MondoMcLaren

Line-Up 3° sessione di test:

Porte chiuse alle riserve: tutti i team, tranne la Red Bull, hanno optato per alternare al volante i loro piloti titolari. Si parte con Hamilton e Raikkonen (e Button?), si chiude con Rosberg, Ricciardo e Vettel. Per la prima volta dovremmo vedremo in azione la VJM08, che non ha ancora annunciato il suo programma, e tutti i team porteranno sviluppi più o meno significativi alle loro vetture.

Lo schema dei test si mantiene identico a quello della scorsa settimana, con due turni di prove 9.00-13.00 e 14.00-18.00.

                           Giovedì 26               Venerdì 27              Sabato 28                  Domenica 1

Mercedes             Hamilton                      Rosberg                    Hamilton                      Rosberg
Red Bull                   Kvyat                                 Kvyat                    Ricciardo                        Ricciardo
Williams                  Massa                        Bottas                      Massa                             Bottas
Ferrari                   Raikkonen                        Vettel                  Raikkonen                        Vettel
McLaren                Button (?)   
Force India             
Toro Rosso             Sainz                           Verstappen                      Sainz                            Verstappen
Lotus                    Grosjean                   Maldonado                    Grosjean                    Maldonado
Sauber                  Ericsson                         Nasr                             Ericsson                         Nasr

Fonte: http://www.formulapassion.it

Anche questa notte in ospedale alonso, fonte Sky. Direi che non sarà dei nostri.

No infatti, terza notte per lui. Io spero gli facciano fare almeno l'ultimo giorno perché se non dovesse più salire su una F1 da qui a Melbourne diventerebbe più pesante il suo ritorno.

Forse fanno correre Magnussen per questi test
Fote: la mia testa

Da autosport dicono che la McLaren utilizzerà parti proprie per cercare di risolvere i problemi al MGU-K Honda

Citazione di: 14#Xenon#22 il 25 Febbraio 2015, 14:14:42
Da autosport dicono che la McLaren utilizzerà parti proprie per cercare di risolvere i problemi al MGU-K Honda

Honda ha fatto sapere che a Melbourne ci sarà uno step evolutivo molto importante. Speriamo dai  :-)

Citazione di: 14#Xenon#22 il 25 Febbraio 2015, 10:00:53
Forse fanno correre Magnussen per questi test
Fote: la mia testa

Eh beh, lo penso anche io

Sta storia dell' mgu-k mi sta stufando... Possibile che non riescano a risolvere la faccenda?

Ufficiale! Sarà Magnussen  a sostituire Nando!

A proposito, è uscito dall'ospedale!!!

Felice di vedere Magnussen in pista. :-) comunque per quanto riguarda il MGU-K la McLaren ha molta esperienza in questo. È dal 2009 che sviluppiamo il kers con mercedes e la P1 me monta uno.

Ho visto una foto di Fernandel mente usciva dal ospedale. Sembra il solito altro che scossa.

Visto anche io! Certo che con pochi giri sulle spalle partire a Marzo sarà dura, anche se spero di no

Bruttissima notizia... ammesso che si riescano a fare più di 20 giri.

Da cosa ho capito io al posto dell' mgu-k si userà un kers standard, come quello che si usava fino al 2013. Brutto segno

Brutti segni su brutti segni, e che cavolo  :-grr

Attenzione, la fonte è Autosprint... Altri giornali si limitano a dire che useranno "parti proprie"

Io pure su Autosport ho letto "parti proprie"

Non per fare il complottista, però se sostituiscono una componente elettrica come l'mgu-k... Può portare il "mistero" verso un'unica conclusione...

Leggete autosprint?? Dai ragazzi. Il mgu-K è il Kers che si usava fino al 2013 solo che monta pure io brake by wire al posterie così ha più potenza visto che recupera energia in frenata. Praticamente non possono correre senza il un MGU-K visto che il normale Kers si fonde all'istante se deve recuperare energia dalla frenata. Sarà un mgu-K rivisto dalla Mclaren.

Non leggo Autosprint, ho letto per caso la notizia su internet, poi ho controllato più fonti

Beh non é abbastanza autorevole autosprint?
E a proposito, dopo Antonini alla Ferrari chi é il nuovo direttore ?

Citazione di: zipavelo il 25 Febbraio 2015, 16:56:03
Beh non é abbastanza autorevole autosprint?
E a proposito, dopo Antonini alla Ferrari chi é il nuovo direttore ?

Direi per niente.

Citazione di: 14#Xenon#22 il 25 Febbraio 2015, 14:14:42
Da autosport dicono che la McLaren utilizzerà parti proprie per cercare di risolvere i problemi al MGU-K Honda

Ma la McLaren non produceva già lei stessa alcuni componenti del motore elettrico? Non ricordo cosa noi facevamo di questa PU  :-dbb

Citazione di: pietro27 il 25 Febbraio 2015, 16:49:19
Non per fare il complottista, però se sostituiscono una componente elettrica come l'mgu-k... Può portare il "mistero" verso un'unica conclusione...

Sicuramente, soprattutto visto che negli ultimi giorni dei test NON hanno mai avuto problemi con quel componente  :-al Tu vuoi dare al mistero quell'unica conclusione, capisco la tua idea ma cambiare un pezzo che ha dato solo noie nell'ultima sessione di test non è affatto irrazionale e non devi vederlo come un fatto legato a tutti i costi all'incidente di Alonso, sarebbe forzare le ipotesi.

C'è chi se la passa peggio di noi anche  :-)

F1 | La Force India VJM08 in pista non prima di venerdì

25 febbraio 2015 – La Force India ha confermato che la vettura 2015, la VJM08, è stata ultimata e che arriverà a Barcellona nella giornata di venerdì, quando il team si aspetta di poter percorrere i primi giri per poi portarla regolarmente in pista sia sabato che domenica.

Ultima scuderia a sfornare la nuova monoposto (sempre che Manor non riesca a presentarsi in Australia, ipotesi non così remota come comunicato quest'oggi), anche per la Force India è arrivato il momento di mettere alla prova la vettura con cui Hulkenberg e Perez disputeranno il Mondiale 2015.

"L'assemblaggio è proseguito senza intoppi negli ultimi giorni e la macchina è stata accesa in fabbrica", ha dichiarato il Coo Otmar Szafnauer. "Tutti i dipartimenti hanno profuso uno sforzo tremendo negli ultimi mesi per portarci a questo punto e non vediamo l'ora di portare la macchina in pista nei prossimi giorni. La VJM08 arriverà a Barcellona venerdì mattina e il set up finale avrà luogo ai box. Puntiamo a portarla in pista venerdì e a farla girare il più possibile nel corso del weekend".

Al volante presumibilmente non ci sarà più Pascal Wehrlein, considerato che il tempo corre veloce e sia Perez che Hulkenberg vorranno sfruttare il più possibile le ultime 32 ore di test.

Fonte: http://www.formulapassion.it

Oddio peggio di noi....diciamo che sarebbe stato meglio se peggio di noi ci fosse stato un big team (si lo so sono un pò sadica)

Ormai è palese che Nando abbia subito una scarica elettrica all'interno dell'abitacolo. La Mclaren rinuncerà all'MGU-K Honda negli ultimi giorni di test utilizzando componenti prodotte a Woking. Button doveva scendere in pista domenica ma per precauzione non lo hanno fatto girare. Basta fare 1+1 e si ha la risposta.

Citazione di: Cris Mc il 25 Febbraio 2015, 18:06:58
Ormai è palese che Nando abbia subito una scarica elettrica all'interno dell'abitacolo. La Mclaren rinuncerà all'MGU-K Honda negli ultimi giorni di test utilizzando componenti prodotte a Woking. Button doveva scendere in pista domenica ma per precauzione non lo hanno fatto girare. Basta fare 1+1 e si ha la risposta.

Boh, fatico a comprendere come la tesi della scossa sia sostenuta da questi fatti (o non fatti).
Domenica non hanno più corso forse perché, più probabilmente, dopo un incidente sospetto è doveroso controllare a fondo tutta la vettura.

Non voglio farvi cambiare idea sulla scossa, ci mancherebbe, non vorrei però si cercasse in tutti i modi di arrivare a quella senza una vera argomentazione. Sembra che vi siano state fornite le prove materiali per arrivare alla risposta...

Io non posso e non voglio fare ipotesi, ma dal mio modesto punto di vista qualcosa di anomalo è successo.

Nando ha avuto un incidente , non ci sono filmati , Nando sta bene .E ovvio che se anche avesse avuto un malore o un problema di altra natura si tenga comunque a proteggere la privacy e del pilota . Preso Fernando dirà lui di persona quello che è successo , e se vuole inventare ba*le è un suo diritto , quanti ammettono di aver tamponato il veicolo che li precedeva a causa delle figliola avvenente che passeggiava a leto della strada? Il sole era basso e non ho visto . Fine
E se fosse stato causato da un problema alla vettura è nel pieno diritto del team cosa dire e cosa non dire .
E noi tifosi dovremmo limitarci a sostenere la squadra senza alimentare fantasie e storielle infamanti che portano solo danno di immagine e basta.

Citazione di: Paul il 25 Febbraio 2015, 16:51:43
Leggete autosprint??

:-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl

(https://pbs.twimg.com/media/B-sYPpXXEAAkCiY.jpg:large)

Ecco fernando che esce dagli studi de "L'eredità" dopo aver preso la scossa da Mariella. Daje nando, ti rifarai!

DAJE NANDO CHE A MELBOURNE DOBBIAMO ESSERE AL TOP!!!!!!

Non penso si rinunci al mgu-k di honda, penso che le guarnizioni e alcune parti saranno di nostra produzione almeno per tamponare e far andare la macchina. Noi abbiamo più esperienza di onda in queste cose.

Cmq, non vorrei che sia tutta una storia ingigantita di proposito per far puntare i riflettori su di noi e acchiappare qualche sponsor. Dopo tutto non esiste cattiva pubblicità ma solo pubblicità.

Sbaglio o Nando ha sempre più la faccia da pazzo?  :-ahah :-ahah :-ahah

Altro che scossa... Alonso è stato fulminato dal suo casco!! :-ahah :-ahah :-ahah

(http://www.blogf1.it/wp-content/uploads/2015/01/MH-Drivers-20150127-0510.jpg)

Citazione di: Paul il 25 Febbraio 2015, 21:59:00
Altro che scossa... Alonso è stato fulminato dal suo casco!! :-ahah :-ahah :-ahah

(http://www.blogf1.it/wp-content/uploads/2015/01/MH-Drivers-20150127-0510.jpg)

:-ahah :-ahah

Intanto Kevin , farà il record del circuito   :-ahah , e  andrà a correre in Australia vincendo , dopo aver fulminato con un altra scarica Nando nelle prove del venerdì  :-ubr :-sle

Citazione di: mcbirel il 26 Febbraio 2015, 07:25:57
Intanto Kevin , farà il record del circuito   :-ahah , e  andrà a correre in Australia vincendo , dopo aver fulminato con un altra scarica Nando nelle prove del venerdì  :-ubr :-sle

Ahahah! :-ahah

Dopo un ora non abbiamo ancora tempi. Solo 2 istallation lap   :-prg

Certo che se non giriamo neanche stavolta, a melbourne arriveremo con una preparazione pressocchè inesistente.

Ma perchè succedono tutte a noi?! Pure sta storia di alonso ci voleva....

Ogni anno la stessa storia, pochi giri e addirittura con tempi alti. Questa situazione mi fa venire l'ansia di @pietro27   :-)

"Los 'capos' de McLaren, Ron Dennis y Eric Boullier, hablarán aquí en el Circuit de Barcelona-Catalunya dentro de una hora."

Quanto sa di Breaking Bad sta frase?  :-ahah :-ahah :-ahah

Ormai la scuderia McLaren, ora si aggiunge la Honda, è sempre più una barzelletta, per non usare altro termine,...
Stiamo, anzi lo siamo già, diventando l'Inter della F1

Citazione di: lucafabbro2000 il 26 Febbraio 2015, 11:34:18
Ormai la scuderia McLaren, ora si aggiunge la Honda, è sempre più una barzelletta, per non usare altro termine,...
Stiamo, anzi lo siamo già, diventando l'Inter della F1

Spero l'Inter del triplete  :-ok

Mamma mia che vergogna. 5 giri... Una barzelletta, in effetti...

7 giri in 3 ore... Di questo passo per tagliare il traguardo a Melbourne ci servirà una settimana

Se piove nel pomeriggio me inca**o,

modalità pietro27 ON
Sto a giocà eh, solo che queste cose mi fanno venire i nervi. 

Citazione di: zipavelo il 26 Febbraio 2015, 11:59:16
Se piove nel pomeriggio me inca**o,

modalità pietro27 ON
Sto a giocà eh, solo che queste cose mi fanno venire i nervi.

Eh beh, alla mecca sono in Jerez-mode....

L'inter dei tempi d'oro di Moratti intendo ovviamente, quando comprava bidoni spendendo l'impossibile senza vincere.
5 giri oggi, altro che vogliamo dominare o fare la storia, ma perpiacere va

Dai Mecca non mollare  :-appl

Quelli che hanno speso e bene sono stati i capi Mercedes, noi abbiamo cambiato radicalmente la scuderia costruendo da 0 una nuova partnership, non è proprio come comprare qualche uomo e farlo giocare subito. I risultati positivi, se ci saranno, arriveranno in un medio periodo, fino ad allora è ingiusto giudicare il team attuale.
Parzialmente d'accordo con Peter Ray che giudica negativa la decisione di esser passati ai motori Honda un anno prima del previsto ma, a conti fatti, con le macchine partorite negli ultimi 2 anni è un bene l'aver cambiato il prima possibile metodo e teste. Non possiamo incolpare i motori Mercedes della nascita della 28 dopo la vincentissima 27, e così la 29. Già che c'eravamo abbiamo cambiato tutto, basta non esser impazienti.

Io mi aspetto anche 5 ritiri solo nelle prime 4-5 gare, qualsiasi risultato positivo lo apprezzerò.

E poi vedete la cosa in positivo: quest'anno, nella FantaF1, minimo è il BOSS che ti paga 5 fantamilioni se monti l'Honda come premio per il rischio  :-ahah

Citazione di: Arkhans il 26 Febbraio 2015, 13:01:11
E poi vedete la cosa in positivo: quest'anno, nella FantaF1, minimo è il BOSS che ti paga 5 fantamilioni se monti l'Honda come premio per il rischio  :-ahah

:-ahah :-ahah :-ahah
Ci sta tutto!  :-ahah :-ahah :-ahah

Nessuna notizia dalla conferenza stampa?

Citazione di: Mika85 il 26 Febbraio 2015, 13:26:53
Nessuna notizia dalla conferenza stampa?

Conferenza:
Nel corso di una conferenza stampa tenuta oggi a Barcellona, il boss della McLaren, Ron Dennis, ha fatto chiarezza sulle cause dell'incidente di Alonso.

Ron Dennis, supremo McLaren, ci tiene a far chiarezza su quanto avvenuto domenica a Fernando Alonso, cercando di dissipare ogni dubbio che possa far pensare a problemi di natura elettrica, che possono in qualche modo aver influito sulle condizioni del pilota di Oviedo.

McLaren Alonso incidente test Barcellona"Fernando non si è né ferito né infortunato nell'impatto." dichiara Dennis. "Starà bene e ci sarà in Australia. Non ho ancora parlato direttamente con lui dell'incidente, non so se ricordi qualcosa o meno a tal proposito. Fisicamente è in forma perfetta, ed il cervello non ha subito il minimo danno. Prima del GP di Melbourne, però, la FIA lo sottoporrà ad un test medico. L'incidente di cui è stato vittima è da riscontrarsi in un'improvvisa folata di vento, che lo ha colto impreparato. Già nel giro precedente, il pilota si era lamentato del forte vento."

Dennis, inoltre, smentisce in maniera categorica una possibile folgorazione dello spagnolo. "Non è stato vittima di alcun elettroshock. In vittime di tale evento, permane un enzima nel corpo per almeno 48 ore, cosa che non è stata in nessun modo riscontrata nell'organismo di Alonso. La permanenza in ospedale è stata di 3 giorni in quanto è rimasto incosciente per pochi secondi, e non volevamo andare contro il parere dei medici per farlo dimettere anzitempo. Siamo i soli ad avere le immagini dell'impatto, ma non le diffonderemo in quando la risoluzione è davvero bassa."

Fonte: Formulapassion.it

O ti riferivi a dichiarazioni riguardanti i test?

L'unica cosa che mi fa arrabbiare è che la Honda dovrà omologare una power unit non affidabile e per ottenere le deroghe dovrà mostrare i progetti anche alla concorrenza è così facendo faranno vedere tutto. Anche perché ottenere una disposizione così stretta non deve essere stato facile.

Citazione di: Paul il 26 Febbraio 2015, 13:41:01
L'unica cosa che mi fa arrabbiare è che la Honda dovrà omologare una power unit non affidabile e per ottenere le deroghe dovrà mostrare i progetti anche alla concorrenza è così facendo faranno vedere tutto. Anche perché ottenere una disposizione così stretta non deve essere stato facile.

Sì ma se non si muove non serve a un tubo. Per ora stiamo facendo peggio di una settimana fa. Boh, speriamo bene.

Citazione di: Paul il 26 Febbraio 2015, 13:41:01
L'unica cosa che mi fa arrabbiare è che la Honda dovrà omologare una power unit non affidabile e per ottenere le deroghe dovrà mostrare i progetti anche alla concorrenza è così facendo faranno vedere tutto. Anche perché ottenere una disposizione così stretta non deve essere stato facile.

Non saprei quanto questo sia importante. Nessun degli altri motoristi, Honda compresa, ha copiato la disposizione degli elementi dei motori Mercedes, nonostante fosse il motore più usato e conosciuto fra i team. Ognuno segue la propria strada anche perché penso in ballo ci siano parecchie liste di pregi e diffetti oltre che di competenze.

Che poi, Honda non doveva portare la terza versione di questa PU durante il terzo test? Cioè qui le notizie vengono postate e passano, anche quelle ufficiali ma non me le dimentico. 3 steps evolutivi della PU fino ad arrivare a quella di Melbourne che dovrebbe esser questa. Evidentemente sono troppe le cose andate storte e sono in ritardo oppure le notizie vengono passate tanto per dar qualcosa da mangiare ai tifosi.

La power unit di questa settimana dovrebbe essere quella definitiva... Comunque se continuano così Magnussen col ca**o che gira.
Però se Honda chiederà hna deroghe dovrà dimostrare che non guadagna in prestazione e tutti i motoristi avranno accesso alle informazioni interne. Non parlo di copiare l'architettura ma altri dettagli.

5 giri e in giro (scusate il bisticcio di parole) si parla solo di scosse.
Spero il 15 Marzo arrivi in fretta!

Oggi hanno istallato la PU con l'architettura definitiva che deve essere omologata. Da ora in poi possono cambiare solo alcuni dettagli come guarnizioni, software, tarature centraline, sistemi per il raffreddamento eccetera.

Proababilmente stiamo ripetendo i test di jerez sul motore. FIno ad ora sembra che sia stato testato bene solo la parte termica anche a 15k giri (quindi alla massima potenza) il day 2 di barcellona ma i problemi sono iniziati con l'ers. Non ho capito se il problema riguarda il motogeneratore o solo la parte che ricarica le batterie.

Al pià a merlburne faremo girare l'auto con il solo motore termico perdendo 2.5 sec al giro.

Marò! Una tragedia insomma, perdere 2.5 a giro, gareggeremo con la Marussia!

Se giriamo con il termico solo perdiamo più di 2,5 secondi!

Citazione di: Paul il 26 Febbraio 2015, 14:35:44
Se giriamo con il termico solo perdiamo più di 2,5 secondi!

