MondoMcLaren

Ancora pochi giorni e la stagione 2016 avrà inizio!
Per noi si tratta di una sessione molto attesa per vedere se la nostra mecca farà quel famoso salto di qualità che tutti ci auguriamo.

Intanto sono state rese note le prime line-up:

Team               22 febbraio      23 febbraio      24 febbraio      25 febbraio
Mercedes             
Ferrari               Vettel                 Raikkonen    Vettel               Raikkonen
Williams            Bottas                 Bottas            Massa               Massa
Red Bull             
Force India             
Toro Rosso       Sainz                 Verstappen    Sainz               Verstappen
Renault             
Sauber             
McLaren       Button         Alonso            Button               Alonso
Manor             
Haas              Grosjean         Gutierrez          Grosjean       Gutierrez

https://www.flickr.com/photos/116128421@N02/18774842442/

Intanto abbiamo mollato i cassoni mercedes e siamo passati ai mitici VOLVO!!!


Volvo Trucks becomes official supplier to the McLaren-Honda Formula 1 team
Posted on Wednesday, 17 Feb 2016 09:15 (GMT)
McLaren-Honda today announces Volvo Trucks as an official supplier of trucks and haulage to its Formula 1 team.
The partnership will see McLaren-Honda take delivery of a brand new fleet of 24 state-of-the-art Volvo FH Series trucks for the duration of the four-year agreement. They will provide essential transport solutions and logistics support for both race team and hospitality operations.
The 24 Volvo FH 13-litre, 540hp trucks will comprise of three different specifications, including standard height, extra low, and top of the range, to cater for the ever-changing logistical requirements of the team at grand prix locations all over Europe.
The technology used on the exclusive flagship truck is inspired by the racing world, and is the first time a heavy goods vehicle has used its celebrated I-Shift automated gearbox matched to a new Dual Clutch, that offers unrivalled driveability in its class. The vehicle also features independent suspension using rack and pinion steering – features which have previously only been available in passenger cars.
McLaren-Honda will benefit from transport solutions that offer fuel-efficient, torque-strong performance, responsive engines and comfortable cabs. The Volvo FH Series boasts the latest I-See gradient technology that can save fuel, and engines that meet the Euro-6 emissions standard, therefore reducing environmental impact in line with the team's status as the only Formula 1 operation to be awarded the FIA Institute's Environmental Award for the Achievement of Excellence.
The FH Series is also the world's safest Volvo product, equipped with unique safety systems including the strongest-ever Volvo cab, driver support systems, redesigned aerodynamic mirrors, improved instrument display and dynamic headlights.
Jonathan Neale, Chief Operating Officer, McLaren Technology Group, said: "As well as looking for on-track efficiencies, as part of McLaren's sustainability commitments we also look for improvements off it too. That's why we're very proud to partner with such a prestigious brand as Volvo Trucks, who are renowned for their innovative and high-performance heavy goods transport solutions.
"Away from the racing circuit, managing freight and logistics for a Formula 1 team presents a huge challenge in itself. Transporting McLaren-Honda's entire race team operations across Europe in an efficient, reliable and, most importantly, safe manner is no mean feat, and we knew that partnering with Volvo Trucks as an official supplier would fit that bill perfectly.
"Like McLaren, Volvo Trucks prides itself on an enviable heritage in its field. They have been in operation for more than 80 years and built an impressive reputation for strong, reliable and economical transport products. We are looking forward to receiving the first trucks from the new Volvo FH fleet from April onwards, and working with Volvo Trucks to refine our logistics solutions as the relationship progresses."
Mike Corcoran, Commercial Director at Volvo Trucks UK & Ireland, said: "We are extremely proud to have been selected as a supplier by McLaren-Honda. Our two companies share a number of values – particularly so in terms of our approach to quality and innovation, and we are both very much leaders in the use of technology. We are both winners in the race to find technological solutions to a very different set of transport challenges: McLaren on the track, and Volvo Trucks on the roads and highways of the world."
Tobias Dahlgren, Brand Strategy & Implementation Director at Volvo Trucks, added: "It is great to see that our trucks, known to be leading in innovation and quality, will deliver transport solutions to a customer in one of the most demanding businesses like McLaren-Honda. For Volvo, being a global brand with a presence on every continent, this 'co-operation' provides the possibility for us to offer selected customers and partners a unique experience together with McLaren-Honda."

McLaren-Honda ha annunciato oggi Volvo Trucks come fornitore ufficiale di camion e merci al suo team di Formula 1.
La partnership vedrà la McLaren-Honda prendere in consegna di una nuova flotta di 24 state-of-the-art camion Volvo FH Series per la durata del contratto di quattro anni. Essi forniranno soluzioni e la logistica di trasporto supporto essenziale per le operazioni di squadra e di ospitalità di gara.
Il 24 Volvo FH 13 litri, camion 540hp sarà composto di tre diverse specifiche, tra cui altezza standard, bassissima, e top di gamma, per soddisfare le mutevoli esigenze logistiche del team di grandi sedi prix in tutta Europa.
La tecnologia utilizzata sul camion di punta esclusivo si ispira al mondo delle corse, ed è la prima volta che un autocarro ha usato il suo celebre I-Shift cambio automatizzato abbinato ad una nuova frizione a doppio, che offre guidabilità senza rivali nella sua categoria. Il veicolo dispone anche di sospensioni indipendenti con cremagliera e pignone dello sterzo - caratteristiche che sono state precedentemente disponibili solo in autovetture.
McLaren-Honda potranno beneficiare di soluzioni di trasporto in grado di offrire, prestazioni di coppia-forte consumo di carburante, i motori reattivi e cabine confortevoli. La FH Series Volvo vanta l'ultimo I-See tecnologia gradiente che possono risparmiare carburante e motori che soddisfano gli standard Euro 6 le emissioni, riducendo così l'impatto ambientale, in linea con lo stato della squadra come l'unica operazione di Formula 1 ad aver ottenuto del FIA Institute Premio ambientale per il raggiungimento dell'eccellenza.
La serie FH è anche prodotto Volvo più sicuro al mondo, dotato di sistemi di sicurezza unici, tra cui il più forte in assoluto cabina Volvo, sistemi di supporto del driver, ridisegnato specchi aerodinamici, una migliore visualizzazione dello strumento e fari dinamici.
Jonathan Neale, Chief Operating Officer, McLaren Technology Group, ha dichiarato: "Oltre alla ricerca di efficienze in pista, nel quadro degli impegni di sostenibilità di McLaren abbiamo anche cercare miglioramenti fuori di esso troppo. Ecco perché siamo molto orgogliosi di collaborare con un marchio prestigioso come Volvo Trucks, che sono rinomati per le loro soluzioni di trasporto di merci pesanti innovativi e ad alte prestazioni.
"Lontano dal circuito, la gestione del trasporto e della logistica per una squadra di Formula 1 rappresenta una sfida enorme in sé. Il trasporto di operazioni di tutto il team di gara della McLaren-Honda in tutta Europa in modo efficiente, affidabile e, soprattutto, modo sicuro è un'impresa da poco, e sapevamo che la collaborazione con Volvo Trucks come fornitore ufficiale si adatterebbe che conto perfettamente.
"Come McLaren, Volvo Trucks si vanta di un patrimonio invidiabile nel suo settore. Essi sono stati in funzione per più di 80 anni e costruito una grande reputazione per i servizi di trasporto forti, affidabili ed economici. Non vediamo l'ora di ricevere i primi camion dalla nuova flotta Volvo FH da aprile in poi, e lavorare con Volvo Trucks per affinare le nostre soluzioni logistiche come il rapporto progredisce. "
Mike Corcoran, direttore commerciale presso Volvo Trucks UK & Ireland, ha dichiarato: "Siamo estremamente orgogliosi di essere stati scelti come fornitore dalla McLaren-Honda. Le nostre due aziende condividono una serie di valori - in modo particolare per quanto riguarda il nostro approccio alla qualità e all'innovazione, e siamo entrambi molto leader nell'uso della tecnologia. Siamo entrambi vincitori in gara per trovare soluzioni tecnologiche ad un insieme molto diverso di sfide di trasporto: McLaren in pista, e Volvo Trucks sulle strade e autostrade di tutto il mondo ".
Tobias Dahlgren, Brand Strategy e Direttore Attuazione a Volvo Trucks, ha aggiunto: "E 'bello vedere che i nostri camion, noto per essere leader in innovazione e qualità, fornirà soluzioni di trasporto ad un cliente in una delle aziende più esigenti come la McLaren Honda. Per Volvo, essendo un marchio globale con una presenza in tutti i continenti, questa 'collaborazione' prevede la possibilità per noi di offrire a clienti e partner un'esperienza unica selezionati insieme con la McLaren-Honda ".

mclaren.com

(http://s16.postimg.org/f621dwj7p/volvo.jpg) (http://postimage.org/)

Uao!!!! Questa si che è una livrea!!!!! Bestia spettacolare!!!

Wow, meglio della macchina. :D

Sicuramente più affidabile...

Bye bye Mercedes, Volvo è sicuramente un leader, se non IL leader, dei truck.
Ciò mi fa pensare positivamente sul fatto che una casa automobilistica del genere si leghi a noi.

E poi sono precisi  :-)

Intanto McLaren ed Honda smentiscono le voci riportate dalla stampa spagnola che vedrebbero i Japu intenzionati a portare ai test l'unità endotermica 2015 abbinata a motogeneratori elettrici 2016.
Il portavoce stesso Akiko Itoga sottolinea che verranno usati subito i motori in configurazione 2016.

Marca, attaccati.


Feb.18 (GMM/Inautonews.com) McLaren and Honda on Thursday rubbished suggestions the 2015 engine will be taken to Barcelona next week.
Reports in the Spanish specialist sports press had suggested the Japanese marque may hold back the debut of its more powerful 2016 power unit due to Reliability problems with the new and larger turbo.
"No, not true," a McLaren spokesman told GMM/Inautonews.com on Thursday.
And Honda spokesperson Akiko Itoga added: "(McLaren) is correct, we will be using the 2016 (engine)."
The first of just eight days of official pre-season testing in Barcelona begins next Monday.

Fonte: inautonews.com

Intanto Honda ha smentito l'utilizzo della PU 2015 confermando l'uso della configurazione 2016 nei test.

Fonte: ovunque su twitter

Ragazzi domani i test a che ora iniziano?

Citazione di: vinz1926 il 21 Febbraio 2016, 12:22:47
Ragazzi domani i test a che ora iniziano?

Ore 9 penso

Ormai ci siamo! L'ora X sta per arrivare e (forse) avremo le risposte alle nostre domande

Notizia dell'ultim'ora: la McLaren non correrà per precauzione, vogliono salvare i motori in vista del mondiale. :-ahah

Citazione di: GoLewisGo il 21 Febbraio 2016, 14:38:57
Notizia dell'ultim'ora: la McLaren non correrà per precauzione, vogliono salvare i motori in vista del mondiale. :-ahah

limortaccitua :-ahah :-ahah

Come i camion Volvo? Perché Honda non fa i camion? Cos'è, le ruote sono della Foppapedretti?

Citazione di: Mika84 il 21 Febbraio 2016, 15:45:05
Come i camion Volvo? Perché Honda non fa i camion? Cos'è, le ruote sono della Foppapedretti?

Ma Honda non fabbrica camion!  :-)

Siamo già fermi e JB è sceso dalla macchina.

Mi sa che qui finisce la storia della Mecca. Un altro anno stile 2015 sarebbe un colpo insostenibile... ma se il buongiorno si vede dal mattino mi sa mi sa che stiamo andando in quella direzione.

Intanto la STR ha sfornato una macchina fuori dal mondo...altro che ferrari.

Annamo bene...
In ogni caso vi ricordo questo sito, dovesse servire: http://directo.caranddriverthef1.com/

Mai una gioia  :'(

Io sto già bestemmiando. Iniziamo bene ca***.

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 09:58:46
Siamo già fermi e JB è sceso dalla macchina.

Mi sa che qui finisce la storia della Mecca. Un altro anno stile 2015 sarebbe un colpo insostenibile... ma se il buongiorno si vede dal mattino mi sa mi sa che stiamo andando in quella direzione.

Intanto la STR ha sfornato una macchina fuori dal mondo...altro che ferrari.

quanti giri abbiamo fatto?

Io consiglio anche il link di autosport.com.
Molto utile per capire quanto facciamo schifo lammerda.

http://beta.autosport.com/live/commentary/id/1866526/formula-1-testing-2016-barcelona-test-day-1

Citazione di: Berilio il 22 Febbraio 2016, 10:17:57

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 09:58:46
Siamo già fermi e JB è sceso dalla macchina.

Mi sa che qui finisce la storia della Mecca. Un altro anno stile 2015 sarebbe un colpo insostenibile... ma se il buongiorno si vede dal mattino mi sa mi sa che stiamo andando in quella direzione.

Intanto la STR ha sfornato una macchina fuori dal mondo...altro che ferrari.

quanti giri abbiamo fatto?

1. Come la bomba H che lancerò sulla testa di Arai

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 10:18:13
Io consiglio anche il link di autosport.com.
Molto utile per capire quanto facciamo schifo lammerda.

http://beta.autosport.com/live/commentary/id/1866526/formula-1-testing-2016-barcelona-test-day-1

:-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 10:19:58

Citazione di: Berilio il 22 Febbraio 2016, 10:17:57

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 09:58:46
Siamo già fermi e JB è sceso dalla macchina.

Mi sa che qui finisce la storia della Mecca. Un altro anno stile 2015 sarebbe un colpo insostenibile... ma se il buongiorno si vede dal mattino mi sa mi sa che stiamo andando in quella direzione.

Intanto la STR ha sfornato una macchina fuori dal mondo...altro che ferrari.

ma come 1 !!!!!!

quanti giri abbiamo fatto?

1. Come la bomba H che lancerò sulla testa di Arai

Vi giuro.
Non so cosa mi trattenga da bestemmiare come un turcomanno sotto acido.
Sto schiumando.


Maledetti orientali.
Maledetti, maledetti maledetti maledetti maledetti.

Min***a mi sta salendo l'Hiroshima... Vi giuro io Arai lo uccido

Raga ma quanto è bella la Manor???

E come al solito silenzio totale. Verso mezzogiorno quando saremo ancora fermi a 1 giro forse rilasceranno qualche comunicazione a riguardo

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È una vergogna

Ehm, É la prima ora del primo giorno di test...... L'unica cosa che capisco é che la Mercedes ha una macchina molto "pronta". Ci mettono la benza, gira lo la chiave (pardon, l'avviatore) e vanno

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 10:40:44
Raga ma quanto è bella la Manor???

E' bruttissima  :-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: Cris Mc il 22 Febbraio 2016, 11:02:02

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 10:40:44
Raga ma quanto è bella la Manor???

E' bruttissima  :-ahah :-ahah :-ahah

Ma va' è l'unica che non ha una livrea nera o grigia  :-ahah

Davvero qualcuno si aspettava qualcosa di meglio sto anno?
Con la Manor che sarà più competitiva rischiamo di essere abbonati all'ultimo posto con questi cialtroni nipponici

siamo in pista di nuovo

#boycotthonda

Citazione di: Berilio il 22 Febbraio 2016, 11:23:22
siamo in pista di nuovo

Te credo.
Avranno letto questo thread e avranno avuto paura di "finire spariti adesso prima di subito ".

(http://s13.postimg.org/petz0wmrb/Luca_Brasi.gif) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.org/l8l7dnng3/Cbz3_Yv_WW8_AAd_Ho_Y_jpg_large.jpg) (http://postimage.org/)

11 giri... Che pena...

11.22 Sembra che sulla McLaren di Button ci siano stati problemi con il pedale dell'acceleratore e a un sensore

Inviato dal mio ZP952 utilizzando Tapatalk

Raga tenetemi aggiornato che sto a scuola

(http://s18.postimg.org/adt8m50ax/Cbz5j_Co_XIAAXEYV.jpg) (http://postimage.org/)

Per ora Button ha il 5° tempo 1:27.469

Citazione di: McLaren94 il 22 Febbraio 2016, 12:09:18
11.22 Sembra che sulla McLaren di Button ci siano stati problemi con il pedale dell'acceleratore e a un sensore

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Ok, l'anno scorso abbiano avuto problemi a millemila sensori, ma quello dell'acceleratore mancava! Spuntiamo anche questo dalla lista!

Oggi non mi importa tanto del tempo, l'importante è girare, girare, girare, girare e ancora girare!!!

Un po' come le mie pa**e in questo momento!  :-ahah :-ahah

Per ora non mi lamento....

Citazione di: mp4-89 il 22 Febbraio 2016, 12:39:27

Citazione di: McLaren94 il 22 Febbraio 2016, 12:09:18
11.22 Sembra che sulla McLaren di Button ci siano stati problemi con il pedale dell'acceleratore e a un sensore

Inviato dal mio ZP952 utilizzando Tapatalk

Ok, l'anno scorso abbiano avuto problemi a millemila sensori, ma quello dell'acceleratore mancava! Spuntiamo anche questo dalla lista!

Oggi non mi importa tanto del tempo, l'importante è girare, girare, girare, girare e ancora girare!!!

Un po' come le mie pa**e in questo momento!  :-ahah :-ahah

Epic.

23 giri completati per Jenson e 6° tempo provvisorio. Per ora non male.

Come 23? Non 35?

Qui scrivono 35 ma non ci sto più capendo nulla! http://directo.caranddriverthef1.com/

Sono 34 secondo Autosport, quindi è più plausibile che siano appunto 34-35.

Pare che il motore Honda sia considerevolmente il più rumoroso del lotto finora.
Qualcuno su internet dice che il miglior tempo fatto segnare è più basso del migliore dello scorso anno. Ammesso che sia vero, e considerato che potrebbe anche non esserlo, credo sia il caso di esclamare "egrazieastacippa,cemancherebbeatro"!

Citazione di: Arkhans il 22 Febbraio 2016, 13:05:10
Come 23? Non 35?

Qui scrivono 35 ma non ci sto più capendo nulla! http://directo.caranddriverthef1.com/

Ne avrà fatti altri e quindi il numero è salito a 35.... meglio ancora  :-)

35 giri nei tempi della TR che é un'ottima macchina. Direi che ci sia di che essere soddisfatti no?

Citazione di: Zio Pepe il 22 Febbraio 2016, 13:22:54
35 giri nei tempi della TR che é un'ottima macchina. Direi che ci sia di che essere soddisfatti no?

Aspetto di vedere il numero di giri effettuati in tutta la giornata prima di esprimere un parere. :-)

Citazione di: GoLewisGo il 22 Febbraio 2016, 13:25:24

Citazione di: Zio Pepe il 22 Febbraio 2016, 13:22:54
35 giri nei tempi della TR che é un'ottima macchina. Direi che ci sia di che essere soddisfatti no?

