MondoMcLaren

Inizio questo topic con la "formazione" McLaren:


Sarà Magnussen il primo a scendere in pista in Bahrain

17 febbraio 2014 – Sarà Kevin Magnussen a portare al debutto la McLaren Mp4-29 in Bahrain. Il danese lascerà il posto a Button per i due giorni di chiusura.

Corre veloce il 21enne di Roskilde, anche più della McLaren che non aveva ancora comunicato il programma di lavoro dei suoi piloti sulla pista di Sakhir; ma si sa, Twitter è ormai lo strumento di comunicazione preferito da tutti i protagonisti del paddock (illustri eccezioni escluse), e il cinguettio di Kevin è arrivato puntuale ieri sera. Il team di Woking invertirà quindi l'ordine rispetto ai primi test spagnoli, visto che a Jerez era stato il campione del mondo 2009 a battezzare la vettura 2014 (con un giorno di ritardo sulla tabella di marcia).

I'm really looking forward to flying to Bahrain tomorrow. I'll drive Wed & Thu, @JensonButton will drive Fri & Sat.
— Kevin Magnussen (@KevinMagnussen) 16 Febbraio 2014

Kevin Magnussen, che alla prima presa di contatto con la nuova McLaren a Jerez ha già aveva già messo in riga tutti i suoi colleghi, cercherà anche nelle prossime due sessioni quelle conferme a livello personale e di team che alimenterebbero di nuovo le ambizioni McLaren.

Il danese partirà oggi alla volta di Manama, così come Max Chilton, mentre Bottas e Hulkenberg sono già da ieri nel Paese arabo.


Fonte: f1passion.it

Scelta saggia, così si troverà ad affrontare (anche) le fasi preliminari sulla monoposto in un test (cosa che a Jerez ha fatto button). Molto bene.

Line-Up dei piloti ai test

Red Bull Racing
Mercoledì: Sebastian Vettel
Giovedi: Sebastian Vettel
Venerdì: Daniel Ricciardo
Sabato: Daniel Ricciardo

Mercedes
sconosciuto

Ferrari
Mercoledì: Fernando Alonso
Giovedi: Fernando Alonso
Venerdì: Kimi Raikkonen
Sabato: Kimi Raikkonen

Lotus
Mercoledì: Romain Grosjean
Giovedi: Romain Grosjean
Venerdì: Pastor Maldonado
Sabato: Pastor Maldonado

McLaren
Mercoledì: Kevin Magnussen
Giovedi: Kevin Magnussen
Venerdì: Jenson Button
Sabato: Jenson Button

Force India
Mercoledì: Nico Hulkenberg
Giovedi : Nico Hulkenberg
Venerdì: Sergio Pérez
Sabato: Sergio Pérez

Sauber
sconosciuto

Scuderia Toro Rosso
Mercoledì: Daniil Kvyat
Giovedi: Daniil Kvyat
Venerdì: Jean-Eric Vergne
Sabato: Jean-Eric Vergne

Williams
sconosciuto

Marussia
Mercoledì: Jules Bianchi
Giovedi: Max Chilton
Venerdì: Max Chilton
Sabato: Jules Bianchi

Caterham
Mercoledì: Robin Frijns
Giovedi: Kamui Kobayashi
Venerdì: Marcus Ericsson
Sabato: Kamui Kobayashi

Fonte: GpUpdate.net

Williams: livrea Martini in occasione del secondo test in Bahrain

18 febbraio 2014 – Il matrimonio tra la scuderia Williams e la Martini, la nota azienda produttrice di bevande con sede in Italia non è ancora stato celebrato ufficialmente, ma negli ultimi giorni lo storico team di Grove ha continuato a presentare un pò alla volta gli sponsor che saranno sulle carrozzeria delle due FW36 durante il Mondiale 2014.

Finora, la monoposto britannica è scesa in pista in un'anonima colorazione blu scurso con evidenza solo i marchi del nuovo logo della squadra e qualche altro partner commerciale minore, ma i vertici hanno assicurato che al momento giusto verrà presentato quello che sarà il nuovo title sponsor della stagione. Le indiscrezioni che circolavano nell'ambiente di recente, rivelavano che la livrea della vettura sarebbe stata svelata ufficialmente solo in Australia alla vigilia del primo Gran Premio stagionale, tuttavia pare che i tempi dell'annuncio e della presentazione verranno leggermente anticipati.

Infatti, secondo il corrispondente di Auto Motor und Sport, Tobias Gruner, la Williams FW36 potrebbe già scendere in pista nei colori ufficiali Martini in occasione della seconda ed ultima sessione di test invernali in Bahrain, che si terrà dal 27 febbraio al 2 marzo sul circuito si Sakhir. L'operazione dovrebbe essere ufficializzata la prossima settimana in Inghilterra prima che le vetture ritornino a girare per la sessione conclusiva che precede il Gran Premio d'Australia a Melbourne.

La livrea, sempre secondo Auto Motor und Sport, sarà caratterizzata dall'iconico colore di base bianco e dalle strisce blu e rosse, che hanno reso celebre nel corso dei decenni il brand italiano nelle competizioni automobilistiche. Nel frattempo, sul web stanno girando alcuni demo elaborati al computer e che perfigurano quella che potrebbe essere la colorazione della FW36, anche se per conoscere quale sarà nel dettaglio la veste cromatica scelta dalla squadra e dal nuovo sponsor bisognerà attendere anora qualche giorno.