Parto dal presupposto che almeno il kers, che è nua tecnologia ormai collaudata, sia funzionante, altrimenti bisogna aggiungere altri 5 o 6 decimi.

In australia con.....Fernandel o Magnussen?? Da quello che han detto oggi non sono sicuri del recupero della serpe....

Citazione di: Matty il 26 Febbraio 2015, 14:42:48
In australia con.....Fernandel o Magnussen?? Da quello che han detto oggi non sono sicuri del recupero della serpe....

fonte?

Citazione di: David-79 il 26 Febbraio 2015, 14:39:21

Citazione di: Paul il 26 Febbraio 2015, 14:35:44
Se giriamo con il termico solo perdiamo più di 2,5 secondi!

Parto dal presupposto che almeno il kers, che è nua tecnologia ormai collaudata, sia funzionante, altrimenti bisogna aggiungere altri 5 o 6 decimi.

Io sapevo che vale almeno 5 sec al giro.

Citazione di: Matty il 26 Febbraio 2015, 14:42:48
In australia con.....Fernandel o Magnussen?? Da quello che han detto oggi non sono sicuri del recupero della serpe....

Ron ha detto che ci sarà a Melbourne, deve solo farsi fare un controllo dalla fia per avere il via libera totale.

Abbiamo una perdita idraulica.
Per oggi abbiamo finito, va cambiato il motore.

Fonte: account ufficiale twitter

Min***a che schifo. Che pena...

Ne usciremo.
Ma siamo veramente, ma veramente nella me**a per ora.

(https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11021159_848623905218939_6974109796361516200_n.jpg?oh=036c612a7257085382bcde30e6725983&oe=55922E28)

Il momento è arrivato... Selfie in macchina per Luigi!  :-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: Paul il 26 Febbraio 2015, 14:44:46

Citazione di: David-79 il 26 Febbraio 2015, 14:39:21

Citazione di: Paul il 26 Febbraio 2015, 14:35:44
Se giriamo con il termico solo perdiamo più di 2,5 secondi!

Parto dal presupposto che almeno il kers, che è nua tecnologia ormai collaudata, sia funzionante, altrimenti bisogna aggiungere altri 5 o 6 decimi.

Io sapevo che vale almeno 5 sec al giro.

L'anno scorso valeva 2.4 sec a barcellona, non penso abbiano fatto molto meglio con il motogeneratore quest'anno.

La mecca ha fatto con fernando 25,8 la scorsa settimana e quindi dovrebbe essere in grado di fare circa un 23 basso. Se fosse come dici tu sarebbe macchina in grado di fare poco sopra i 20 e mi pare esagerato.

In generale siamo nella me**a più totale  :-scd

Per adesso siamo ai livelli di Red Bull l'anno scorso. Per Melbourne saremo pronti vedrete. Honda sta investendo capitali immensi e non vuole certamente fare figuracce.

Si sapeva che sarebbe stato un altro anno di transizione questo. Mettiamoci l'anima in pace e basta.

Citazione di: GoLewisGo il 26 Febbraio 2015, 16:55:04
Si sapeva che sarebbe stato un altro anno di transizione questo. Mettiamoci l'anima in pace e basta.

FINALMENTE una persona che capisce  :-appl :-appl

In mclaren dovrebbero cambiare un po' il modo con cui portono avanti i test, mi spiego:

Sapendo che ci sono problemi con le componenti elettriche della macchina potrebbero per lo meno portare avanti gli altri lavori la mattina. Ad esempio girare solo con quello termico e sfruttare la mattina per studiare assetti, rese dei pneumatici, spostamento zavorre e il comportamento generale della vettura. Poi, dopo pranzo fanno le prove su ers e simili.

COsì la mattina si raccoglono i dati e dopo se capitano cose come quelle degli utlimi giorni, per lo meno la giornata non va a vuoto!

NOn è possibile che negli ultimi 3 giorni di test abbiamo fatto meno strada rispetto ai primi 3 giorni a lerez.

PS: Poi quando cavolo ci stanno a cambiare un motore. In genere è un ioperazione che durante l'anno fanno in 90 minuti, due ore al massimo, non si perde un intera giornata. Per me c'è sotto qualcos'altro. Se fosse stato solo un problema di cambio PU almeno per le 17:00 doveva già essere messa in moto la nuova.

Gente, avete notato la nuova collaudatrice della Lotus, Carmen Jordá? Non vi anticipo nulla

Citazione di: pietro27 il 26 Febbraio 2015, 18:00:01
Gente, avete notato la nuova collaudatrice della Lotus, Carmen Jordá? Non vi anticipo nulla

E' una f*ca pazzesca  :-appl

Io non sono preoccupato. Il potenziale per fare bene ce e lo abbiamo ampiamente dimostrato.

Citazione di: Cris Mc il 26 Febbraio 2015, 18:07:40

Citazione di: pietro27 il 26 Febbraio 2015, 18:00:01
Gente, avete notato la nuova collaudatrice della Lotus, Carmen Jordá? Non vi anticipo nulla

E' una f*ca pazzesca  :-appl

Eeeesatto!

Citazione di: pietro27 il 26 Febbraio 2015, 18:00:01
Gente, avete notato la nuova collaudatrice della Lotus, Carmen Jordá? Non vi anticipo nulla

Si. Secondo me se la gioca con alonso per chi ha la fronte più grande ! :-ahah

Gente, oggettivamente la Jordà è una gran gnocca

Citazione di: pietro27 il 26 Febbraio 2015, 18:00:01
Gente, avete notato la nuova collaudatrice della Lotus, Carmen Jordá? Non vi anticipo nulla

Vedi che ad esser più ottimisti si vedono le cose positive?  :-ahah

Fosse una pilota ufficiale il mio amore verso la McLaren potrebbe leggermente incrinarsi  :-sbv

Oggi la Mercedes ha rotto il MGU-K  :-ahah :-ahah Anche se loro sono 2 secondi più veloci di tutti e se ne sbattono!   :'( :-ahah

Cmq ora sembra una moda avere la collaudatrice donna: Susie Wolff, Carmen Jordà, Gutierrez... Scherzi a parte, sta diventando troppo pubblicitaria la cosa, la Jordà è una che si faceva doppiare in gp3, per tanto così avrei preso un Sörensen (tanto per fare un nome, ce ne sono a migliaia), che ha esperienza in formula reanult e gp2, che può DAVVERO aiutare a sviluppare, oppure un ex-indycar o comunque qualcuno con esperienza

Citazione di: pietro27 il 26 Febbraio 2015, 19:20:48
Cmq ora sembra una moda avere la collaudatrice donna: Susie Wolff, Carmen Jordà, Gutierrez... Scherzi a parte, sta diventando troppo pubblicitaria la cosa, la Jordà è una che si faceva doppiare in gp3, per tanto così avrei preso un Sörensen (tanto per fare un nome, ce ne sono a migliaia), che ha esperienza in formula reanult e gp2, che può DAVVERO aiutare a sviluppare, oppure un ex-indycar o comunque qualcuno con esperienza

Lo hai letto tra i commenti di FormulaPassion che si faceva doppiare in GP3  :-)

Citazione di: Arkhans il 26 Febbraio 2015, 19:37:08

Citazione di: pietro27 il 26 Febbraio 2015, 19:20:48
Cmq ora sembra una moda avere la collaudatrice donna: Susie Wolff, Carmen Jordà, Gutierrez... Scherzi a parte, sta diventando troppo pubblicitaria la cosa, la Jordà è una che si faceva doppiare in gp3, per tanto così avrei preso un Sörensen (tanto per fare un nome, ce ne sono a migliaia), che ha esperienza in formula reanult e gp2, che può DAVVERO aiutare a sviluppare, oppure un ex-indycar o comunque qualcuno con esperienza

Lo hai letto tra i commenti di FormulaPassion che si faceva doppiare in GP3  :-)

No, è che seguo la gp3, e ho visto un bel po' di volte il suo nome in ultima piazza con scritto "+1 lap"

Citazione di: pietro27 il 26 Febbraio 2015, 18:15:26
Gente, oggettivamente la Jordà è una gran gnocca

Direi... ;)

Non è che vada di moda, semplicemente fa scalpore vedere una donna in F1. In questo modo il team si garantisce una buona pubblicità anche se in pista non offre grandi risultati.

Come ci siamo ridotti... Per essere un po' felici dobbiamo parlare di argomenti esterni alla f1, altrimenti si va in depressione...

Ricordatevi che l'anno scorso la Red Bull era messa come noi nei Test e poi durante la stagione è stata l'unica ad aver strappato tre vittorie alla Mercedes. Non deprimiamoci per ora.

Citazione di: Cris Mc il 26 Febbraio 2015, 22:14:12
Ricordatevi che l'anno scorso la Red Bull era messa come noi nei Test e poi durante la stagione è stata l'unica ad aver strappato tre vittorie alla Mercedes. Non deprimiamoci per ora.

il problema è che noi non siamo la red bull...
se arriviam nella top 10 sarà già un successo,spero solo nei primi GP..io posso aver pazienza per 2 max 3 mesi poi a forza di figuracce la perdo e credo in tanti qua dentro...

ATTENZIONE ATTENZIONE

Siamo in pista pure noi.

:-evvi

Dai riportiamo un po' di ottimismo, quello della passata settimana sarebbe l'ideale.
Su su ragazzuoli.

Per il momento solo 1 installation lap.

Ore 10:17 - Siamo ad OTTO GIRI!!! GAUDIO E TRIPUDIO IN TUTTO IL REGNO!

Button ha fatto un 28.8 che al momento è un tempo vicino al suo migliore di lunedì scorso.

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 10:36:57
Button ha fatto un 28.8 che al momento è un tempo vicino al suo migliore di lunedì scorso.

Praticamente abbiamo il mondiale in tasca.

(http://media.fyre.co/JdGlCgbbSYe4THmD5Hnj_dcd1527fe13.jpg)

Il meccanico non porta i guanti perciò potrebbe darsi che girino senza L'ERS.

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2015, 10:47:05

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 10:36:57
Button ha fatto un 28.8 che al momento è un tempo vicino al suo migliore di lunedì scorso.

Praticamente abbiamo il mondiale in tasca.

Direi anche i prossimi 3-4... :-ahah

15 giri? Fra un pò ci gira la testa con tutti questi giri  :-ahah :-ahah

E' sicuro che fosse un giro senza ers in quanto sono i tempi che facevamo quando ancora eravamo in configurazione jerez e primi due giorni di barcellona, tant'è vero che sono gli stessi tempi.

Secondo me provano dopo pranzo con l'ers così almeno prendono dati in mattinata riguardo altri componenti e mandiamo avanti il lavoro.

Chi è che mi sta dislikando a bestia? :-ahah

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 11:09:47

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2015, 10:47:05

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 10:36:57
Button ha fatto un 28.8 che al momento è un tempo vicino al suo migliore di lunedì scorso.

Praticamente abbiamo il mondiale in tasca.

Direi anche i prossimi 3-4... :-ahah

Bene, mi piace questa un'improvvisa folata di vento(CIt. Ron Dennis) di ottimismo.  :-ahah

22 giri per Button.

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 11:34:30
Chi è che mi sta dislikando a bestia? :-ahah

Io, è che prima mettevo mi piace a go go a tutti perchè mi si impallava l'applicazione tapetalk(o un qualcosa del genere per Android) e rileggendo l'ultimo topic ne ho tolti un pò a tutti, non mi odiere mica per questo  :-ahah

Cmq, nel mini long run button ha rosicchiato altri 2 decimi, almeno abbiamo un passo costante.

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2015, 11:46:46

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 11:34:30
Chi è che mi sta dislikando a bestia? :-ahah

Io, è che prima mettevo mi piace a go go a tutti perchè mi si impallava l'applicazione tapetalk(o un qualcosa del genere per Android) e rileggendo l'ultimo topic ne ho tolti un pò a tutti, non mi odiere mica per questo  :-ahah

Ma figurati! :-ahah Non c'è problema! :-ahah

 Il motore Honda si conferma il più rumoroso quando esce dal garage McLaren.
Per tutti quelli che si lamentavano che i nuovi motori non facevano abbastanza "rumore"

Già una ventina di giri  :-evvi Diamo il bianco oggi  :-appl

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2015, 11:37:31

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 11:09:47

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2015, 10:47:05

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 10:36:57
Button ha fatto un 28.8 che al momento è un tempo vicino al suo migliore di lunedì scorso.

Praticamente abbiamo il mondiale in tasca.

Direi anche i prossimi 3-4... :-ahah

Bene, mi piace questa un'improvvisa folata di vento(CIt. Ron Dennis) di ottimismo.  :-ahah

Se ti sentisse Ron... :-ahah

Cmq, almeno stiamo macinando giri, oggi siamo già a 29.

Il gran rumore dell'honda potrebbe significare che lo stimao testanto a massimi giri di rotazione. Probabilmente si stanno concentrando sull'affidabilità della parte termica.

Questo pomeriggio  è porbabile che spremeranno l'ers anche perchè sono gli utilimi giri di button prima dell'australia.

Incrociamo le dita, le gambe, i piedi, le orecchie.

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 11:54:59

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2015, 11:37:31

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 11:09:47

Citazione di: zipavelo il 27 Febbraio 2015, 10:47:05

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 10:36:57
Button ha fatto un 28.8 che al momento è un tempo vicino al suo migliore di lunedì scorso.

Praticamente abbiamo il mondiale in tasca.

Direi anche i prossimi 3-4... :-ahah

Bene, mi piace questa un'improvvisa folata di vento(CIt. Ron Dennis) di ottimismo.  :-ahah

Se ti sentisse Ron... :-ahah

Lo punisce tramite elettrocuzione ?   :-ahah

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 11:57:57
Cmq, almeno stiamo macinando giri, oggi siamo già a 29.

Il gran rumore dell'honda potrebbe significare che lo stimao testanto a massimi giri di rotazione. Probabilmente si stanno concentrando sull'affidabilità della parte termica.

Questo pomeriggio  è porbabile che spremeranno l'ers anche perchè sono gli utilimi giri di button prima dell'australia.

Oltre a spremere il termico direi che puntano a pararsi il di dietro. Se hanno problemi di elettronica e usano solo il termico vogliono verificare potenza e consumi perché molto probabilmente le prime 5 gare saranno termico 100% più elettrico 20-40 cosi via...
Se oggi Button gira per bene domani potremmo vedere Magnussen ma non credo che JB lasci il sedile facilmente. Kevin potrebbe girare solo se la presenza di Alonso fosse a rischio.

Intando girando girando button ha portato i tempi sul 28 netto.

Quasi sicuramente sta facendo una simulazione di gara e quindi man mano che gira si scarica il peso del carburante. Se c'ho azzeccato ad un certo punto cambia mescola e dovremmo vedere un salto del tempi di almeno un secndo.

Tuttavia se fosse vera una simulazione gara senza ers i tempi mi sembrano troppo veloci...

Puo darsi che girano con l'elettrico limitato a 20/30% a tal modo da non rompere qualcosa ma girare e avere dei consumi decenti e dei riscontri abbastanza reali.

Vabbè ma la Force India l'avete vista???? E' identica alla McLaren!!!!! Che fantasia di livrea -.-

Citazione di: 14#Xenon#22 il 27 Febbraio 2015, 12:41:47
Vabbè ma la Force India l'avete vista???? E' identica alla McLaren!!!!! Che fantasia di livrea -.-

Che gran bas***di, eh?

:-ahah

Raga sono da cellulare quindi vi metto il link: http://www.formulapassion.it/2015/02/carmen-jorda-lotus-le-reazioni-gelide-degli-ex-rivali/

Quella di Evans è geniale!! Tra l'altro lui è uno anche molto veloce (ed è neo-zelandese!), secondo me si sarebbe meritato un posto del genere...

In Australia mi piacerebbe vedere la Mecca a muso corto.

Citazione di: Cris Mc il 27 Febbraio 2015, 12:57:29
In Australia mi piacerebbe vedere la Mecca a muso corto.

Spero sia in stile Lotus e non in stile Williams! :-prg

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 13:02:17

Citazione di: Cris Mc il 27 Febbraio 2015, 12:57:29
In Australia mi piacerebbe vedere la Mecca a muso corto.

Spero sia in stile Lotus e non in stile Williams! :-prg

Quoto

Fine prima parte: 44 giri. Non male dai.

Penso stiano facendo prove con ers ridotto per poi aumentarlo gradualmente. Forse. Cmq 44 giri sono meglio di 7


Edit: 42 giri

Edit dell'edit: 44 giri

https://www.youtube.com/watch?v=NswSW74cp7Y

P   Pilotes   Equipes   Temps   Ecarts   Trs
1   F.Nasr   Sauber   1.24.071   ---   59
2   N.Rosberg   Mercedes   1.25.216   +1.145   64
3   S.Vettel   Ferrari   1.25.339   +1.268   69
4   V.Bottas   Williams   1.26.032   +1.961   59
5   M.Verstappen   Toro Rosso   1.26.766   +2.695   78
6   P.Maldonado   Lotus   1.28.013   +3.942   50
7   J.Button   McLaren   1.28.052   +3.981   44
8   D.Kvyat   Red Bull   1.29.294   +5.223   36
9   N.Hulkenberg   Force India   1.31.165   +7.094   5

Jenson è molto confidente nella vettura. Ha detto che in curva e in trazione è fenomenale quest'anno. E' sicuro che una volta risolti i problemi della Power-Unit lui e Nando potranno togliersi grandi soddisfazioni. Lo hanno detto ieri sera allo speciale Test su Sky. Io sono super fiducioso.

Allora se lo ha detto Button  :-supp
Io aspetto che lo dica anche Alonso, poi sarò lievemente più confident anche io

Oddio, non che sia proprio facile facile risolvere quei problemi, visto che c'è gente con un anno in più di esperienza rispetto a noi che ci combatte ancora... Però, mai dire mai. Possiamo solo sperare (e aspettare). :-)

Citazione di: Cris Mc il 27 Febbraio 2015, 13:15:50
Jenson è molto confidente nella vettura. Ha detto che in curva e in trazione è fenomenale quest'anno. E' sicuro che una volta risolti i problemi della Power-Unit lui e Nando potranno togliersi grandi soddisfazioni. Lo hanno detto ieri sera allo speciale Test su Sky. Io sono super fiducioso.

hai detto niente!

Button diceva le stesse cose dalla 28 prima di guidarla, della 29 dopo i test in Bahrein e della 30 ora. ca**o se non ti ispira fiducia uno come lui che se ne intende.

Per stamattina non ci possiamo lamentare.
MA nei pochi giri accumulati in queste prove invernali spero abbiano raccolto buone informazioni. Ci preoccupiamo del motore ....ma come stiamo messi con il telaio e le gomme?
Abbiamo fatto giusto oggi un long run da 15 giri , un po' pochini per farci un'idea della nostra macchina.

Intanto  aLonso ha pubblicato questo video messaggio:

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 13:29:09
Button diceva le stesse cose dalla 28 prima di guidarla, della 29 dopo i test in Bahrein e della 30 ora. ca**o se non ti ispira fiducia uno come lui che se ne intende.

Volevo scriverlo io... ogni parola che esce da quella bocca é ignorata (se non "invertita" di peso, visti i FATTI) dal sottoscritto...

Citazione di: B1uRay il 27 Febbraio 2015, 13:53:31

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 13:29:09
Button diceva le stesse cose dalla 28 prima di guidarla, della 29 dopo i test in Bahrein e della 30 ora. ca**o se non ti ispira fiducia uno come lui che se ne intende.

Volevo scriverlo io... ogni parola che esce da quella bocca é ignorata (se non "invertita" di peso, visti i FATTI) dal sottoscritto...

:-ahah :-ahah :-ahah in effetti

Fino ad ora abbiamo fatto 58 giri sempre sul passo del 1.28

Si vocifera che la macchina sia settata 11k giri ma con tutta la parte elettrica funzionante. Altri dicono che il motote termico è al max ma con la parte elettrica staccata.