Aspetto di vedere il numero di giri effettuati in tutta la giornata prima di esprimere un parere. :-)

Quoto...non dobbiamo esaltarci per così poco,aspettiamo la fine della giornata

A proposito di STR, se la nostra è "size zero", questa cos'è, size -10??

(http://s18.postimg.org/59u5skp8p/Toro_Rosso_STR11_fuer_2016_fotoshow_Image_1cfd30d.jpg) (http://postimage.org/)

La toro rosso questa stagione fa dei podi. Segnatevelo, sono pronto a scommetterci

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 13:31:22
A proposito di STR, se la nostra è "size zero", questa cos'è, size -10??

(http://s18.postimg.org/59u5skp8p/Toro_Rosso_STR11_fuer_2016_fotoshow_Image_1cfd30d.jpg) (http://postimage.org/)

Size "Propulsione Flinstones" perché dubito abbia il motore  :-ahah

Speriamo che stiano girando col motore nuovo e non quello vecchio...

Intanto per quelli di "La Repubblica" la ferrari ha il mondiale in tasca.
Mensurati ne è certo.

(Poracci....)


http://mensurati.blogautore.repubblica.it/?ref=HRLV-1

La Ferrari parte sempre a cannone nei test, non nego che siano in forma, ma i giornalai peccano sempre di arroganza.

La Ferrari andrà bene questa stagione, questo è sicuro, ma non sarei sicurissimo che la Mercedes si faccia infinocchiare due volte di fila...

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 13:40:57
La toro rosso questa stagione fa dei podi. Segnatevelo, sono pronto a scommetterci

Plausibile,nelle prime gare andranno a bomba per poi calare sempre di più nel rendimento,la PU 2015 si farà sentire

Madó ragazzi.

La Mecca mi emoziona sempre a sentirla,anche se non è competitiva

Eric Boullier non è rimasto impressionato dal loro lavoro in questa mattinata visto che abbiamo sofferto ancora di qualche problema alla vettura e quindi non abbiamo ottenuto il giusto chilometraggio
Fonte: SkySport ; ore 14:41

Sky mi ha già scassato le pall..... è tutta la mattina che parlano di Ferrari e ad ogni collegamento rimarcano il fatto che è davanti a tutti con Vettel. Non lo sanno che in Italia esistono tifosi di altre scuderie?!!!!!! Ogni anno mi illudo che lo capiscano, venendo puntualmente smentito. Siete vergognosi!!!!

Ecco Giasone che scende in pistaaaa  :-evvi
Dal rilevamento delle 13 al rilevamento delle 15 avevamo segnato solo un giro

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 13:40:57
La toro rosso questa stagione fa dei podi. Segnatevelo, sono pronto a scommetterci

Quotone. E già dall'anno scorso che dico che sarà protagonista nel 2016

Ho letto che stiamo girando con una PU non definitiva, e il primo esemplare, poi ci sarà un secondo esemplare nel secondo turno di test e a Melbourne ci sarà una PU nuova basata su questi 2 esemplari.
Non so se sia attendibile, dovrebbe averlo detto Ted Kravitz.

Intanto leggo su FormulaPassion che Button non è più in pista,già è tornato ai box,il motivo non si sa ancora

Citazione di: Paul il 22 Febbraio 2016, 15:38:33
Ho letto che stiamo girando con una PU non definitiva, e il primo esemplare, poi ci sarà un secondo esemplare nel secondo turno di test e a Melbourne ci sarà una PU nuova basata su questi 2 esemplari.
Non so se sia attendibile, dovrebbe averlo detto Ted Kravitz.

Fonte attendibile. In ogni caso era ovvio che il layout non era definitivo.

Per la questione TR, mi ero dimenticato che hanno motore 2015. In questo caso saranno penalizzati nei circuiti veloci. Ma a Monte Carlo e nei circuiti guidati prevedo delle sorprese...

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 15:41:19

Citazione di: Paul il 22 Febbraio 2016, 15:38:33
Ho letto che stiamo girando con una PU non definitiva, e il primo esemplare, poi ci sarà un secondo esemplare nel secondo turno di test e a Melbourne ci sarà una PU nuova basata su questi 2 esemplari.
Non so se sia attendibile, dovrebbe averlo detto Ted Kravitz.

Fonte attendibile. In ogni caso era ovvio che il layout non era definitivo.

Per la questione TR, mi ero dimenticato che hanno motore 2015. In questo caso saranno penalizzati nei circuiti veloci. Ma a Monte Carlo e nei circuiti guidati prevedo delle sorprese...

Con il motore 2016 avrebbero messo a rischio il secondo posto della Ferrari secondo me

Citazione di: vinz1926 il 22 Febbraio 2016, 15:39:45
Intanto leggo su FormulaPassion che Button non è più in pista,già è tornato ai box,il motivo non si sa ancora

Non ti agitare, è più plausibile che debbano fare aggiustamenti nel setup.

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 10:31:00
Vi giuro.
Non so cosa mi trattenga da bestemmiare come un turcomanno sotto acido.
Sto schiumando.


Maledetti orientali.
Maledetti, maledetti maledetti maledetti maledetti.

Vi siete ricordati di legarlo?

L'unico a essere in pista praticamente "24/7" è Lewis... La Mercedes fa già paura...

Già 105 giri per Lewis.

Citazione di: Mika84 il 22 Febbraio 2016, 15:46:09

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 10:31:00
Vi giuro.
Non so cosa mi trattenga da bestemmiare come un turcomanno sotto acido.
Sto schiumando.


Maledetti orientali.
Maledetti, maledetti maledetti maledetti maledetti.

Vi siete ricordati di legarlo?

A regazzì, sta mano po esse piuma e po esse fero...

Raga roba forte: Honda in queste prime giornate di test sta usando una PU "mark I" per poi usare una "mark II" nelle ultime giornate.

Fonte: @RobocoPJ

Tanto per confermare quanto detto da @Paul

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 15:56:33

Citazione di: Mika84 il 22 Febbraio 2016, 15:46:09

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 10:31:00
Vi giuro.
Non so cosa mi trattenga da bestemmiare come un turcomanno sotto acido.
Sto schiumando.


Maledetti orientali.
Maledetti, maledetti maledetti maledetti maledetti.

Vi siete ricordati di legarlo?

A regazzì, sta mano po esse piuma e po esse fero...

Oggi è stata piuma  :-ahah

Citazione di: vinz1926 il 22 Febbraio 2016, 15:57:30

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 15:56:33

Citazione di: Mika84 il 22 Febbraio 2016, 15:46:09

Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2016, 10:31:00
Vi giuro.
Non so cosa mi trattenga da bestemmiare come un turcomanno sotto acido.
Sto schiumando.


Maledetti orientali.
Maledetti, maledetti maledetti maledetti maledetti.

Vi siete ricordati di legarlo?

A regazzì, sta mano po esse piuma e po esse fero...

Oggi è stata piuma  :-ahah

Vista l'assenza di scurrilità direi di sì  :-ahah :-ahah :-ahah

E la rossa é ferma ai box da un pezzo oramai ..... ancora fragile la bambina.

chissa se prende telecapodistria
(http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2016/02/22/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/511646024-U202102557992KGE-U140751880536pf-620x349@Gazzetta-Web_articolo.jpg?v=201602221419)
(http://static.derapate.it/derapate/fotogallery/843X0/152231/barcellona-test-f1-2016-1.jpg)

Citazione di: scr il 22 Febbraio 2016, 16:04:18
chissa se prende telecapodistria
(http://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2016/02/22/Motori/Foto%20Motori%20-%20Trattate/511646024-U202102557992KGE-U140751880536pf-620x349@Gazzetta-Web_articolo.jpg?v=201602221419)

Conoscendo il fanatismo dei giornalisti (giornalai) italiani di sicuro prende Rai e Sky...

 Laps completed:
Hamilton, 109
Ericsson, 57
Sainz, 55
Ricciardo, 52
Vettel, 50
Bottas, 49
Button, 48
Celis, 30
Palmer, 20
Wehrlein, 15
Grosjean, 13

Situazione attuale,  Cicciobello inoltre ha dichiarato a Autosport che i dati raccolti in pista combaciano con quelli del simulatore.

JB in pista ora guys

Mclaren quasi 50 giri, mica male. In linea con gli altri... A parte ovviamente la Mercedes con 109,  che è già un orologio. Fa già paura..

Jenson rientra nei box con 51 giri completati

Come giri non siamo messi male....

Comunque Formula1Passion da Button con 58 giri completati.

Oggi sono stato quasi tutta la giornata all'aeroporto di roma quindi seguivo col cellulare. Si è formato il capannello intorno a me per avere lumi.

Cmq, button è già più veloce del miglior tempo in qualifica in spagna segnato la'nno scorso con gomme soft!  Penso che, ora come ora la macchina si da centro gruppo ma noi abbiamo rivoluzionato tutta la PU quindi avremo un idea più precisa della sua prestazionalità verso l'ultimo giorno di questo primo test.

Al momento ha fatto quasi tanti chilometri come tutta la prima settimana di test a jerez l'anno scorso...

James Key comunque continua a dimostrare che è molto bravo. Dall'esterno possiamo capire poco ma dà la sensazione che tira fuori sempre il massimo dal budget che ha a disposizione.

Citazione di: Pablo il 22 Febbraio 2016, 16:31:09
James Key comunque continua a dimostrare che è molto bravo. Dall'esterno possiamo capire poco ma dà la sensazione che tira fuori sempre il massimo dal budget che ha a disposizione.

Sono perfettamente d'accordo. E c'è da tenere conto che la conferma della motorizzazione ferrari è arrivata molto, ma molto in ritardo quest'anno rispetto ai tempi di progettazione.
Nonostante ciò il retrotreno della STR è praticamente la metà di quello della ferrari ufficiale.

Veramente bravo.

60 giriiii  :-evvi
Rispetto ai 6 che registrammo l'anno scorso...

Sono appena uscito dal lavoro e incredibilmente ho letto solo buone notizie!
60 giri sono una manna dal cielo per noi, avanti così!!!

Sarebbe interessante sapere com'è fatta questa "versione 1" del motore...

Button gira in 1.26 e si porta quinto. Al momento abbiamo lo stesso passo della Toro Rosso.
Edit: niente da fare ha usato le gomme soft! Gli altri e parlo per i primi 4/5 hanno usato solo le medie per quanto mi risulti.

E Jenson continua a macinare chilometri  :-evvi

1.26 CON LE SOFT

Il chilometraggio è positivo ma i tempi restano bassini. C'è da dire che non credo stiano spremendo il motore, visto che proprio affidabile non è...

Questa è la prima giornata di test,bisognava dare priorità al chilometraggio secondo me

Citazione di: vinz1926 il 22 Febbraio 2016, 17:35:14
Questa è la prima giornata di test,bisognava dare priorità al chilometraggio secondo me

Pure io la penso così, però mi aspettavo tempi migliori.

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 17:35:49

Citazione di: vinz1926 il 22 Febbraio 2016, 17:35:14
Questa è la prima giornata di test,bisognava dare priorità al chilometraggio secondo me

Pure io la penso così, però mi aspettavo tempi migliori.

Beh dai, Button ha migliorato di un secondo rispetto allo scorso anno, accontentiamoci  :-)
Purtroppo il gap con i primi rimane enorme ma sono d'accordo che oggi la priorità andava al chilometraggio, speriamo che entro la fine dei test arrivino anche le prestazioni.

Curiosità: qualcuno ha notizie riguardo alla velocità di punta?

(https://pbs.twimg.com/media/Cb1GBidWwAAt1_M.jpg)

Mi è difficile ammetterlo, ma dopo aver visto la luce, la salvezza, e l'immensa bellezza della nuovissima e velocissima MRT05, MI SONO CONVERTITO AL MANORISMO.

Cambiate la vostra vita e passate al lato vincente della Formula Uno!

Ave onnipotente MANOR 

:-supp :-supp :-supp

1° giorno di test a Jerez 2015: McLaren - 6 giri compiuti e 18 secondi dalla vetta
1° giorno di test a Barcellona 2016: McLaren - 79 giri compiuti e 1.8 secondi dalla vetta

HD: https://d2kmm3vx031a1h.cloudfront.net/BVkXW6ijTYyymx4kwHsf_McLaren.jpg

(https://pbs.twimg.com/media/Cb04zvAW4AAVzY-.jpg)

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 17:59:02
Mi è difficile ammetterlo, ma dopo aver visto la luce, la salvezza, e l'immensa bellezza della nuovissima e velocissima MRT05, MI SONO CONVERTITO AL MANORISMO.

Cambiate la vostra vita e passate al lato vincente della Formula Uno!

Ave onnipotente MANOR 

:-supp :-supp :-supp

Pietro non puoi tradire tutti noi  :-ahah :-ahah :-ahah

https://www.youtube.com/watch?v=8CPlF-IEkXQ

"Today I didn't even have to use my AK... Today was a good day."

Citazione di: Cris Mc il 22 Febbraio 2016, 18:12:01

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 17:59:02
Mi è difficile ammetterlo, ma dopo aver visto la luce, la salvezza, e l'immensa bellezza della nuovissima e velocissima MRT05, MI SONO CONVERTITO AL MANORISMO.

Cambiate la vostra vita e passate al lato vincente della Formula Uno!

Ave onnipotente MANOR 

:-supp :-supp :-supp

Pietro non puoi tradire tutti noi  :-ahah :-ahah :-ahah

è troppo tardi, non si torna più indietro  :-ahah

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 18:12:21
https://www.youtube.com/watch?v=8CPlF-IEkXQ

"Today I didn't even have to use my AK... Today was a good day."

:-ahah :-ahah :-ahah
Quante volte l'ho ascoltata su gta San Andreas!



Dai! Tutto sommato questa prima giornata è andata bene!

Boullier: "Abbiamo fatto un salto, ma per il motore chiedete a Honda"

Il racing director della McLaren, Eric Boullier è fiducioso sul potenziale della MP4-31: il francese è sicuro ma non vuole alimentare troppe attese. Riguardo alle sparate di Ecclestone le considera frutto della frustrazione.

Dopo i 35 giri coperti da Jenson Button nella sessione che ha aperto i test di Barcellona, Eric Boullier è sembrato più sorridente. Il ricordo va a dodici mesi fa, quando il nuovo ciclo McLaren-Honda provava a muovere i primi passi senza essere in grado di uscire dalla pit-lane.

"Oggi fortunatamente non siamo più in questa situazione – ha commentato Boullier – stamattina abbiamo coperto un buon numero di giri completando quasi tutto il programma di lavoro".

La prima domanda è stata ovviamente sui riscontri arrivati dalla power unit Honda, che è arrivata a Montmelò con molti punti interrogativi.

"Non posso dire nulla sul motore, se non che ha funzionato – ha proseguito Boullier – ma confermo che che i feedback che abbiamo avuto dalla macchina sono per ora buoni. Credo che abbiamo fatto un notevole passo avanti rispetto alla monoposto dello scorso anno. Abbiamo visto i dati ricavati dalle simulazioni, e ci hanno confermato che il progetto funziona nel suo insieme. Non posso dirvi quanto sia migliore rispetto alla vettura 2015 perché non voglio alimentare attese, ma sicuramente è migliore della monoposto di un anno fa".

A Boullier è stato chiesto se i piani McLaren prevedono un tempo limite per tornare al successo:

"Non posso rispondere realisticamente a questa domanda, non ora. Sappiamo che una squadra come la nostra ha come obiettivo quello di vincere, ma ci vogliono gli strumenti giusti per raggiungere questo obiettivo. Intendo monoposto, piloti, lavoro di squadra, e su questi fronti stiamo lavorando per essere pronti. Ma per quanto riguarda la power unit la domanda va posta alla Honda. Quando avremo tutto al massimo saremo in grado di puntare all'obiettivo".

Quando a Boullier è stato fatto notare che dalle sue parole si potrebbe dedurre una certa spaccatura tra McLaren e Honda, è arrivata una replica decisa:

"Siamo una squadra, ma non sono io la persona giusta a cui porre le domande che riguardano la power unit".

Boullier non ha nascosto di essere soddisfatto di come la squadra si sia strutturata dopo il suo arrivo all'inizio del 2014:

"Siamo cresciuti, e abbiamo raggiunto quello che credo sia un ottimo assetto generale del team. Oggi c'è una buona base. Lo scorso anno abbiamo fatto delle scelte radicali sul fronte della progettazione della monoposto, e se osserviamo cosa hanno fatto Ferrari e Mercedes, vediamo che ci vogliono un paio di stagioni per riuscire a sviluppare al meglio un'idea. Credo che già lo scorso anno abbiamo raggiunto dei buoni riscontri sulla monoposto, adesso attendiamo di vedere cosa ci dirà la pista".

Pur non essendo presente a Barcellona, Bernie Ecclestone ha saputo comunque calamitare l'attenzione con un'intervista che in cui ha tuonato contro la Formula 1 attuale. E anche a Eric Boullier è stata chiesta un'opinione in merito alle dichiarazioni di Mr. E.

"Credo che possa aver commentato così per frustrazione – ha spiegato il Racing Director della McLaren - è il leader commerciale di questo campionato, e forse non è contento del numero degli spettatori televisivi, ma è una mia supposizione. Il nostro lavoro è andare avanti con quello che abbiamo a disposizione oggi. Domani ci sarà un importante riunione del gruppo strategico e della Commissione F1 a Ginevra, e credo che si proverà a dare la migliore direzione possibile a questo sport".

"Quale direzione? – ha proseguito Boullier - Se chiediamo delle opinioni alle varie squadre nel paddock ognuna ha dei suoi pareri in merito. Noi siamo a favore di un incremento dello spettacolo e delle prestazioni, e credo che i piloti sarebbero felici di avere delle monoposto più veloci ed impegnative da guidare. Passando invece alle power unit, credo che chi progetta e realizza un motore non debba essere soggetto alle restrizioni che abbiamo oggi. Specialmente quando ci sono dei problemi da risolvere".

Non poteva mancare una domanda sulle prime reazioni di Fernando Alonso, che sarà in pista a Montmelò nella giornata di domani.

"Perché non aspettate che arrivi Fernando per chiederglielo? – ha risposto sorridendo Boullier – Posso dire che mi sembra fiducioso. Ha visitato la squadra la scorsa settimana ed ha visto il lavoro che abbiamo fatto. L'ho visto contento".

http://it.motorsport.com/f1/news/boullier-abbiamo-fatto-un-salto-ma-per-il-motore-chiedete-a-honda-674947/

Più o meno si sente il senso di sollievo del primo test nel 2012, dopo i disastrosi test 2011 complici gli scarichi.