Fonte: f1passion.it

(http://i.imgur.com/StuOnaB.jpg)

(http://f1grandprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2014/02/williams-fw36-martini-racing.jpg)

(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ2AXWGNG0NPFL0KETkZ-4ip7FHpsAbfdl7aIynHgh0zNAGYWZ9JA)

Bhe non male

(http://www.f1passion.it/wp-content/uploads/2014/02/lotus_2014_Bahrain.jpg)

(http://www.f1passion.it/wp-content/uploads/2014/02/Lotus-E22-Bahrain.jpg)

E chi lo sapeva che iniziavano alle 7?  :-dbb

Comunque:

http://www.f1passion.it/2014/02/f1-test-bahrain-day-1-la-cronaca-live-della-prima-giornata/  (fonte Go)
http://www.f1-direct.fr/live-essais-prives.php

Chi ne ha altri aggiunga  :-)

Buongiorno con tanto di fumatina da parte della Ferrari intanto :-rst

Ma BUONGIOOOOOOOORNOOOOOO!!!!

(http://img534.imageshack.us/img534/5348/3vfn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/3vfn.jpg/)

Citazione di: Mika85 il 19 Febbraio 2014, 09:28:01
Ma BUONGIOOOOOOOORNOOOOOO!!!!

(http://img534.imageshack.us/img534/5348/3vfn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/3vfn.jpg/)

Libidine :-al

Citazione di: Ice Man il 19 Febbraio 2014, 09:48:39

Citazione di: Mika85 il 19 Febbraio 2014, 09:28:01
Ma BUONGIOOOOOOOORNOOOOOO!!!!

(http://img534.imageshack.us/img534/5348/3vfn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/3vfn.jpg/)

Libidine :-al

problema idraulico o motore a fine chilometraggio

Citazione di: Mika85 il 19 Febbraio 2014, 09:28:01
Ma BUONGIOOOOOOOORNOOOOOO!!!!

(http://img534.imageshack.us/img534/5348/3vfn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/3vfn.jpg/)

:-ahah

(http://img594.imageshack.us/img594/8315/sw9r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/sw9r.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/1682/e3b1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/198/e3b1.jpg/)

Citazione di: Ice Man il 19 Febbraio 2014, 09:48:39

Citazione di: Mika85 il 19 Febbraio 2014, 09:28:01
Ma BUONGIOOOOOOOORNOOOOOO!!!!

(http://img534.imageshack.us/img534/5348/3vfn.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/534/3vfn.jpg/)

Libidine :-al

Fumata bianca, hanno eletto il papa di Oviedo.

Purtroppo non hanno rotto il motore perché 30 minuti dopo alonso era in pista.Quella fumata sembra avvenuta ai box alla partenza.Per cambiare un motore ci vuole molto di + di 30 minuti.

Io vorrei capire COSA c'è dentro quel mega bozzo sulla fiancata. In una formula 1 dove al MASSIMO mettono un sensorino appena visibile, li dentro ci saranno come minimo 5 workstation della NASA.  :-ahah

(http://img824.imageshack.us/img824/5353/eqk7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/eqk7.jpg/)

Questa è già buona per la lapide, nel caso in cui dovesse fallire.


:-ahah :-ahah :-ahah

Giustamente, è la prima cosa che fanno quando assumono uno nuovo.

"Fermo li...perfetto...vuoi anche una frase da incidere sott....ehm...ci dai una prima tua dichiarazione ufficiale?"

:-ahah :-ahah :-ahah

... però... 'sto ragazzo danese...  :-appl

Dopo Jerez, si è parlato molto delle differenze prestazionali tra monoposto 2013 e monoposto 2014. Il tempo di Magnussen diventa per questo molto interessante: è infatti di solo 1″3 più lento dell'1'36″961 che fece segnare lo scorso anno Vettel in gara.

Fonte: f1passion.it

Interessante...

1    Magnussen   McLaren    1m38.295s

Go kevin GOOOOOO!!!

edit:

1    Hamilton   Mercedes    1m37.908s

:-devil

la PU mercedes spinge bene e non da noie... mi sembra già aria buona per voi. No?

Citazione di: Sam71 il 19 Febbraio 2014, 13:03:13
la PU mercedes spinge bene e non da noie... mi sembra già aria buona per voi. No?

Speriamo ci voglio credere....e per Magnussen sono fiducioso molto fiducioso....

Indubbiamente la power-unit mercedes è quella che attualmente ha mostrato più i muscoli (affidabilità/competitività), ma dubito che maranello sia tanto dietro. Anzi.

Citazione di: B1uRay il 19 Febbraio 2014, 13:12:21
Indubbiamente la power-unit mercedes è quella che attualmente ha mostrato più i muscoli (affidabilità/competitività), ma dubito che maranello sia tanto dietro. Anzi.

Hulkemberg... la Force India che PU monta?... Ah già Mercedes!!!  :-hlp

Hulkenberg sigla il miglior giro con il tempo di 1.37.155, sette decimi meglio di quello di Hamilton.

Si comincia già a girare col piedino pesante. E secondo me... ne hanno ancora...  :-appl

E aggiungiamo che questi tempi sono migliori del giro record fatto segnare qui in gara lo scorso anno. Vediamo quanto oltre si spingono poiché c'è da considerare che il giro record di una gara è abbastanza distante dal crono effettivo che può fare una vettura in assetto da qualifica.