Cmq, oggi abbiamo per lo meno accumulato la distanza di un gp.

Prove aerodinamiche e long run.

L'ala vecchia
(http://img1.auto-motor-und-sport.de/Jenson-Button-McLaren-Formel-1-Test-Barcelona-27-Februar-2015-fotoshowBigImage-c656b382-846896.jpg)

Monkey sit
(https://pbs.twimg.com/media/B-218KuWwAEpmW-.jpg:large)

Button con gomme medie: 1:30.963, 1:30.870, 1:30.969, 1:31.111, 1:30.861, 1:31.057, 1:31.268, 1:31.135, 1:31.365, 1:31.355, 1:31.302, 1:31.502

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 15:26:18
Fino ad ora abbiamo fatto 58 giri sempre sul passo del 1.28

Si vocifera che la macchina sia settata 11k giri ma con tutta la parte elettrica funzionante. Altri dicono che il motote termico è al max ma con la parte elettrica staccata.

Cmq, oggi abbiamo per lo meno accumulato la distanza di un gp.

Con la stessa mescola siamo 3/4 secondi più lenti della Mercedes. Allora l'ipotesi che la parte elettrica sia staccata può starci visto che perdiamo 2/3 secondi al giro solo con quella.

Quest'anno l'affidabilità sarà messa ancora più alla prova. Si possono utilizzare soltanto quattro Power-Unit e c'è un Gp in più (Messico). La Honda dovrà darsi da fare in questi ultimi giorni.

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 15:26:18
Fino ad ora abbiamo fatto 58 giri sempre sul passo del 1.28

Si vocifera che la macchina sia settata 11k giri ma con tutta la parte elettrica funzionante. Altri dicono che il motote termico è al max ma con la parte elettrica staccata.

Cmq, oggi abbiamo per lo meno accumulato la distanza di un gp.

Tu che hai un buon orecchio  :-rst Termico al max?

https://www.youtube.com/watch?v=yYc7Jr__goU

Button's current lap times: 1:30.676, 1:30.903, 1:31.036, 1:31.041, 1:30.994, 1:31.086, 1:31.091, 1:31.427, 1:31.309, 1:31.433, 1:31.463, 1:31.892
Un altro stint con gomme medie.

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 15:55:59

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 15:26:18
Fino ad ora abbiamo fatto 58 giri sempre sul passo del 1.28

Si vocifera che la macchina sia settata 11k giri ma con tutta la parte elettrica funzionante. Altri dicono che il motote termico è al max ma con la parte elettrica staccata.

Cmq, oggi abbiamo per lo meno accumulato la distanza di un gp.

Tu che hai un buon orecchio  :-rst Termico al max?

https://www.youtube.com/watch?v=yYc7Jr__goU

Guarda, dovesswi lanciarmi in uno studio ad orecchio direi che la macchina non è settata 15k giri, si sente a orecchio che quando accellera sempra che ad un certo punto di mette a borbottare. IN frenata, all'inizio del filmato si sente il borbottio molto forte e una specie di effetto aspirapolvere. Direi che siamo con un limite intorno ai 13k e con l'ers azionato ad 1/4 della potenza. Forse è il miglior mix che hanno trovato fra affidabilità e prestazione al momento.

I tempi sul 1.31 di questi ultimi 20 giri con gomme medie mi fanno rpesupporre una macchina carica a simulare la prima parte di gara. Oggi hanno fatto 58 giri sul 1.28, forse hanno simulato libere e qualifiche, ora hanno fatto 20 giri a passo costante. Se ne fanno altri 40 prima di fine giornata mettono insieme i km di un intero week-end

Quel suono bisonga vedere a che ora è stato preso. FOrse in un momento in cui simulavano la qualifica. Penso che a merlbourne, se fosse domani il gp, farebbero le libere a macchina limitata a 11k giri, magari le qualifiche a 23/14k e poi la gara intorno ai 12/13k. Le prestazioni sareppero da second amettà dello scheramento, direi in zona force india/lotus

J.Button   McLaren   1.26.362 con gomme Soft.

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 16:08:53

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 15:55:59

Citazione di: David-79 il 27 Febbraio 2015, 15:26:18
Fino ad ora abbiamo fatto 58 giri sempre sul passo del 1.28

Si vocifera che la macchina sia settata 11k giri ma con tutta la parte elettrica funzionante. Altri dicono che il motote termico è al max ma con la parte elettrica staccata.

Cmq, oggi abbiamo per lo meno accumulato la distanza di un gp.

Tu che hai un buon orecchio  :-rst Termico al max?

https://www.youtube.com/watch?v=yYc7Jr__goU

Guarda, dovesswi lanciarmi in uno studio ad orecchio direi che la macchina non è settata 15k giri, si sente a orecchio che quando accellera sempra che ad un certo punto di mette a borbottare. IN frenata, all'inizio del filmato si sente il borbottio molto forte e una specie di effetto aspirapolvere. Direi che siamo con un limite intorno ai 13k e con l'ers azionato ad 1/4 della potenza. Forse è il miglior mix che hanno trovato fra affidabilità e prestazione al momento.

I tempi sul 1.31 di questi ultimi 20 giri con gomme medie mi fanno rpesupporre una macchina carica a simulare la prima parte di gara. Oggi hanno fatto 58 giri sul 1.28, forse hanno simulato libere e qualifiche, ora hanno fatto 20 giri a passo costante. Se ne fanno altri 40 prima di fine giornata mettono insieme i km di un intero week-end

Quel suono bisonga vedere a che ora è stato preso. FOrse in un momento in cui simulavano la qualifica. Penso che a merlbourne, se fosse domani il gp, farebbero le libere a macchina limitata a 11k giri, magari le qualifiche a 23/14k e poi la gara intorno ai 12/13k. Le prestazioni sareppero da second amettà dello scheramento, direi in zona force india/lotus

Il filmato credo risalga prima della pausa pranzo. Comunque la simulazione qualifica l'hanno appena fatto con gomme soft. Poi ha girato lento in 1.37 Firse hanno usato per un solo giro tutto al massimo per verificare visto che hanno macinato km.
Edit: Button's latest stint times:

1:26.362, 1:37.795, 1:26.843, 1:34.517, 1:27.283 giro veloce giro lento. Comunque il tempo migliore l'ha fatto fernandel in 1.25.9

1:25:6 per JB


1:22:8 PER ROSBERG!!! :-spv :-spv

Se non siamo al massimo come giri motore il tempo fatto segnare con le soft non è malvagio.

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 16:57:13
1:25:6 per JB


1:22:8 PER ROSBERG!!! :-spv :-spv

Rosberg aveva in tasca un altro secondo o 8 decimi.

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 16:59:55

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 16:57:13
1:25:6 per JB


1:22:8 PER ROSBERG!!! :-spv :-spv

Rosberg aveva in tasca un altro secondo o 8 decimi.

è sorprendente quanto è veloce la Mercedes...

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 17:02:53

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 16:59:55

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 16:57:13
1:25:6 per JB


1:22:8 PER ROSBERG!!! :-spv :-spv

Rosberg aveva in tasca un altro secondo o 8 decimi.

è sorprendente quanto è veloce la Mercedes...

No per nulla. Pure la W05 sarebbe in grado di battere tutta la griglia 2015.

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 17:05:05

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 17:02:53

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 16:59:55

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 16:57:13
1:25:6 per JB


1:22:8 PER ROSBERG!!! :-spv :-spv

Rosberg aveva in tasca un altro secondo o 8 decimi.

è sorprendente quanto è veloce la Mercedes...

No per nulla. Pure la W05 sarebbe in grado di battere tutta la griglia 2015.

Ahaha ma figurati. La pole dell'anno scorso di Hamilton l'hanno abbassata tutti quanti  :-ahah

Si con gomme che nel 2015 sono 2 sec più veloci rispetto alle 2014, con mescole più morbide(soft vs medium) e con motori che girano al massimo cosa che l'anno scorso nessuno portava al limite nella prima parte stagionale.
ca**o hai ragione

Non ha senso paragonarci alla Mercedes dai, non possiamo lottare contro di loro, almeno per il momento.

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 17:19:04
Non ha senso paragonarci alla Mercedes dai, non possiamo lottare contro di loro, almeno per il momento.

Mi avete frainteso, non era né un paragone né nulla, volevo dire che, rispetto alle altre vetture (anche Ferrari, Williams...) la Mercedes si è rivelata molto veloce

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 17:18:58
Si con gomme che nel 2015 sono 2 sec più veloci rispetto alle 2014, con mescole più morbide(soft vs medium) e con motori che girano al massimo cosa che l'anno scorso nessuno portava al limite nella prima parte stagionale.
ca**o hai ragione

ca**o hai ragione tu allora. Secondo la tua tesi era più veloce quella dell'anno scorso allora  :-ahah Cosa stai dicendo?!

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 17:21:13

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 17:19:04
Non ha senso paragonarci alla Mercedes dai, non possiamo lottare contro di loro, almeno per il momento.

Mi avete frainteso, non era né un paragone né nulla, volevo dire che, rispetto alle altre vetture (anche Ferrari, Williams...) la Mercedes si è rivelata molto veloce

Sì sì certo, ho capito. Però loro hanno tutto dalla loro parte. Non sono degli sprovveduti, sanno di avere in pugno la possibilità di dominare per almeno 3 anni e cercheranno di sfruttarla al massimo. Macinano Km su Km al giorno, hanno un motore straordinario... Insomma, non sono alla portata degli altri secondo me. Ci vorrà del tempo e tanto lavoro, ma prima o poi questo divario si ridurrà sensibilmente.

Citazione di: Cris Mc il 27 Febbraio 2015, 17:22:48

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 17:18:58
Si con gomme che nel 2015 sono 2 sec più veloci rispetto alle 2014, con mescole più morbide(soft vs medium) e con motori che girano al massimo cosa che l'anno scorso nessuno portava al limite nella prima parte stagionale.
ca**o hai ragione

ca**o hai ragione tu allora. Secondo la tua tesi era più veloce quella dell'anno scorso allora  :-ahah Cosa stai dicendo?!

Sai leggere? La w06 non ha minimamente dimostrato la sua velocita così come la w05 la stagione passata. Sta solo passeggiando con gomme più veloci e il pieno di carburante. Tu paragoni il gp di Barcellona ma fino all'ultima gara la mercedes rifilava a tutti 1,5 sec. Credi che ferrari Williams and co hanno recuperato 3 secondi da essere più veloci della pole di hamilton? Sono solo le gomme che sono più veloci, pista più gommata e temperature migliori per le mescole morbide. 

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 17:33:53

Citazione di: Cris Mc il 27 Febbraio 2015, 17:22:48

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 17:18:58
Si con gomme che nel 2015 sono 2 sec più veloci rispetto alle 2014, con mescole più morbide(soft vs medium) e con motori che girano al massimo cosa che l'anno scorso nessuno portava al limite nella prima parte stagionale.
ca**o hai ragione

ca**o hai ragione tu allora. Secondo la tua tesi era più veloce quella dell'anno scorso allora  :-ahah Cosa stai dicendo?!

Sai leggere? La w06 non ha minimamente dimostrato la sua velocita così come la w05 la stagione passata. Sta solo passeggiando con gomme più veloci e il pieno di carburante. Tu paragoni il gp di Barcellona ma fino all'ultima gara la mercedes rifilava a tutti 1,5 sec. Credi che ferrari Williams and co hanno recuperato 3 secondi da essere più veloci della pole di hamilton? Sono solo le gomme che sono più veloci, pista più gommata e temperature migliori per le mescole morbide.

Ok però dire che la W05 sarebbe comunque la più veloce quest'anno non credo. Sarebbe imbarazzante per tutti quanti. Inoltre le temperature di adesso non sono ottimali.

E sono 100!!  :-appl

Eeeee ora è fermo in pista...

(http://media.fyre.co/bJ0psiLRRqFnMP0uGSeW_McLaren%20break.jpg)

Cavolo, proprio al 100esimo si è fermato. Vediamo di scoprire cosa ha ceduto.

Min***a che sfiga

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 17:56:22
Cavolo, proprio al 100esimo si è fermato. Vediamo di scoprire cosa ha ceduto.

Secondo me abbiamo strafatto ed è ceduto qualcosa.

Cmq, 25,6 e manco al primo giro con le soft ma dopo svariati passaggi significa che cmq i giri motore li hanno messi al max e probabilmente almeno a 50% l'ers. Forse sul finire hanno voluto aumentare a poco a poco i parametri fino a vedere quanto cedeva...

Raga, calma sui tempi.
Ma vi rendete conto che stiamo girando con un kers anno 2013 riadattato!?!?

Comunque 100 giri in assoluto per un motore sono un po' pochi. Non capisco se nei test riescono a stressare in particolare solo alcune componenti oppure quella è proprio la longevità del nostro motore attualmente.

Citazione di: GoLewisGo il 27 Febbraio 2015, 18:05:23
Comunque 100 giri in assoluto per un motore sono un po' pochi. Non capisco se nei test riescono a stressare in particolare solo alcune componenti oppure quella è proprio la longevità del nostro motore attualmente.

Penso che in queste ultime ore abbiano alzato l'asticella dei parametri a poco a poco per vedere fino a che punto possono girare in sicurezza.

100 giri sono pochi, ma non è detto che si sia rotto qualcosa, magari hanno fatto uno stop precauzionale. In ogni caso rispetto a ieri al cosa appare meno drammatica, penso che la nuova guarnizione tenga già meglio.

Di sicuro oggi meglio di ieri, però che fatica per 100 giri... Domani tocca a Kevin!

Mi manca un pò Kevin se devo essere sincero  :-)

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 15:31:56
Prove aerodinamiche e long run.

L'ala vecchia
(http://img1.auto-motor-und-sport.de/Jenson-Button-McLaren-Formel-1-Test-Barcelona-27-Februar-2015-fotoshowBigImage-c656b382-846896.jpg)

Monkey sit
(https://pbs.twimg.com/media/B-218KuWwAEpmW-.jpg:large)

Button con gomme medie: 1:30.963, 1:30.870, 1:30.969, 1:31.111, 1:30.861, 1:31.057, 1:31.268, 1:31.135, 1:31.365, 1:31.355, 1:31.302, 1:31.502

e cmq rake picchiatissimo.

Il rake ormai è qualcosa di serie sulla 30.  :-) è stata progettata per sfruttarlo e credo che lo faccia pure bene visto che girano voci che la nostra McLaren sia molto veloce nel tratto guidato.

 :-p1  :-evvi

Cioè, primo giorno "pesante" di test per noi!

In una giornata abbiamo fatto più della sessione di Jerez e come la sessione di Barcellona 1!

Siamo indietro, c'è poco da dire, partiremo azzoppati ma se riusciremo a rialzarci sento che qualche piccola soddisfazione forse arriverà! Perlomeno vorrei non far rimpiangere ad Alonso di aver lasciato la Ferrari (o è già troppo tardi visto l'ennesimo crash gate?  :-rst), stesso discorso che feci per Perez ad inizio 2013, sfortunatamente, non avveratosi.

(http://s22.postimg.org/k0ihj1j29/B_3_VOI9_UYAAq_Ybe_jpg_large.jpg)


:-supp :-supp :-supp :-supp

Citazione di: Frenkoz il 27 Febbraio 2015, 20:40:25
(http://s22.postimg.org/k0ihj1j29/B_3_VOI9_UYAAq_Ybe_jpg_large.jpg)


:-supp :-supp :-supp :-supp

Non ho capito il perché dei " :-supp"

Perdonami, sono un po' stanchino

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 20:45:49

Citazione di: Frenkoz il 27 Febbraio 2015, 20:40:25
(http://s22.postimg.org/k0ihj1j29/B_3_VOI9_UYAAq_Ybe_jpg_large.jpg)


:-supp :-supp :-supp :-supp

Non ho capito il perché dei " :-supp"

Perdonami, sono un po' stanchino

magrezza del retrotreno assoluta!


(https://pbs.twimg.com/media/B-2rz55W4AE9mHX.jpg)

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 20:45:49

Citazione di: Frenkoz il 27 Febbraio 2015, 20:40:25
(http://s22.postimg.org/k0ihj1j29/B_3_VOI9_UYAAq_Ybe_jpg_large.jpg)


:-supp :-supp :-supp :-supp

Non ho capito il perché dei " :-supp"

Perdonami, sono un po' stanchino

Rastremata al massimo. Impressionante ogni volta che la guardo.

In effetti è pazzesco come è rastremata... Molto più della RB...

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 20:51:10
In effetti è pazzesco come è rastremata... Molto più della RB...

E' il capolavoro di Prodromou

Cmq il guasto di oggi è dovuto a un "imprecisato guasto elettrico"


Non ho la minima idea di cosa significhi :-dbb

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 20:56:32
Cmq il guasto di oggi è dovuto a un "imprecisato guasto elettrico"


Non ho la minima idea di cosa significhi :-dbb

Qualche noia alla centralina magari

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 20:56:32
Cmq il guasto di oggi è dovuto a un "imprecisato guasto elettrico"


Non ho la minima idea di cosa significhi :-dbb

(http://meteotula.altervista.org/fulmine2.jpg)

:-ahah :-ahah

Citazione di: Frenkoz il 27 Febbraio 2015, 21:35:33

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 20:56:32
Cmq il guasto di oggi è dovuto a un "imprecisato guasto elettrico"


Non ho la minima idea di cosa significhi :-dbb

(http://meteotula.altervista.org/fulmine2.jpg)

:-ahah :-ahah

OSCAAAAAAARRRR!!!!!!!!!

:-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

Button ha detto che si trattava solo un piccolo problema elettronico che ha fatto spegnere la monoposto. Riportata ai box è partita senza problemi.

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 22:14:14
Button ha detto che si trattava solo un piccolo problema elettronico che ha fatto spegnere la monoposto. Riportata ai box è partita senza problemi.

Fonte?

L'ing. Cristiano Sponton commenta da Barcellona, in esclusiva per MondoMcLaren, la seconda giornata di test del Team McLaren!

Grande Ing!!!

Dacci speranza!

Citazione di: pietro27 il 27 Febbraio 2015, 22:28:20

Citazione di: Paul il 27 Febbraio 2015, 22:14:14
Button ha detto che si trattava solo un piccolo problema elettronico che ha fatto spegnere la monoposto. Riportata ai box è partita senza problemi.

Fonte?

Sky Sports F1.

Grande Ingegnere  :-appl :-appl :-appl sorprendete il fatto che usino l'ERS al 70/80%  :-evvi 

Grazie mille Ingegnere! :-)

Grazie ing. Sponton!


E oggi... It's Kevin time!!!

Citazione di: pietro27 il 28 Febbraio 2015, 07:47:17

E oggi... It's Kevin time!!!

Considerando che Alonso potrebbe non esserci a Melbourne, è bene far girare Kevin oggi.

Se lo fanno girare...

Parlando d'altro, su FormulaPassion c'è un articolo alquanto prolisso riguardo le misure che vuol prendere la Fia dopo l'incidente di Alonso: telecamere ad alta velocità, per ogni vettura, sempre.

Cito solo il pezzo interessante dell'articolo:

Oltre alle telecamere, la FIA vorrebbe rendere obbligatorio l'uso, per i piloti, di accelerometri posti nell'orecchio per ottenere dati utili in caso di incidenti. Con l'idea, è stato anche rivisto l'articolo 27.2 del regolamento sportivo, che per il 2016 reciterebbe così: "Ai fini di analizzare gli incidenti, ogni vettura dovrà essere equipaggiata con una telecamera ad alta velocità, prodotta da un fornitore designato dalla FIA e seguendo le specifiche stabilite dalla FIA. Questa dovrebbe essere montata sulle vetture in ogni evento e in tutti i test ai quali parteciperanno più di un team. Le squadre dovranno fare del loro meglio per assicurarsi che funzionino sempre. Le telecamere dovranno essere montate seguendo le istruzioni della FIA".