Citazione di: Frenkoz il 22 Febbraio 2016, 18:25:35
Più o meno si sente il senso di sollievo del primo test nel 2012, dopo i disastrosi test 2011 complici gli scarichi.

Speriamo che Lewis riesca a riscattarsi dopo un anno disastroso, soprattutto speriamo di avere fortuna e di non avere i soliti problemi al cambio degli ultimi anni...

Comunque siamo circa 15 km/h più lenti dei motorizzati Mercedes in rettilineo, nel caso vi interessasse.

(http://img3.auto-motor-und-sport.de/Jenson-Button-McLaren-Formel-1-Test-Barcelona-22-Februar-2016-fotoshowBigImage-e6601eb2-928493.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/Cbz3YvWW8AAdHoY.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/Cb0WDYjW0AIzT06.jpg)


(https://pbs.twimg.com/media/Cbz5jCoXIAAXEYV.jpg)

Abbiamo la lupara!!

Nando intanto è già vestito

(http://images.scribblelive.com/2016/2/22/94457d06-e33a-417a-9f10-47ad2da17176_800.jpg)

First glance at lap-time breakdown - Button second fastest in twisty final sector to Hamilton. Admittedly on the soft tyre not medium
But the McLaren is 10-14km/h down on a Mercedes car (depending on which one) at the speed trap at the end of the pit straight

Più veloci nel settore finale con più curve, con gomme soft. Becchiamo dai 10 ai 14 km/h a fine rettilineo.

https://twitter.com/andrewbensonf1/status/701819968669802497
https://twitter.com/andrewbensonf1/status/701821601919201281

Citazione di: Cris Mc il 22 Febbraio 2016, 15:09:00
Sky mi ha già scassato le pall..... è tutta la mattina che parlano di Ferrari e ad ogni collegamento rimarcano il fatto che è davanti a tutti con Vettel. Non lo sanno che in Italia esistono tifosi di altre scuderie?!!!!!! Ogni anno mi illudo che lo capiscano, venendo puntualmente smentito. Siete vergognosi!!!!

Quelli di sky sanno solo parlare di  ferrari e valentino rossi, il resto non conta.

Qualifiche Barcellona 2015

(http://cdn-autosprint.corrieredellosport.it/wp-content/uploads/2015/05/Qualifiche.jpeg)

Ho sentito per radio, mentre rientravo dal lavoro, la ferrari ha demolito la Mercedes di Lewis, vettel ha girato mezzo secondo più veloce, ma Hamilton ha compiuto 150 giri. Tempo di vettel 1.24.939

La Mercedes in una sola giornata ha già impressionato. Penso che mai nessuno abbia fatto 150 giri al primo giorno di test nell'era moderna.

Noi non abbiamo rotto molto, vale quindi la pena di aspettare questa settimana per capire il nostro trend.

E comunque vorrei rimarcare che è tutto merito della foto di Luca Brasi.
Fino al momento in cui l'ho postata stavamo andando nammerda.

Grazie Luca!

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 18:32:29
Comunque siamo circa 15 km/h più lenti dei motorizzati Mercedes in rettilineo, nel caso vi interessasse.

Aspettiamo gli onboard per quello. L'anno scorso eravamo lentissimi anche in fase di accelerazione perché non avevamo la spinta dell'ers.

Jenson conferma in conferenza stampa che non sarà il motore che porteranno in Australia: manca l'ERS?

Button confirmed new pu specification for Australia.
Jenson: "It is difficult to say in terms of power because this won't be the engine we take to the first race. It's a big step for us"

Citazione di: Frenkoz il 22 Febbraio 2016, 19:58:21
Jenson conferma in conferenza stampa che non sarà il motore che porteranno in Australia: manca l'ERS?

Button confirmed new pu specification for Australia.
Jenson: "It is difficult to say in terms of power because this won't be the engine we take to the first race. It's a big step for us"

Questa potrebbe essere una buona notizia, non ci resta che aspettare. Di sicuro sono più ottimista rispetto ad un anno fa

Jenson Button: "Grande passo in avanti"

It is difficult to say in terms of power because this won't be the engine we take to the first race. The deployment is so much better. I don't know if it is the same as the other guys have but it feels like it is. That is a big step for us," Button said.
"This isn't a track where you struggle for deployment over one timed lap, but over a long run we were struggling massively and losing four or five tenths on a lap, whereas now we don't so we have gained lap time back over a long run.

"It is much better, very easy to understand the deployment and to play with it and it listens to change which is good. It is good to see all the hard work over the winter has paid off."
Button toyed with retirement during 2015, but admits he would have been frustrated sitting at home had he hung up his gloves.

"I was happy 10 minutes ago driving an F1 car," he added.

"It's what I've missed for three months, it feels like the longest break I've ever had in my career. I'm so glad I didn't retire last year because I have missed it massively."


È difficile dire in termini di potenza perché questo non sarà il motore che avremo alla prima gara. La distribuzione (bilanciamento) è molto meglio. Non so se è lo stesso per gli altri ragazzi l'ho, ma è come se lo fosse. Questo è un grande passo per noi ", ha detto Button.
"Questa non è una pista dove si lotta per il bilanciamento oltre un giro cronometrato, ma nel corso di un lungo periodo faticavamo n maniera massiccia e perdevamo quattro o cinque decimi in un giro, mentre  ora non perdiamo e abbiamo guadagnato tempo sul giro indietro nell'arco del long run.

"E 'molto meglio, molto facile da capire la distribuzione e  giocare con essa e sentire che cambia, il che è buono. E' bello vedere tutto il duro lavoro durante l'inverno ha dato i suoi frutti."
Button ha pensato al ritiro nel corso del 2015, ma ammette che sarebbe stato frustrato seduto a casa se avesse appeso i guanti.

"Sono stato felice dopo 10 minuti fa alla guida di una vettura di F1," ha aggiunto.

"E 'quello che mi è mancatoper tre mesi, ci si sente come la pausa più lunga che abbia mai avuto nella mia carriera. Sono così contento di non essermi ritirato l'anno scorso, perché si sarebbe mancato in maniera massiccia".

http://www.skysports.com/f1/news/24180/10177765/jenson-button-welcomes-big-step-forward-from-mclaren-honda

Secondo me l'ers c'è.

Se ho capito bene, porteranno le novità in due PU differenti. Poi, raccogliendo i dati singolarmente li elaboreranno nella factory ed infine porteranno la PU con la fusione del meglio di entrambe le novita testate.

Oggi, a quanto pare hanno fatto i test sulla parte termica, quindi nuovo turbocompressore e modifiche al basamento e alle camere di combustione ma applicandogli mgu-h, mgu-k ed ers dell'anno scorso.

IN rettileno abbiano tirato via circa 10 km/h, che poi è quanto mi aspettavo dal compressore più grande. COnsiderando che gli assetti sono in alto mare e che siamo oltre un secondo più veloce rispetto alle qualifiche del 2015 direi che la parte termica funziona abbastanza bene e dal lato compressore siamo adesso in linea o quasi con la concorrenza. Ne sapremodi più nei prossimi giorni.

Domani probabilmente hanno riservato ad alonso la raccolta dati aerodinamici e l'affinamento degli assetti e continueranno a girare con questa configurazione.

Poi, probabilmente nel terzo giorno, proveranno una PU con la parte termica dell'anno scorso e la parte elettrica nuova. Oppure, proveranno il termico nuovo ma i componenti elettrici nuovi uno solo alla volta (tipo solo nuovo mgu-h, poi solo nuovo mgu-k eccetera). Probabilmente ne proveranno diverse varianti di ognuno. Poo, nella sconda sessione di test fonderanno le migliori soluzioni in una PU definitiva o quasi.

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 18:32:29
Comunque siamo circa 15 km/h più lenti dei motorizzati Mercedes in rettilineo, nel caso vi interessasse.

Sono tanti in una pista del genere
Hai i dati di tutte le vetture?

(http://img1.auto-motor-und-sport.de/Lewis-Hamilton-Mercedes-Formel-1-Test-Barcelona-22-Februar-2016-fotoshowBigImage-678f761c-928684.jpg)

Citazione di: lucafabbro2000 il 22 Febbraio 2016, 20:35:44

Citazione di: pietro27 il 22 Febbraio 2016, 18:32:29
Comunque siamo circa 15 km/h più lenti dei motorizzati Mercedes in rettilineo, nel caso vi interessasse.

Sono tanti in una pista del genere
Hai i dati di tutte le vetture?

No, solo rumors su twitter

Secondo me la nostra PU e la PU Mercedes possono essere tirate ancora abbastanza...affidabilità non ci lasciare  :-supp

Taki Inoue ha scritto che Honda ha licenziato Arai! Adesso aspettiamo a capire se Taki è ubriaco oppure no.  :-ahah

In un tweet si parlava di ritiro volontario dal progetto da parte di Arai.

Sinceramente, fosse così, non sarei molto contento. Perché mollare proprio quando inizia ad esserci qualche segnale positivo? Forse i miglioramenti non saranno così vistosi come credono tutti...

Wow... Inoue, che campione! :-ahah

Brutto segnale...Speriamo che sia una notizia non veritiera
EDIT:Notizia ufficiale,Honda ha già dichiarato i due sostituti (non so scriverli e non posso fare copia e incolla da FP  :-ahah )

Ca**o. Ca**o ca**o ca**o. Siamo fo**utissimi.

Se Araj se ne va può essere solo un bene perché secondo me dirige un po' a vanvera...

Arai verrà lincenziato dal suo ruolo attuale in Honda in tempi molto brevi. Fonte: Sky Sport

(http://s24.postimg.org/qbr7c7a2d/f1_barcelona_february_testing_2016_yusuke_hasega.jpg) (http://postimage.org/)


Ciao, sono HASEGA wa.
Yusuke HASEGA wa.

Ma non vi preoccupate, è solo un cognome. Non è un'indicazione sulle mie capacità professionali.

andiamo bene..........

Citazione di: Mika85 il 23 Febbraio 2016, 11:35:31
(http://s24.postimg.org/qbr7c7a2d/f1_barcelona_february_testing_2016_yusuke_hasega.jpg) (http://postimage.org/)


Ciao, sono HASEGA wa.
Yusuke HASEGA wa.

Ma non vi preoccupate, è solo un cognome. Non è un'indicazione sulle mie capacità professionali.

:-ahah :-ahah :-ahah

come giri effettuati, Mercedes a parte, siamo in linea con gli altri.

Come tempo sul giro... piango male

Citazione di: McLaren94 il 23 Febbraio 2016, 12:02:37
come giri effettuati, Mercedes a parte, siamo in linea con gli altri.

Come tempo sul giro... piango male

Stanno facendo test con i sensori per l'aerodinamica, quindi percorriamo i rettilinei con velocità costante. Alo non ha ancora cercato la prestazione.

I tempi non sono indicativi per noi. Stiamo facendo prove con sensori e la prestazione Nando non la sta cercando.

La mecca è l'unica che gira con soft. Ieri già a due ore dalla fine abbiamo iniziato a girare con soft e oggi fernando gira con soft.

Secondo me con le medie la macchina si è compotata come da previsioni del simulatore e quindi sono passati alla raccolta informazioni sul comportamento della vettura con le soft.

Alonso sta facendo un sacco di affinamenti sugli assetti. Secondo me dopo pranzo cercherà di farlo un tempo per capire dove si trovano attualmente.

Su fomrula passion hanno appena scritto il contrario della mia ipotesti mattutina: sembra che non sia la parte termica nuova con la vecchia parte elttrica ma il contrario. IN pratica stimo girando con motore e trubocompressore 2015 e con la nuova parte elettrica.

Direi che sono notizie migliori del previsto perchè la parte elettrica è quella più difficile da mettere appunto e non sta subendo guasti!

Citazione di: David-79 il 23 Febbraio 2016, 12:28:22
Su fomrula passion hanno appena scritto il contrario della mia ipotesti mattutina: sembra che non sia la parte termica nuova con la vecchia parte elttrica ma il contrario. IN pratica stimo girando con motore e trubocompressore 2015 e con la nuova parte elettrica.

Direi che sono notizie migliori del previsto perchè la parte elettrica è quella più difficile da mettere appunto e non sta subendo guasti!

Il problema è che potrebbero essere vero che il termico 2016 ha gravi problemi di affidabilità lamentanti giorni or sono...e questa sarebbe una cosa terribile visto che sembrerebbe che lì ci fosse cavalleria fresca da tirar fuori.

azz... però che gran pasticcio...


Sembra buona invece la RB...

Pure Manor e HAAS sembrano buone...

Molto interessanti questi test anche per i protagonisti della media e bassa classifica.

Allora le indiscrezioni pre Test che dicevano che avremmo girato con una parte vecchia e una nuova della Power-Unit erano vere. Penso ci siano problemi di affidabilità per quanto riguarda il turbo compressore nuovo e che in fabbrica stiano ancora lavorando per risolverli. Tutto questo spiegherebbe il licenziamento di Arai.

Citazione di: Cris Mc il 23 Febbraio 2016, 12:48:06
Allora le indiscrezioni pre Test che dicevano che avremmo girato con una parte vecchia e una nuova della Power-Unit erano vere. Penso ci siano problemi di affidabilità per quanto riguarda il turbo compressore nuovo e che in fabbrica stiano ancora lavorando per risolverli. Tutto questo spiegherebbe il licenziamento di Arai.

Potrebbe essere, questo spiega che hanno preferito ripiegare sul motore ICE 2015 così almeno riusciamo a girare, però l'ERS è già 2016. E intanto a Sakura lavorano per sistemare questo nuovo compressore.

Citazione di: Mika84 il 23 Febbraio 2016, 13:00:08

Citazione di: Cris Mc il 23 Febbraio 2016, 12:48:06
Allora le indiscrezioni pre Test che dicevano che avremmo girato con una parte vecchia e una nuova della Power-Unit erano vere. Penso ci siano problemi di affidabilità per quanto riguarda il turbo compressore nuovo e che in fabbrica stiano ancora lavorando per risolverli. Tutto questo spiegherebbe il licenziamento di Arai.

Potrebbe essere, questo spiega che hanno preferito ripiegare sul motore ICE 2015 così almeno riusciamo a girare, però l'ERS è già 2016. E intanto a Sakura lavorano per sistemare questo nuovo compressore.

Penso proprio di si

Citazione di: Cris Mc il 23 Febbraio 2016, 13:02:08

Citazione di: Mika84 il 23 Febbraio 2016, 13:00:08

Citazione di: Cris Mc il 23 Febbraio 2016, 12:48:06
Allora le indiscrezioni pre Test che dicevano che avremmo girato con una parte vecchia e una nuova della Power-Unit erano vere. Penso ci siano problemi di affidabilità per quanto riguarda il turbo compressore nuovo e che in fabbrica stiano ancora lavorando per risolverli. Tutto questo spiegherebbe il licenziamento di Arai.

Potrebbe essere, questo spiega che hanno preferito ripiegare sul motore ICE 2015 così almeno riusciamo a girare, però l'ERS è già 2016. E intanto a Sakura lavorano per sistemare questo nuovo compressore.

Penso proprio di si

Esattamente il mio pensiero.  :-ok

Citazione di: Cris Mc il 23 Febbraio 2016, 13:02:08

Citazione di: Mika84 il 23 Febbraio 2016, 13:00:08

Citazione di: Cris Mc il 23 Febbraio 2016, 12:48:06
Allora le indiscrezioni pre Test che dicevano che avremmo girato con una parte vecchia e una nuova della Power-Unit erano vere. Penso ci siano problemi di affidabilità per quanto riguarda il turbo compressore nuovo e che in fabbrica stiano ancora lavorando per risolverli. Tutto questo spiegherebbe il licenziamento di Arai.

Potrebbe essere, questo spiega che hanno preferito ripiegare sul motore ICE 2015 così almeno riusciamo a girare, però l'ERS è già 2016. E intanto a Sakura lavorano per sistemare questo nuovo compressore.

Penso proprio di si

Se così è, la serpe sputtanerà tutto alla prima occasione, ossia alla conferenza di fine giornata.
Tra poco sapremo come stanno le cose, insomma.

Intanto abbiamo già i primi resoconti con cui fare delle previsioni:

1) Sia vettel che ricciardo hanno fatto un tempo tirato con super soft ed ultra soft. Entrambi hanno girato con le us 8 decimi più rapidi che con le ss. Quindi possimao penso stabilire che la differenza in questa pista fra queste due mescole sia di 8 decimi!

2) IN entrambi i casi  ricciardo è stato più lento di vettel di circa 8 decimi. Quindi, a voler tirare le somme, la redbull è più lenta della ferrari di circa 8 decimi.

3) alonso ha fatto un 27.1 con le medie in un run di 10 giri. Significa che in un run breve poteva fare 26.7/26.6 con medie. Bisogna capire la differenza in tempi cronometrici fra una media ed una ss ed us. Ieri è sembrato che le soft siano circa 1 secondo più veloce delle medie. Questo significa che potenzialmente possiamo fare 25.6 con soft. 8 decimi ci sono fra ss e us e circa 8/1.0 fra soft e ss. Quindi il nostro tempo limite al momento dovrebbe essere si 23.8 a circa 1 secondo/1.2 secondi dalla ferrari.

Forse alonso ha usato le soft stamattina... mi sembra che le medie non le abbia mai usate.

A 1.2 secondi dalla ferrari e a 4 decimi dalla RB, come dici tu, io andrei a firmare di corsa...

Temo che la realtà sia un'altra cosa... purtroppo per i tifosi della mclaren

Citazione di: Sam71 il 23 Febbraio 2016, 13:27:50
Forse alonso ha usato le soft stamattina... mi sembra che le medie non le abbia mai usate.

A 1.2 secondi dalla ferrari e a 4 decimi dalla RB, come dici tu, io andrei a firmare di corsa...

Il tempo di alonso è stato fatto con medie. Stamai ha girato con soft ma poi ha messo le medie e ha fatto il tempo.

Cmq, se vogliono spingere un po lo faranno nella prima ora della seconda parte di giornata quando le condizioni meteo sono migliori.

Citazione di: David-79 il 23 Febbraio 2016, 13:29:11

Citazione di: Sam71 il 23 Febbraio 2016, 13:27:50
Forse alonso ha usato le soft stamattina... mi sembra che le medie non le abbia mai usate.

A 1.2 secondi dalla ferrari e a 4 decimi dalla RB, come dici tu, io andrei a firmare di corsa...

Il tempo di alonso è stato fatto con medie. Stamai ha girato con soft ma poi ha messo le medie e ha fatto il tempo.

Cmq, se vogliono spingere un po lo faranno nella prima ora della seconda parte di giornata quando le condizioni meteo sono migliori.

