula 1 moderna.
"La partnership tra McLaren e Mercedes ha funzionato molto bene in passato, come dimostrano anche i Mondiali che ho vinto 20 anni fa, e il team principal Andreas Seidl lo ha identificato come un elemento chiave nella strategia della scuderia inglese per tornare nuovamente a vincere – ha spiegato l'ex pilota finlandese – La stagione 2019 non è ancora finita, ma già la Formula 1 guarda già al 2020 e soprattutto al 2021, quando i nuovi regolamenti dovrebbero consentire a più squadre di lottare per la vittoria. La determinazione e l'ambizione della McLaren di unirsi a Mercedes, Ferrari e Red Bull nella lotta al vertice sono importanti, sia per loro che per la Formula 1 stessa".
Dopo i successi di fine Anni '90, la McLaren ha dovuto attendere quasi un decennio prima di ritornare sul tetto del mondo con Lewis Hamilton nel 2008. L'ultima vittoria della scuderia di Woking risale al Gran Premio del Brasile 2012 con Jenson Button, che ha anche conquistato l'ultimo podio insieme a Kevin Magnussen nel Gran Premio d'Australia 2014, nell'ultima stagione con motori Mercedes prima del passaggio alle power unit Honda.
Fonte: FormulaPassion.it
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/hakkinen-ambizioni-mclaren-importanti-per-la-f1-accordo-mercedes-459759.html