Fonte: FormulaPassion.it

2 installation lap per Kevin.

Citazione di: Arkhans il 28 Febbraio 2015, 09:37:40
Se lo fanno girare...

Parlando d'altro, su FormulaPassion c'è un articolo alquanto prolisso riguardo le misure che vuol prendere la Fia dopo l'incidente di Alonso: telecamere ad alta velocità, per ogni vettura, sempre.

Cito solo il pezzo interessante dell'articolo:

Oltre alle telecamere, la FIA vorrebbe rendere obbligatorio l'uso, per i piloti, di accelerometri posti nell'orecchio per ottenere dati utili in caso di incidenti. Con l'idea, è stato anche rivisto l'articolo 27.2 del regolamento sportivo, che per il 2016 reciterebbe così: "Ai fini di analizzare gli incidenti, ogni vettura dovrà essere equipaggiata con una telecamera ad alta velocità, prodotta da un fornitore designato dalla FIA e seguendo le specifiche stabilite dalla FIA. Questa dovrebbe essere montata sulle vetture in ogni evento e in tutti i test ai quali parteciperanno più di un team. Le squadre dovranno fare del loro meglio per assicurarsi che funzionino sempre. Le telecamere dovranno essere montate seguendo le istruzioni della FIA".

Fonte: FormulaPassion.it

Approvo. Anzi, io metterei nel circuito le telecamere come per i gp, magari di meno, ma deve esserci copertura televisiva.

Grazie mille Ing. Sponton  :-appl

(https://pbs.twimg.com/media/B-63PQHW4AAMM3u.jpg)

Allo scoccare delle due ore di test arriva il primo crono per kevin ==> 29.3

16 giri per Magno.

Chiude questo long run di 10 giri con 29 netto.

Mattinata non molto proficua. Oggi dobbiamo macinare chilometri.

Kevin, sfruttando un po' la codizioni della pista con temp ottimali ha fatto un 25.2 con le soft.

Considerando che ha girato nulla con questa macchina si può considerare un tempo soddisfacente.

Citazione di: David-79 il 28 Febbraio 2015, 12:39:22
Kevin, sfruttando un po' la codizioni della pista con temp ottimali ha fatto un 25.2 con le soft.

Considerando che ha girato nulla con questa macchina si può considerare un tempo soddisfacente.

Infatti. E in McLaren hanno scelto quel fermo di JB!  :-devil

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 12:47:09

Citazione di: David-79 il 28 Febbraio 2015, 12:39:22
Kevin, sfruttando un po' la codizioni della pista con temp ottimali ha fatto un 25.2 con le soft.

Considerando che ha girato nulla con questa macchina si può considerare un tempo soddisfacente.

Infatti. E in McLaren hanno scelto quel fermo di JB!  :-devil

L'anno scorso ricordo che JB ha bastonato praticamente tutto l'anno Kevin, con gare e prestazioni di grande livello (Silverstone, Sochi, Suzuka) per citarne alcune. Non c'è stato proprio paragone ;)

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 13:39:39

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 12:47:09

Citazione di: David-79 il 28 Febbraio 2015, 12:39:22
Kevin, sfruttando un po' la codizioni della pista con temp ottimali ha fatto un 25.2 con le soft.

Considerando che ha girato nulla con questa macchina si può considerare un tempo soddisfacente.

Infatti. E in McLaren hanno scelto quel fermo di JB!  :-devil

L'anno scorso ricordo che JB ha bastonato praticamente tutto l'anno Kevin, con gare e prestazioni di grande livello (Silverstone, Sochi, Suzuka) per citarne alcune. Non c'è stato proprio paragone ;)

In realtà nella seconda parte del mondiale kevin aveva tempi migliori ma peccava di inesperienza. Considerando che era un debuttante era comprensibile.  Avrei preferito si puntasse su di lui per dare lustro alle giovanili della mclaren mentre così rischiamo di affossarla. Probabilmente sapendo che c'era molto da testare in questa prima stagione di honda hanno preferito andare sul sicuro e riproporre button.

Infatti... qui stiamo dimenticando che Kevin è salito su una F1 con esperienza 0 in questo campo, di fatto. Non ha fatto neanche un anno di GP3, cosa che invece è toccata a Kvyat per esempio.

Citazione di: David-79 il 28 Febbraio 2015, 13:46:09

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 13:39:39

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 12:47:09

Citazione di: David-79 il 28 Febbraio 2015, 12:39:22
Kevin, sfruttando un po' la codizioni della pista con temp ottimali ha fatto un 25.2 con le soft.

Considerando che ha girato nulla con questa macchina si può considerare un tempo soddisfacente.

Infatti. E in McLaren hanno scelto quel fermo di JB!  :-devil

L'anno scorso ricordo che JB ha bastonato praticamente tutto l'anno Kevin, con gare e prestazioni di grande livello (Silverstone, Sochi, Suzuka) per citarne alcune. Non c'è stato proprio paragone ;)

In realtà nella seconda parte del mondiale kevin aveva tempi migliori ma peccava di inesperienza. Considerando che era un debuttante era comprensibile.  Avrei preferito si puntasse su di lui per dare lustro alle giovanili della mclaren mentre così rischiamo di affossarla. Probabilmente sapendo che c'era molto da testare in questa prima stagione di honda hanno preferito andare sul sicuro e riproporre button.
[/quote Il confronto è stato inpietoso e lo dicono i numeri. Button ha fatto gare eccellenti. Kevin ad ogni gara commetteva errori e spesso è incappato in penalità. E' stata sicuramente la scelta giusta JB. Molta più esperienza e molta più costanza in gara, portando a casa punti molto pesanti.

Ragazzi Button è stato confermato solo perchè Honda si deve fare pubblicità in UK e con un pilota inglese come testimonial è perfetto,alla fine è meglio cosi per Kevin anche se lo avrei preferito con Alonso nel team,ma rischiamo di avere un anno senza risultati (ovviamente spero di sbagliarmi) e se cosi fosse vi immaginate tutti contro Kevin,non ha saputo sviluppare l'auto e tutte le chiacchere avrebbe rischiato di bruciarsi come Perez,alla fine meglio cosi per un anno solo spero..

Citazione di: Alessiohamilton88 il 28 Febbraio 2015, 13:53:54
Ragazzi Button è stato confermato solo perchè Honda si deve fare pubblicità in UK e con un pilota inglese come testimonial è perfetto,alla fine è meglio cosi per Kevin anche se lo avrei preferito con Alonso nel team,ma rischiamo di avere un anno senza risultati (ovviamente spero di sbagliarmi) e se cosi fosse vi immaginate tutti contro Kevin,non ha saputo sviluppare l'auto e tutte le chiacchere avrebbe rischiato di bruciarsi come Perez,alla fine meglio cosi per un anno solo spero..

No hanno tenuto Button perchè non sono scemi. Button ha sempre portato a casa punti pesanti. Fosse stato per Kevin, saremmo stati terzultimi come punti. Fate due conti che è meglio.

Secondo questo ragionamento Vergne doveva stare in RB da molto tempo prima di Ricciardo... Ora lui è test driver della sf, mentre Ricciardo è primo pilota della RB, con Kvyat secondo pilota (altro compagno che Vergne, stando ai numeri, ha "battuto").

é la stessa cosa con Massa alla ferrari apparte nel 2008 in ferrari le ha sempre prese eppure veniva confermato sempre,perchè alla fiat serviva per il mercato brasiliano,ormai è questa la f1 purtroppo e questa cosa si sta espandendo anche nei grandi team,comunque siamo un po in OT xd,qualcuno ha delle foto del casco di Kevin che sta usando oggi sembra differente da quello della presentazione

Magnussen è molto più veloce di Button ed è stato lui a portare più al limite la 29 durante la stagione. Button si perdeva appena la McLaren portava sviluppi in pista mentre Kevin tirava fuori il massimo. Nel finale ha avuto la meglio perché la pirelli ha portato mescole morbide in base alle piste e Magnussen ha faticato con le gomme pure in qualifica. Se Button valeva così tanto la McLaren l'avrebbe ingaggiato prima del 2010... Questa stagione è stato preferito perché sicuramente si ricorderà meglio di Kevin della power unit mercedes e come è stato scritto sopra per pubblicità.

Citazione di: Alessiohamilton88 il 28 Febbraio 2015, 14:11:47
é la stessa cosa con Massa alla ferrari apparte nel 2008 in ferrari le ha sempre prese eppure veniva confermato sempre,perchè alla fiat serviva per il mercato brasiliano,ormai è questa la f1 purtroppo e questa cosa si sta espandendo anche nei grandi team

Con Raikkonen non direi che le ha sempre prese. Nel 2007 si perché doveva vincere il finnico ma nel 2008 e 2009 andava più forte. Basta vedere alonso vs Massa e alonso vs Raikkonen per capire chi va più forte tra Massa e Raikkonen.
Comunque si serviva a vendere in Brasile e basta vedere la Williams che è piena di sponsor brasiliani.

La ferrari sta cominciando una simulazione gara con gomme medie e nei primi giri va con il passo del 30.5 mentre williams ne sta facendo uno iniziando con gomme hard e va sempre sul 30.5

Ricordiamocelo per eventuali paragoni nelle prossime ore.

News:  dopo una decina di giri massa tiene un passo costantemente più veloce di kimi di circa 2/3 decimi derivanti probabilmente da una miglior tenuta delle gomme hard rispetto alle medie. Scende in pista kevin per un istallation lap.

News 2: pit stop per massa dopo 17 giri che chiude con 31 alto (la gomma ha perso 1 secondo improvvisamente intorno al 14/15° giro). Inzia anche ricciardo una simulazione con gomme medie ma i suoi primi giri sono sul 30.9 (circa 4 decimi più lenti di quelli ferrari a parità di gomma).

Button è stato voluto soprattutto dai tifosi e la Mclaren li ha accontentati. I numeri sono dalla parte di Button. Kevin troppa poca esperienza per una stagione così, dove serve costanza e capacità di sviluppo. E con questo ho detto tutto. Button scelta più che giusta.

La ferrari ha fatto il primo stint con gomme medie di 20 giri. La gomma ha tenuto bene circa 10 giri e poi è gradualmente deteriorata di circa 1.5 secondi nel 10 giri successivi.

La redbull segue lo stesso andazzo di ferrari ma con tempi mediamente più alti di 4 decimi. QUindi possiamo sbilanciarci a dire che redbull è crca 4 decimi più lenta di ferrari!

La williams invece è rientrata dopo 17 giri ma non è riuscita fuori (potrebbe non aver girato con il pieno). Se invece girava in condizioni gara e facendo al tara al fatto che le dure sono nel primo giro più lente delle mede, direi che williams abbia un passo più veloce di ferrari di circa 2 decimi.

Allora da questo si capisce che la Ferrari è la solita ciofeca visto che a parità di gomme la Williams risulterebbe più veloce di 1/0,8 secondi.

(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2015/02/Photo4srl_671966.jpg)

(http://www.formulapassion.it/wp-content/uploads/2015/02/Photo4srl_671953.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/B-7m6vOWoAAKhmo.jpg:large)

@Alessiohamilton88

Oggi mi sa che non superiamo i 100...

Io credo che la scelta di tenersi Button sia stata dettata dalla consapevolezza del ritardo di Honda e dalla necessita di avere due piloti in grado di dare feedback precisi e risolvere i problemi il prima possibile. Giusto anche tenere Kevin in famiglia, é il nostro futuro e la giornata che gli hanno concesso oggi aiuta a far sentire il ragazzo importante. Avrebbero potuto far testare 4 giorni Button ma non lo hanno fatto...bravi.

Kimi dopo il primo pit stop ha montato le dure:
Kimi Raikkonen is doing a race sim. After a first stint of 20 laps on medium he is now on the hard compound. The times of his last ten laps: 1:29.5, 1:29.7, 1:29.9, 1:29.3, 1:30.0, 1:30.4, 1:29.5, 1:30.2, 1:30.9 and 1:30.7.
Credo purtroppo che siamo alcuni decimi dietro la Williams.

Citazione di: Pablo il 28 Febbraio 2015, 15:08:58
Kimi dopo il primo pit stop ha montato le dure:
Kimi Raikkonen is doing a race sim. After a first stint of 20 laps on medium he is now on the hard compound. The times of his last ten laps: 1:29.5, 1:29.7, 1:29.9, 1:29.3, 1:30.0, 1:30.4, 1:29.5, 1:30.2, 1:30.9 and 1:30.7.
Credo purtroppo che siamo alcuni decimi dietro la Williams.

sperando che abbia la stessa benzina a bordo. Secondo me la Williams e molto più avanti di alcuni decimi.

Grazie @GoLewisGo quanto è bello sto casco con tutto quel bianco e il rosso scuro cromato,bellissimo

Citazione di: Alessiohamilton88 il 28 Febbraio 2015, 15:19:14
Grazie @GoLewisGo quanto è bello sto casco con tutto quel bianco e il rosso scuro cromato,bellissimo

Figurati, sono d'accordo, davvero bello.

Citazione di: Alessiohamilton88 il 28 Febbraio 2015, 15:19:14
Grazie @GoLewisGo quanto è bello sto casco con tutto quel bianco e il rosso scuro cromato,bellissimo

Bellissimo.  :-)

Che è che non si scende in pista... Daiiii!!!

Forse si è rotto qualcosa...

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 15:43:23
Forse si è rotto qualcosa...

Una perdita... Forse la sistemano in tempo  :-prg

La macchina ha girato tranquillamente prima di pranzo anche se pensavo che lo facessero un giro con super soft. Ora sono due ore che non si gira e temo ci sia qualcosa che stanno sostituendo, forse la PU in vista di domani e sul finire di giornata magari fa una 20ina di giri per rodarlo.

Cmq direi che i tempi, lasciando perdere mercedes che non riesco ancora a quantificare il vantaggio sono:

William
ferrari        +200/250 millesimi
redbull      +600 millesimi

Direi che questi sono i valori espressi oggi.

Citazione di: David-79 il 28 Febbraio 2015, 16:01:54
La macchina ha girato tranquillamente prima di pranzo anche se pensavo che lo facessero un giro con super soft. Ora sono due ore che non si gira e temo ci sia qualcosa che stanno sostituendo, forse la PU in vista di domani e sul finire di giornata magari fa una 20ina di giri per rodarlo.

Cmq direi che i tempi, lasciando perdere mercedes che non riesco ancora a quantificare il vantaggio sono:

William
ferrari        +200/250 millesimi
redbull      +600 millesimi

Direi che questi sono i valori espressi oggi.

Quoto per Williams e Ferrari. La RedBull a 4 decimi da Massa, 6 mi sembrano troppi. Come giustamente hai detto tu si tratta dei valori espressi oggi.

La McLaren non ha ordinato gomme super soft così come la Mercedes.

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 15:43:23
Forse si è rotto qualcosa...

Uff...

Giornata finita, PU da sostituire per perdita d'olio.

Citazione di: Mika84 il 28 Febbraio 2015, 16:24:57
Giornata finita, PU da sostituire per perdita d'olio.

Ecco... mi spiace per Kevin... :(

Peccato. Certo è che per problemi che non mi paiono particolarmente rilevanti, buttiamo sempre troppo tempo. Non è possibile che per una banale perdita d'olio si debba sempre cambiare power unit. Che poi un cambio di power unit si fa in 2 ore massimo, noi invece ci mettiamo almeno il doppio del tempo.

Ad ogni modo le prime due-tre gare minimo saranno di fatto delle sessioni di test per noi. Credo che la macchina sia decisamente interessante e con un gran bel potenziale. Temo però che ci vorranno diverse gare di rodaggio (4-5 tutte) prima di potercela giocare con il gruppetto che segue la Mercedes.

Tuttavia mi aspetto che ad ogni gara faremo un passo in avanti, e quindi sarà come scalare una montagna. Faticoso, ma decisamente gratificante quando saremo in cima.

La mclaren ha la brutta tendenza a perdere sempr olio... Successo già almeno 4 volte!

riunione tra mototoristi

(https://pbs.twimg.com/media/B-7aSyqXAAAffa_.jpg)

Peccato per Kevin.

Strano, si è rotto il motore Honda.
Non succede mai...

Citazione di: peter_ray il 28 Febbraio 2015, 16:52:49
Strano, si è rotto il motore Honda.
Non succede mai...

Ahahah grandeeee

Citazione di: David-79 il 28 Febbraio 2015, 16:39:09
La mclaren ha la brutta tendenza a perdere sempr olio... Successo già almeno 4 volte!

Si tratta sicuramente di qualche parte mal progettata e inaffidabile.

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 17:21:52

Citazione di: David-79 il 28 Febbraio 2015, 16:39:09
La mclaren ha la brutta tendenza a perdere sempr olio... Successo già almeno 4 volte!

Si tratta sicuramente di qualche parte mal progettata e inaffidabile.

Quoto Paul

Domani faremo più di 100 giri con la Power-Unit nuova (salvo sorprese). Ultimo giorno e ultimi ritocchi prima di partire.

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 18:57:55
Domani faremo più di 100 giri con la Power-Unit nuova (salvo sorprese). Ultimo giorno e ultimi ritocchi prima di partire.

(http://www.antoniodecurtis.org/patente.jpg)

Boullier: We know base of car & engine are good. Give us some time to get everything in order & I think we can give Mercedes some headaches

Macchina e motore sono buoni. Dateci un po' di tempo per mettere tutto in ordine e penso che potremmo dare a Mercedes qualche mal di testa.


In un altro spezzone dell'intervista post test ha detto che in Europa saremo competitivi.

Citazione di: Frenkoz il 28 Febbraio 2015, 19:14:28

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 18:57:55
Domani faremo più di 100 giri con la Power-Unit nuova (salvo sorprese). Ultimo giorno e ultimi ritocchi prima di partire.

(http://www.antoniodecurtis.org/patente.jpg)

Ahaha  :-ahah Da Oscar

Praticmanete con Europa intende Austria che è la sesta gara se non sbaglio...

Arai ha confermato di aver omologato il motore quest'oggi. Inoltre ha detto che domani la Mclaren terrà la prima vera e propria simulazione di gara col motore che sarà al massimo dello sforzo.  :-prg

La prima gara europea è Barcellona alla 6° tappa. Le prime 5 gare saranno sicuramente di rodaggio. Che non vuol dire per forza che saranno un disastro. Magari con un pizzico di fortuna ci scappa qualche punto qua e là (dipenderà molto dalla affidabilità...). Però credo sia realistico puntare a Barcellona per vederci competere nelle prime 3 file... Poi se davvero riusciremo più avanti a dare fastidio alla Mercedes allora fantastico!

Ricordo comunque la prima gara dell'anno scorso: Vettel e Hamilton ritirati nei primi 3 giri causa motore e noi sul podio (con un Kevin pure quarto nelle qualifiche)!