Boh... io ti credo, ma su autosport (credo) davano quel tempo con le soft... in circuito non c'ero... :-)
Resta inteso che 4 decimi dalla RB la vedo abbastanza dura... spero di sbagliarmi.. ma la mia sensazione è questa.

Citazione di: David-79 il 23 Febbraio 2016, 13:22:25
Intanto abbiamo già i primi resoconti con cui fare delle previsioni:

1) Sia vettel che ricciardo hanno fatto un tempo tirato con super soft ed ultra soft. Entrambi hanno girato con le us 8 decimi più rapidi che con le ss. Quindi possimao penso stabilire che la differenza in questa pista fra queste due mescole sia di 8 decimi!

2) IN entrambi i casi  ricciardo è stato più lento di vettel di circa 8 decimi. Quindi, a voler tirare le somme, la redbull è più lenta della ferrari di circa 8 decimi.

3) alonso ha fatto un 27.1 con le medie in un run di 10 giri. Significa che in un run breve poteva fare 26.7/26.6 con medie. Bisogna capire la differenza in tempi cronometrici fra una media ed una ss ed us. Ieri è sembrato che le soft siano circa 1 secondo più veloce delle medie. Questo significa che potenzialmente possiamo fare 25.6 con soft. 8 decimi ci sono fra ss e us e circa 8/1.0 fra soft e ss. Quindi il nostro tempo limite al momento dovrebbe essere si 23.8 a circa 1 secondo/1.2 secondi dalla ferrari.

1 s dalla Ferrari mancò col binocolo...
Ho paura che in Australia la dura realtà farà male a più di qualche utente

Citazione di: David-79 il 23 Febbraio 2016, 13:22:25
Intanto abbiamo già i primi resoconti con cui fare delle previsioni:

1) Sia vettel che ricciardo hanno fatto un tempo tirato con super soft ed ultra soft. Entrambi hanno girato con le us 8 decimi più rapidi che con le ss. Quindi possimao penso stabilire che la differenza in questa pista fra queste due mescole sia di 8 decimi!

2) IN entrambi i casi  ricciardo è stato più lento di vettel di circa 8 decimi. Quindi, a voler tirare le somme, la redbull è più lenta della ferrari di circa 8 decimi.

3) alonso ha fatto un 27.1 con le medie in un run di 10 giri. Significa che in un run breve poteva fare 26.7/26.6 con medie. Bisogna capire la differenza in tempi cronometrici fra una media ed una ss ed us. Ieri è sembrato che le soft siano circa 1 secondo più veloce delle medie. Questo significa che potenzialmente possiamo fare 25.6 con soft. 8 decimi ci sono fra ss e us e circa 8/1.0 fra soft e ss. Quindi il nostro tempo limite al momento dovrebbe essere si 23.8 a circa 1 secondo/1.2 secondi dalla ferrari.

Inoltre a me risulta che VET, RIC e ROS abbiano fatto 24 basso con le MEDIE... quindi tra mesie e ULTRASOFT ci passano 2 secondi in totale.
Temo che la differenza tra soft e supersoft possa essere minima... almeno in questo circuito (ricordo che nei test precampionato dell'anno passato avevo rilevato questa cosa dentro la mia testolina).

In totale sono 2 secondi di guadagno per VET e molto meno per RIC.
@David-79, prova a verificare il mio ragionamento.

Negativo, tempo fatto con gomme SOFT. Siamo nella me**a fino al collo.

Guardate il lato positivo: la Manor è davanti a Renault, Haas, TR e noi. Halleluja! :-supp

Stiamo messi male male

Ah, e direi che finchè non faremo un podio terrò la scritta "Tifoso Marussia" (tra l'altro, sarebbe possibile aggiornarlo con "Manor" al posto di "Marussia" please?)

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 13:47:25
Ah, e direi che finchè non faremo un podio terrò la scritta "Tifoso Marussia" (tra l'altro, sarebbe possibile aggiornarlo con "Manor" al posto di "Marussia" please?)

Mo partiamo con ste cose  :-ahah :-ahah

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 13:47:25
Ah, e direi che finchè non faremo un podio terrò la scritta "Tifoso Marussia" (tra l'altro, sarebbe possibile aggiornarlo con "Manor" al posto di "Marussia" please?)

:-ahah
un po' troppo comodo, non trovi?

Citazione di: Sam71 il 23 Febbraio 2016, 13:51:39

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 13:47:25
Ah, e direi che finchè non faremo un podio terrò la scritta "Tifoso Marussia" (tra l'altro, sarebbe possibile aggiornarlo con "Manor" al posto di "Marussia" please?)

:-ahah
un po' troppo comodo, non trovi?

"Ho sempre sognato di essere un supporter della Manor"
-semi cit
  :-ahah :-ahah

Citazione di: vinz1926 il 23 Febbraio 2016, 13:53:56

Citazione di: Sam71 il 23 Febbraio 2016, 13:51:39

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 13:47:25
Ah, e direi che finchè non faremo un podio terrò la scritta "Tifoso Marussia" (tra l'altro, sarebbe possibile aggiornarlo con "Manor" al posto di "Marussia" please?)

:-ahah
un po' troppo comodo, non trovi?

"Ho sempre sognato di essere un supporter della Manor"
-semi cit
  :-ahah :-ahah

Siete fortunati che non c'è più la Caterham, altrimenti...  :-ahah :-ahah :-ahah

Penso a tutto quello che dovremmo passare nel 2016 e mi viene da piangere veramente  :'(

C'è una macchina ferma per problemi tecnici,è la Renault di Palmer ...bandiera rossa!

Secondo me siete troppo pessimisti.

Cmq, intanto alla 5° ora fernando ha fatto 82 giri e sta facendo dei long run con medie. Per me stanno provando il passo gara.

La PU Renault in fiamme,a quanto pare dalle prime voci sembra che il problema sia legato al motore termico

Non riesco ad interpretare la mossa del licenziamento di Arai proprio adesso. Ne dó un'interpretazione che non é molto confortante per i McLarens. Nel senso che sembra gli sia stato dato un ultimatum del tipo che se al primo giorno di prove non dimostrava di avere contenuto il gap entro un certo limite sarebbe stato messo alla porta. Se fosse stato un avvicendamento programmato l'avrebbero fatto lontano dai riflettori delle prime prove della stagione. Così è francamente troppo umiliante nei confronti di un tecnico che avrà avuto si le sue colpe ma che ha pagato deliri di onnipotenza non suoi. E soprattutto é una modalità irrituale per i giapponesi.

Potrebbe essere, ma forse i motivi sono altri, tipo quelli di fissarsi a non voler prendere gente esterna per lo sviluppo, oppure non piace come dirige i lavori eccetera.

Che lo licenzino perché non ha annullato il gap mi pare difficile visto che era una cosa impossibile. Ieri in ogni caso button andava abbastanza bene rispetto ai nostri stessi tempi fatti in qualifica a barcellona l'anno scorso quindi i miglioramenti ci sono stati. Per pe nasce dal fatto che la parte termica è in irtardo visto i problemi al banco e propbabilmente questo ci costerò un inizio mondiale con un motore ibrido.


NEWS: proprio in questo momento alonso con le soft ha fatto 1.26 netto.

Comunque la Mecca resta più lenta della manor per ora

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 15:26:59
Comunque la Mecca resta più lenta della manor per ora

Quindi ne vale la pena di lasciare "Tifoso Marussia"  :-ahah

Da considerare che il tempo di alonso è stato fatto con un set nuovo e al primo giro di un run che al momento è formato da 12 giri e ancora continua. Penso stia facendo la simulazione dell'ultimo stint di una gara.

Però se fosse per motivi di metodo di lavoro o di posizioni personali lo avrebbero fatto prima. A me é sembrato una sorta di automatismo. Forse se sapessimo cosa sta girando sotto al cofano le cose sarebbero più chiare. Ad ogni conto non sono certo i tecnici bravi che mancano ad Honda. Se sino furbi hanno capito che devono un pò "contaminarsi" per vincere.

100 giri per Alo e manca ancor un bel pó per chiudere la giornata

Allora, la news di giornata è sicuramente il fatto che per la prima volta abbiamo passato i 100 giri in un test. L'anno scorso ci eravamo riusciti una sola volta e si ruppe la macchina proprio al rientro del 100° giro.

Alonso ha fatto 26.082 millesimi alla tornata 88; partito alla 86° con gomme soft nuove e girato fino al giro 100. Quindi il tempo è stato fatto con almeno 15 giri di carburante a bordo. Direi che al momento il tempo limite con le soft sia sul 25.6 circa.

Mi sembra che ieri ferrari avesse fato 24.4 o sbaglio?

Citazione di: vinz1926 il 23 Febbraio 2016, 15:30:36

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 15:26:59
Comunque la Mecca resta più lenta della manor per ora

Quindi ne vale la pena di lasciare "Tifoso Marussia"  :-ahah

Manor nel <3 siempre  :-ahah

 Un dato caratterizzante queste prime prove é che le vetture, tutte, mostrano  un'affidabilità notevole

Ieri e oggi 24.9 vettel con le medie.
Occhio a perez 24.2 con le soft.
Qua Mercedes fa 21

Perez va al 100% perchè la FI è la setssa dell'anno scorso quindi vanno sicuri. Noi abbiamo fatto 100 giri ma ora siamo ai box, spero che tornino presto fuori...

Assetto molto picchiato per la Mecca

La FI ha già tutti gli assetti al top delle regolazioni quindi quello è il vero valore limite della macchina. Tutti gli altri devono scoprire la vettura. Anche piccole regolazioni possono portare via 3/4 decimi come nulla fosse.

Al momento è riuscito alonso, al momento non so con che coperture.

Una quindicina di giri nel tempo rimasto sarebbero buoni,115 giri non sono pochi

Fernando è uscito con le soft (penso usate), ja fattp un primo stint di 8 giri con i primi 5 passaggi sul 27 basso poi alzato sul 29. Rientrato e riuscito dopo qualche minuto, adesso è al 115 passaggio.

Wow, Vettel 1.22.8. Spingono forte.

Citazione di: GoLewisGo il 23 Febbraio 2016, 17:17:46
Wow, Vettel 1.22.8. Spingono forte.

con gomme ultra soft che è ina specifica che si userà solo a monaco e poco altro.

 Laps completed today:
Rosberg, 172
Bottas, 134
Vettel, 126
Verstappen, 121
Alonso, 119
Ricciardo, 112
Ericsson, 108
Perez, 101
Gutierrez, 79
Wehrlein, 71
Palmer, 42

Citazione di: Berilio il 23 Febbraio 2016, 17:26:03

Citazione di: GoLewisGo il 23 Febbraio 2016, 17:17:46
Wow, Vettel 1.22.8. Spingono forte.

con gomme ultra soft che è ina specifica che si userà solo a monaco e poco altro.

Grazie per la precisazione! :-ok

Anche oggi ottima distanza coperta dalla nostra MP4-31

Perlomeno ora la parte termica 2015 non si rompe.

La scosssaaaaaaaaa
http://video.repubblica.it/sport/il-mistero-della-mercedes-cos-e-quella-luce-bianca-sulla-macchina/229812/229164?video

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:17:50
La scosssaaaaaaaaa
http://video.repubblica.it/sport/il-mistero-della-mercedes-cos-e-quella-luce-bianca-sulla-macchina/229812/229164?video

Sanno che è il flash di un fotografo riflesso, vero?

meanwhile..

«Alonso potrebbe ritirarsi se la McLaren sarà ancora lenta»

L'avventura di Fernando Alonso in Formula 1 potrebbe finire tra qualche giorno. L'indiscrezione clamorosa arriva dal Times che parla della delusione del pilota spagnolo per la nuova McLaren-Honda provata nei test di Montmelò. L'entourage di Nando ha smentito, ma l'umore dell'ex campione del mondo non è sicuramente dei migliori visto che la nuova MP4-31 non sembra essere ancora competitiva. Intanto è caos in casa Honda che ha sollevato dall'incarico il responsabile del progetto F1 Yasuhisa Arai.
Il successore sarà Yusuke Hasegawa che l'1 marzo sarà il nuovo supervisore allo sviluppo e gestione del progetto F1. Nominato anche Yoshiyuki Matsumoto che farà da tramite con la casa madre. Dalla Honda aggiungono che la sostituzione "è parte di una più ampia ristrutturazione, dei cambiamenti organizzativi annuali in Honda e anticipa il futuro pensionamento di Arai il prossimo anno".

Il capitolo Alonso è ben  più complesso. Nando avrebbe dato un ultimatum alla scuderia inglese e alla casa giapponese: senza miglioramenti sensibili l'avventura sarebbe ai titoli di coda. Un problema anche rescindere il contratto, il più ricco di tutto il circus: oltre 30 milioni di euro all'anno. L'accordo è in scadenza a fine 2017, ma lo spagnolo sembra abbia perso la pazienza. L'addio potrebbe essere davvero dietro l'angolo: a 34 anni potrebbe uscire dall'abitacolo e dire basta, per sempre.

http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/mclaren-non-competitiva-alonso-pensa-al-ritiro-immediato_1090387-201602a.shtml

(https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/12779247_10154018274974903_6798202866194629339_o.jpg)

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 18:19:45

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:17:50
La scosssaaaaaaaaa
http://video.repubblica.it/sport/il-mistero-della-mercedes-cos-e-quella-luce-bianca-sulla-macchina/229812/229164?video

Sanno che è il flash di un fotografo riflesso, vero?

No è la divina provvidenza che benedice la W07 di Lewis! #GodIsTheGreatest#Blessed

Alo "Seguiré en la F-1, estoy en pista y se acabarán así los rumores sin fundamento"

Alonso: "Lavoro di oggi sull'aerodinamica e sulla temperatura freni, non molto eccitante ma necessario"
Alo:"l'anno scorso è stata dura,abbiamo sofferto ma ora c'è una nuova filosofia di Power Unit"
Alonso says he "definitely" feels better power and deployment coming from the Honda power unit.
Potenza migliore e migliore distribuzione
Alonso addresses rumours about stopping and says 'of course' he will see the season out. 'And the next one'
Fernando Alonso: 'Proud' of McLaren-Honda reliability improvement, but work to do on performance
Orgoglioso per l'affidabilità ma ora dobbiamo lavorare sulla performance
"I have a contract for three years. I'm not thinking about anything else. This is a very important year for us"

Alonso dice che sono rumor senza senso

(https://pbs.twimg.com/media/Cb6nf4EWAAEWQxm.jpg)

Dalla conferenza stampa a barcellona

Citazione di: Paul il 23 Febbraio 2016, 18:22:44

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 18:19:45

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:17:50
La scosssaaaaaaaaa
http://video.repubblica.it/sport/il-mistero-della-mercedes-cos-e-quella-luce-bianca-sulla-macchina/229812/229164?video

Sanno che è il flash di un fotografo riflesso, vero?

No è la divina provvidenza che benedice la W07 di Lewis! #GodIsTheGreatest#Blessed

#GOMBLODDO

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:20:10
meanwhile..

«Alonso potrebbe ritirarsi se la McLaren sarà ancora lenta»

L'avventura di Fernando Alonso in Formula 1 potrebbe finire tra qualche giorno. L'indiscrezione clamorosa arriva dal Times che parla della delusione del pilota spagnolo per la nuova McLaren-Honda provata nei test di Montmelò. L'entourage di Nando ha smentito, ma l'umore dell'ex campione del mondo non è sicuramente dei migliori visto che la nuova MP4-31 non sembra essere ancora competitiva. Intanto è caos in casa Honda che ha sollevato dall'incarico il responsabile del progetto F1 Yasuhisa Arai.
Il successore sarà Yusuke Hasegawa che l'1 marzo sarà il nuovo supervisore allo sviluppo e gestione del progetto F1. Nominato anche Yoshiyuki Matsumoto che farà da tramite con la casa madre. Dalla Honda aggiungono che la sostituzione "è parte di una più ampia ristrutturazione, dei cambiamenti organizzativi annuali in Honda e anticipa il futuro pensionamento di Arai il prossimo anno".

Il capitolo Alonso è ben  più complesso. Nando avrebbe dato un ultimatum alla scuderia inglese e alla casa giapponese: senza miglioramenti sensibili l'avventura sarebbe ai titoli di coda. Un problema anche rescindere il contratto, il più ricco di tutto il circus: oltre 30 milioni di euro all'anno. L'accordo è in scadenza a fine 2017, ma lo spagnolo sembra abbia perso la pazienza. L'addio potrebbe essere davvero dietro l'angolo: a 34 anni potrebbe uscire dall'abitacolo e dire basta, per sempre.

http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/mclaren-non-competitiva-alonso-pensa-al-ritiro-immediato_1090387-201602a.shtml

Il fatto che sul sito ufficiale non ci sia materiale firmato da Alonso mi fa propendere per questa opzione, se la macchina non sarà competitiva Alonso se ne andrà

Vuoi vedere ke in 15 giorni ci togliamo dalle pa**e Arai e la Serpe? Dai che la rinascita e vicina... :-appl

Abbiamo l'affidabilità, ora conta dare il tutto per tutto per la performance.

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 18:36:29

Citazione di: Paul il 23 Febbraio 2016, 18:22:44

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 18:19:45

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:17:50
La scosssaaaaaaaaa
http://video.repubblica.it/sport/il-mistero-della-mercedes-cos-e-quella-luce-bianca-sulla-macchina/229812/229164?video

Sanno che è il flash di un fotografo riflesso, vero?

No è la divina provvidenza che benedice la W07 di Lewis! #GodIsTheGreatest#Blessed

#GOMBLODDO

Non è giusto! Mercedes imbrogliona!! Hanno Dio dalla loro parte ecco perché vincono! Alonso il migliore Vettel il miglior di sempre! Forza Ferrari!

Commento da classico esemplare di Ferrarista sotto la media.

Citazione di: Matty il 23 Febbraio 2016, 18:39:00
Vuoi vedere ke in 15 giorni ci togliamo dalle pa**e Arai e la Serpe? Dai che la rinascita e vicina... :-appl

si sono d'accordo non avremmo mai dovuto riprendere una pippa del genere capace solo a distruggere l'armonia nel team.

Se alonso se ne va è una buona notizia: ogni volta che punta su qualcosa essa va male, poi se ne va e come per miracolo le cose vanno meglio  :-ahah

Cmq, penso che tutto sia nato dal fatto che oggi c'era stoffel ai box e qualcuno avra ricamato sopra la storia de ne sta andando...

Detto ciò, 119 giri oggi e 84 pieri fanno 203 giri con la parte elettrica nuova, che era quella che l'anno scorso dava un casino di problemi. Hanno fatto la distanza di un week-end e mezzo.