Altroché se ne hanno ancora..

Citazione di: Arkhans il 19 Febbraio 2014, 13:35:10
E aggiungiamo che questi tempi sono migliori del giro record fatto segnare qui in gara lo scorso anno. Vediamo quanto oltre si spingono poiché c'è da considerare che il giro record di una gara è abbastanza distante dal crono effettivo che può fare una vettura in assetto da qualifica.

Oh si... indubbiamente. Ma è pure vero che si diceva che queste macchine sarebebro state ben più lente delle auto dell'anno prima... Tutto sommato, può darsi che la differenza non sia così tanta. Questo era quello che volevo sottolineare. ;)

(http://img822.imageshack.us/img822/6840/qtt4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/qtt4.jpg/)

Questi li vedo veramente conciati per le feste...

Citazione di: GoLewisGo il 18 Febbraio 2014, 15:33:30
Williams: livrea Martini in occasione del secondo test in Bahrain

18 febbraio 2014 – Il matrimonio tra la scuderia Williams e la Martini, la nota azienda produttrice di bevande con sede in Italia non è ancora stato celebrato ufficialmente, ma negli ultimi giorni lo storico team di Grove ha continuato a presentare un pò alla volta gli sponsor che saranno sulle carrozzeria delle due FW36 durante il Mondiale 2014.

Finora, la monoposto britannica è scesa in pista in un'anonima colorazione blu scurso con evidenza solo i marchi del nuovo logo della squadra e qualche altro partner commerciale minore, ma i vertici hanno assicurato che al momento giusto verrà presentato quello che sarà il nuovo title sponsor della stagione. Le indiscrezioni che circolavano nell'ambiente di recente, rivelavano che la livrea della vettura sarebbe stata svelata ufficialmente solo in Australia alla vigilia del primo Gran Premio stagionale, tuttavia pare che i tempi dell'annuncio e della presentazione verranno leggermente anticipati.

Infatti, secondo il corrispondente di Auto Motor und Sport, Tobias Gruner, la Williams FW36 potrebbe già scendere in pista nei colori ufficiali Martini in occasione della seconda ed ultima sessione di test invernali in Bahrain, che si terrà dal 27 febbraio al 2 marzo sul circuito si Sakhir. L'operazione dovrebbe essere ufficializzata la prossima settimana in Inghilterra prima che le vetture ritornino a girare per la sessione conclusiva che precede il Gran Premio d'Australia a Melbourne.

La livrea, sempre secondo Auto Motor und Sport, sarà caratterizzata dall'iconico colore di base bianco e dalle strisce blu e rosse, che hanno reso celebre nel corso dei decenni il brand italiano nelle competizioni automobilistiche. Nel frattempo, sul web stanno girando alcuni demo elaborati al computer e che perfigurano quella che potrebbe essere la colorazione della FW36, anche se per conoscere quale sarà nel dettaglio la veste cromatica scelta dalla squadra e dal nuovo sponsor bisognerà attendere anora qualche giorno.


Fonte: f1passion.it

In pratica siamo solo noi che rimaniamo con la livrea "incolore"

Citazione di: Mika85 il 19 Febbraio 2014, 14:39:20
(http://img822.imageshack.us/img822/6840/qtt4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/qtt4.jpg/)

Questi li vedo veramente conciati per le feste...

Oh si... e vedrai che mano gli verrà dala FIA data per sistemare il motore. Ti pare che fra 10 giorni si possa congelare una PU così?

Ecco infatti una buona notizia per coloro che saranno in difficoltà:

La FIA allenta il "coprifuoco" per i meccanici

19 febbraio 2014 – La complessità delle nuove power unit ha indotto la FIA ad allentare, almeno per il primo anno, il "coprifuoco" imposto ai meccanici nei weekend di gara. Saranno infatti sei e non più due i jolly a disposizione di ogni team nel corso della stagione.

Mentre venerdì i team impegnati nei test in Bahrain si incontreranno per discutere del nuovo format delle qualifiche, la FIA continua ad aggiornare il suo regolamento sportivo. Dopo le novità in materia di penalty e della luce verde per i rookie, ecco qualche nuovo paragrafo sul lavoro notturno, le cui restrizioni sono state alleggerite.

"A nessun membro del team, che sia associato in qualche modo al lavoro sulla vettura, è permesso stare all'interno del circuito per un periodo di otto ore a partire da 11 ore prima dell'inizio della P1 (le prime prove libere, ndr) e per un periodo di sei ore a partire da nove ore prima dell'inizio della P3 (le prove del sabato mattina, ndr).

Nel corso del campionato, a ogni team saranno permesse sei eccezioni a quanto sopra, ma non se ne potranno usare due nel corso dello stesso evento. [Nota: Nel 2015 si torna al numero di due eccezioni]".


Fonte: f1passion.it

Citazione di: Mika85 il 19 Febbraio 2014, 14:39:20
(http://img822.imageshack.us/img822/6840/qtt4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/qtt4.jpg/)

Questi li vedo veramente conciati per le feste...

Posteriore sx spiattellatissima o sbaglio??? bloccaggio per rottura motore??  li vedo moooolto male i bibitari......FINALMENTE!!!

Finora Magnussen ha girato più di tutti, apparentemente nessun problema tecnico (cosa più importante direi), bene così, piccoli passi alla volta.