Nemmeno l'arrivo di Alonso e Honda è riuscito a rimettere le cose a posto. C'è solo una soluzione: usare la macchina del tempo e trovare l'unico che può risolvere la situazione....................................... :-ahah :-ahah

https://www.youtube.com/watch?v=xDV2bYj1EkI

 :-ahah :-ahah :-ahah


No davvero, questa è geniale!! :-ahah

Honda conferma l'omologazione della power unit RA615H

Honda ha ufficialmente omologato la power unit per il prossimo mondiale di Formula Uno. Come suggerito da Charlie Whiting poche settimane fa, il costruttore giapponese ha consegnato alla Federazione Internazionale i progetti base dell'unità RA615H, congelando le parti "calde" della power unit. Honda non potrà più modificare arbitrariamente la propria power train e dovrà sottostare alla regola dei gettoni prevista dalla FIA (nel caso specifico, Honda avrà un numero di gettoni uguali alla media di quelli non utilizzati da Ferrari, Mercedes e Renault). Ovviamente va sempre tenuta in considerazione la deroga dell'affidabilità.
Ecco le parole di Yasuhisa Arai: "Tra ieri e oggi abbiamo compiuto un buon numero di giri. I sistemi della power unit funzionano bene, siamo pronti per competere, anche se abbiamo bisogno di fare ancora delle prove, simulazioni gara, ecc... Oggi è scaduto il termine imposto dalla FIA per l'omologazione del propulsore e siamo stati precisi nel presentare quanto richiesto dalla Federazione".
"Ieri e oggi abbiamo avuto buone indicazioni dal motore. Per domani abbiamo programmato una simulazione gara per mettere alla prova il nostro motore" ha concluso.

http://f1grandprix.motorionline.com/honda-conferma-lomologazione-della-power-unit-ra615h/

Citazione di: Frenkoz il 28 Febbraio 2015, 22:03:28
Honda conferma l'omologazione della power unit RA615H

Honda ha ufficialmente omologato la power unit per il prossimo mondiale di Formula Uno. Come suggerito da Charlie Whiting poche settimane fa, il costruttore giapponese ha consegnato alla Federazione Internazionale i progetti base dell'unità RA615H, congelando le parti "calde" della power unit. Honda non potrà più modificare arbitrariamente la propria power train e dovrà sottostare alla regola dei gettoni prevista dalla FIA (nel caso specifico, Honda avrà un numero di gettoni uguali alla media di quelli non utilizzati da Ferrari, Mercedes e Renault). Ovviamente va sempre tenuta in considerazione la deroga dell'affidabilità.
Ecco le parole di Yasuhisa Arai: "Tra ieri e oggi abbiamo compiuto un buon numero di giri. I sistemi della power unit funzionano bene, siamo pronti per competere, anche se abbiamo bisogno di fare ancora delle prove, simulazioni gara, ecc... Oggi è scaduto il termine imposto dalla FIA per l'omologazione del propulsore e siamo stati precisi nel presentare quanto richiesto dalla Federazione".
"Ieri e oggi abbiamo avuto buone indicazioni dal motore. Per domani abbiamo programmato una simulazione gara per mettere alla prova il nostro motore" ha concluso.

http://f1grandprix.motorionline.com/honda-conferma-lomologazione-della-power-unit-ra615h/ (http://f1grandprix.motorionline.com/honda-conferma-lomologazione-della-power-unit-ra615h/)

Speriamo bene...  :-prg :-prg :-prg

Kevin oggi ha dichiarato questo:
La 30 è veramente un'ottima monoposto per quanto riguarda la guidabilità, molto precisa e intuitiva ma come carico massimo è inferiore alla 29. 
Poi è rimasto stupito dall'erogazione della Power unit Honda che secondo lui e molto fluida/liscia.

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 22:07:52
ma come carico massimo è inferiore alla 29. 

(http://www.oslo-turismo.com/web/images/oslo/munch.jpg)

Citazione di: Frenkoz il 28 Febbraio 2015, 22:14:30

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 22:07:52
ma come carico massimo è inferiore alla 29. 

(http://www.oslo-turismo.com/web/images/oslo/munch.jpg)

Credo che si tratti solo di una fase iniziale visto che la 29 faceva un giro buono al massimo e la 30 ne fa molti di più. Poi la filosofia Red Bull condanna il downforce massimo e predilige un downforce minore ma con un rendimento più costante. Infatti Kevin aveva dichiarato che con il degrado delle gomme la 30 ti permette di gestirle al meglio perché hai un margine di  errore minore.

beh... togliendo il muro che avevamo costruito sulla sospensione posteriore ci credo che il retrotreno genera meno downforce... bisognerebbe capire quanto meno, e soprattutto quanto si guadagna nei tratti in cui era controproducente quella soluzione.

Citazione di: B1uRay il 28 Febbraio 2015, 22:30:53
beh... togliendo il muro che avevamo costruito sulla sospensione posteriore ci credo che il retrotreno genera meno downforce... bisognerebbe capire quanto meno, e soprattutto quanto si guadagna nei tratti in cui era controproducente quella soluzione.

Sì esatto, secondo me si riferiva a quello.

La libellula dava 10 punti in galleria del vento. Forse a mio parere faceva perdere un pò troppo come velocità di punta.

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 22:52:00
La libellula dava 10 punti in galleria del vento. Forse a mio parere faceva perdere un pò troppo come velocità di punta.

No ne dava 7/8 e la velocità non era penalizzata cosi come il consumo carburante. Avevamo sempre una velocità in liena con la Mercedes. Williams e Force india no perché aveva una filosofia low drag.

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 22:54:08

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 22:52:00
La libellula dava 10 punti in galleria del vento. Forse a mio parere faceva perdere un pò troppo come velocità di punta.

No ne dava 7/8 e la velocità non era penalizzata cosi come il consumo carburante. Avevamo sempre una velocità in liena con la Mercedes. Williams e Force india no perché aveva una filosofia low drag.

Non credo. Sponton ha detto che dava ben 10 punti e che penalizzava troppo la resistenza all'avanzamento e il consumo di carburante. ;)

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 22:58:23

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 22:54:08

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 22:52:00
La libellula dava 10 punti in galleria del vento. Forse a mio parere faceva perdere un pò troppo come velocità di punta.

No ne dava 7/8 e la velocità non era penalizzata cosi come il consumo carburante. Avevamo sempre una velocità in liena con la Mercedes. Williams e Force india no perché aveva una filosofia low drag.

Non credo. Sponton ha detto che dava ben 10 punti e che penalizzava troppo la resistenza all'avanzamento e il consumo di carburante. ;)

Quando?

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 23:06:37

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 22:58:23

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 22:54:08

Citazione di: Cris Mc il 28 Febbraio 2015, 22:52:00
La libellula dava 10 punti in galleria del vento. Forse a mio parere faceva perdere un pò troppo come velocità di punta.

No ne dava 7/8 e la velocità non era penalizzata cosi come il consumo carburante. Avevamo sempre una velocità in liena con la Mercedes. Williams e Force india no perché aveva una filosofia low drag.

Non credo. Sponton ha detto che dava ben 10 punti e che penalizzava troppo la resistenza all'avanzamento e il consumo di carburante. ;)

Quando?

Vai a leggere nell'angolo dedicato all'Ing. Sponton. Me lo ha spiegato rispondendo alla domanda che gli avevo posto.

Tapparella a parte, la downforce aumenterà quando monteremo il muso corto che aumenterà il flusso d'aria sotto la vettura

Citazione di: pietro27 il 28 Febbraio 2015, 23:10:03
Tapparella a parte, la downforce aumenterà quando monteremo il muso corto che aumenterà il flusso d'aria sotto la vettura

Si spera di vederlo presto sto dannato muso corto.  :-prg

Ammesso che lo faremo sul serio. Poi sinceramente spero sia più simile a quello Lotus piuttosto che a quello Williams (orribile).

Citazione di: GoLewisGo il 28 Febbraio 2015, 23:26:04
Ammesso che lo faremo sul serio. Poi sinceramente spero sia più simile a quello Lotus piuttosto che a quello Williams (orribile).

Certamente. Io spero di vederlo nello step evolutivo previsto a Melbourne.

Citazione di: GoLewisGo il 28 Febbraio 2015, 23:26:04
Ammesso che lo faremo sul serio. Poi sinceramente spero sia più simile a quello Lotus piuttosto che a quello Williams (orribile).

Mercedes ha bocciato il suo muso e vogliono portare uno in stile Williams.

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 23:49:07

Citazione di: GoLewisGo il 28 Febbraio 2015, 23:26:04
Ammesso che lo faremo sul serio. Poi sinceramente spero sia più simile a quello Lotus piuttosto che a quello Williams (orribile).

Mercedes ha bocciato il suo muso e vogliono portare uno in stile Williams.

Come mai?

Citazione di: GoLewisGo il 28 Febbraio 2015, 23:54:32

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 23:49:07

Citazione di: GoLewisGo il 28 Febbraio 2015, 23:26:04
Ammesso che lo faremo sul serio. Poi sinceramente spero sia più simile a quello Lotus piuttosto che a quello Williams (orribile).

Mercedes ha bocciato il suo muso e vogliono portare uno in stile Williams.

Come mai?

Non si sa ancora ma su F1technical girano voci che stiano preparando un muso in stile williams.

Citazione di: Giasone Bottone il 28 Febbraio 2015, 16:39:00
Peccato. Certo è che per problemi che non mi paiono particolarmente rilevanti, buttiamo sempre troppo tempo. Non è possibile che per una banale perdita d'olio si debba sempre cambiare power unit. Che poi un cambio di power unit si fa in 2 ore massimo, noi invece ci mettiamo almeno il doppio del tempo.

Ad ogni modo le prime due-tre gare minimo saranno di fatto delle sessioni di test per noi. Credo che la macchina sia decisamente interessante e con un gran bel potenziale. Temo però che ci vorranno diverse gare di rodaggio (4-5 tutte) prima di potercela giocare con il gruppetto che segue la Mercedes.

Tuttavia mi aspetto che ad ogni gara faremo un passo in avanti, e quindi sarà come scalare una montagna. Faticoso, ma decisamente gratificante quando saremo in cima.

Questo è anche il mio punto di vista, come aveva detto più o meno Ron "ci vuole pazienza" .

Dopo 90 minuti di test la meclaren non ha manco acceso il motore...  :-devil

Questo è proprio il caso in cui @Frenkoz deve postare il video "Annamo bene!". :D

System checks.... Ma c'è qualche regola che impedisce di cominciare a lavorare sulla macchina prima delle 9?!?

Tiro a indovinare...non stiamo girando perché c'è un problema al motore Honda:

- perde olio
- perde acqua
- perde tempo
- perde soldi
- perde il sonno
- perde la pazienza

Citazione di: Mika85 il 01 Marzo 2015, 10:53:36
System checks.... Ma c'è qualche regola che impedisce di cominciare a lavorare sulla macchina prima delle 9?!?

Penso che abbiano un qualche orario da rispettare, tipo che la sera devono smontare per le 18:00 o le 19:00 e la mattina si riapre alle 8:00 o qualcosa del genere, altrimenti non si spiega perchè non lo hanno fatto di notte.

Power-Unit omologata = Power-Unit ferma  :'(

Sempre più dura si fa la faccenda qua.  :-nono

Alonso non si sta perdendo un gran che saltando questi test...

Citazione di: David-79 il 01 Marzo 2015, 11:35:46
Alonso non si sta perdendo un gran che saltando questi test...

L'unico che ha fatto 100 giri è Giasone... :'(

Si bhè, tranquillo Go che quest'anno non potrai incolparlo per mancato sviluppo, è una grazia se riescono a capire dove perde olio, figurati avere indicazioni sull'assetto  :'(

Citazione di: Arkhans il 01 Marzo 2015, 11:51:21
Si bhè, tranquillo Go che quest'anno non potrai incolparlo per mancato sviluppo, è una grazia se riescono a capire dove perde olio, figurati avere indicazioni sull'assetto  :'(

Bicchiere mezzo pieno: se la macchina sarà un cesso totale, non sarà neanche colpa di alonso perché non ha avuto modo di testarla, quindi comunque non ci sarà la prova del 9. :-ahah

Sono senza parole... Non esistono termini, insulti e neppure bestemmie per descrivere la mia totale dilusione di diludenfo. Aspetterò Melbourne per scagliarmi contro Honda, nel frattempo mi preparo ai doppi ritiri  nei gp di Australia, Malesia, Cina e Bahrain. Vedremo tra 4-5 gare se Honda vale qualcosa come motorista, se nelle prime 5 gare torniamo a casa senza punti allora tanto valeva tenere il Mercedes ancora un anno e dare più tempo ai JAP.

:-grr :-grr :-grr :-devil :-devil :-devil :-? :-? :-?

E vi dico che sono così inca**ato che il mio post precedente l'ho dovuto scrivere tre volte perché la tastiera del mio cellulare impazziva perché per battere un tasto ne colpivo 5 diversi

(http://www.jamesallenonf1.com/wp-content/uploads/Screen-shot-2011-07-29-at-18.15.37-e1346329580418.png)

Citazione di: pietro27 il 01 Marzo 2015, 12:01:55
Sono senza parole... Non esistono termini, insulti e neppure bestemmie per descrivere la mia totale dilusione di diludenfo. Aspetterò Melbourne per scagliarmi contro Honda, nel frattempo mi preparo ai doppi ritiri  nei gp di Australia, Malesia, Cina e Bahrain. Vedremo tra 4-5 gare se Honda vale qualcosa come motorista, se nelle prime 5 gare torniamo a casa senza punti allora tanto valeva tenere il Mercedes ancora un anno e dare più tempo ai JAP.

:-grr :-grr :-grr :-devil :-devil :-devil :-? :-? :-?

Giocati alla SNAI il nostro ritiro  :-)

Vabbè se i nostri stanno a pranzo allora azzanno un panino pure io.

Bah...io continuo a pensare che Renault lo scorso anno di questi tempi era messa peggio di noi...abbiamo tante piccole rognette che ci fanno perdere tempo ma nulla di drammaticamemte irrimediabile...poi...che honda e mclaren siano in ritardo sulla concorrenza questo é palese ma non fasciamoci la testa prima di essercela rotta. Redbull l anno scorso arrivó a melbourne con meno dei nostri km e con un numero imprecisato di motori ed MGU-K arrostiti e finirono secondi.

Citazione di: Frenkoz il 01 Marzo 2015, 12:11:59
(http://www.jamesallenonf1.com/wp-content/uploads/Screen-shot-2011-07-29-at-18.15.37-e1346329580418.png)

Sei pessimo, lo sai vero?  :-ahah

Beh dai almeno il nostro e potente. Meglio così che motore lento e affidabile.

Ma se hanno mandato il motore ad omologare , con che cosa devono girare hahaahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: Arkhans il 01 Marzo 2015, 12:40:25

Citazione di: Frenkoz il 01 Marzo 2015, 12:11:59
(http://www.jamesallenonf1.com/wp-content/uploads/Screen-shot-2011-07-29-at-18.15.37-e1346329580418.png)

Sei pessimo, lo sai vero?  :-ahah

:-ahah :-ahah :-ahah

(https://pbs.twimg.com/media/B_ApWN6WoAEoEwF.jpg)

Meno male che oggi dovevamo fare simulazione gara... Oggi pomeriggio almeno 60 giri

Citazione di: pietro27 il 01 Marzo 2015, 13:06:07
Meno male che oggi dovevamo fare simulazione gara... Oggi pomeriggio almeno 60 giri

Oggi fanno simulazione gara, quindi, appunto, partiranno alle 14.00 ...  :-nono

Citazione di: Arkhans il 01 Marzo 2015, 13:10:17

Citazione di: pietro27 il 01 Marzo 2015, 13:06:07
Meno male che oggi dovevamo fare simulazione gara... Oggi pomeriggio almeno 60 giri

Oggi fanno simulazione gara, quindi, appunto, partiranno alle 14.00 ...  :-nono

Oh my godness.........

Citazione di: Arkhans il 01 Marzo 2015, 13:10:17

Citazione di: pietro27 il 01 Marzo 2015, 13:06:07
Meno male che oggi dovevamo fare simulazione gara... Oggi pomeriggio almeno 60 giri

Oggi fanno simulazione gara, quindi, appunto, partiranno alle 14.00 ...  :-nono

No vabbè... oggi qui è il delirio... :-ahah

Giusto alle 14 si parte Button ora ha fatto due giri per la drivers parade :) tutto è pronto ora xd

Citazione di: Arkhans il 01 Marzo 2015, 13:10:17

Citazione di: pietro27 il 01 Marzo 2015, 13:06:07
Meno male che oggi dovevamo fare simulazione gara... Oggi pomeriggio almeno 60 giri

Oggi fanno simulazione gara, quindi, appunto, partiranno alle 14.00 ...  :-nono

E devono finire 0er le 17 che c è  il the

Ma il bello è che se facessero davvero 50 giri tra le 14 e le 17.00 noi saremmo pure strafelici!  :-ahah

Comunque la sorte ci regala qualche perla: si vociferava che la RB avrebbe voluto tanto avere i motori Honda al posto dei Renault no? Bhè, visti i loro problemi anche in questi test, è come se li avessero, tranquilli, è come se li avessero...  :-ahah

Però se continuiamo cosi diventiamo come la Lotus del 2014! Peccato ci manchi lo sponsor GENII cosi Alonso non deve più esclamarlo via radio ma c'è l'ha sul casco!  :-ahah :-ahah

(http://cdn-5.motorsport.com/static/img/mgl/2500000/2550000/2558000/2558500/2558535/s8/f1-barcelona-february-testing-ii-2015-pastor-maldonado-lotus-f1-team.jpg)

ragazzi, ma cosa fate il sabato sera per ridurvi così la domenica?

:-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: McLaren94 il 01 Marzo 2015, 13:56:31
ragazzi, ma cosa fate il sabato sera per ridurvi così la domenica?

:-ahah :-ahah :-ahah

Ci viene una "folgorazione" per le vie di waking :-ahah

TEST BARCELLONA: la McLaren con un nuovo diffusore

Nella giornata di ieri ci era giunta, nella primissima mattinata, la notizia che McLaren avrebbe portato qualche novità aerodinamica in pista.
Nel pomeriggio è comparso sulla vettura 2015 del team di Woking un nuovo diffusore che ha queste differenze rispetto alla "vecchia" versione:

- 4 derive verticali (per lato);
- la parte "esterna" è tagliata e con un raggio "maggiore".

Nella nuova configurazione l'estrattore dovrebbe assicurare un aumento del carico aerodinamico nel retrotreno della vettura senza penalizzare l'efficienza aerodinamica.

Guarda l'immagine cliccando qui (http://2.bp.blogspot.com/-418G1EiE7Wk/VPMAfSEx0uI/AAAAAAAAB84/Lh0-650vpOY/s1600/dcd1528fe315-vert.jpg)


fonte: f1analisitecnica.com

Siamo riusciti a fare una 20ª di giri dai! A Melbourne non ci fermiamo subito ma dopo essere stati doppiati dalla Mercedes! :-ahah

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 15:56:00
Siamo riusciti a fare una 20ª di giri dai! A Melbourne non ci fermiamo subito ma dopo essere stati doppiati dalla Mercedes! :-ahah

Se giriamo senza parte elettrica finirà proprio così a Melbourne... :'( :-ahah

Button ha fatto un 25.9, non ho capito se sta simulando un gp oppure fa giri a caso per testare qualcosa.

Se vuole fare una simulazione deve cominciare in questi minuti altrimenti non ci arriva a finirla.

Simulazione di GP la vedo dura, al massimo un run da 20 giri

La Power-Unit è stata progettata a servizio dell'aerodinamica. Ciò vuol dire che sapevano che sarebbero andati incontro a problemi di affidabilità, dovuti a temperature molto alte all'interno del cofano motore a causa di una scarsa evacuazione del calore. Adesso ci vuole calma per risolvere i vari difetti e speriamo che quest'aerodinamica fenomenale sia l'arma in più a nostro favore.

In ogni caso button ha fatto una specie di simulazione venerdì, nei famosi 100 giri ed il passo con il pieno era sul 31.5, circa un secondo più lento di quanto fatto dalle ferrari in questi ultimi 2 gg. UN minimo di informazioni li abbiamo in questo senso. Tuttavia preferire ne facessero una completa, anche se fermandosi al garage per i pit e controllare, giusto per vedere come va la vettura.

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 19:55:53
Praticmanete con Europa intende Austria che è la sesta gara se non sbaglio...

Potrebbe essere Monza che è a Settembre  :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: britannia il 01 Marzo 2015, 16:42:51

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 19:55:53
Praticmanete con Europa intende Austria che è la sesta gara se non sbaglio...