Secondo me hanno dati incoraggianti dal punto di vista di funzionamento della parte elettrica e quindi si sono un po' concentrati sul testare le coperture soft.

Cmq, fossi in loro, prima di provare la nuova parte termica inizierei a raffinare la macchina cercando il tempo con questo materiale che mi pare già qualcosa in vista dell'inizio campionato. Il passo sui long run era all'incirca uguale a quello tenuto da bottas, quindi più o meno da 5° fila... Poi, il prossimo test possono lanciarsi sui test della parte termica nuova. Secondo me sarebbe il miglior modo di procedere!

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:36:18
Alo "Seguiré en la F-1, estoy en pista y se acabarán así los rumores sin fundamento"

Alonso: "Lavoro di oggi sull'aerodinamica e sulla temperatura freni, non molto eccitante ma necessario"
Alo:"l'anno scorso è stata dura,abbiamo sofferto ma ora c'è una nuova filosofia di Power Unit"
Alonso says he "definitely" feels better power and deployment coming from the Honda power unit.
Potenza migliore e migliore distribuzione
Alonso addresses rumours about stopping and says 'of course' he will see the season out. 'And the next one'
Fernando Alonso: 'Proud' of McLaren-Honda reliability improvement, but work to do on performance
Orgoglioso per l'affidabilità ma ora dobbiamo lavorare sulla performance
"I have a contract for three years. I'm not thinking about anything else. This is a very important year for us"

Alonso dice che sono rumor senza senso

(https://pbs.twimg.com/media/Cb6nf4EWAAEWQxm.jpg)

Dalla conferenza stampa a barcellona

Raga levateci ogni speranza,Alonso correrà per noi anche nel 2016  :-ahah

Secondo me, come già ho detto, Alonso fuori dal team è la quasi naturale notizia che mi aspetto dopo il licenziamento di Arai. Cambio di direzione dovuto a qualche calcolo interno a noi ignoto che dimostra l'insuccesso McLaren nel breve avvenire. Tale insuccesso porta Alonso fuori dalla mecca. Ridimensionamento o riorganizzazione dei budget economici oltre alla partnership e lenta ripresa del team nel medio periodo.

Citazione di: Arkhans il 23 Febbraio 2016, 20:03:08
Secondo me, come già ho detto, Alonso fuori dal team è la quasi naturale notizia che mi aspetto dopo il licenziamento di Arai. Cambio di direzione dovuto a qualche calcolo interno a noi ignoto che dimostra l'insuccesso McLaren nel breve avvenire. Tale insuccesso porta Alonso fuori dalla mecca. Ridimensionamento o riorganizzazione dei budget economici oltre alla partnership e lenta ripresa del team nel medio periodo.

naturale? :-hlp

L'affidabilità sembra esserci, le prestazioni no, ma non si poteva certamente pretendere molto. Alonso se ne va? Non è da biasimare ma per portare avanti un trattore basta anche l'ultimo sfigato di gp2, e si risparmiano 30 milioni.

Se hanno eliminato Arai per riorganizzare il team Honda secondo i piani del nuovo grande capo allora è ovvio che salti pure Alonso. Forse corre per il 2016 ma nel 2017 lascia perché dubito che Honda sganci ancora 30 milioni per lui.
Poi come hanno detto i ragazzi di Analisi Tecnica, per valutare Honda aspettiamo Melbourne quando porteranno una PU definitiva. Adesso hanno iniziato nel miglior modo possibile permettendo alla monoposto di raccogliere dati sugli assetti e la correlazione dati. Il motore che spinge la 31 rimane un mistero perché uno sostiene che sia il 2015 un altro il 2016 base ma una cosa è certa: l'ERS funziona.

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:40:11
Abbiamo l'affidabilità, ora conta dare il tutto per tutto per la performance.

Avrei preferito il contrario  :-)

Citazione di: Paul il 23 Febbraio 2016, 18:43:02

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 18:36:29

Citazione di: Paul il 23 Febbraio 2016, 18:22:44

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 18:19:45

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:17:50
La scosssaaaaaaaaa
http://video.repubblica.it/sport/il-mistero-della-mercedes-cos-e-quella-luce-bianca-sulla-macchina/229812/229164?video

Sanno che è il flash di un fotografo riflesso, vero?

No è la divina provvidenza che benedice la W07 di Lewis! #GodIsTheGreatest#Blessed

#GOMBLODDO

Non è giusto! Mercedes imbrogliona!! Hanno Dio dalla loro parte ecco perché vincono! Alonso il migliore Vettel il miglior di sempre! Forza Ferrari!

Commento da classico esemplare di Ferrarista sotto nella la media.

Scherzo eh, nessuno si offenda pliz

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 21:39:39

Citazione di: Paul il 23 Febbraio 2016, 18:43:02

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 18:36:29

Citazione di: Paul il 23 Febbraio 2016, 18:22:44

Citazione di: pietro27 il 23 Febbraio 2016, 18:19:45

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 18:17:50
La scosssaaaaaaaaa
http://video.repubblica.it/sport/il-mistero-della-mercedes-cos-e-quella-luce-bianca-sulla-macchina/229812/229164?video

Sanno che è il flash di un fotografo riflesso, vero?

No è la divina provvidenza che benedice la W07 di Lewis! #GodIsTheGreatest#Blessed

#GOMBLODDO

Non è giusto! Mercedes imbrogliona!! Hanno Dio dalla loro parte ecco perché vincono! Alonso il migliore Vettel il miglior di sempre! Forza Ferrari!

Commento da classico esemplare di Ferrarista sotto nella la media.

Scherzo eh, nessuno si offenda pliz

I tifosi della Manor sono un poco impulsivi  :-ahah

Mi sembra un po' poco sensato dire che abbiamo l'affidabilità. Cioè, per trovare la prestazione è ovvio che poi dovranno di nuovo testare l'affidabilità. Se viaggiamo con mezzo motore la macchina è affidabile. Ok, meglio dell'anno scorso, ma non direi che abbiamo una vettura affidabile in senso assoluto.

Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2016, 20:05:18

Citazione di: Arkhans il 23 Febbraio 2016, 20:03:08
Secondo me, come già ho detto, Alonso fuori dal team è la quasi naturale notizia che mi aspetto dopo il licenziamento di Arai. Cambio di direzione dovuto a qualche calcolo interno a noi ignoto che dimostra l'insuccesso McLaren nel breve avvenire. Tale insuccesso porta Alonso fuori dalla mecca. Ridimensionamento o riorganizzazione dei budget economici oltre alla partnership e lenta ripresa del team nel medio periodo.

naturale? :-hlp

"Naturale" per l'idea che mi sono fatto e che forse ho mal spiegato.

Se vi sono dei dati che, come sembra, attestano la mancanza di prestazione della 31 e sono valsi come ghigliottina per la testa di Arai, allora tali dati potrebbero risultar utili anche allo stesso Alonso che non è mai riuscito a metter a tacere le voci secondo le quali un suo addio potrebbe esser ipotesi reale se mancasse la bontà del mezzo. Inoltre, una riorganizzazione dei piani Honda potrebbe non render più necessaria la sua figura in seno al team, ammesso e non concesso che le priorità cambino davvero.

Insomma, la figuraccia ormai è stata fatta, ripartire bisogna ripartire, a che serve un pilota di punta strapagato quando le aspettative ormai sono state chiaramente tradite già al primo anno? Tanto vale ristrutturare tutto l'organico, piloti compresi...

Dai Stoffel!  :-ahah

Per discutere sul cambio al vertice Honda, è disponibile l'apposito topic:

La Honda ha rimosso Arai dal ruolo di responsabile del progetto Formula 1
https://www.mondomclaren.it/index.php?topic=7488.0

l'Amministratore di MondoMcLaren

Mah, Fernando non sarà il massimo umanamente parlando ma é stato il meglio del meglio in pista per molti anni e probabilmente lo é ancora. Se la 31 ha i numeri per fare risultati Fernando vi porterà a casa fino all'ultimo punto e pure qualcuno in più. Io me lo terrei stretto.

Citazione di: Zio Pepe il 24 Febbraio 2016, 08:50:13
Mah, Fernando non sarà il massimo umanamente parlando ma é stato il meglio del meglio in pista per molti anni e probabilmente lo é ancora. Se la 31 ha i numeri per fare risultati Fernando vi porterà a casa fino all'ultimo punto e pure qualcuno in più. Io me lo terrei stretto.

Concordo.

Poi, per carità, se si vuol investire l'ingaggio di ALO in tecnici svegli, anche questa non sarebbe una ipotesi tanto malvagia considerando la possibilità di far una stagione nelle retrovie. Fermo restando, ovviamente, eventuali penali contrattuali.

Ragazzi mi tenete aggiornati sui test,sono in viaggio

Per ora niente di interessante. Comunque devo ammettere che la 31 non è affatto male esteticamente, a parte per i numeri che sono fatti male, ma male forte.

#KMagIsBack

Stanotte la mecca ha montato la versione B nella PU.

I test erano previsti con una prima parte dove avrebbero testato mezza PU nuova e l'altra in versione 2015, e poi dovevano fare dei test opposti con la prima mezza nuova tolta e messa l'altra mezza PU in versione 2016.

Quindi, se negli scorsi 2 gg abbiamo girato con ers ed elettrico in generale in vedione 2016, oggi dovrebbe toccare al nuovo turbocompressore e alle camere di scoppio modificate con uso della nuova miscela di benzina della mobil.

Vediamo come va.

Citazione di: David-79 il 24 Febbraio 2016, 10:00:23
Stanotte la mecca ha montato la versione B nella PU.

I test erano previsti con una prima parte dove avrebbero testato mezza PU nuova e l'altra in versione 2015, e poi dovevano fare dei test opposti con la prima mezza nuova tolta e messa l'altra mezza PU in versione 2016.

Quindi, se negli scorsi 2 gg abbiamo girato con ers ed elettrico in generale in vedione 2016, oggi dovrebbe toccare al nuovo turbocompressore e alle camere di scoppio modificate con uso della nuova miscela di benzina della mobil.

Vediamo come va.

Fonte?

Interessante,sarebbe bello sapere la fonte

Da quanto ho capito in questi giorni abbiamo corso con ICE 2015 e ERS (MGU-H + MGU-K) in versione 2016, perché al momento abbiamo dei problemi da risolvere con l'ICE 2016 ma allo stesso tempo non ci possiamo permettere di stare fermi per noie meccaniche, in questo modo ne possiamo approfittare per fare tanti giri e affinare l'aerodinamica che è la cosa che ci è mancata completamente nel 2015. Secondo molti presenti la McLaren sarebbe nervosa in frenata, segno che finalmente la parte ERS sta fornendo l'energia che prima mancava e ora la McLaren deve imparare come gestirla e alle prime fasi la macchina risponde in modo nervoso. Se oggi hanno cambiato il motore è probabile che abbiano messo mano all'ICE che è ancora in configurazione 2015. Bene così dunque.

P.S. sta girando la storia che nel 1988 quando la McLaren-Honda vinse tutte le gare, il motore di allora era stato fatto da un manipolo di giovani ingegneri che erano stati messi a "tacere" dagli ingegneri più grandi che avevano fatto un fallimento, e all'ultimo Honda si era rivolta a questo gruppetto di neofiti. La storia dice che questa cosa si è ripetuta anche con Arai. Ripeto è solo una cosa che gira per internet non so nemmeno se è vera.

  problema per la ferrari  di Kimi nel sistema di alimentazione .

Citazione di: scr il 24 Febbraio 2016, 10:33:46

  problema per la ferrari  di Kimi nel sistema di alimentazione .

Sembra che Kimi non si sia spolverato di dosso la sfortuna che lo accompagna...  :-ahah

Citazione di: scr il 24 Febbraio 2016, 10:33:46

  problema per la ferrari  di Kimi nel sistema di alimentazione .

Avrà messo la vodka dentro...deve imparare da Mintu su come nutrire un neonato.

1.26.2 per Button con le medie.
Edit: niente da fare, 1.26.9 autosport aveva torto

Citazione di: GoLewisGo il 24 Febbraio 2016, 09:50:08
#KMagIsBack

È un piacere rivederlo in pista, sono davvero molto felice per lui!

giornataccia nel box della Rossa.....

Incredibile, la "maledizione" Kimi continua allora...

Noi come stiamo andando oggi?
Ho visto che abbiamo uno scarico strano.

Miglior tempo di Button 1:26,9


In pratica: lenti come lamme*da

Hasega(wa) ha dichiarato che per quest'anno non c'è tanto da fare...Arai ha già impostato quasi tutto il programma di sviluppo per questa stagione con un ritmo piuttosto lento. Hasegawa ha in mente un paio di novità per accelerare il metodo di lavoro a Sakura e lo sviluppo della PU.

Citazione di: Paul il 24 Febbraio 2016, 13:36:04
Hasega(wa) ha dichiarato che per quest'anno non c'è tanto da fare...Arai ha già impostato quasi tutto il programma di sviluppo per questa stagione con un ritmo piuttosto lento. Hasegawa ha in mente un paio di novità per accelerare il metodo di lavoro a Sakura e lo sviluppo della PU.

Fontiiiii

Citazione di: Mika85 il 24 Febbraio 2016, 13:40:24

Citazione di: Paul il 24 Febbraio 2016, 13:36:04
Hasega(wa) ha dichiarato che per quest'anno non c'è tanto da fare...Arai ha già impostato quasi tutto il programma di sviluppo per questa stagione con un ritmo piuttosto lento. Hasegawa ha in mente un paio di novità per accelerare il metodo di lavoro a Sakura e lo sviluppo della PU.

Fontiiiii

Autosport Premium. Riporto l'articolo appena ho il pc

Boullier:
"As far as I'm concerned, I'm in charge of the chassis part, and drivers - on this part we are trying to be on target," he said. "As far as the engine part is concerned, you need to ask Honda.

"We will win when we have the best drivers, the best chassis, the best team, the best car, and the best engine."


Button:
"[On] deployment we've made a good step forward, but with the power unit we've a lot of work still," he said. "They [Honda] have done a good job on reliability and pushing the deployment very hard over the winter, but I don't think any of us will be happy going to Melbourne with the power unit."


Arai:
"We did as much [as we could] quickly last year, but it was not enough," Arai says. "In Japanese corporate culture, you learn and you are groomed within the company, so they tend to move you around different departments without explanation. We don't really question it. That may be a big difference in culture [to Europe].

"The strengthening of Honda's F1 project in total is just more commitment from Honda. It's good timing. Hasegawa-san will take over my role and he will accelerate. I trust his acceleration. [He is] maybe more competitive and faster than me!"


Hasegawa:
"Arai-san has already made the decision for this year of update plans for the engine," explains Hasegawa. "At this moment I just have to follow his plan.

"Maybe sooner or later I can put some of my ideas, but at this moment I have to follow through on his plan, for the next couple of months."

http://beta.autosport.com/premium/feature/6879/why-honda-progress-isnt-enough

Scusami BOSS ma non riesco a tradurlo in italiano.

Oggi stiamo girando a run brevi quindi stanno facendo lavoro di controllo, propbabilmente su temperature di esercizio e cose simili.

Cmq, avete letto la notizia, riportata su formula passion, che sin dall'australia vogliono modificare le qualifiche con la fomrula della sedia bollente? A me me pare ne strunzata!

Aaaaannamo beneeee

Citazione di: Paul il 24 Febbraio 2016, 13:36:04
Hasega(wa) ha dichiarato che per quest'anno non c'è tanto da fare...Arai ha già impostato quasi tutto il programma di sviluppo per questa stagione con un ritmo piuttosto lento. Hasegawa ha in mente un paio di novità per accelerare il metodo di lavoro a Sakura e lo sviluppo della PU.

Se fosse vero prepariamoci ad un'altra stagione frustrante

Ma non è che "ci sia da preparsi" ecc. Con le notizie dell'ultima settimana possiamo semplicemente scegliere quale team tifare per questa stagione e guardare senza perdere ogni volta il fegato la McLaren cosa fa.

Io mi prendo la RB!  :-)

Citazione di: Arkhans il 24 Febbraio 2016, 14:55:25
Ma non è che "ci sia da preparsi" ecc. Con le notizie dell'ultima settimana possiamo semplicemente scegliere quale team tifare per questa stagione e guardare senza perdere ogni volta il fegato la McLaren cosa fa.

Io mi prendo la RB!  :-)

Tifo e tifero' sempre solo McLaren
Se proprio devo simpatizzare per qualcuno spero che Hamilton perda il mondiale visto che i crucchi e quel traditore non posso vederli.....

Citazione di: Mclaren Lover il 24 Febbraio 2016, 15:07:46

Citazione di: Arkhans il 24 Febbraio 2016, 14:55:25
Ma non è che "ci sia da preparsi" ecc. Con le notizie dell'ultima settimana possiamo semplicemente scegliere quale team tifare per questa stagione e guardare senza perdere ogni volta il fegato la McLaren cosa fa.

Io mi prendo la RB!  :-)

Tifo e tifero' sempre solo McLaren
Se proprio devo simpatizzare per qualcuno spero che Hamilton perda il mondiale visto che i crucchi e quel traditore non posso vederli.....

Meglio un decennio di dominio Mercedes che un solo anno di vittoria per la Ferrari

(https://d2kmm3vx031a1h.cloudfront.net/YaDVIKBmSmSuMvKMNlvm_McLaren%20breakdnow.jpg)

Velocità di punta prese su autosport

Button: 270 S1 267 S2 276 S3 317 Speed Trap.
Best: 278 S1 274 S2 286 S3 334 Speed Trap.

Stanno smontando tutto. Motore KO. 

Citazione di: Paul il 24 Febbraio 2016, 15:40:48
Stanno smontando tutto. Motore KO.

me**a

La parte termica in versione 2016 sembra non reggere!

MI sa che almeno il primo terzo del mondiale lo dovremmo fare con la versione di ieri, cioè un ibrido con parte termica 2015 e parte elettrica evoluzione 2016...  :-grr

Strano cmq, la modifica del termico doveva essere in teoria più facile da sviluppare rispetto a risolvere il problema elettrico!

Citazione di: David-79 il 24 Febbraio 2016, 15:46:12
La parte termica in versione 2016 sembra non reggere!

MI sa che almeno il primo terzo del mondiale lo dovremmo fare con la versione di ieri, cioè un ibrido con parte termica 2015 e parte elettrica evoluzione 2016...  :-grr

Strano cmq, la modifica del termico doveva essere in teoria più facile da sviluppare rispetto a risolvere il problema elettrico!