(http://s24.postimg.org/do4dz49et/Immagine.png)

Fonte: f1passion.it

Citazione di: Mika85 il 19 Febbraio 2014, 10:56:42
(http://img824.imageshack.us/img824/5353/eqk7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/eqk7.jpg/)

Questa è già buona per la lapide, nel caso in cui dovesse fallire.


:-ahah :-ahah :-ahah

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Il Padrino non perdona.

Sì ok ma com'è che quelli della catheram oggi han fatto 68gg?
Forse non è (solo) un problema di p.u., insomma, tale da giustificare delle deroghe, quanto ancor più una svista progettuale dell'intera monoposto..

Citazione di: Sam71 il 19 Febbraio 2014, 14:01:12

Citazione di: Arkhans il 19 Febbraio 2014, 13:35:10
E aggiungiamo che questi tempi sono migliori del giro record fatto segnare qui in gara lo scorso anno. Vediamo quanto oltre si spingono poiché c'è da considerare che il giro record di una gara è abbastanza distante dal crono effettivo che può fare una vettura in assetto da qualifica.

Oh si... indubbiamente. Ma è pure vero che si diceva che queste macchine sarebebro state ben più lente delle auto dell'anno prima... Tutto sommato, può darsi che la differenza non sia così tanta. Questo era quello che volevo sottolineare. ;)

In realtà volevo sottolinearlo pure io solo che non mi è venuto tanto bene  :-ahah
In ogni caso questa pista è più lunga di Jerez e avrebbe dovuto ampliare il ritardo dei crono invece li ha avvicinati e non di poco. Probabile che per Melbourne le vetture 2014 gireranno più o meno sullo stesso passo del 2013, il ché significherebbe, come normale, che a fine anno queste vetture saranno comunque più veloci delle precedenti.

Dopo la prima giornata di test sembra non sia cambiato proprio nulla rispetto a Jerez, mi dispiace un sacco per la RB  :-rst

Citazione di: Mika85 il 19 Febbraio 2014, 17:35:13
Sì ok ma com'è che quelli della catheram oggi han fatto 68gg?
Forse non è (solo) un problema di p.u., insomma, tale da giustificare delle deroghe, quanto ancor più una svista progettuale dell'intera monoposto..

Ma lo hanno detto, hanno problemi col raffreddamento della PU e questo è un problema del team più che del motorista. Non sappiamo quantificare quanto grande è questo problema e quanto impiegheranno per recuperare l'affidabilità ma una cosa è certa: mentre i team motorizzati Mercedes e Ferrari iniziano a concentrarsi sull'aerodinamica e sugli assetti gli altri restano indietro.

Sto cominciando ad immaginare un mondiale senza Red Bull. Ho già i brividi, per due motivi ben distinti...

Citazione di: GoLewisGo il 19 Febbraio 2014, 17:49:15
Sto cominciando ad immaginare un mondiale senza Red Bull. Ho già i brividi, per due motivi ben distinti...

Piano a darli per morti...hanno un problema di raffreddamento e di affidabilità...non credo di prestazione...una volta risolto saranno li davanti con gli altri....quanto ci metteranno non so ma non mi stupirei se a Melbourne fossero gia a posto...

(http://s18.postimg.org/f6vyzxbp5/1662476_10151927972372544_611432926_n.png)

McLaren: lo scarico brucia le protezioni del crash

Lo scarico della power-unit Mercedes surriscalda il crash box posteriore della McLaren MP4-29: nella prima giornata di test a Sakhir la monoposto di Woking ha letteralmente bruciato la protezione che è stata appositamente montata sulla faccia superiore della struttura deformabile posteriore.

Potrebbe essere un effetto del fatto che in mattinata sono stati montati dei vistosi nolder agli sfoghi d'aria calda, modificando l'andamento dei flussi più freschi. Ciò non ha impedito a Kevin Magnussen di girare con regolarità...

(http://www.omnicorse.it/img/articoli/evidenza/34846_mclaren__lo_scarico_brucia_le_protezioni_del_crash.jpg)

http://www.omnicorse.it/magazine/34846/f1-test-bahrein-day-1-mclaren-lo-scarico-brucia-le-protezioni-del-crash

Citazione di: zanoni.paolo il 19 Febbraio 2014, 18:06:59
(http://s18.postimg.org/f6vyzxbp5/1662476_10151927972372544_611432926_n.png)

Magari!!!
Ma purtroppo è solo fumo e niente arrosto perché pare che fosse un surpluss di olio e non un cedimento del motore 

Mecca sempre ferma e pannelli davanti al box. Chissà cosa succede.

...e la mercedes inizia a dare qualche noia, già due stop oggi. Mmmm.  :-caf

Noi eravamo in pausa pranzo, tra poco dovremmo riprendere.

Citazione di: GoLewisGo il 20 Febbraio 2014, 10:53:39
Mecca sempre ferma e pannelli davanti al box. Chissà cosa succede.

Problemi di telemetria dicono.. Il pranzo era una copertura!

Citazione di: Arkhans il 20 Febbraio 2014, 11:13:37

Citazione di: GoLewisGo il 20 Febbraio 2014, 10:53:39
Mecca sempre ferma e pannelli davanti al box. Chissà cosa succede.

Problemi di telemetria dicono.. Il pranzo era una copertura!

Io sono su autosport e non c'è traccia di questa news...