Potrebbe essere Monza che è a Settembre  :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

:-ahah :-ahah

Button ha fato 26 giri solo con gomme soft! Altro che simulazione di gara

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 16:47:33
Button ha fato 26 giri solo con gomme soft! Altro che simulazione di gara

Ho paura invece che sia proprio la simulazione di gara di merlbourne  :-ahah :-ahah :-ahah

Su alcuni blog di f1 si comincia a parlare di alosno che ha fatto un inscenata per avere una scusa a non presentarsi in australia...

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 16:46:49

Citazione di: britannia il 01 Marzo 2015, 16:42:51

Citazione di: Paul il 28 Febbraio 2015, 19:55:53
Praticmanete con Europa intende Austria che è la sesta gara se non sbaglio...

Potrebbe essere Monza che è a Settembre  :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

:-ahah :-ahah

Ricomincia la storia dell'anno scorso, prima la vera McLaren a Silverstone, poi a Singapore poi ad Abu Dhabi, adesso mette già le mani mani avanti dicendo in Europa generica potrebbe essere Azerbaigian 2016  :-ahah :-ahah :-ahah

Boh, sinceramente non nego di essere un po' preoccupato, alla luce degli ultimi 4 giorni. Qualcosa doveva scattare, ma non è scattato un bel niente. Speriamo che per l'Australia si possa fare qualche passo avanti bello importante. Resta quella la prova decisiva, dita incrociate e vediamo.

Sapevo che sarebbe stato un percorso difficile e piuttosto lungo, ce lo avevano detto serenamente .
Da tifoso mi sento di supportare comunque e sempre il team.
Sono tifoso ora come lo saro quando vinceremo .
Forza ragazzi forza McLaren

Citazione di: dany il 01 Marzo 2015, 17:02:48
Sapevo che sarebbe stato un percorso difficile e piuttosto lungo, ce lo avevano detto serenamente .
Da tifoso mi sento di supportare comunque e sempre il team.
Sono tifoso ora come lo saro quando vinceremo .
Forza ragazzi forza McLaren

Sicuramente, sempre e comunque.

Per ora 29 giri... Quanto tempo perso...

Button con super soft ha fatto 25.3.

Il tempo è parecchio deludente, anche se non sappiamo il carico carburante. Ieri kevin ha fatto 25.2 con soft e mi aspettavo almeno un 24 basso con le super soft e button al volante, 5/6 decimi per la differenza di gomma e almeno 4 o 5 decimi per il fatto che button ha pià esperienza su questa macchina. Ora, o ha sbagliato qualche curva è ha sprecato la gomma, oppure abbiamo fatto il tempo con mezzo serbatoio...

Citazione di: dany il 01 Marzo 2015, 17:02:48
Sapevo che sarebbe stato un percorso difficile e piuttosto lungo, ce lo avevano detto serenamente .
Da tifoso mi sento di supportare comunque e sempre il team.
Sono tifoso ora come lo saro quando vinceremo .
Forza ragazzi forza McLaren

MORIRO MCLARENISTA IO, una sola storia ed un solo nome, sempre McLaren  :-supp

Dovremmo aver finito per oggi. Perdita d'acqua secondo AMuS.
Comunque su blog F1 scrive un sacco di ferraristi frustrati per come Alonso ha trattato la Ferrari e sperano che facciano lo stesso con McLaren. Poi tanto meglio se non vuole correre. Mettiamo Kevin  :-)

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 17:46:38
Dovremmo aver finito per oggi. Perdita d'acqua secondo AMuS.
Comunque su blog F1 scrive un sacco di ferraristi frustrati per come Alonso ha trattato la Ferrari e sperano che facciano lo stesso con McLaren. Poi tanto meglio se non vuole correre. Mettiamo Kevin  :-)

Notizia falsa, poco fa JB è uscito in pista

NOn mi sento così negativo dai test invernali del 2004 ... quello dell'ala 2003 per intenderci.

Era moderatamente soddisfatto giorno 22, in crisi il 24, leggermente soddisfatto il 27 e funereo oggi. UN oscillazione di emozioni che vanno verso lo sconforto.

Questa macchina avrà problemi anche solo a partecipare al gp di australia. Proabbilmente riusciremo a mettere insieme solo una quindicina di giri nelle libere, forse facciamo la qualifica e poi dopo 10/20 giri di gara avremo una solita perdita di olio o di pressione dell'acqua. IN malesia con il caldo sarà anche peggio!

Citazione di: David-79 il 01 Marzo 2015, 17:50:30
NOn mi sento così negativo dai test invernali del 2004 ... quello dell'ala 2003 per intenderci.

Era moderatamente soddisfatto giorno 22, in crisi il 24, leggermente soddisfatto il 27 e funereo oggi. UN oscillazione di emozioni che vanno verso lo sconforto.

Questa macchina avrà problemi anche solo a partecipare al gp di australia. Proabbilmente riusciremo a mettere insieme solo una quindicina di giri nelle libere, forse facciamo la qualifica e poi dopo 10/20 giri di gara avremo una solita perdita di olio o di pressione dell'acqua. IN malesia con il caldo sarà anche peggio!

Al 90% andrà così per le prime 4 gare

abbiamo 2 macchine da far girare nei fine settimana di gara , sicuramente una sara' conservativa e l'altra sara test di tenuta .
Un intero GP per verificare e testare .

Se entrambi i piloti lavorano in sinergia per il team ne usciamo presto l'affidabilità si trova , poi vedremo le prestazoni se saranno come ci aspettiamo
ma ne usciamo sicuro  :-)

Bandiera a scacchi! E ora... Melbourne :-cld :-cld :-cld :-cld :-cld :-cld

Cmq a test finiti direi che questa è una possibile lista dei distacchi:

Mercedes
Williams   +700
ferrari       +950
FI / redbull   +1300
toro rosso/sauber   +1500/1600
lotus/ mclaren  +2000


Considerando i passi gara espressi al netto di differenze di carico e bluff vari.

Lotus è davanti a TR e Sauber secondo me, e RB sarà al pari di Ferrari

Secondo me la Lotus sarà la quinta forza:

1) Manco a dirlo
2-3) RB/sf
4) WIlliams
5) Lotus
6) Toro Rosso
7) FI
8) Sauber

La McLaren non ho idea di dove collocarla, in tutta onestà.

Citazione di: GoLewisGo il 01 Marzo 2015, 18:27:24
Secondo me la Lotus sarà la quinta forza:

1) Manco a dirlo
2-3) RB/sf
4) WIlliams
5) Lotus
6) Toro Rosso
7) FI
8) Sauber

La McLaren non ho idea di dove collocarla, in tutta onestà.

Non va collocata. A meno che non ci sia una posizione chiamata "Rit."

Io credo che per Melbourne un po' di cose le avremo messe a posto.

Tuttavia c'è da dire che la nostra comprensione della monoposto dopo 3 settimane di test è veramente, veramente scarsa.
Non abbiamo neanche minimamente provato la parte elettrica definitiva. Non abbiamo girato in configurazione 100%.

E di conseguenza non sappiamo una beneamata cippa sul consumo gomme in condizioni di gara.

C'è da dire che la Mecca il suo pare averlo fatto (telaio ed aerodinamica rivoluzionari) e che, contrariamente alle previsioni, i grattacapi sono praticamente tutti dal lato Honda. Incrociamo le dita, che ve devo dì.

Beh visto che tra due settimane a quest'ora la prima gara sarà già conclusa direi che avremmo un doppio ritiro. Poco tempo a disposizione per tirare fuori qualcosa. Peccato perché è pure il mio compleanno e speravo che la McLaren Honda mi regalasse due monoposto che concludono la gara! :'( :-ahah

Citazione di: Mika85 il 01 Marzo 2015, 18:34:57
Io credo che per Melbourne un po' di cose le avremo messe a posto.

Tuttavia c'è da dire che la nostra comprensione della monoposto dopo 3 settimane di test è veramente, veramente scarsa.
Non abbiamo neanche minimamente provato la parte elettrica definitiva. Non abbiamo girato in configurazione 100%.

E di conseguenza non sappiamo una beneamata cippa sul consumo gomme in condizioni di gara.

C'è da dire che la Mecca il suo pare averlo fatto (telaio ed aerodinamica rivoluzionari) e che, contrariamente alle previsioni, i grattacapi sono praticamente tutti dal lato Honda. Incrociamo le dita, che ve devo dì.

la penso anche io così

Comunque il mio parere è  il seguente: meglio avere una macchina con molto potenziale ed inaffidabile piuttosto che i furgoncini del latte delle passate stagioni.

Certo tutta la situazione è tale da domandarsi a che ca**o siano serviti i megabanchiprove di Sakura fin'ora. . come sempre quando si parla di McLaren c'è qualcosa che sfugge all'umana ragione.

Ed allora l'unica chance è quella di affidarsi alla fede.

Citazione di: Mika85 il 01 Marzo 2015, 18:52:30
Comunque il mio parere è  il seguente: meglio avere una macchina con molto potenziale ed inaffidabile piuttosto che i furgoncini del latte delle passate stagioni.

Certo tutta la situazione è tale da domandarsi a che ca**o siano serviti i megabanchiprove di Sakura fin'ora. . come sempre quando si parla di McLaren c'è qualcosa che sfugge all'umana ragione.

Ed allora l'unica chance è quella di affidarsi alla fede.

Santo Mika... :-supp

Citazione di: Mika85 il 01 Marzo 2015, 18:52:30
Comunque il mio parere è  il seguente: meglio avere una macchina con molto potenziale ed inaffidabile piuttosto che i furgoncini del latte delle passate stagioni.

Certo tutta la situazione è tale da domandarsi a che ca**o siano serviti i megabanchiprove di Sakura fin'ora. . come sempre quando si parla di McLaren c'è qualcosa che sfugge all'umana ragione.

Ed allora l'unica chance è quella di affidarsi alla fede.

(https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/v/t1.0-9/14460_631369640220146_1069783607_n.jpg?oh=b2455cbee4047430c41153dd0efb9897&oe=55800122)

Leggo in giro che FI non ha abbastanza soldi per portare 2 monoposto a Melbourne e che Sauber e Lotus sono in crisi perché non hanno abbastanza soldi e potrebbero saltare la trasferta. Aggiungiamo una McLaren che non finisce la gara e la Manor porta due monoposto a punti eh!  :-ahah :-ahah :-ahah

 :-hlp :-hlp :-hlp We need help!!!!!

Boh... io sinceramente partirei con le full wet da quanto navighiamo nella... cacca...

Primo pilota in ospedale, terzo pilota che nota meno downforce del vecchio catorcio, motore termico che é un colapasta (ha perdite di tutti i liquidi che usa praticamente) e motore elettrico che abbiamo addirittura dovuto recuperarne uno vecchio riadattato per riuscire a mettere in strada una monoposto per 2 ore al giorno...

ma i bibitari erano messi peggio.......... si eh......

magari (anzi sicuramente) la situazione che si vede é diversa da quella effettiva, però di certo c'è poco da stare allegri del bilancio invernale...  :-hlp

 :-scd

Boullier di fatto rivela quello che sospettavamo: nuovo motore in spazi ridottissimi danno problemi.

Quest'anno abbiamo incontrato le difficoltà legate ad un assemblaggio di dimensioni molto ridotte" ha detto il manager francese.

Omnicorse.it

La soluzione c'è: tempo e deroghe FIA a manetta e a fine campionato abbiamo una power unit che può giocarsela con quella mercedes.

Infografica Pirelli sull'utilizzo dei pneumatici negli ultimi test di Barcellona

(https://pbs.twimg.com/media/B_Cdb-rUQAAoMGD.png)

(https://pbs.twimg.com/media/B_CdedEWoAAgqM7.png)

OK. I test sono finiti e si può dire che siamo enormemente indietro a livello di preparazione.
Ciò nonostante non vedo l'ora che inizi fra 2 settimane questo nuovo mondiale! So già che mi mangeró il fegato ad ogni ritiro, però penso che ad ogni progresso la soddisfazione sarà enorme...

Insomma tutti in trincea con l'elmetto McLaren in testa!

"Desti, desti cavalieri di Theoden, lance saranno scosse, scudi saranno frantumati, un giorno di spade, un giorno rosso prima che sorga il sole!!!
Cavalcate ora, cavalcate ora, cavalcate per la rovina e per la fine del mondo!
Moorte!!
Moooorte!!
Mooooooooorte!" (cit. Re Theoden)  :-supp

Citazione di: Giasone Bottone il 01 Marzo 2015, 23:00:18
OK. I test sono finiti e si può dire che siamo enormemente indietro a livello di preparazione.
Ciò nonostante non vedo l'ora che inizi fra 2 settimane questo nuovo mondiale! So già che mi mangeró il fegato ad ogni ritiro, però penso che ad ogni progresso la soddisfazione sarà enorme...

Insomma tutti in trincea con l'elmetto McLaren in testa!

"Desti, desti cavalieri di Theoden, lance saranno scosse, scudi saranno frantumati, un giorno di spade, un giorno rosso prima che sorga il sole!!!
Cavalcate ora, cavalcate ora, cavalcate per la rovina e per la fine del mondo!
Moorte!!
Moooorte!!
Mooooooooorte!" (cit. Re Theoden)  :-supp

Devi solo cambiare il nick in Giasone Alonso o Nando Bottone, visto che, anche se i più nuovi qui non lo sanno, all'anagrafe nel 2007 eri Nando Alonso!

Citazione di: Frenkoz il 01 Marzo 2015, 23:33:58

Citazione di: Giasone Bottone il 01 Marzo 2015, 23:00:18
OK. I test sono finiti e si può dire che siamo enormemente indietro a livello di preparazione.
Ciò nonostante non vedo l'ora che inizi fra 2 settimane questo nuovo mondiale! So già che mi mangeró il fegato ad ogni ritiro, però penso che ad ogni progresso la soddisfazione sarà enorme...

Insomma tutti in trincea con l'elmetto McLaren in testa!

"Desti, desti cavalieri di Theoden, lance saranno scosse, scudi saranno frantumati, un giorno di spade, un giorno rosso prima che sorga il sole!!!
Cavalcate ora, cavalcate ora, cavalcate per la rovina e per la fine del mondo!
Moorte!!
Moooorte!!
Mooooooooorte!" (cit. Re Theoden)  :-supp

Devi solo cambiare il nick in Giasone Alonso o Nando Bottone, visto che, anche se i più nuovi qui non lo sanno, all'anagrafe nel 2007 eri Nando Alonso!

No ma dico, Zio Frenkoz! Il diritto all'obbligo in questo forum non esiste?! Uno fa un errore una volta e resta marchiato a vita???


:-ahah :-ahah :-ahah

L'idea che mi sono fatto di questi test è che la Mercedes abbia più vantaggio dell'anno scorso. Che la Williams sia comodomante la seconda forza.
Red Bull e Ferrari possono giocarsela per i posti successivi.
Bene Lotus e Sauber.
Mclaren molto indietro ma con possibilità di crescere molto velocemente tra un paio di mesi.

Sulla mia squadra posso dire che NON sono affatto convinto del passo gara. Se la simulazione di RAI è al massimo delle potenzialità della macchina, mi sento un po' tra l'essere deluso e perplesso.

Ora attendo le quote mercato per il fantacampionato.

Citazione di: Sam71 il 02 Marzo 2015, 09:25:51
L'idea che mi sono fatto di questi test è che la Mercedes abbia più vantaggio dell'anno scorso. Che la Williams sia comodomante la seconda forza.
Red Bull e Ferrari possono giocarsela per i posti successivi.
Bene Lotus e Sauber.
Mclaren molto indietro ma con possibilità di crescere molto velocemente tra un paio di mesi.

Sulla mia squadra posso dire che NON sono affatto convinto del passo gara. Se la simulazione di RAI è al massimo delle potenzialità della macchina, mi sento un po' tra l'essere deluso e perplesso.

Ora attendo le quote mercato per il fantacampionato.

La penso come te.  La Williams sembra messa bene ma è lontana dalla Mercedes. La Ferrari forse un pelo davanti alla RedBull, e questa sarebbe comunque una notizia.

Citazione di: Sam71 il 02 Marzo 2015, 09:25:51
L'idea che mi sono fatto di questi test è che la Mercedes abbia più vantaggio dell'anno scorso. Che la Williams sia comodomante la seconda forza.
Red Bull e Ferrari possono giocarsela per i posti successivi.
Bene Lotus e Sauber.
Mclaren molto indietro ma con possibilità di crescere molto velocemente tra un paio di mesi.

Sulla mia squadra posso dire che NON sono affatto convinto del passo gara. Se la simulazione di RAI è al massimo delle potenzialità della macchina, mi sento un po' tra l'essere deluso e perplesso.

Ora attendo le quote mercato per il fantacampionato.

Esatto. Poi Raikkonen è risultato più veloce di Vettel nelle simulazioni di gara... Secondo me a Melbourne la Ferrari sarà davanti alla Red Bull visto che i bibitari hanno problemi con l'erogazione con la PU Renault da dopo 5/6 gara torneranno davanti, anche perché nelle simulazioni di gara RIcciardo andava molto costante, segno che la monoposto c'è,

La Williams credo che si confermi almeno la seconda forza, dai test non saprei se si sono avvicinati alle prestazioni della Mercedes, ma è un'ottima macchina.
La Ferrari mi sembra leggermente sopra alla Red Bull.
Ho fiducia nella Sauber e nei suoi piloti, mentre non so individuare le potenzialità della Lotus, come del resto non so le nostre, la speranza è quella che qualcuno ha ricordato in queste settimane, cioè che la McLaren, sfavorita per e la scarsa affidabilità e test che non lasciano bene sperare, ribalti il pronostico come fece la Red Bull nel 2014; probabilmente Prodromou e Honda sapranno cosa fare per far crescere la bimba.

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 21:55:59
La soluzione c'è: tempo e deroghe FIA a manetta e a fine campionato abbiamo una power unit che può giocarsela con quella mercedes.

Perdonami Paul ma non è che sia una gran soluzione: primo perché il nostro obiettivo non è fare da banco prova per il primo motorista incapace che passa, trascorrere il 2015 sperando di finire una gara è già un fallimento; secondo perché le deroghe sono per definizione qualcosa che possiamo ottenere solo in cambio di concessioni, per averle dovremo cmq cedere qualche informazione alla concorrenza.
Io mi auguro che Ron stia sondando il terreno con altri fornitori perché vedo molto male il nostro futuro con la Honda.

Citazione di: peter_ray il 02 Marzo 2015, 15:15:14

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 21:55:59
La soluzione c'è: tempo e deroghe FIA a manetta e a fine campionato abbiamo una power unit che può giocarsela con quella mercedes.

Perdonami Paul ma non è che sia una gran soluzione: primo perché il nostro obiettivo non è fare da banco prova per il primo motorista incapace che passa, trascorrere il 2015 sperando di finire una gara è già un fallimento; secondo perché le deroghe sono per definizione qualcosa che possiamo ottenere solo in cambio di concessioni, per averle dovremo cmq cedere qualche informazione alla concorrenza.
Io mi auguro che Ron stia sondando il terreno con altri fornitori perché vedo molto male il nostro futuro con la Honda.

okkio che ti fai nemico @zanoni.paolo  :-)

Dai non bocciamo subito il nostro partner motoristico.

Citazione di: peter_ray il 02 Marzo 2015, 15:15:14

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 21:55:59
La soluzione c'è: tempo e deroghe FIA a manetta e a fine campionato abbiamo una power unit che può giocarsela con quella mercedes.

Perdonami Paul ma non è che sia una gran soluzione: primo perché il nostro obiettivo non è fare da banco prova per il primo motorista incapace che passa, trascorrere il 2015 sperando di finire una gara è già un fallimento; secondo perché le deroghe sono per definizione qualcosa che possiamo ottenere solo in cambio di concessioni, per averle dovremo cmq cedere qualche informazione alla concorrenza.
Io mi auguro che Ron stia sondando il terreno con altri fornitori perché vedo molto male il nostro futuro con la Honda.