Tranquilli: "minor hydraulic leak" - perdita idraulica di lieve entità che ha fatto una fiammata a contatto con una zona calda.
Niente di cotto insomma. Riparano e tornano in pista.
Fonte: autosport live

15:47 McLaren racing director Eric Boullier has revealed details of a minor incident with the team's car earlier in the afternoon session after smoke was seen coming from the car. "It was just an hydraulic leak which caught fire because it was in a hot place," said Boullier. "Nothing wrong, but this is why we are testing."Ian Parkes

Comunque paghiamo sempre 15-20 km/h sulla velocità di punta (andate a vedervi le qualifiche di questo GP).

Citazione di: Mika85 il 24 Febbraio 2016, 15:52:24

Citazione di: David-79 il 24 Febbraio 2016, 15:46:12
La parte termica in versione 2016 sembra non reggere!

MI sa che almeno il primo terzo del mondiale lo dovremmo fare con la versione di ieri, cioè un ibrido con parte termica 2015 e parte elettrica evoluzione 2016...  :-grr

Strano cmq, la modifica del termico doveva essere in teoria più facile da sviluppare rispetto a risolvere il problema elettrico!

Tranquilli: "minor hydraulic leak" - perdita idraulica di lieve entità che ha fatto una fiammata a contatto con una zona calda.
Niente di cotto insomma. Riparano e tornano in pista.
Fonte: autosport live

15:47 McLaren racing director Eric Boullier has revealed details of a minor incident with the team's car earlier in the afternoon session after smoke was seen coming from the car. "It was just an hydraulic leak which caught fire because it was in a hot place," said Boullier. "Nothing wrong, but this is why we are testing."Ian Parkes

per la piccola perdita idraulica cambiano il motore?

Citazione di: Berilio il 24 Febbraio 2016, 17:00:35

Citazione di: Mika85 il 24 Febbraio 2016, 15:52:24

Citazione di: David-79 il 24 Febbraio 2016, 15:46:12
La parte termica in versione 2016 sembra non reggere!

MI sa che almeno il primo terzo del mondiale lo dovremmo fare con la versione di ieri, cioè un ibrido con parte termica 2015 e parte elettrica evoluzione 2016...  :-grr

Strano cmq, la modifica del termico doveva essere in teoria più facile da sviluppare rispetto a risolvere il problema elettrico!

Tranquilli: "minor hydraulic leak" - perdita idraulica di lieve entità che ha fatto una fiammata a contatto con una zona calda.
Niente di cotto insomma. Riparano e tornano in pista.
Fonte: autosport live

15:47 McLaren racing director Eric Boullier has revealed details of a minor incident with the team's car earlier in the afternoon session after smoke was seen coming from the car. "It was just an hydraulic leak which caught fire because it was in a hot place," said Boullier. "Nothing wrong, but this is why we are testing."Ian Parkes

per la piccola perdita idraulica cambiano il motore?

E chi ti ha detto che hanno cambiato il motore?

Direi che è stato un problema stupido ma non grave. Adesso vedremo se Nando farà qualcosa di interessante domani, ma presumo che vedrò il nostro valore solo settimana prossima.

P.S. Haryanto scarsone pazzesco, non degno della Santissima. #HaryantoIsTheNewChilton

Citazione di: pietro27 il 24 Febbraio 2016, 17:50:17
Direi che è stato un problema stupido ma non grave. Adesso vedremo se Nando farà qualcosa di interessante domani, ma presumo che vedrò il nostro valore solo settimana prossima.

P.S. Haryanto scarsone pazzesco, non degno della Santissima. #HaryantoIsTheNewChilton

Peccato per voi della Manor... Oltre ad essere lento come Chilton sbatte pure come Pastorone.

Citazione di: Paul il 24 Febbraio 2016, 17:59:30

Citazione di: pietro27 il 24 Febbraio 2016, 17:50:17
Direi che è stato un problema stupido ma non grave. Adesso vedremo se Nando farà qualcosa di interessante domani, ma presumo che vedrò il nostro valore solo settimana prossima.

P.S. Haryanto scarsone pazzesco, non degno della Santissima. #HaryantoIsTheNewChilton

Peccato per voi della Manor... Oltre ad essere lento come Chilton sbatte pure come Pastorone.

A proposito di MANOR, non si potrebbe proprio aggiornare il gruppo da "marussia" a "MANOR"?  :-prg :-prg :-prg

Citazione di: Mika85 il 24 Febbraio 2016, 17:37:27

Citazione di: Berilio il 24 Febbraio 2016, 17:00:35

Citazione di: Mika85 il 24 Febbraio 2016, 15:52:24

Citazione di: David-79 il 24 Febbraio 2016, 15:46:12
La parte termica in versione 2016 sembra non reggere!

MI sa che almeno il primo terzo del mondiale lo dovremmo fare con la versione di ieri, cioè un ibrido con parte termica 2015 e parte elettrica evoluzione 2016...  :-grr

Strano cmq, la modifica del termico doveva essere in teoria più facile da sviluppare rispetto a risolvere il problema elettrico!

era una domanda

Tranquilli: "minor hydraulic leak" - perdita idraulica di lieve entità che ha fatto una fiammata a contatto con una zona calda.
Niente di cotto insomma. Riparano e tornano in pista.
Fonte: autosport live

15:47 McLaren racing director Eric Boullier has revealed details of a minor incident with the team's car earlier in the afternoon session after smoke was seen coming from the car. "It was just an hydraulic leak which caught fire because it was in a hot place," said Boullier. "Nothing wrong, but this is why we are testing."Ian Parkes

per la piccola perdita idraulica cambiano il motore?

E chi ti ha detto che hanno cambiato il motore?

era una domanda

https://d2kmm3vx031a1h.cloudfront.net/YaDVIKBmSmSuMvKMNlvm_McLaren%20breakdnow.jpg

McLaren MP4-31: introdotto il monkey seat

(https://3.bp.blogspot.com/-dJ-TmRw7TBI/Vs2ZLXARcxI/AAAAAAAAmnY/qbDZi95SIh8/s640/1506LB1D0275.jpg)

Fin dai primissimi giri, questa mattina è stato introdotto sulla McLaren MP4-31 il monkey seat al posteriore per cercare di incrementare il carico al retrotreno. Il monkey seat composta da soli due elementi è stato ancorato al pilone di sostegno dell'ala posteriore. Rispetto a quello utilizzato dalla McLaren in alcune gare della scorsa stagione, quello portato in pista nella terza giornata dei primi test pre-stagione 2016 ha una forma più semplice grazie all'eliminazione degli endplate.

http://www.f1analisitecnica.com/2016/02/mclaren-mp4-31-introdotto-il-monkey-seat.html?m=1

Citazione di: pietro27 il 24 Febbraio 2016, 18:49:19

Citazione di: Paul il 24 Febbraio 2016, 17:59:30

Citazione di: pietro27 il 24 Febbraio 2016, 17:50:17
Direi che è stato un problema stupido ma non grave. Adesso vedremo se Nando farà qualcosa di interessante domani, ma presumo che vedrò il nostro valore solo settimana prossima.

P.S. Haryanto scarsone pazzesco, non degno della Santissima. #HaryantoIsTheNewChilton

Peccato per voi della Manor... Oltre ad essere lento come Chilton sbatte pure come Pastorone.

A proposito di MANOR, non si potrebbe proprio aggiornare il gruppo da "marussia" a "MANOR"?  :-prg :-prg :-prg

Un po' arrogantelli questi tifosi MANOR eh?  :-ahah

Sondaggio: https://www.mondomclaren.it/index.php?topic=7485.0

1.23 da una FI. Figuriamoci di quanto può scendere ancora il tempo limite su questa pista.

Figuriamoci che distacco potremmo avere noi quest'anno.  :-scd

Citazione di: Frenkoz il 24 Febbraio 2016, 20:55:06
Sondaggio: https://www.mondomclaren.it/index.php?topic=7485.0

Chi è lo straottimista del sondaggio?  :-cmp

Citazione di: Berilio il 24 Febbraio 2016, 19:35:14

Citazione di: Mika85 il 24 Febbraio 2016, 17:37:27

Citazione di: Berilio il 24 Febbraio 2016, 17:00:35

Citazione di: Mika85 il 24 Febbraio 2016, 15:52:24

Citazione di: David-79 il 24 Febbraio 2016, 15:46:12
La parte termica in versione 2016 sembra non reggere!

MI sa che almeno il primo terzo del mondiale lo dovremmo fare con la versione di ieri, cioè un ibrido con parte termica 2015 e parte elettrica evoluzione 2016...  :-grr

Strano cmq, la modifica del termico doveva essere in teoria più facile da sviluppare rispetto a risolvere il problema elettrico!

era una domanda

Tranquilli: "minor hydraulic leak" - perdita idraulica di lieve entità che ha fatto una fiammata a contatto con una zona calda.
Niente di cotto insomma. Riparano e tornano in pista.
Fonte: autosport live

15:47 McLaren racing director Eric Boullier has revealed details of a minor incident with the team's car earlier in the afternoon session after smoke was seen coming from the car. "It was just an hydraulic leak which caught fire because it was in a hot place," said Boullier. "Nothing wrong, but this is why we are testing."Ian Parkes

per la piccola perdita idraulica cambiano il motore?

E chi ti ha detto che hanno cambiato il motore?

era una domanda

Ti chiedo scusa, pensavo fosse sarcasmo.
Ci starebbe, in fondo...

L'avevo detto io che non era possibile che avessimo trovato l'affidabilità...

Citazione di: mp4-89 il 24 Febbraio 2016, 20:42:35

Citazione di: pietro27 il 24 Febbraio 2016, 18:49:19

Citazione di: Paul il 24 Febbraio 2016, 17:59:30

Citazione di: pietro27 il 24 Febbraio 2016, 17:50:17
Direi che è stato un problema stupido ma non grave. Adesso vedremo se Nando farà qualcosa di interessante domani, ma presumo che vedrò il nostro valore solo settimana prossima.

P.S. Haryanto scarsone pazzesco, non degno della Santissima. #HaryantoIsTheNewChilton

Peccato per voi della Manor... Oltre ad essere lento come Chilton sbatte pure come Pastorone.

A proposito di MANOR, non si potrebbe proprio aggiornare il gruppo da "marussia" a "MANOR"?  :-prg :-prg :-prg

Un po' arrogantelli questi tifosi MANOR eh?  :-ahah

MANOR is love.

MANOR is life.

:-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: Arkhans il 24 Febbraio 2016, 20:57:46

Citazione di: Frenkoz il 24 Febbraio 2016, 20:55:06
Sondaggio: https://www.mondomclaren.it/index.php?topic=7485.0

Chi è lo straottimista del sondaggio?  :-cmp

Arai.  :-ahah
Io avevo risposto affidabilità piena e prestazioni da top ten ma vista la situazione  molto probabilmente ci sarà un avvio di campionato la dove avevamo lasciato.

Credo che la mia risposta si capisca... :-ahah

Citazione di: GoLewisGo il 24 Febbraio 2016, 22:52:59
Credo che la mia risposta si capisca... :-ahah

Allora è pure la mia ahimé!  :'(

Ragazzi tenetemi informato per i test che sto a Madrid con wifi che va e viene (più va  :-ahah )

Secondo me la cosa grave sono le scarse prestazioni unite alla scarsa affidabilità.
Un doppio handicap. Credo che rispetto ad anni fa in cui c'erà solo il motore e non il complesso marchingegno demoniaco di oggi, le cose erano molto più semplici da risolvere. Adesso tra batterie, motore termico, turbo, flusso canalizzatore, mr fusion, hai cosa diventar matto...
Aggiungi la pressione dovuta al fatto di chiamarti McLaren, di avere come tuo partner la Honda, di avere in squadra due ex (molto ex ormai) campioni del Mondo e secondo me ottieni il giusto mix per lavorare male, sotto una costante e pesante pressione dove ad un problema se ne aggiungono altri 4.
I problemi a questi livelli sono molto, molto, molto importanti e per risolverli serve tempo cosa che ovviamente nella Formula 1 attuale è disponibile in quantità assai ridotta.
Anni fa un gap di questo tipo lo si poteva recuperare anche nel corso di una stagione (vedi Honda nel 1985) ma attualmente se parti male così come sono partiti i nostri,  resti indietro e per ritornare davanti devi veramente fare miracoli.
Direi che Ferrari e Mercedes hanno lavorato bene e sono partiti col piede giusto e forse il segreto del successo sta dietro al fatto di costruirsi tutto in casa.

Molto molto bravo il primo pilota della Manor.... Veloce e costante. Temo che il secondo, nonostante le tante critiche, sarà quello che molti ingaggeranno nel fantacampionato  :-ahah

Velocità di ieri.

10:11 Here's how the speed-trap figures looked during yesterday's running:
1 Nasr, 338.5km/h
2 Hamilton, 337.5km/h
3 Massa, 334.3km/h
4 Hulkenberg, 333.3km/h
5 Haryanto, 333.3km/h
6 Magnussen, 332.3km/h
7 Grosjean, 331.2km/h
8 Raikkonen, 331.2km/h
9 Rosberg, 328.2km/h
10 Sainz, 327.2km/h
11 Kvyat, 322.3km/h
12 Button, 320.4km/h

tratto da Autosport.com

Il re delle Asturie bello fermo al box.

Io l'ho detto che molti utenti sarebbero presto tornati sul pianeta terra.

PS. Le velocità di punta dimostrano come per Honda non c'è proprio speranza

stanno facendo dei controlli come hanno fatto i rossi ieri che tradotto:

ferrari ha spasccato il cambio altro che pescaggio benzina....

McLaren ha spaccato il motore altro che problemi idraulici di minor entità

Io veramente non ho parole.

Citazione di: Berilio il 25 Febbraio 2016, 11:45:23
stanno facendo dei controlli come hanno fatto i rossi ieri che tradotto:

ferrari ha spasccato il cambio altro che pescaggio benzina....

McLaren ha spaccato il motore altro che problemi idraulici di minor entità

Quindi ne avrebbero spaccati due perché oggi ne hanno monetato uno nuovo, non è quello di ieri!

Secondo me mclaren eHonda portano avanti il lavoro in modo caotico. Capisco che ieri abbiano voluto provare il termico 2016 in pista per vedere cosa non va, ma oggi non ha senso stare fermi per ore ed ore. INtanto montavano la versone ibrida che stava andando bene e iniziano a cercare la prestazione, poi al primo giorno della seconda settimana di test dedicano un altro giorno alla versione 2016 per vedere se ci sono miglioramenti.

COntinuando a fare così, dedicheranno un sacco di tempo ad una cosa che non ne vuole sapere ed arriviamo in australia con assetti e quant'altro completamente grezzi!

Citazione di: lucafabbro2000 il 25 Febbraio 2016, 11:34:55
Io l'ho detto che molti utenti sarebbero presto tornati sul pianeta terra.

PS. Le velocità di punta dimostrano come per Honda non c'è proprio speranza

Io sono uno di quelli!
Ormai ho perso ogni speranza, anche quest'anno lotteremo nelle retrovie

Citazione di: David-79 il 25 Febbraio 2016, 12:15:10

Citazione di: Berilio il 25 Febbraio 2016, 11:45:23
stanno facendo dei controlli come hanno fatto i rossi ieri che tradotto:

ferrari ha spasccato il cambio altro che pescaggio benzina....

McLaren ha spaccato il motore altro che problemi idraulici di minor entità

Quindi ne avrebbero spaccati due perché oggi ne hanno monetato uno nuovo, non è quello di ieri!

Secondo me mclaren eHonda portano avanti il lavoro in modo caotico. Capisco che ieri abbiano voluto provare il termico 2016 in pista per vedere cosa non va, ma oggi non ha senso stare fermi per ore ed ore. INtanto montavano la versone ibrida che stava andando bene e iniziano a cercare la prestazione, poi al primo giorno della seconda settimana di test dedicano un altro giorno alla versione 2016 per vedere se ci sono miglioramenti.

COntinuando a fare così, dedicheranno un sacco di tempo ad una cosa che non ne vuole sapere ed arriviamo in australia con assetti e quant'altro completamente grezzi!

Perché sono anni ormai che non c'è più una direzione univoca e un'organizzazione che permetta di seguire una strada in maniera sensata! Non sanno più che pesci prendere tra problemi interni, in casa Honda, pacchetti che non funzionano e quant'altro. Non solo saremo ultimi come prestazioni ma saremo ultimi anche dentro ai box come lavoro. Non c'è alcuna possibilità di riscatto o di riuscita finché lavoriamo nel caos interno di una partnership che non funziona.

PS, al tg han detto che in Ferrari ieri hanno avuto problemi alla parte hardware con sensori e altro da controllare. Ormai nemmeno più ti dicono cosa si è rotto o no. Da loro come da noi...

Citazione di: mp4-89 il 25 Febbraio 2016, 12:33:47

Citazione di: lucafabbro2000 il 25 Febbraio 2016, 11:34:55
Io l'ho detto che molti utenti sarebbero presto tornati sul pianeta terra.

PS. Le velocità di punta dimostrano come per Honda non c'è proprio speranza

Io sono uno di quelli!
Ormai ho perso ogni speranza, anche quest'anno lotteremo nelle retrovie

Occhio che quest'anno la Manor sembra meglio...

Quello che mi fa incacchiare di più non sono le prestazioni ma il modo che hanno di procedere.

Ho già davanti agli occhi quali saranno le scelte della mclaren: Si intestardiranno con la PU in versione 2016 anche se non regge mezza gara, dicendo che è il futuro e che entro qualche gp sarà sistemata. I primi gp andranno via girando poco, rompendo molto, accumulando male comparsate e senza fare punti. Saremo a questo punto al gp di spagna ultimi in classifica. Arriverà il pacchetto successivo di evoluzione (sarà come minimo il 4 PU utilizzato), ma anche questo, magari migliora l'affidabilità (perchè ridurranno le prestazioni) ma saremo cmq dietro. MOlti gli diranno che forse è meglio utilizzare la versione ibrida dei primi due gg di test ma loro risponderanno che non è in programma e che questa è quella del futuro. Passano altre gare e saremo a silverstone. Ancora avremo si e non 2 o 4 punti... Orami stiamo lavorando per il 2017...

Cioè quello che fece whitmarsh con l'affare del 2013 dove tutti gli dicevano di correre con la vettura vecchia (2 secondi più veloce ed in grado di vincere tranquillamente nei primmi 3/4 gp) ed invece tutta la stagione se ne è andata appresso a un telaio cessiforme che poi è stato buttato nella spazzatura a fine anno!

Modi procedere che applicherebbe un tema manager scaltro alla stile briatore: Intanto, visto che anche per la stampa e per gli addetti del settore la PU ibrida ha sembrato dare buoni segnali di affidabilità e anche di prestazioni (anche se non entusiasmanti ma almeno in linea con una sesta fila), si parte con quella. Si fanno le prime 5 gare fino al rientro in spagna con quella PU che, essendo quelle di inizio campionato e molto calde hanno statisticamente un gran numero di rotture (ad esempio in australia si ritirano spesso il 40/50% dei partecipaniy). Questo potrebbe permettere, anche con prestazioni mediocri di raccogliere un bel po' di punti con tattiche attendiste e sfruttando azzardi.