Che ci fossero problemi è sicuro, sono fermi da un pezzo. Infatti hanno completato solo 8 giri. E che la Mercedes si sia fermata è anche un dato di fatto. L'ho trovata io la soluzione: è Lewis che porta sfiga. Ieri ha detto: "Affidabilità a posto, ora ci concentriamo sull'aerodinamica". :-ahah

Evidentemente un problema minore (vado per supposizione)

Kevin primo!!!!

Simulazione di qualifica visto le gomme usate e la ricerca del tempo. Facile abbiano deciso di farla in seguito alla perdita di tempo della mattinata così domani, se tutto sarà apposto, torneranno a dedicarsi ai long run con Jenson.

Oggi magnussen ha fatto la simulazione qualifiche stirando la macchina è ha stampato un tempo a soli 2.5 sec della pole di rosbarg 2013. Era più o meno quello che dissi nei primi 2 gg di jerez (cioè che le macchine di quest'anno sarebbero state fra i 2 ed i 3 sec di quelle dell'anno scorso). Tuttavia, ancora i test non sono finiti in quanto ci sono 2 gg in questa settimana più altri 4 gg dopo e penso che almeno un altro seocndo si tira via dalle prestazioni e forse le macchine di quest'anno sono a soli 1 sec, max 1.5 sec da quelle dell'anno scorso!

NB: nel nostro caso la macchina è almeno sul piede di quella disastrosa dello scorso anno...

Ferrari e mercedes hanno fatto il tempo ma mai in condizione qualifica quindi penso che alla fine sono sul nostro passo, questione di decimo più o decimo meno. Force india ho l'impressione che hanno dato tutto ma che non abbiano fatto il tempo scarichi e quindi più vicini del 1.5 sec di oggi.

Mi voglio sbilanciare sui potenziali tempi visto chennessuno lo ha ancora fatto.

Mercedes e mclaren più o meno pari
ferrari a 2 decimi
force india siamo intorno ai 5/7 decimi
williams e tororosso 1/1.2 sec

altri troppo presto per fare previsione per colpa del motore renault che gli ha fatto perdere troppo tempo.

Cito da F1.passion.it:

1° Kevin Magnussen (McLaren) 1'34″910                46 giri
2° Nico Hulkenberg (Force India) 1'36″445 +1″535   59 giri
3° Fernando Alonso (Ferrari) 1'36″516 +1″606         97 giri
4° Nico Rosberg (Mercedes) 1'36″965 +2″055          87
5° Valtteri Bottas (Williams) 1'37″328 +2″418         116
6° Kamui Kobayashi (Caterham) 1'39″855 +4″945     66
7° Sebastian Vettel (Red Bull) 1'40″340 +5″430       59
8° Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1'40″609 +5″699   58
9° Esteban Gutierrez (Sauber) 1'40″717 +5″807       55
10° Romain Grosjean (Lotus) 1'41″670 +6″760         18
11° Max Chilton (Marussia) 1'42″511 +7″601           17

"Kevin Magnussen ha realizzato nettamente il miglior tempo di giornata con 1'34″910, distanziando di oltre 1″5 Hulkenberg e Alonso e di 2″ Rosberg. Il tempo del danese della McLaren è stato conseguito in uno short run di tre giri da qualifica con gomme Supersoft: 1'34″9, 1'58″2, 1'35″5. Il tempo di Alonso è arrivato invece a fine sessione con gomme Soft."



I giri li ho presi da: http://www.f1-direct.fr/live-essais-prives.php

50 giri per Vettel...più di quanti ne abbiano mai fatti in tutti i test fin'ora credo. Anche a casa delle lattine qualcosa si muove.
Prevedo due belle fumate bianche in australia in ogni caso.

Dato interessante è che questi motori spingono... eccome se spingono. Considerando che non sono ancora ottimizzati al meglio, le macchine sono più pesanti e dovrebbero avere meno carico, se ne deduce che questi turbo sono abbastanza "cattivi"...
Forse su alcune piste, queste formula1 saranno più veloci di quelle dell'anno passato...

Citazione di: B1uRay il 20 Febbraio 2014, 15:19:23
50 giri per Vettel...più di quanti ne abbiano mai fatti in tutti i test fin'ora credo. Anche a casa delle lattine qualcosa si muove.
Prevedo due belle fumate bianche in australia in ogni caso.

Come mai? :-)

Citazione di: GoLewisGo il 20 Febbraio 2014, 15:23:26

Citazione di: B1uRay il 20 Febbraio 2014, 15:19:23
50 giri per Vettel...più di quanti ne abbiano mai fatti in tutti i test fin'ora credo. Anche a casa delle lattine qualcosa si muove.
Prevedo due belle fumate bianche in australia in ogni caso.

Come mai? :-)

50 giri si...ma a 5 secondi dalla vetta (nel migliore dei casi). Praticamente (per ora) o "girano" o "spingono", quindi quando dovranno per forza dare il massimo avranno buone probabilità di restare a piedi IMHO.

Citazione di: B1uRay il 20 Febbraio 2014, 15:26:46

Citazione di: GoLewisGo il 20 Febbraio 2014, 15:23:26

Citazione di: B1uRay il 20 Febbraio 2014, 15:19:23
50 giri per Vettel...più di quanti ne abbiano mai fatti in tutti i test fin'ora credo. Anche a casa delle lattine qualcosa si muove.
Prevedo due belle fumate bianche in australia in ogni caso.