E che dovremmo fare, ridiventare un team clienti?
Ma lo capite che l'unico modo per avere una speranza di vincere i mondiali è avere un motorista tutto per sè??

Anzi, in prospettiva bisognerebbe pensare ad avere un motore McLaren perchè se le cose dovessero andare bene, ad Honda potrebbe anche tornare il desiderio di mettersi in proprio...

Secondo me tra 6-7 anni (non so quando finirà il contratto con i japu) sarà l'ora di un motore McLaren. Abbiamo visto con la 12c e la P1 che a a fare motori compatti e potenti siamo capaci, ormai siamo una colonna portante della F1, mettersi "in proprio" sarebbe bello :-)

State sottovalutando i Japu  :-) Vedrete che sarà tutt'altro che un fallimento. Io con la Honda mi sento tranquillo.

Non è ancora arrivato il momento di trarre delle conclusioni o di giudicare il lavoro sia di Honda che nostro, è vero si poteva sperare di partire un po meglio , ma non è stato così pazienza , almeno gli altri non ci calcolano non ci temono e potremo lavorare tranquilli.
A metà stagione si porta fare un primo bilancio sia su quello fatto sia sulle prospettive .
Abbiamo mezzi e professionalità , male che vada arriviamo un po più tardi del previsto ma sul fatto che arriviamo ad essere competitivi per me non c'è dubbio

Citazione di: peter_ray il 02 Marzo 2015, 15:15:14

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 21:55:59
La soluzione c'è: tempo e deroghe FIA a manetta e a fine campionato abbiamo una power unit che può giocarsela con quella mercedes.

Perdonami Paul ma non è che sia una gran soluzione: primo perché il nostro obiettivo non è fare da banco prova per il primo motorista incapace che passa, trascorrere il 2015 sperando di finire una gara è già un fallimento; secondo perché le deroghe sono per definizione qualcosa che possiamo ottenere solo in cambio di concessioni, per averle dovremo cmq cedere qualche informazione alla concorrenza.
Io mi auguro che Ron stia sondando il terreno con altri fornitori perché vedo molto male il nostro futuro con la Honda.

Hai seguito lo sviluppo della Power Unit Honda? Hanno svolto un lavoro eccellente per quanto riguarda la costruzione in misure così piccole che hanno permesso un packaging estremo a favore dell'aerodinamica. Red Bull Mercedes così via, nessuno ha mai portato in pista una monoposto del genere. Poi abbiamo visto che risulta inaffidabile ma se la paragoniamo a un'anno fa le prospettive sono in linaa con quello che tutti pensavano sarebbe accaduto alla prima gara cioè rompere il motore. A noi sicuramente accadrà questo  nelle prime gare ma man mano acquisiremo esperienza. Honda risolverà i problemi e avremmo una PU vicina a quella Mercedes. Anche perché non è che i giapponesi abbiano costruito una ciofeca che si rompe e va piano. Poi con i soldi che versano nelle nostre casse non dovremmo lamentarci poi tanto.

Citazione di: Mika85 il 02 Marzo 2015, 15:35:47

Citazione di: peter_ray il 02 Marzo 2015, 15:15:14

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 21:55:59
La soluzione c'è: tempo e deroghe FIA a manetta e a fine campionato abbiamo una power unit che può giocarsela con quella mercedes.

Perdonami Paul ma non è che sia una gran soluzione: primo perché il nostro obiettivo non è fare da banco prova per il primo motorista incapace che passa, trascorrere il 2015 sperando di finire una gara è già un fallimento; secondo perché le deroghe sono per definizione qualcosa che possiamo ottenere solo in cambio di concessioni, per averle dovremo cmq cedere qualche informazione alla concorrenza.
Io mi auguro che Ron stia sondando il terreno con altri fornitori perché vedo molto male il nostro futuro con la Honda.

E che dovremmo fare, ridiventare un team clienti?
Ma lo capite che l'unico modo per avere una speranza di vincere i mondiali è avere un motorista tutto per sè??

Anzi, in prospettiva bisognerebbe pensare ad avere un motore McLaren perchè se le cose dovessero andare bene, ad Honda potrebbe anche tornare il desiderio di mettersi in proprio...

Non hanno le pa**e per farlo. Hanno già capito che per vincere come costruttore in F1 devi farti le regole su misura e sborsare molti soldi. Hanno già fallito e non riproveranno affatto. L'unica alternativa è la McLaren che richiama i periodi storici di Senna vs Prost e così ci guadagnano molto in immagine.

Essere preoccupati è comprensibile, pure io lo sono, ma dire che dobbiamo trovarci subito un nuovo motore è esagerato. Vediamo come vanno le cose da qui a 2/3 anni, poi vedremo i risultati e giudicheremo. Per ora aspettiamo

ricordate la red bull l'anno scorso? in Australia non doveva neppure arrivare in fondo e invece Ricciardo arrivo' secondo. Aspettiamo il gp di Melbourne prima di tirare le prime somme, addirittura parlare gia' di fallimento o di cercare un nuovo motorista e' ridicolo dai...

Citazione di: liongalahad il 02 Marzo 2015, 17:19:06
ricordate la red bull l'anno scorso? in Australia non doveva neppure arrivare in fondo e invece Ricciardo arrivo' secondo. Aspettiamo il gp di Melbourne prima di tirare le prime somme, addirittura parlare gia' di fallimento o di cercare un nuovo motorista e' ridicolo dai...

Quotone

Honda è troppo impegnata in MotoGP, vero @zanoni.paolo ? :-ahah

Ragazzi abbiate Fede. La gara di Melbourne sarà storica, per la prima volta la nostra McLaren camminerà per il circuito con un motore non tedesco, dopo 20 anni. E tornerà ad avere lo storico Honda. Sarà comunque un GP epocale anche dovesse andare male.

Ricordo infine che nel 1995 quando la Mercedes arrivò stavamo messi molto peggio e 3 anni dopo abbiamo vinto il titolo.

Come dice 85, è molto meglio avere un missile fragile che un'affidabile carretta. E mi sembra che con quel retrotreno faremo venire tanti mal di testa alla Mercedes.

https://www.youtube.com/watch?v=kjXeIky8J9k

 :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg Tante preghiere per Melbourne

Io non credo che andremmo a merlbourne in stile Red bull 2014. Il motivo è semplice, pure noi siamo andati forte in quella gara avendo portato al limite la power unit. Comunque noi insieme alla Red Bull siamo i migliori due team per quanto riguarda il simulatore. Abbiamo simulato meglio la prima gara.
Onestamente la prima gara mi aspetto un scenario del genere: una monoposto conservativa è una "estrema". Però temo che avremmo un doppio ritiro viste le difficoltà del termico nel non perdere liquidi.
Però 10 gettoni dovremmo averli per lo sviluppo durante la stagione inoltre ci sono le deroghe per motivi di affidabilità. Con 4 gettoni possiamo rimediare a molti errori il resto grazie alla FIA.
Questa stagione partiremmo a ca**o e finiremmo a razzo a differenza della scorsa che siamo partiti a razzo è finito a ca**o.  :-ahah

La Ferrari ci vuole fare il funerale, la Mercedes ci vuole seppellire e i media vogliono farci credere che si è trattato di suicidio... Danno per scontato che moriremo... Magari questa stagione moriremo davvero, ci seppelliranno, ma si dimenticano del mito della McLaren. E a quel punto risorgeremo, e saremo noi a guardarli tutti dall'alto. Tifo questa scuderia perché è nata su una base solidissima: quella del sacrificio e del lavoro duro.

La McLaren viene da un capannone della Nuova Zelanda ed è arrivata nell'Olimpo del Motorsport. In confronto a ciò, quello che ci fanno passare come "una crisi nera" è una barzelletta...

Dove è il coraggio? Dove è lo spirito? Siamo tifosi veri o tifosi della domenica?!

Dico questo perché la McLaren è qualcosa di sovraumanamente fantastico e incredibile. E se non la amate quando perde, allora non amatela quando tornerà a vincere. E torneremo a vincere.

Forza McLaren. Semper fidelis (spero di averlo scritto giusto, non faccio latino al liceo scientifico  :-))

Citazione di: pietro27 il 02 Marzo 2015, 20:11:33
La Ferrari ci vuole fare il funerale, la Mercedes ci vuole seppellire e i media vogliono farci credere che si è trattato di suicidio... Danno per scontato che moriremo... Magari questa stagione moriremo davvero, ci seppelliranno, ma si dimenticano del mito della McLaren. E a quel punto risorgeremo, e saremo noi a guardarli tutti dall'alto. Tifo questa scuderia perché è nata su una base solidissima: quella del sacrificio e del lavoro duro.

La McLaren viene da un capannone della Nuova Zelanda ed è arrivata nell'Olimpo del Motorsport. In confronto a ciò, quello che ci fanno passare come "una crisi nera" è una barzelletta...

Dove è il coraggio? Dove è lo spirito? Siamo tifosi veri o tifosi della domenica?!

Dico questo perché la McLaren è qualcosa di sovraumanamente fantastico e incredibile. E se non la amate quando perde, allora non amatela quando tornerà a vincere. E torneremo a vincere.

Forza McLaren. Semper fidelis (spero di averlo scritto giusto, non faccio latino al liceo scientifico  :-))

Vai Pietroooooooo  :-appl Grandeeeee :-appl

Citazione di: pietro27 il 02 Marzo 2015, 20:11:33
La Ferrari ci vuole fare il funerale, la Mercedes ci vuole seppellire e i media vogliono farci credere che si è trattato di suicidio... Danno per scontato che moriremo... Magari questa stagione moriremo davvero, ci seppelliranno, ma si dimenticano del mito della McLaren. E a quel punto risorgeremo, e saremo noi a guardarli tutti dall'alto. Tifo questa scuderia perché è nata su una base solidissima: quella del sacrificio e del lavoro duro.

La McLaren viene da un capannone della Nuova Zelanda ed è arrivata nell'Olimpo del Motorsport. In confronto a ciò, quello che ci fanno passare come "una crisi nera" è una barzelletta...

Dove è il coraggio? Dove è lo spirito? Siamo tifosi veri o tifosi della domenica?!

Dico questo perché la McLaren è qualcosa di sovraumanamente fantastico e incredibile. E se non la amate quando perde, allora non amatela quando tornerà a vincere. E torneremo a vincere.

Forza McLaren. Semper fidelis (spero di averlo scritto giusto, non faccio latino al liceo scientifico  :-))

Me fai morì. Rimbalzi dall'inferno al paradiso con una nonchalance fenomenale!

@Mika85 ho capito che la storia della tragedia è una ca**ata. Ho aperto gli occhi :-)

Citazione di: zipavelo il 02 Marzo 2015, 15:24:12

Citazione di: peter_ray il 02 Marzo 2015, 15:15:14

Citazione di: Paul il 01 Marzo 2015, 21:55:59
La soluzione c'è: tempo e deroghe FIA a manetta e a fine campionato abbiamo una power unit che può giocarsela con quella mercedes.

Perdonami Paul ma non è che sia una gran soluzione: primo perché il nostro obiettivo non è fare da banco prova per il primo motorista incapace che passa, trascorrere il 2015 sperando di finire una gara è già un fallimento; secondo perché le deroghe sono per definizione qualcosa che possiamo ottenere solo in cambio di concessioni, per averle dovremo cmq cedere qualche informazione alla concorrenza.
Io mi auguro che Ron stia sondando il terreno con altri fornitori perché vedo molto male il nostro futuro con la Honda.

okkio che ti fai nemico @zanoni.paolo  :-)

Dai non bocciamo subito il nostro partner motoristico.

@zipavelo certa gente la evito, all'interno del forum c'è gente che pretende molto, abbiamo Prodomou e la Honda? l'anno prossimo si vince. Io do tempo al tempo, poi giudicherò. Ma nell'1988 questi tifosi dov'erano? aaaaaaaaaaaaaaaaaa ok, a quei tempi la Honda andava bene. Su FB ho appena abbandonato un gruppo dedicato ai tifosi MCL, perché? discorsi inaccettabili, e non mancherà molto che abbandoni anche questo forum.

Citazione di: GoLewisGo il 02 Marzo 2015, 19:02:58
Honda è troppo impegnata in MotoGP, vero @zanoni.paolo ? :-ahah

@GoLewisGo 6 un grande è sempre piacevole scherzare con te  :-appl :-appl Comunque su Honda non si può dire nulla, Honda è mondiale ovunque, mi piacerebbe che altri motoristi facessero ciò che fa Honda nel mondo dei motori. Detto questo se proprio proprio va male in f1, mi sfogherò con la MotoGP :-ahah

per non dimenticare

(http://s16.postimg.org/w98w3yhxh/11034235_639925232779307_4858961169757525941_n.jpg)

(http://s11.postimg.org/rky9l0utf/11016729_639926216112542_8153402453284624689_n.jpg)

Che bella la livrea rosso-bianca... Non è che a Melbourne la mettiamo sulla 30?? :-prg

(https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/11016722_785259894885809_5290679870627440296_n.jpg?oh=dd0b681053160fbbfda555bb9d6537a6&oe=557B8403)

Beh, la 30 è bellissima anche con quella livrea argento, però con la livrea bianca-rossa...  :-sbv

@zanoni.paolo
Hai fato bene a lasciar perdere. Certi tifosi non si rendono conto della grande opportunità che la Honda ha fornito alla McLaren. Motori esclusivi/gratis, e 100 milioni di dollari l'anno. Senza la Honda un team storico come la McLaren diventava un team cliente, uno qualunque senza possibilità di lottare per il titolo. Senza aggiungere ciò che la Mercedes ci ha rubato sborsando milioni su milioni.
Sarà una risalita difficile ma ne vale la pena. Senza dimenticare che nel 95 la McLaren andava adirittura peggio con una mercedes(Ilmor) che non aveva le conoscenze di ferrari e Renault. Pure la bmw la umilio quando entro in F1 con la Williams creando un v10 potentissimo!
Tra un paio di anni la McLaren Honda vincera sulla Mercedes e vediamo cosa dira certa gente. ;)

(https://fakebernie.files.wordpress.com/2010/07/20100702-martin-whitmarsh.png)

Magnussen ha definito la MP4-30 guidabile, stabile, prevedibile, migliore rispetto a quella dell'anno scorso. Del motore Honda invece ha detto che è lineare, con una coppia e una rapidità di cambiata impressionanti.

Citazione di: Frenkoz il 02 Marzo 2015, 21:53:00
(https://fakebernie.files.wordpress.com/2010/07/20100702-martin-whitmarsh.png)

Creepy Martino ci osserva da lontano


(http://img28.fansshare.com/photos/martinwhitmarsh/whitmarsh-ne-skrbite-avto-bo-hiter-758287780.jpg)

Raga basta con le foto di Martino! Tra poco me lo sogno di notte!! :-ahah :-ahah :-hlp :-hlp

Stanotte vedrò il sorriso di Martino stampato sul soffitto  :-ahah :-ahah

Chissà dove si trova in questo momento... Se ha trovato lavoro...

Citazione di: pietro27 il 02 Marzo 2015, 23:04:17
Chissà dove si trova in questo momento... Se ha trovato lavoro...

Martino is not amused.


(http://cdn29.us3.fansshare.com/pictures/martinwhitmarsh/martin-whitmarsh-shared-photo-1652342569.jpg)

Citazione di: McLaren94 il 02 Marzo 2015, 23:06:50

Citazione di: pietro27 il 02 Marzo 2015, 23:04:17
Chissà dove si trova in questo momento... Se ha trovato lavoro...

Martino is not amused.


(http://cdn29.us3.fansshare.com/pictures/martinwhitmarsh/martin-whitmarsh-shared-photo-1652342569.jpg)

:-ahah :-ahah :-ahah In questa foto mi così pena che quasi quasi mi manca!  :-ahah Almeno quando parlava era più sopportabile di Ciccio Bello.  :-)

http://youtu.be/eb3F4zI4Xyg?t=5m50s

Da notare la canzona strappalacrime quando la 30 di Kevin si rompe!  :-ahah :-ahah :'( :'(

andate sul minuto 5:50

Mamma mia che tristezza... :-ahah

Basta con le foto di Martin!!! Però in effetti era più simpatico di Eric

Citazione di: Paul il 02 Marzo 2015, 21:43:15
@zanoni.paolo
Hai fato bene a lasciar perdere. Certi tifosi non si rendono conto della grande opportunità che la Honda ha fornito alla McLaren. Motori esclusivi/gratis, e 100 milioni di dollari l'anno. Senza la Honda un team storico come la McLaren diventava un team cliente, uno qualunque senza possibilità di lottare per il titolo. Senza aggiungere ciò che la Mercedes ci ha rubato sborsando milioni su milioni.
Sarà una risalita difficile ma ne vale la pena. Senza dimenticare che nel 95 la McLaren andava adirittura peggio con una mercedes(Ilmor) che non aveva le conoscenze di ferrari e Renault. Pure la bmw la umilio quando entro in F1 con la Williams creando un v10 potentissimo!
Tra un paio di anni la McLaren Honda vincera sulla Mercedes e vediamo cosa dira certa gente. ;)

Hai ragionissima.
Ma scherziamo? un top team come la McLaren non poteva continuare a sottostare alla Mercedes, con un trattamento da cliente.
Se vogliamo ritornare a vincere la strada giusta è un motorista dedicato a noi, la Honda sa fare i motori, sa competere ovunque. MALFIDATI  :-ahah
L'imperativo è "avere pazienza".

Certo che il cofano della 30 è qualcosa di fenomenale. Nonostante fosse il primo anno si è scelta una filosofia di puro attacco. Se sia stato coraggio o avventatezza lo dirà la pista. A me sembra una macchina molto ben fatta. L'incognita è quanto l'estremizzazione consentirà di sfruttare la PU, è probabile che per molti GP si dovrà correre col freno tirato. La macchina ha problemi di raffreddamento girando con 10 gradi, quanto c'è da lavorare per renderla affidabile ai 30 delle gare estive?

Citazione di: Zio Pepe il 03 Marzo 2015, 10:14:52
Certo che il cofano della 30 è qualcosa di fenomenale. Nonostante fosse il primo anno si è scelta una filosofia di puro attacco. Se sia stato coraggio o avventatezza lo dirà la pista. A me sembra una macchina molto ben fatta. L'incognita è quanto l'estremizzazione consentirà di sfruttare la PU, è probabile che per molti GP si dovrà correre col freno tirato. La macchina ha problemi di raffreddamento girando con 10 gradi, quanto c'è da lavorare per renderla affidabile ai 30 delle gare estive?

Secondo me il problema di pakaging non è di per sè un problema di raffreddamento.. non abbiamo visto il motore esplodere in una nuvola di fumo bianco, ma solo perdite di ogni tipo e rogne con le componenti elettriche.
Credo che ci sia molto da lavorare sui dettagli.

Concordo con Mika, fossero problemi di raffreddamento avremmo girato con sempre più aperture nel cofano e avremmo visto qualche fumata bianca in pista. Qui si parla (forse) di problemi di tenute che potrebbero derivare da vibrazioni eccessive magari o da disposizioni "forzate" dei componenti attorno al motore come pompa idraulica ecc. Il problema dell'eccessivo calore lo temo di più sul motore elettrico che su quello termico sinceramente. Sempre problemi forti rimangono...

La creatura di Prodromou è estremizzata come quelle di Newey, si vede che non si è risparmiato soprattutto nella zona a coca cola.
In futuro spero che il motore si sposi bene con l'aerodinamica della monoposto e non soffra di scarsa affidabilità come le macchine che progettò Newey quando stava con noi(anno 2003 per esempio).
Non ho nascosto la mia speranza di vedere una McLaren in forma come fece l'anno scorso la Red Bull, però prendo atto di questi test per mettere le mani avanti in questi primi gp, insomma non mi aspetto exploit nella prima parte di stagione ma ve arrivassero buon per noi.