Poi, in spagna, se tutto va bene si può provare a portare nelle prove libere una PU 2016 (con tutte le modifiche uscite fuori dai test e dalle rotture nel banco) per vedere se le cose si sono sitemate. Meglio ancora se aspettano i test stagionali in austria dove possono magari girare un bel po' è vedere se c'è trippa per gatti! Se funziona ok, si debutta in campionato, altrimenti si tira avanti fino al secondo test stagionale con la ibrida. Se proprio non si può far debuttare si corre tutto l'anno con la pu ibrida che, magari limando qua e la e perfezionandola può garantitre un 5°/6° posto costruttori.

Questo è quello che farebbe un Brown, un briatore e chiunque dotato di senso strategico! :-devil

AHAHAHAHAHAHAHAHAHAH perdita d'acqua!!!Assumete un idraulico come capo progettista della PU!!!

(https://pbs.twimg.com/media/CcDv2vTWAAAZf_n.jpg)

deve essere stata una perdita grossa ,manca mezza macchina

(http://oi67.tinypic.com/9zlnnk.jpg)


:-hlp :-hlp :-hlp :-hlp

Citazione di: Paul il 25 Febbraio 2016, 14:52:41
(http://oi67.tinypic.com/9zlnnk.jpg)


:-hlp :-hlp :-hlp :-hlp

peggio dell'anno scorso....

Non so se questo confronto sia indicativo. Se guardi i numeri di Hamilton avrebbe "perso" 7 km/h e non ci crede nessuno

Non è preciso ma è indicativo di come il motore Honda sia ancora una m....

Citazione di: Zio Pepe il 25 Febbraio 2016, 15:09:05
Non so se questo confronto sia indicativo. Se guardi i numeri di Hamilton avrebbe "perso" 7 km/h e non ci crede nessuno

in effetti.

Nessuno sta spingendo veramente, tranne la Renault e la Sauber. Però noi rimaniamo un mistero.

Citazione di: Paul il 25 Febbraio 2016, 15:14:16
Nessuno sta spingendo veramente, tranne la Renault e la Sauber. Però noi rimaniamo un mistero.

No no. Noi facciamo ca**re sicuro.
E comunque mi aspetto a breve l'addio di fernandel

Adesso però voglio sapere quale era la testata giornalistica che aveva dichiarato che Honda avrebbe portato 8 PU a Barcellona???" No perché vado a riempire i loro siti di commenti dispregiativi AS FUCK!!!

Citazione di: Mika85 il 25 Febbraio 2016, 15:23:01

Citazione di: Paul il 25 Febbraio 2016, 15:14:16
Nessuno sta spingendo veramente, tranne la Renault e la Sauber. Però noi rimaniamo un mistero.

No no. Noi facciamo ca**re sicuro.
E comunque mi aspetto a breve l'addio di fernandel

Mi rifiuto credere che siamo peggiorati rispetto al 2015! Non voglio rievocare il periodo buio 2007/8 della Honda dove riuscì a fare peggio della Super Auguri che era il suo team B.

Lasciate perdere le speed trap perché non dicono nulla di che.

Sembra, da indiscrezioni della stampa inglese che oggi alonso ha girato, in quei 3 giri, con il motore 2016 completo sia di parte termica che elettrica. QUindi un primo abbozzo di quello che dovrebbero portare in australia. Questo spigherebbe come mai, invece di cambiare propulsore immediatamente in mattinata stiano cercado di aggiunstare questo per vedere cosa non va.

Detto ciò, il motore ibrido con parte elettrica nuova e termica vecchia deve, per lo meno, essere 6/7 decimi al giro più veloce rispetto alla PU 2015. Sembre secondo stampa inglese dicono che la mclaren era molto soddisfatta di questa evoluzione in quanto recuperano la carica in frenata (che l'anno scorso non potevamo recuperare) e possono spingere ers al massimo (contro il 70% massimo che tollerava la versione dell'anno scorso). Questo in termini pratici e considerando 33 secondi di utilizzo medio dell'ers in un giro in spagna dicono che equivale a passare dai 15 sec medi disponibili l'anno scorso a circa un 30ina oggi, con una guadagno sul gio, appunto, di circa 7 decimi.

Quindi, male che vada, oltre al miglioramento telaistico che probabilmente tutti hanno fatto al pari di noi, noi dovremmo almeno recuperare questi 7 decimi rispetto al distacco medio dell'anno scorso.

Ora il punto cruciale è se riescono anche a sistemare la parte termica che garantirebbe circa 30 cavalli col nuovo compressore ed altri 10 cavalli per le modifiche alle camere di scoppio e l'adottamento dei nuovi carburanti. 40 cavalli potrebbero significare altri 5 o 6 decimi.

Le velocità secondo me contano poco perché non sappiamo con che mappatura girano e con che carichi carburanti. Probabilmente negli scorsi giorni abbiamo girato a 11k giri e con mezzo carico carburante per prendere dati utili per il simulatore e questo ovviamente si riflette sulle velocità di punta. Se l'anno scorso con meno carica corrente staccavamo a 328, ora teoricamente dovremmo guadangare almeno 7/8 km/h...

La rossa é veloce ma abbastanza acerba. É evidente che i problemi di raffreddamento ci sono e che ci sarà tanto da lavorare. Credo che in termino di prestazione assoluta la Ferrari sia molto vicina alla Mercedes ma quest'ultima ha la possibilità di sfruttare questa prestazione con continuità, cosa che invece la Ferrari non può fare.
In McLare si sta sperimentando a me sembra una sessione di test positiva viste le premesse.

Citazione di: David-79 il 25 Febbraio 2016, 15:43:21
Lasciate perdere le speed trap perché non dicono nulla di che.

Sembra, da indiscrezioni della stampa inglese che oggi alonso ha girato, in quei 3 giri, con il motore 2016 completo sia di parte termica che elettrica. QUindi un primo abbozzo di quello che dovrebbero portare in australia. Questo spigherebbe come mai, invece di cambiare propulsore immediatamente in mattinata stiano cercado di aggiunstare questo per vedere cosa non va.

Detto ciò, il motore ibrido con parte elettrica nuova e termica vecchia deve, per lo meno, essere 6/7 decimi al giro più veloce rispetto alla PU 2015. Sembre secondo stampa inglese dicono che la mclaren era molto soddisfatta di questa evoluzione in quanto recuperano la carica in frenata (che l'anno scorso non potevamo recuperare) e possono spingere ers al massimo (contro il 70% massimo che tollerava la versione dell'anno scorso). Questo in termini pratici e considerando 33 secondi di utilizzo medio dell'ers in un giro in spagna dicono che equivale a passare dai 15 sec medi disponibili l'anno scorso a circa un 30ina oggi, con una guadagno sul gio, appunto, di circa 7 decimi.

Quindi, male che vada, oltre al miglioramento telaistico che probabilmente tutti hanno fatto al pari di noi, noi dovremmo almeno recuperare questi 7 decimi rispetto al distacco medio dell'anno scorso.

Ora il punto cruciale è se riescono anche a sistemare la parte termica che garantirebbe circa 30 cavalli col nuovo compressore ed altri 10 cavalli per le modifiche alle camere di scoppio e l'adottamento dei nuovi carburanti. 40 cavalli potrebbero significare altri 5 o 6 decimi.

Le velocità secondo me contano poco perché non sappiamo con che mappatura girano e con che carichi carburanti. Probabilmente negli scorsi giorni abbiamo girato a 11k giri e con mezzo carico carburante per prendere dati utili per il simulatore e questo ovviamente si riflette sulle velocità di punta. Se l'anno scorso con meno carica corrente staccavamo a 328, ora teoricamente dovremmo guadangare almeno 7/8 km/h...

Oggi è 25. Entro il 28 la pu va omologata. Cosa ca**o devono sistemare. ... ora si spiega la cacciata di Arai. Semplicemente sapevano che sarebbe andata così. Lo sapevano perfettamente.

E oggi chiudiamo con 0 giri all attivo...ahahahhaha fenomeni!!!

Citazione di: Zio Pepe il 25 Febbraio 2016, 16:20:58
La rossa é veloce ma abbastanza acerba. É evidente che i problemi di raffreddamento ci sono e che ci sarà tanto da lavorare. Credo che in termino di prestazione assoluta la Ferrari sia molto vicina alla Mercedes ma quest'ultima ha la possibilità di sfruttare questa prestazione con continuità, cosa che invece la Ferrari non può fare.
In McLare si sta sperimentando a me sembra una sessione di test positiva viste le premesse.

La Ferrari ha problemi pure in inserimento curva secondo i ragazzi di analisi tecnica. Sperate che la sospensione funzioni perché a me la nuova rossa non ispira tanta fiducia. Stanno usando le gomme più soffici più di tutti gli altri un po' come faceva la McLaren con la MP4-28 perché con quelle più dure volava l'anteriore.

Filming Day per noi domani. Vediamo che cosa combinano.

Citazione di: David-79 il 25 Febbraio 2016, 15:43:21
Lasciate perdere le speed trap perché non dicono nulla di che.

Sembra, da indiscrezioni della stampa inglese che oggi alonso ha girato, in quei 3 giri, con il motore 2016 completo sia di parte termica che elettrica. QUindi un primo abbozzo di quello che dovrebbero portare in australia. Questo spigherebbe come mai, invece di cambiare propulsore immediatamente in mattinata stiano cercado di aggiunstare questo per vedere cosa non va.

Detto ciò, il motore ibrido con parte elettrica nuova e termica vecchia deve, per lo meno, essere 6/7 decimi al giro più veloce rispetto alla PU 2015. Sembre secondo stampa inglese dicono che la mclaren era molto soddisfatta di questa evoluzione in quanto recuperano la carica in frenata (che l'anno scorso non potevamo recuperare) e possono spingere ers al massimo (contro il 70% massimo che tollerava la versione dell'anno scorso). Questo in termini pratici e considerando 33 secondi di utilizzo medio dell'ers in un giro in spagna dicono che equivale a passare dai 15 sec medi disponibili l'anno scorso a circa un 30ina oggi, con una guadagno sul gio, appunto, di circa 7 decimi.

Quindi, male che vada, oltre al miglioramento telaistico che probabilmente tutti hanno fatto al pari di noi, noi dovremmo almeno recuperare questi 7 decimi rispetto al distacco medio dell'anno scorso.

Ora il punto cruciale è se riescono anche a sistemare la parte termica che garantirebbe circa 30 cavalli col nuovo compressore ed altri 10 cavalli per le modifiche alle camere di scoppio e l'adottamento dei nuovi carburanti. 40 cavalli potrebbero significare altri 5 o 6 decimi.

Le velocità secondo me contano poco perché non sappiamo con che mappatura girano e con che carichi carburanti. Probabilmente negli scorsi giorni abbiamo girato a 11k giri e con mezzo carico carburante per prendere dati utili per il simulatore e questo ovviamente si riflette sulle velocità di punta. Se l'anno scorso con meno carica corrente staccavamo a 328, ora teoricamente dovremmo guadangare almeno 7/8 km/h...

Mai lette tante bo*ate (scusa il termine) ed illusioni messe assieme

(https://pbs.twimg.com/media/CcEx1NOWIAArJo3?format=pjpg&name=large)

I nuovi tecnici europei Honda! Tutti scelti da Alonso.

Citazione di: Paul il 25 Febbraio 2016, 17:45:14

Citazione di: Zio Pepe il 25 Febbraio 2016, 16:20:58
La rossa é veloce ma abbastanza acerba. É evidente che i problemi di raffreddamento ci sono e che ci sarà tanto da lavorare. Credo che in termino di prestazione assoluta la Ferrari sia molto vicina alla Mercedes ma quest'ultima ha la possibilità di sfruttare questa prestazione con continuità, cosa che invece la Ferrari non può fare.
In McLare si sta sperimentando a me sembra una sessione di test positiva viste le premesse.

La Ferrari ha problemi pure in inserimento curva secondo i ragazzi di analisi tecnica. Sperate che la sospensione funzioni perché a me la nuova rossa non ispira tanta fiducia. Stanno usando le gomme più soffici più di tutti gli altri un po' come faceva la McLaren con la MP4-28 perché con quelle più dure volava l'anteriore.

A leggere le dichiarazioni di Kimi di ieri invece si dice molto contento della prestazione dell'anteriore. Oggi stanno usando di più le supersoft ma negli altri giorni hanno fatto buoni tempi con soft e medie. Io mi aspetto un inizio d'anno molto vicini alla Mercedes in qualifica ma con maggior difficoltà a tenerne il passo gara.

Citazione di: Zio Pepe il 25 Febbraio 2016, 18:02:03

Citazione di: Paul il 25 Febbraio 2016, 17:45:14

Citazione di: Zio Pepe il 25 Febbraio 2016, 16:20:58
La rossa é veloce ma abbastanza acerba. É evidente che i problemi di raffreddamento ci sono e che ci sarà tanto da lavorare. Credo che in termino di prestazione assoluta la Ferrari sia molto vicina alla Mercedes ma quest'ultima ha la possibilità di sfruttare questa prestazione con continuità, cosa che invece la Ferrari non può fare.
In McLare si sta sperimentando a me sembra una sessione di test positiva viste le premesse.

La Ferrari ha problemi pure in inserimento curva secondo i ragazzi di analisi tecnica. Sperate che la sospensione funzioni perché a me la nuova rossa non ispira tanta fiducia. Stanno usando le gomme più soffici più di tutti gli altri un po' come faceva la McLaren con la MP4-28 perché con quelle più dure volava l'anteriore.

A leggere le dichiarazioni di Kimi di ieri invece si dice molto contento della prestazione dell'anteriore. Oggi stanno usando di più le supersoft ma negli altri giorni hanno fatto buoni tempi con soft e medie. Io mi aspetto un inizio d'anno molto vicini alla Mercedes in qualifica ma con maggior difficoltà a tenerne il passo gara.

Lascia stare le dichiarazioni di Raikkonen, senza offesa per i suoi tifosi ma è un Massa 2. Pure felipe parlava bene della f2012 durante i test. Non sto divento che la 16H sia un fallimento ma come la sorella del 2012 non sarà in forma fino al gp di Spagna dove sicuramente risolveranno. Poi hanno anche problemi di affidabilità, secondo voci non officiali Vettel avrebbe rotto il cambio non prove di pescaggio benzina. Io la vedo dura battere la Mercedes.

Niente illusioni ragazzi. La mecca lotterà con sauber, manor e haas per accedere alla q2. In 4 giorni poca affidabilità e poche prestazioni. Sarà il quarto anno consecutivo di nulla assoluto o quasi per la mclaren. Mai avrei immaginato un simile crollo per questo glorioso team, che fa sembrare i periodi a cavallo 70-80 e 94-96 delle annate d'oro.

Hasegawa si dichiara soddisfatto per il miglioramento dell'Ers e per i problemi di oggi, ha detto che non è stato nulla di preoccupante e che per la prossima tornata di test, contano di valutare la vettura al suo massimo.
Fonte: FormulaPassion

Ed ecco qui che Arai è stato silurato perché il motore Honda fa ca**re (passatemi il termine) anche quest'anno. Gj, wp, gg.

Solo ora ho letto tutti i post che avevo in arretrati,che dire...delusione totale
Secondo anno di retrovie,solo che quest'anno c'è il rischio di arrivare ultimi

Citazione di: Cris Mc il 25 Febbraio 2016, 20:57:42
Hasegawa si dichiara soddisfatto per il miglioramento dell'Ers e per i problemi di oggi, ha detto che non è stato nulla di preoccupante e che per la prossima tornata di test, contano di valutare la vettura al suo massimo.
Fonte: FormulaPassion

:-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-grr :-devil :-devil :-devil :-devil :-devil :-devil :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-stll :-stll :-stll :-stll :-stll :-stll :-stll :-scd :-scd :-scd :-scd :-scd :-scd :-scd

Arai è andato ma le dichiarazioni mi sembrano le stesse...

Citazione di: Cris Mc il 25 Febbraio 2016, 20:57:42
Hasegawa si dichiara soddisfatto per il miglioramento dell'Ers e per i problemi di oggi, ha detto che non è stato nulla di preoccupante e che per la prossima tornata di test, contano di valutare la vettura al suo massimo.
Fonte: FormulaPassion

Ricominciamo???? Basta dire scemenze!! Lavorate e basta!!!!!!!!!  :-devil :-devil :-? :-?

(http://cdn.meme.am/instances/61383549.jpg)

(http://images.scribblelive.com/2016/2/25/01f7ac1b-fadd-4e6b-af53-703cc592a0db_800.jpg)

The Titan's fall

E alla fine è così che cade il gigante. Diamoci ad altre branche del motorsport. La F1 ha fallito e noi pure. Diamoci al WEC, all'automotive, e forse un giorno torneremo. Ma ora come ora non serve a nulla, è solo uno strazio, nonché una figura di me**a.

Dopo le batoste degli ultimi anni sono ormai vaccinato. Queste giornate saranno il nostro pane quotidiano finchè non verremo fuori davvero.
Ma di tutta questa storia, qualcuno sa se Ron Dennis ha rilasciato dichiarazioni?
L'unica nota lieta è stata  la prestazione di Magnusssen,  è "merito" di Ron Dennis se sta alla Renault, che negli ultimi anni non ha indovinata una tra la fusione con la Honda e il ritorno di aLonso, dalla cacciata di  Whitmarsh e l'assunzione di Boullier. Da verificare ancora il talento di Prodromou che ha dalal sua l'alibi del motore zoppo.
Se le prove sono sempre...prove, l'idea che mi hanno fatto è che in McLaren c'è arroganza invece di umiltà, tante chiacchere e poca sostanza.
Magari queste mie impressioni sarannò sbagliate come negli ultimi anni dove mi illudevo di vedere una McLaren che recuperassa...ma magari fosse!
Però bisogna guardare in faccia alla realtà e al cronometro, siamo ancora molto dietro.
Aspettando Marzo ma manco mi arrabbio.

Io non riuscirò a non vedere con strazio il 2016

A me quello che più di tutto preoccupa, oltre alla affidabilità scandalosa, e alle solito dichiarazioni "abbiamo capito il problema che è da poco domani facciamo 150 giri" è vedere le velocità di punta su un tracciato così, ti dà proprio l'idea che al posto di un motore degno di tale nome abbiamo un tostapane sotto il cofano.