Come mai? :-)

50 giri si...ma a 5 secondi dalla vetta (nel migliore dei casi). Praticamente (per ora) o "girano" o "spingono", quindi quando dovranno per forza dare il massimo avranno buone probabilità di restare a piedi IMHO.

Capito, grazie. :-)

Giornata abbastanza "normale" in ogni caso, al di la delle noie alla telemetria direi che i nostri test per ora filati abbastanza lisci e siamo li davanti con i big...

L'incubo "28" sembra un ricordo...SEMBRA...

Sia chiaro....NON SUCCEDERA MAI (alonso quest'anno ha il mondiale in tasca e...nella peggiore delle ipotesi lo vincerà il niggaz..((GUFATA)))....ma se le prime qualfiche facessimo un bel P1 e P2??

Dai, non esageriamo. Non abbiamo nessun dato per fare previsioni. Sono dei test, semplici test.

Almeno la monoposto e la sospensione posteriore funzionano anche in una pista come quella del Bahrein. Questa è una buona notizia. Il tempo non lo guardo molto, ma direi che Kevin essendo un rookie riuscirà ad adattarsi prima di Button, visto che non ha molta esperienza con le vecchie monoposto. Fino ad ora i più forti siamo noi insieme alla Mercedes e alla Ferrari. Solo a Melbourne però sapremmo chi è primo o chi è terzo.

Citazione di: GoLewisGo il 20 Febbraio 2014, 16:36:21
Dai, non esageriamo. Non abbiamo nessun dato per fare previsioni. Sono dei test, semplici test.

Quotone  :-appl

Citazione di: Paul il 20 Febbraio 2014, 17:08:45
Almeno la monoposto e la sospensione posteriore funzionano anche in una pista come quella del Bahrein. Questa è una buona notizia. Il tempo non lo guardo molto, ma direi che Kevin essendo un rookie riuscirà ad adattarsi prima di Button, visto che non ha molta esperienza con le vecchie monoposto. Fino ad ora i più forti siamo noi insieme alla Mercedes e alla Ferrari. Solo a Melbourne però sapremmo chi è primo o chi è terzo.

Quoto.. Fino ad ora sembrerebbe così..

(http://en.espnf1.com/PICTURES/CMS/23100/23145.jpg)

Da questa foto direi che la 29 e propio degna di un Rocco

E' veramente bellissima questa macchina... :-supp :-supp :-supp

OT: per la prima volta in vita mia ho preso una maglietta dallo store della Mecca di un pilota (!) che non ho mai visto in una gara di formula 1 (!). Questo la dice lunga su quante aspettative ho verso il ragazzino.  :-)

(Si, oggi mi sono dato alla pazza gioia con i saldi, il postino imparerà ad odiarmi nei prossimi giorni.  :-ahah )

Intanto il crono di Kevin di ieri è già stato abbattuto in scioltezza da Hamilton oggi. Il limite della pista per queste vetture farà a tempo a scendere di un altro secondo buono prima di Melbourne secondo me.

Oggi mi aspetto parecchi giri dei nostri per recuperare il tempo perso ieri.

RB alle prese col viz, Ferrari che oggi sembra andarci cauta nel girare.

Questo tempo di Lewis mi preoccupa non poco. Kevin ieri a quanto sembra ha lavorato per la qualifica, ma Lewis oggi ha distrutto il suo tempo. L'unica cosa che mi fa stare tranquillo è il fatto che ci siano troppe cose che non sappiamo.

calcoliamo anche che hamilton è uno più navigato dimagnussen... Inoltre la pista è via via più gommata ogni giorno che passa.


Io dico che le due macchine vanno quasi uguali. A fine giornata probabilmente anche button cercherà un tempo per vedere l'attuale limite della macchina.


Button al momento fa un giro lento ed uno veloce con quelli veloci tutti sul 37 basso. Penso stiano facendo la prova dei tempi con carico carburante e il giro lento serve a non rovinare le gomme in modo da poter fare molti giri. Probabilmente hanno iniziato a girare con 50/60kg di carico benzina e vogliono vedere come evolve la situazione man mano che si scarica.

Citazione di: GoLewisGo il 21 Febbraio 2014, 10:35:58
Questo tempo di Lewis mi preoccupa non poco. Kevin ieri a quanto sembra ha lavorato per la qualifica, ma Lewis oggi ha distrutto il suo tempo. L'unica cosa che mi fa stare tranquillo è il fatto che ci siano troppe cose che non sappiamo.

Mah...non sappiamo gli effettivi carichi di benzina...gomme (quelle d kevin erano nuove?), temperatura pista diversa, gommatura...troppi fattori...basta pensare come cambiano le prestazioni in un weekend di gara tra q3 e qualifiche...pochi gradi possono fare la differenza...e comunque credo siano ancora lontani dal vero limite delle macchine...stanno lavorando sugli assetti...keep calm!!!

Per me le scintille si vedranno solo alla fine di questi test, questi tempi intanto abbiamo visto che sono raggiungibili da noi e dalla Mercedes fino a quando gli altri team non faranno almeno una prova come si deve di qualifica.

Resto fiducioso, poi mi interessa il passo gara perché le qualifiche quest'anno potrebbero essere davvero meno importanti degli altri anni.

Citazione di: David-79 il 21 Febbraio 2014, 10:38:39
calcoliamo anche che hamilton è uno più navigato dimagnussen... Inoltre la pista è via via più gommata ogni giorno che passa.