Se la ferrari ha giustamente detto che vincere 2 gare sarebbe un obiettivo realistico, per noi deve essere almeno tornare a podio costantemente nella seconda parte di stagione. La "nostra generazione" di tifosi è stata abituata troppo bene tra il 2006, annata zero vittorie, e il 2007 con la vittoria dell'ultimo titolo costruttori e 8 vittorie: un cambio completo di competitività non si è mai visto negli anni recenti se non con la brawn, anzi l'ante-Brawn ovvero l'Honda che pianificò con Brawn un progetto a tre anni con 3 progetti differenti di vettura. Da allora in poi chi ha vinto il campionato del mondo lo ha fatto dominando e con un investimento di lungo periodo di 4-5 anni. McLaren e Ferrari si sono arrabattate ogni anno costruendo una macchina diversa dall'anno precedente, ma mai con un progetto a lungo termine, e se vogliamo consolarci tra la McLaren e Ferrari nel periodo 2009-2013 quella che ha vinto di più è stata la McLaren, mentre però gli altri dominavano.
F-duct, pance a L, diffusori soffiati bellissime soluzioni ma una tantum, poi nel 2012 che DOVEVA essere l'anno giusto errori dei box, della pitlane e di affidabilità ci fecero perdere il campionato.

Alonso salterà la prima gara in Australia. Al suo posto Magnussen. Il pilota spagnolo ha bisogno di ulteriore riposo. Notizia di pochi minuti fa su Sky sport F1.

Penso che la vettura abbia problemi di guarnizioni, infatti perde spesso liquidi. Probabilemtne vibrazioni e alte temperature allentato le guarnizioni e e con le alte pressioni escono i liquidi.

Soluzione di comodo potrebbe essere quella di utilizzare guarnizioni diverse, magari con filettatura differente o con materiali diversi (anche se più pesanti), e un cofono motore più ampio e con molte feritoie per i primi gp. Magari la macchina perde 2 o 3 decimi al giro ma forse teniamo che è meglio di niente. Poi, quando trovao la soluzione buona si ritorna con un cofono rastremato.

Citazione di: Cris Mc il 03 Marzo 2015, 14:29:31
Alonso salterà la prima gara in Australia. Al suo posto Magnussen. Il pilota spagnolo ha bisogno di ulteriore riposo. Notizia di pochi minuti fa su Sky sport F1.

Non so perhè ma non mi sorprende.

In giro si comincia a insinuare che sia finito contro il muro di proposito per avere una scusa a non correre.

Citazione di: David-79 il 03 Marzo 2015, 14:34:27

In giro si comincia a insinuare che sia finito contro il muro di proposito per avere una scusa a non correre.

che put****ta

Citazione di: David-79 il 03 Marzo 2015, 14:34:27

Citazione di: Cris Mc il 03 Marzo 2015, 14:29:31
Alonso salterà la prima gara in Australia. Al suo posto Magnussen. Il pilota spagnolo ha bisogno di ulteriore riposo. Notizia di pochi minuti fa su Sky sport F1.

Non so perhè ma non mi sorprende.

In giro si comincia a insinuare che sia finito contro il muro di proposito per avere una scusa a non correre.

Se vabbè, allora rimaneva alla sf... Neanche credo alla storia che sia rimasto perplesso nel vedere che la macchina è in alto mare. Non si poteva pretendere di più, l'esperienza in pista per una macchina totalmente nuova è troppo importante, non si può sostituire con il simulatore. Guarda caso la Mercedes, pur essendo la prima della classe, macina Km su Km. L'importanza dei test non è seconda a niente e nessuno.

Citazione di: liongalahad il 03 Marzo 2015, 14:36:53

Citazione di: David-79 il 03 Marzo 2015, 14:34:27

In giro si comincia a insinuare che sia finito contro il muro di proposito per avere una scusa a non correre.

che put****ta

Lo voglio sperare, perchè non è la prima volta che è coinvolto in un crash gate... O in un gate qualsiasi.

Citazione di: David-79 il 03 Marzo 2015, 14:41:42

Citazione di: liongalahad il 03 Marzo 2015, 14:36:53

Citazione di: David-79 il 03 Marzo 2015, 14:34:27

In giro si comincia a insinuare che sia finito contro il muro di proposito per avere una scusa a non correre.

che put****ta

Lo voglio sperare, perchè non è la prima volta che è coinvolto in un crash gate... O in un gate qualsiasi.

se cosi' fosse la mclaren ne sarebbe ovviamente a conoscenza (sarebbe facilmente intuibile dalla telemetria), e quindi sarebbe d'accordo con la cosa. E tutto questo cozza con il fatto che la mclaren stessa ha chiesto alla FIA di fare luce su quanto avvenuto... dai suvvia, e' la cosa piu' assurda mai concepita.

Era meglio Magnussen con Button come coppia piloti. Alonso è indubbiamente uno dei più forti, ma è un cog***ne.... scusate ma la penso così.

Citazione di: zipavelo il 03 Marzo 2015, 07:48:41

Citazione di: Paul il 02 Marzo 2015, 21:43:15
@zanoni.paolo
Hai fato bene a lasciar perdere. Certi tifosi non si rendono conto della grande opportunità che la Honda ha fornito alla McLaren. Motori esclusivi/gratis, e 100 milioni di dollari l'anno. Senza la Honda un team storico come la McLaren diventava un team cliente, uno qualunque senza possibilità di lottare per il titolo. Senza aggiungere ciò che la Mercedes ci ha rubato sborsando milioni su milioni.
Sarà una risalita difficile ma ne vale la pena. Senza dimenticare che nel 95 la McLaren andava adirittura peggio con una mercedes(Ilmor) che non aveva le conoscenze di ferrari e Renault. Pure la bmw la umilio quando entro in F1 con la Williams creando un v10 potentissimo!
Tra un paio di anni la McLaren Honda vincera sulla Mercedes e vediamo cosa dira certa gente. ;)

Hai ragionissima.
Ma scherziamo? un top team come la McLaren non poteva continuare a sottostare alla Mercedes, con un trattamento da cliente.
Se vogliamo ritornare a vincere la strada giusta è un motorista dedicato a noi, la Honda sa fare i motori, sa competere ovunque. MALFIDATI  :-ahah
L'imperativo è "avere pazienza".

:-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl
Sono queste le persone con cui vorrei parlare di F1, @Paul non è che qui dentro cambi molto, io ho abbandonato il gruppo, ma qui si sentono le stesse cose

4K

https://www.youtube.com/watch?v=PL0KZObOG-o

Riporto e traduco alcune notizie fuoriuscite dalle varie interviste dei nsotri durante i test durante il secondo test di Barca, tradotte da un forum in lingua inglese a loro volta tradotte da qui http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=63502 e http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=63517 quindi con tutti i dubbi del caso

(2nd day when the team made 100laps)
Reason for the stoppage on its 101st lap was an electronic issue which is really trivial. Could fire up the engine without problem in the garage after the car returned to the pit. (Arai)
Honda staff are working 24h, night shift and daytime shift (must be same for Mclaren staff I guess) (info in the article)


Motivo dello stop dopo 100 giri del secondo giorno è elettronico ma abbastanza banale, si sarebbe quindi potuto riavviare la vettura e portarla ai box. I turni del personale McLaren Honda sono a coprire interamente le 24 ore.

(3rd day review, KMag 39laps, ended the day due to oil leak)
PU run on the 3rd day was the same PU that made 101 laps on the 2nd day (info in the article)
oil leak somewhere deep inside the machine (Boullier)
identified where oil leaked already. but the need for analyzing its effect on other components is the reason why had to call it a day, and the work still continuing at nighttime. Will decide which component to exchange for tomorrow (4th day) run depending on the result of the analysis. (Honda)
State of the system itself is almost "raceable" already. But we need to check and evaluate various things with actual race condition in mind. PU itself is functioning properly, so we're confident that we can have some good running on the final day. (Arai)


Al terzo giorno abbiamo corso con la PU del secondo. Perdita d'oilio interna ma identificata solo dopo: necessità di analisi delle altre componenti anche durante la notte: lo stato del sistema è quasi "da gara" ma c'era bisogno di identificare che tutto stesse funzionando al meglio per il quarto e ultimo giorno.

(4th day review)
~10:30  Honda staff finished installing measures for oil leak issue that compromised the prev day running, and set the PU ready
10:30~  then, Mclaren staff started sensor check
12:50  finally out to make 2 laps installation run
13:00  lunch
during the race, various situations are expected to happen, so we wanted to do setup work, check what kind of mapping/setting is required for which situation (namely race simulation I guess), but we could only have limited running, so we had to prioritize other data gathering works. But we could collect a lot of data, so we'll make preparation working with Mclaren.(Arai)
It's not that this same PU we're running at testing will be run in the opening race. This week we tried various parts and components, some of which worked well, some did not. We were collecting data in order for building the opening race spec PU. So we'd like to go back to Japan and work on the race spec PU based on the data collected. We already have pieces, and it will be "race against the time", but we reckon it is possible to establish the reliability. We do not intend to go to the opening race without securing reliability. (Arai)

Dopo procedure di installazione e contro la perdita d'olio alle 10.30 check di tutti i sensori e 2 giri di installazione. Arari dice quindi che loro volevano avrere il setup per ogni situazione di gara, ma con il chilometraggio limitato hanno puntato ad altri dati. Naturalmente non è che la PU vista gli ultimi due giorni sarà in tutto e per tutto uguale a quella dell'Australia.

E l'ultima frase mi sembra più importante: non vogliono andare in Australia senza assicurare l'affidabilità, quindi evitare di tornare in F1 con un ritiro. Sperèm.

Come si dice dalle mie parti: "Speruma ben!"

Se a Melbourne Magnussen o Button finissero sul podio come l'anno scorso?  :-p2 :-p3 Io mi metto a piangere dalla gioia giuro.  :-appl Sono fantasticherie che farò la notte prima della gara.  :-)

Citazione di: Cris Mc il 03 Marzo 2015, 19:10:22
Se a Melbourne Magnussen o Button finissero sul podio come l'anno scorso?  :-p2 :-p3 Io mi metto a piangere dalla gioia giuro.  :-appl Sono fantasticherie che farò la notte prima della gara.  :-)

O magari la notte prima delle qualifiche... Non dimenticare che l'entusiasmo può scemare conoscendo l'esito delle qualifiche! :-ahah

Citazione di: GoLewisGo il 03 Marzo 2015, 19:12:02

Citazione di: Cris Mc il 03 Marzo 2015, 19:10:22
Se a Melbourne Magnussen o Button finissero sul podio come l'anno scorso?  :-p2 :-p3 Io mi metto a piangere dalla gioia giuro.  :-appl Sono fantasticherie che farò la notte prima della gara.  :-)

O magari la notte prima delle qualifiche... Non dimenticare che l'entusiasmo può scemare conoscendo l'esito delle qualifiche! :-ahah

:-scd :-scd

@GoLewisGo certo che metti un'allegria! :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: pietro27 il 03 Marzo 2015, 19:13:20

Citazione di: GoLewisGo il 03 Marzo 2015, 19:12:02

Citazione di: Cris Mc il 03 Marzo 2015, 19:10:22
Se a Melbourne Magnussen o Button finissero sul podio come l'anno scorso?  :-p2 :-p3 Io mi metto a piangere dalla gioia giuro.  :-appl Sono fantasticherie che farò la notte prima della gara.  :-)

O magari la notte prima delle qualifiche... Non dimenticare che l'entusiasmo può scemare conoscendo l'esito delle qualifiche! :-ahah

:-scd :-scd

Bisogna crederci ragazzi  :-)

Ma se rido vuol dire che sto scherzando! :-ahah











O forse no?! :-ahah

@GoLewisGo I know, I know... :-ahah

4 marzo 2015 – Per l'ex-pilota di F1 Gerhard Berger, Fernando Alonso riuscirà a vincere il titolo mondiale in McLaren: "È un pilota completo. Ha le capacità per vincere più di due titoli. Chiuderà la carriera a Woking, vorrà cogliere i frutti dell'attuale apprendimento."

Secondo l'ex-pilota di Ferrari e McLaren Gerhard Berger, 55 anni, Fernando Alonso chiuderà la carriera in McLaren, dove riuscirà anche a tornare a vincere quel 3° alloro iridato che insegue ormai dal 2006. L'austriaco, che ha guidato per la McLaren tra il 1990 ed il 1992 come compagno di squadra di Ayrton Senna, ha rilasciato un'intervista alla BBC nella quale ha parlato dello spagnolo della McLaren, attualmente fermo per l'incidente di Barcellona e costretto dai medici a saltare il GP d'Australia che si svolgerà tra meno di 2 settimane. Il 55enne crede che Fernando continuerà a correre per almeno altri 3-5 anni, un periodo sufficiente per lui per poter tornare al trionfo.

"Fernando è un pilota completo" – ha iniziato Berger – "Avrebbe dovuto vincere più titoli perché è un grande campione. Per il modo in cui guida, per il 'killer instinct' che possiede, ha le capacità per vincere più di due titoli".

Alonso McLaren Test 2015 (3)

Secondo Berger, Alonso – che la scorsa settimana in un video su YouTube ha dichiarato di stare bene dopo il botto del Montmelò che lo ha costretto a 3 giorni di ospedale – non dovrebbe avere nessun problema, dal punto di vista fisico e mentale, a tornare al volante: "Gli incidenti fanno parte del gioco. Fernando è un pilota con talmente tanta esperienza che riuscirà a conviverci, non penso che la cosa avrà degli effetti su di lui. Sarà pronto a correre di nuovo".

F1 Testing Jerez de la Frontera, Spain 1 - 4 February 2015Il 10 volte vincitore di un GP esprime un giudizio anche sul rendimento tenuto dalla McLaren nei test invernali, che sono stati pieni di problemi di affidabilità, comprensibili vista la gioventù del progetto anglo-giapponese. Il 2015, quindi, sarà un anno di apprendimento, utile per poter tornare a vincere nel 2016. "Nel mio periodo con McLaren-Honda, c'era grande professionalità e competenza. C'era una grande voglia di vincere, penso sia questa la cultura di Honda. Non penso che importi se i test, ora, non sono stati ottimi o se le prime gare non saranno belle. È normale, sarebbe stato molto più sorprendente se la Honda fosse stata competitiva sin da subito", ha commentato Berger.

L'austriaco si aspetta che Fernando, alla sua seconda esperienza con la McLaren dopo quella del 2007, concluda la carriera proprio a Woking. "Penso che, una volta firmato per McLaren-Honda, sapesse che ci sarebbe stato un periodo di apprendimento. Sono sicuro che farà parte di questo processo" - ha concluso - "Una volta terminato, sono sicuro che vorrà cogliere tutti i frutti di questo apprendimento. Non penso che abbia l'intenzione di saltare da un team ad un altro. Alonso ha un talento estremo in certe aree, non sto parlando solo delle sue capacità di guida, ma anche nel modo di fare politica". Fonte - F1GRANDPRIX.it -

@Cris Mc : occorre citare la fonte dell'articolo.

Citazione di: Frenkoz il 04 Marzo 2015, 17:23:59
@Cris Mc : occorre citare la fonte dell'articolo.

Fatto  :-)

Citazione di: Frenkoz il 03 Marzo 2015, 12:48:14
F-duct, pance a L, diffusori soffiati bellissime soluzioni ma una tantum, poi nel 2012 che DOVEVA essere l'anno giusto errori dei box, della pitlane e di affidabilità ci fecero perdere il campionato.

Perfettamente d'accordo. Finora la nostra chance migliore è stata il 2012 e mi dispiace che l'abbiamo letteralmente regalata ad altri. Però non è che quell'anno stessimo raccogliendo i frutti di chissà quale investimento, avevamo una eccellente base di progetto, il pilota più forte, e un motore al top. La squadra fu pessima tanto nella gestione in pista quanto nella gestione umana, fallendo il rinnovo del contratto con Hamilton.
Non mi sta molto bene il discorso di dover pianificare un progetto che porterà risultati fra 4-5 anni.
Primo perché noi non siamo la ex-Honda (alias Brawn a oggi alias Mercedes) o la ex-Jaguar (alias RBR), ovvero squadre che sono arrivate in F1 con molti soldi e zero know how, fallendo miseramente un anno dopo l'altro. Noi abbiamo una struttura che costa (e vale) un patrimonio, non possiamo affrontare per tre anni di fila stagioni come le ultime due appena trascorse senza rischiare che i nostri tecnici decidano di partire per altri lidi.
In secondo luogo, non si sta parlando di un progetto a lungo termine come Brawn e/o Mercedes, qui si parla di aspettare semplicemente che il nostro motorista impari a realizzare un motore conforme al regolamento e che regga la distanza di 1 gp (non parliamo di farne 5, che è la media necessaria nel 2015 per non incorrere in penalità). Non è un discorso di arrivare alle prestazioni di un Mercedes (see, ciao), ma di arrivare a prestazioni minime tali da poter definire quell'ammasso di ferraglia un "motore". Per ora siamo a livelli paragonabili a quelli del Life a tre bancate del 1990, ovvero è già tanto se va in moto entro mezza giornata. Questi sono i fatti oggettivi, non le speranze i sogni o le illusioni.
Il 1988 me lo ricordo bene, ricordo che il motore Honda V6 ufficiale lo avevamo noi e la Lotus, che peraltro schierava un tri-campione del mondo (in carica!).
Vinse, anzi dominò, la squadra che poteva vantare il miglior telaio e i migliori piloti, mentre la Lotus pur avendo l'Honda e Piquet fece forse tre podi in croce. Se andiamo a scorrere la storia della Honda in F.1, vediamo un panorama scoraggiante: fallimento colossale negli anni '60, fallimento nelle prime due stagioni al suo ritorno negli anni '80, poi vittorie consecutive sì, ma solo per un brevissimo arco di tempo e con l'impressione (vedi sopra) che fosse più merito dei piloti e della macchina che altro. Da notare che la Honda ci lasciò letteralmente nel guano nel '92, dopo aver voluto fare a tutti i costi quello schifo di V12 (che vinse nel '91 più che altro grazie ad Ayrton e alle rotture a raffica delle Williams), dandoci ZERO preavviso della loro decisione di mollare. Sono rientrati ufficialmente nel 2000 e in ben NOVE stagioni hanno collezionato solo figure da peracottari. Ora tornano e con un anno di tempo e quattro sessioni di test invernali (una in più di quelle che hanno avuto a disposizione gli altri l'anno scorso) partoriscono una schifezza che non si sa se sia peggio la parte termica o quella elettrica.
Qui sento parlare di deroghe e di token, come se da luglio in poi si dovesse spaccare il mondo, ma ricordiamo che probabilmente da luglio in poi finiremo per partire con 10 posizioni di svantaggio sulla griglia una domenica sì e una no, dato che i 4 motori previsti da regolamento li avremo fatti fuori ben prima.
Come ho detto più volte appena si è parlato di Honda, bisognava impuntarsi affinché usassero il 2015 per fare esperienza su una Marussia o una Force India qualsiasi. Che poi, scusate eh...ma persino la Ferrari non ha avuto tutti sti problemi, al primo anno. Suvvia.
Il mio obiettivo per Melbourne è di qualificare entrambe le vetture e riuscire a concludere il giro di ricognizione con almeno una delle due. Di arrivare in fondo non ci spero nemmeno, di podi non penso se ne parli per almeno un altro paio d'anni.

Poi oh, niente di specifico contro la Honda, la mia prossima macchina sarà una Civic (con un po' di fortuna una Type-R), ma un conto è fare le auto da strada e un conto è fare motori di F.1.