Citazione di: zipavelo il 26 Febbraio 2016, 05:09:01
Dopo le batoste degli ultimi anni sono ormai vaccinato. Queste giornate saranno il nostro pane quotidiano finchè non verremo fuori davvero.
Ma di tutta questa storia, qualcuno sa se Ron Dennis ha rilasciato dichiarazioni?
L'unica nota lieta è stata  la prestazione di Magnusssen,  è "merito" di Ron Dennis se sta alla Renault, che negli ultimi anni non ha indovinata una tra la fusione con la Honda e il ritorno di aLonso, dalla cacciata di  Whitmarsh e l'assunzione di Boullier. Da verificare ancora il talento di Prodromou che ha dalal sua l'alibi del motore zoppo.
Se le prove sono sempre...prove, l'idea che mi hanno fatto è che in McLaren c'è arroganza invece di umiltà, tante chiacchere e poca sostanza.
Magari queste mie impressioni sarannò sbagliate come negli ultimi anni dove mi illudevo di vedere una McLaren che recuperassa...ma magari fosse!
Però bisogna guardare in faccia alla realtà e al cronometro, siamo ancora molto dietro.
Aspettando Marzo ma manco mi arrabbio.

Tutto vero e quoto, ma ti ricordo che la partnership con Honda l'ha firmata Martino. Se siamo in questa situazione per me al 90% è colpa sua.

Boh non ho parole... La situazione sembra esattamente la stessa del 2015. Di sto passo si lotta x il mondiale nel 2030

Citazione di: GoLewisGo il 26 Febbraio 2016, 13:06:37

Citazione di: zipavelo il 26 Febbraio 2016, 05:09:01
Dopo le batoste degli ultimi anni sono ormai vaccinato. Queste giornate saranno il nostro pane quotidiano finchè non verremo fuori davvero.
Ma di tutta questa storia, qualcuno sa se Ron Dennis ha rilasciato dichiarazioni?
L'unica nota lieta è stata  la prestazione di Magnusssen,  è "merito" di Ron Dennis se sta alla Renault, che negli ultimi anni non ha indovinata una tra la fusione con la Honda e il ritorno di aLonso, dalla cacciata di  Whitmarsh e l'assunzione di Boullier. Da verificare ancora il talento di Prodromou che ha dalal sua l'alibi del motore zoppo.
Se le prove sono sempre...prove, l'idea che mi hanno fatto è che in McLaren c'è arroganza invece di umiltà, tante chiacchere e poca sostanza.
Magari queste mie impressioni sarannò sbagliate come negli ultimi anni dove mi illudevo di vedere una McLaren che recuperassa...ma magari fosse!
Però bisogna guardare in faccia alla realtà e al cronometro, siamo ancora molto dietro.
Aspettando Marzo ma manco mi arrabbio.

Tutto vero e quoto, ma ti ricordo che la partnership con Honda l'ha firmata Martino. Se siamo in questa situazione per me al 90% è colpa sua.

Avrà firmato sotto l'influenza di droghe.
:-)

Sarò il solito inguaribile ottimista, ma non la vedo così nera...


L'anno scorso riuscivamo a stento a scendere sotto 1.30 e, solo nel penultimo giorno di test, magnussen con susper soft e un goccio di benizna fece un 25.8

Quest'anno, senza ancora provare le ss, abbiamo fato 26 netto al primo giro cronometrano di un stint di 15 giri in cui alonso ha girato per 3 o 4 giri sul 26 basso. Questo mi fa pensare che c'è molto margine e che nonstava tirando per cercare il tempo ma preferiva avere un andamento regolare.

Secondo me, con soft la mclaren può fare 25 netto, male che vada un 25.2. Togliamo poi il tempo di miglioramento che ha una ss rispetto ad una soft e l'ulteriore incremento prestazionale di una us rispetto alle ss e secondo me il tempo che esce fuori sarà già discreto (e parliamo della vettura in configurazione ibrida 2015/2016).

Secondo me può fare tranquillamente il 23 basso e quindi a circa 1 secondo dalla ferrari.  e 3/4 decimi dalla FI, un paio di decimi dalla redbull. Parlaimo sempre della verisone ibrida. Se riescono amettere a posto in versione 2016 col compressore più grande penso ch si guadagnino almeno altri 4/5 deicmi.

Dai, quello che voglio dire, non buttiamola troppo sul tragico perché la situazione non è affatto quella dell'anno scorso! Magari l'anno scorso eravamo a questo punto...

Scusate il doppio post ma ho news riguardo i test che ho preso da f1technical.


Sembra che mclaren abbia confermato che tutti e 4 i giorni di test trascorsi sono stati effettuati con PU 2016 e che non sia vera la storia della ibrida 2015 con parte elettrica 2016, anche perchè gli attacchi sono diversi e non si sarebbero potuti fare gli allacci.

I test hanno previsto la prova di differenti configuarazioni della PU frutto del lavoro di 3 team di sviluppo differendi della honda. In particolar modo sono stati provati diverse accoppiate turbina e compressore, diversi tipi di ers e di mgu-k e mgu-h. Per ogni diversa configurazione sono state misuraate le temperaturedi esercizio, le capacità di raffreddamento e le prestazioni sviluppate (mettendo in stress un componente solo alla volta). Nel frattempo hanno preso i dati per gli sviluppi aerodinamici.

Fra oggi e domani al filming day (2 giorni per 100 km per giornata) verrà provata la configurazione finale che giorno 28 verrà omologata. Nei prossimi 4 giorni di test cercheranno la prestazione.

La fonte l'ho scritto prima e dovete leggervi circa le ultime 20 pagine del forum nella sezione della PU honda. Le info provenivano, se ho tradotto bene, dal tg sportivo inglese.

Io francamente voglio illudermi che non fosse la PU 2016, perchè a vedere la velocità di punta vuol dire che ci mancano ancora 120-150 cavalli....

Ok! Allora per vedere dove siamo dobbiamo attendere i test di settimana prossima, poi dopo l'ennesima sessione negativa aspetteremo Melbourne, dopo essere partiti in ultima fila ripiegheremo sul primo Gp europeo in Spagna, li vedremo che siamo ancora indietro e quindi punteremo al gp successivo alla pausa estiva, dopo di esso metteremo da parte l'ennesima stagione negativa e punteremo al 2017.

Un film già visto..........

P.s. ovviamente spero di sbagliarmi di brutto.

credevo che HAsegawa fosse il braccio destro di Arai ,ho letto che il motore honda non lo ha mai visto dal vivo però 0_______0 ma solo in tv

Citazione di: Berilio il 26 Febbraio 2016, 18:48:24
credevo che HAsegawa fosse il braccio destro di Arai ,ho letto che il motore honda non lo ha mai visto dal vivo però 0_______0 ma solo in tv

Tutto vero! C'è larticolo su formulapassion!  :-?

Citazione di: Berilio il 26 Febbraio 2016, 18:48:24
credevo che HAsegawa fosse il braccio destro di Arai ,ho letto che il motore honda non lo ha mai visto dal vivo però 0_______0 ma solo in tv

Se ha lavorato per la PU a Sakura come fa a non averla vista? Non ha guardato la gare ma lavorava insieme al resto del branco rinchiuso a Sakura.

mha io non capisco,forse cio che leggo in giro è tutta immondizia.Addirittura lui stesso sarebbe rimasto molto sorpreso da questa promozione.

cmq cio che auspicavo sui rossi si è avverato di problemi ne hanno tanti con il size 0 eheheheh gli sono adirittura esplosi i radiatori.Non mi stupirei di vedere ,nei prossimi test,una rossa o ingrassata,oppure bucarellata.

Intanto nessun problema al test filming odierno.
Domani si replica.

Both Jenson Button and Fernando Alonso spent time in the car on Friday, and a team source confirmed there were "no issues with the running at all throughout the day".
Teams are limited to no more than 100km on a filming day - known as a promotional event - which must take place on special Pirelli tyres specifically for that purpose.

http://en.f1i.com/news/43876-mclaren-enjoys-smooth-filming-day-after-testing-woes.html

Citazione di: Berilio il 26 Febbraio 2016, 21:23:42
mha io non capisco,forse cio che leggo in giro è tutta immondizia.Addirittura lui stesso sarebbe rimasto molto sorpreso da questa promozione.

cmq cio che auspicavo sui rossi si è avverato di problemi ne hanno tanti con il size 0 eheheheh gli sono adirittura esplosi i radiatori.Non mi stupirei di vedere ,nei prossimi test,una rossa o ingrassata,oppure bucarellata.

Io personalmente non mi fido di formula passion. Un sito dove limita la libertà di opinione e incentiva discussioni inutili per me ha non ha un minimo di serietà e attendibilità. Piuttosto mi leggo la stampa inglese.

Breve OT.
Stamattina parto per Ginevra i per una piccola visita ai miei cugini.
L'ultima volta  che ci andai era il 2009, non ero ancora iscritto al forum www.freccedargento.it (http://www.freccedargento.it) (cliccate  nel link giovinotti  :-)  ) e lo scoprii proprio da lassù mentre cercavo delle novità sulle prove di Jerez, in particolare mi incuriosivano quella vernice verde che la McLaren  utilizzava per studiare i flussi aerodinamici.
Nei giorni in cui Button provava la macchina  Hamilton era a riposo e si svagava proprio a Ginevra con Nicole, e quando li vidi pensai "non voglio rompergli le pa**e" , potessi ritornare indietro lo farei come al gran parte degli appassionati.
Se lo incontrassi in questi giorni gli concederei pure un selfie  :-ahah
Chiudo OT

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2016, 04:23:05
Breve OT.
Stamattina parto per Ginevra i per una piccola visita ai miei cugini.
L'ultima volta  che ci andai era il 2009, non ero ancora iscritto al forum www.freccedargento.it (http://www.freccedargento.it) (cliccate  nel link giovinotti  :-)  ) e lo scoprii proprio da lassù mentre cercavo delle novità sulle prove di Jerez, in particolare mi incuriosivano quella vernice verde che la McLaren  utilizzava per studiare i flussi aerodinamici.
Nei giorni in cui Button provava la macchina  Hamilton era a riposo e si svagava proprio a Ginevra con Nicole, e quando li vidi pensai "non voglio rompergli le pa**e" , potessi ritornare indietro lo farei come al gran parte degli appassionati.
Se lo incontrassi in questi giorni gli concederei pure un selfie  :-ahah
Chiudo OT

Button nel 2009 era alla Brawn... Kovalainen semmai! ;)

Citazione di: pietro27 il 24 Febbraio 2016, 18:49:19

Citazione di: Paul il 24 Febbraio 2016, 17:59:30

Citazione di: pietro27 il 24 Febbraio 2016, 17:50:17
Direi che è stato un problema stupido ma non grave. Adesso vedremo se Nando farà qualcosa di interessante domani, ma presumo che vedrò il nostro valore solo settimana prossima.

P.S. Haryanto scarsone pazzesco, non degno della Santissima. #HaryantoIsTheNewChilton

Peccato per voi della Manor... Oltre ad essere lento come Chilton sbatte pure come Pastorone.

A proposito di MANOR, non si potrebbe proprio aggiornare il gruppo da "marussia" a "MANOR"?  :-prg :-prg :-prg

utente pietro27,
il gruppo è stato aggiornato.

il Boss

Grazie Boss, immenso come sempre  :-appl

Mi sa che resterò con questo gruppo per un bel po' di tempo  :-ahah

Yusuke Hasegawa conferma che per l'omologazione prevista per il 29 febbraio verrà presentato alla FIA un motore che non girerà mai in pista nei test, se non a Melbourne.
Un grandissimo rischio per Honda che il nuovo responsabile è disposto a correre. Intervista di poche ore fa.

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2016, 17:55:17
Grazie Boss, immenso come sempre  :-appl

Mi sa che resterò con questo gruppo per un bel po' di tempo  :-ahah

:-ahah

Citazione di: Cris Mc il 27 Febbraio 2016, 18:44:21
Yusuke Hasegawa conferma che per l'omologazione prevista per il 29 febbraio verrà presentato alla FIA un motore che non girerà mai in pista nei test, se non a Melbourne.
Un grandissimo rischio per Honda che il nuovo responsabile è disposto a correre. Intervista di poche ore fa.

Quindi nei test di settimana prossima gireremo con un motore che non verrrà mai più usato?
Spero che i giapponesi sappiano cosa stiano facendo perchè nella F1 moderna non sono permessi salti nel buio.

Infatti hanno dato ampia dimostrazione di sapere quello che fanno...

Citazione di: mp4-89 il 27 Febbraio 2016, 19:12:41

Citazione di: Cris Mc il 27 Febbraio 2016, 18:44:21
Yusuke Hasegawa conferma che per l'omologazione prevista per il 29 febbraio verrà presentato alla FIA un motore che non girerà mai in pista nei test, se non a Melbourne.
Un grandissimo rischio per Honda che il nuovo responsabile è disposto a correre. Intervista di poche ore fa.

Quindi nei test di settimana prossima gireremo con un motore che non verrrà mai più usato?
Spero che i giapponesi sappiano cosa stiano facendo perchè nella F1 moderna non sono permessi salti nel buio.

il motore che porteranno in gara avrà il meglio dei 3 motori provati durante i test quindi si tratta di prove presubilmente di diverse camere di combustione e diverse scelte sugli organi accessori

Meglio rischiare di farlo esplodere ma avere un cavallaggio decente che presentarci in pista da ultimi sicuri.

Citazione di: Mika85 il 27 Febbraio 2016, 20:29:29
Meglio rischiare di farlo esplodere ma avere un cavallaggio decente che presentarci in pista da ultimi sicuri.

Quoto.

(http://s24.postimg.org/4slk7lced/kig.jpg)(http://ff1gp.com/cache/media/533/2010-circuits-circuit-de-catalunya-png.png)

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/top-speed-f1-test-barcelona-2016-10576806.html

Piuttosto, dalle informazioni che ho raccolto in forum e siti specializzati inglesi starebbe emergendo un particolare: sul traguardo la velocità dell Mc è comparabile a quella degli altri ma di lì fino alla fine del rettilineo di barcellona smette di guadagnare chilometri... questo potrebbe essere indice di un motore con i giri limitati.

Altra voce che si sta spargendo è che in Honda si siano create delle fazioni di tecnici prima della dipartita di Arai, una sorta di gruppo ribelle che ha proseguito lo sviluppo del propulsore in direzione diversa rispetto a quella "mainstream" dettata dal japu licenziato..tuttavia non si sa a cosa abbia condotto di preciso.

Altri dicono che il motore Arai-version è stato montato ad inizio gennaio ma ha subito palesato qualche problema di design a livello di ingombri. Le componenti sono state riprogettate e montate su una 31 che ha girato su un banco dyno e si sono verificate le prime rotture ad inizio febbraio.
Allora Honda ha deciso di rimuovere Arai facendo di fatto subentrare Hasegawa il quale ha immediatamente disposto la riprogettazione delle parti più critiche, che tuttavia non potranno arrivare sull'auto prima di Melbourne.

Quello che mi pare di capire è che Hasegawa sia di tutt'altra pasta rispetto ad Arai. In senso buono, intendo. Forse però è subentrato troppo tardi.
Insomma... come si dice a Bari: "par nu film da uerr" (sembra un film di guerra=un casino epico).

Nel frattempo i bookmakers danno la mclaren quarta forza del mondiale subito dietro alla redbull, e in molti casi addirittura terza davanti alla rbr.

http://www.oddschecker.com/motorsport/formula-one/constructors-championship

Atto dovuto visto il blasone (probabilmente), o sanno qualcosa che noi non sappiamo?

Citazione di: liongalahad il 28 Febbraio 2016, 12:47:42
Nel frattempo i bookmakers danno la mclaren quarta forza del mondiale subito dietro alla redbull, e in molti casi addirittura terza davanti alla rbr.

http://www.oddschecker.com/motorsport/formula-one/constructors-championship

Atto dovuto visto il blasone (probabilmente), o sanno qualcosa che noi non sappiamo?

Non riesco ad accedere al link, mi appare la pagina dei Monopoli di stato

Blasone, potenzialità, risorse team, budget...

Sembra il mio spremiagrumi quando si blocca e inizia a girare dal lato sbagliato. Un sound da caffettiera.

Riguardo i bookmakers probabilmente hanno esagerato con i grappini.

Citazione di: mp4-89 il 28 Febbraio 2016, 13:01:37

Citazione di: liongalahad il 28 Febbraio 2016, 12:47:42
Nel frattempo i bookmakers danno la mclaren quarta forza del mondiale subito dietro alla redbull, e in molti casi addirittura terza davanti alla rbr.

http://www.oddschecker.com/motorsport/formula-one/constructors-championship

Atto dovuto visto il blasone (probabilmente), o sanno qualcosa che noi non sappiamo?

Non riesco ad accedere al link, mi appare la pagina dei Monopoli di stato

(http://i.imgur.com/VR2tBIr.jpg)

McLaren a parte (che vedrei dietro Lotus) concordo con la classifica. Comunque su SkyBet la Manor è data a 5001, quindi fossi in voi scommetterei 1€ che se va bene la vincita è 5000  :-ahah e poi scherzi a parte Manor potrebbe essere ultima nel costruttori per colpa dell'anti-crist... Ehm, Haryanto. Secondo me con Pascal qualche sorpresa ce la regalerà.

Secondo me domani gireremo con un motore molto de potenziato da fare più giri possibili
Per quanto riguarda Hasegawa anche a me ha dato una buona impressione,sperando che possa recuperare una situazione caotica

Hasegawa ha detto che in questi ultimi test testeranno la vettura al suo massimo potenziale, per cui non credo che gireremo depotenziati.

Citazione di: liongalahad il 27 Febbraio 2016, 12:20:22

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2016, 04:23:05
Breve OT.
Stamattina parto per Ginevra i per una piccola visita ai miei cugini.
L'ultima volta  che ci andai era il 2009, non ero ancora iscritto al forum www.freccedargento.it (http://www.freccedargento.it) (cliccate  nel link giovinotti  :-)  ) e lo scoprii proprio da lassù mentre cercavo delle novità sulle prove di Jerez, in particolare mi incuriosivano quella vernice verde che la McLaren  utilizzava per studiare i flussi aerodinamici.
Nei giorni in cui Button provava la macchina  Hamilton era a riposo e si svagava proprio a Ginevra con Nicole, e quando li vidi pensai "non voglio rompergli le pa**e" , potessi ritornare indietro lo farei come al gran parte degli appassionati.
Se lo incontrassi in questi giorni gli concederei pure un selfie  :-ahah
Chiudo OT

Button nel 2009 era alla Brawn... Kovalainen semmai! ;)

Hai ragione.
Mio cugino, che viva in Svizzera, ha detto che Hamilton non vive più lassù, ha detto che è andato a vivere a Montecarlo per pagare meno tasse.