Io dico che le due macchine vanno quasi uguali. A fine giornata probabilmente anche button cercherà un tempo per vedere l'attuale limite della macchina.


Button al momento fa un giro lento ed uno veloce con quelli veloci tutti sul 37 basso. Penso stiano facendo la prova dei tempi con carico carburante e il giro lento serve a non rovinare le gomme in modo da poter fare molti giri. Probabilmente hanno iniziato a girare con 50/60kg di carico benzina e vogliono vedere come evolve la situazione man mano che si scarica.

Ottima deduzione.

Comunque la verità è che queste macchine sono più veloci di quello che si pensava.
Sono a 1,9 dalla Pole dello scorso anno e secondo me possono tranquillamente tirar giù almeno un altro secondo.

Button con SS 1.34.9 mentre Hamilton aveva fatto 1.34.2 con le Soft. Però noi abbiamo fatto 1.35.6 con le medie quindi il giro dell'1.34 è stato fatto con gomme già usate o con più carico di benzina  :-caf

Sì direi che il pericolo GP2 per queste monoposto è scampato. Salvo ulteriori colpi di scena.

sarei curioso di vedere un raffronto tra le velocità di punta in rettilineo, almeno per capire se la nostra sospensione ci penalizza sul dritto (come dicono dovrebbe essere) o meno... :-caf

Citazione di: Arkhans il 21 Febbraio 2014, 11:58:00
Button con SS 1.34.9 mentre Hamilton aveva fatto 1.34.2 con le Soft. Però noi abbiamo fatto 1.35.6 con le medie quindi il giro dell'1.34 è stato fatto con gomme già usate o con più carico di benzina  :-caf

Con le Soft il tempo dovrebbe scendere ulteriormente anche per JB.
Infatti lo stesso Hulkenberg aveva confermato un passo nettamente migliore con le Soft rispetto alle SuperSoft.

Intanto si sono dati ai long run ed è cosa buona e giusta  :-)

Amen!

Citazione di: Push The Button il 21 Febbraio 2014, 11:17:49
Comunque la verità è che queste macchine sono più veloci di quello che si pensava.
Sono a 1,9 dalla Pole dello scorso anno e secondo me possono tranquillamente tirar giù almeno un altro secondo.

In qualifica si.. in gara un pò meno secondo me...

Sembriamo molto forti
Lo stesso Kevin sembra ottimista anche se ovviamente c'è da lavorare....
Button ha eguagliato con diverse gomme il tempo di Kevin di Ieri ma la Mclaren sembra aver fatto trapelare che quello di Ieri non era una prova di qulaifica ma solo prove utilizzando vari settaggi.....Sono ottimista per quest'anno, l'unica cosa che mki preoccupa è la Mercedes e le voci sul loro disimpegno verso di noi per via dei dati che passeremo alla Honda....

103 giri per Button, signori! Miglior crono 1:34.976, a sette decimi da Hamilton (67 giri, 1:34.263)

1° Hamilton (Mercedes) 1'34″263 – 66 giri
2° Button (McLaren) 1'34″976 +0″713 – 102 giri
3° Massa (Williams) 1'37″066 +2″803 – 59 giri
4° Gutierrez (Sauber) 1'37″180 +2″917 – 94 giri
5° Perez (Force India) 1'37″367 +3″104 – 56 giri
6° Räikkönen (Ferrari) 1'37″476 +3″213 -43 giri
7° Kvyat (Toro Rosso) 1'38″974 +4″711 – 57 giri
8° Maldonado (Lotus) 1'39″642 +5″379 – 26 giri
9° Ricciardo (Red Bull) 1'40″781 +6″518 – 28 giri
10° Ericsson (Caterham) 1'42″130 +7″867 – 96 giri
11° Chilton (Marussia) 1'46″672 +12″409 – 4 giri
12° Bottas (Williams) senza tempo – 55 giri


Davvero, questi nostri test mi stanno stupendo perché giriamo molto e facciamo pure i tempi, sembra davvero abbiamo iniziato col piede giusto  :-appl

Ho letto di problemi meccanici anche oggi per la RB.

La RB mi sembra ancora in netta difficoltà. Ottimo JB, 102 giri si fanno sentire.

Citazione di: B1uRay il 21 Febbraio 2014, 12:51:33
sarei curioso di vedere un raffronto tra le velocità di punta in rettilineo, almeno per capire se la nostra sospensione ci penalizza sul dritto (come dicono dovrebbe essere) o meno... :-caf

l'unico dato che ho trovato è qui, in tedesco, quindi copio-incollo la traduzione di google: "Alonso era ben avanti con i suoi 336,4 chilometri all'ora. Seconda più veloce è stato Kevin Magnussen con 330,2 kmh, seguito da Felipe Massa con 327,2 kmh"

http://translate.google.it/translate?sl=de&tl=it&js=n&prev=_t&hl=it&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fformel-1%2F2014er-autos-deutlich-schneller-top-speeds-in-bahrain-22-km-h-hoeher-8087032.html&act=url

Grazie mille, boh, siamo molto veloci anche in rettilineo...sembrerebbe abbiano fatto un gran lavoro sul serio...

Il 4° giorno inizia con due tempi di rosberg rispettivamente 33.3 e 33.2 scendendo di un sec il limite di hamilton.

Citazione di: David-79 il 22 Febbraio 2014, 09:42:01
Il 4° giorno inizia con due tempi di rosberg rispettivamente 33.3 e 33.2 scendendo di un sec il limite di hamilton.

Già e da una parte questo conferma il mio pensiero sul limite della pista e sulla velocità di queste vetture, dall'altra mi preoccupa perché la Mercedes sembra sempre più la favorita del 2014 e lasciamo perdere la storiella dei "tempi che non contano", contano eccome e noi, l'anno scorso, ne siamo stati la prova.

Ci sono ancora 4 giorni di test qua comunque, ce ne sarà di tempo per vedere quanto ogni team può spingere.

Ah, per la gioia mia e di Nikko oggi corre Nasr con la Williams  :-)

Che non siamo i più veloci lo ha ammesso anche Button ieri, però ha detto che abbiamo completato una simulazione di gp e che bisognerà considerare la difficoltà nella gestione del carburante...quest'anno come non mai conterànno molto più l'affidabilità e i consumi della prestazione pura!!!

"We know we are not the quickest. We know we are not slow either, and the great thing is that we have a lot of laps under our belt," said Button when asked about the car's pace by AUTOSPORT.

"We can do a race distance. That is promising and I think it just shows how tough last year was for us.

"The guys have done a fantastic job. They guys are so pumped for this year, after such a bad year. It's good to see the buzz is back at McLaren."

The 2009 world champion conceded it will not be easy to manage fuel in an efficient way once the racing begins.

"In testing it's relatively easy to do because you just drive around really slow," Button said. "I think we are all going to find it tricky.

"There's a lot of finetuning that's needed for everyone.

"I think for most people it's about being able to get the car to run for a race distance, that's the biggest issue."

Dopo l'anno scorso non mi fido più di nemmeno mezza parola detta da Button

Citazione di: McLaren94 il 22 Febbraio 2014, 11:11:20
Dopo l'anno scorso non mi fido più di nemmeno mezza parola detta da Button

Esatto, almeno di quelle durante i test.

Eh si, erano migliori le dichiarazioni di Martino :-ahah

Citazione di: Arkhans il 22 Febbraio 2014, 11:26:45
Eh si, erano migliori le dichiarazioni di Martino :-ahah

"Innanzitutto complimenti alla Mercedes per il primo posto in questi test. Bravi!"

Citazione di: Matty il 22 Febbraio 2014, 10:39:08
Che non siamo i più veloci lo ha ammesso anche Button ieri, però ha detto che abbiamo completato una simulazione di gp e che bisognerà considerare la difficoltà nella gestione del carburante...quest'anno come non mai conterànno molto più l'affidabilità e i consumi della prestazione pura!!!

"We know we are not the quickest. We know we are not slow either, and the great thing is that we have a lot of laps under our belt," said Button when asked about the car's pace by AUTOSPORT.

"We can do a race distance. That is promising and I think it just shows how tough last year was for us.

"The guys have done a fantastic job. They guys are so pumped for this year, after such a bad year. It's good to see the buzz is back at McLaren."

The 2009 world champion conceded it will not be easy to manage fuel in an efficient way once the racing begins.

"In testing it's relatively easy to do because you just drive around really slow," Button said. "I think we are all going to find it tricky.

"There's a lot of finetuning that's needed for everyone.

"I think for most people it's about being able to get the car to run for a race distance, that's the biggest issue."

Ma dai Button....

Citazione di: Matty il 22 Febbraio 2014, 10:39:08
Che non siamo i più veloci lo ha ammesso anche Button ieri, però ha detto che abbiamo completato una simulazione di gp e che bisognerà considerare la difficoltà nella gestione del carburante...quest'anno come non mai conterànno molto più l'affidabilità e i consumi della prestazione pura!!!

"We know we are not the quickest. We know we are not slow either, and the great thing is that we have a lot of laps under our belt," said Button when asked about the car's pace by AUTOSPORT.

"We can do a race distance. That is promising and I think it just shows how tough last year was for us.

"The guys have done a fantastic job. They guys are so pumped for this year, after such a bad year. It's good to see the buzz is back at McLaren."

The 2009 world champion conceded it will not be easy to manage fuel in an efficient way once the racing begins.

"In testing it's relatively easy to do because you just drive around really slow," Button said. "I think we are all going to find it tricky.

"There's a lot of finetuning that's needed for everyone.

"I think for most people it's about being able to get the car to run for a race distance, that's the biggest issue."

E' meglio inserire anche una traduzione, grazie.

Citazione di: Frenkoz il 22 Febbraio 2014, 11:53:33

Citazione di: Matty il 22 Febbraio 2014, 10:39:08
Che non siamo i più veloci lo ha ammesso anche Button ieri, però ha detto che abbiamo completato una simulazione di gp e che bisognerà considerare la difficoltà nella gestione del carburante...quest'anno come non mai conterànno molto più l'affidabilità e i consumi della prestazione pura!!!

"We know we are not the quickest. We know we are not slow either, and the great thing is that we have a lot of laps under our belt," said Button when asked about the car's pace by AUTOSPORT.

"We can do a race distance. That is promising and I think it just shows how tough last year was for us.

"The guys have done a fantastic job. They guys are so pumped for this year, after such a bad year. It's good to see the buzz is back at McLaren."

The 2009 world champion conceded it will not be easy to manage fuel in an efficient way once the racing begins.

"In testing it's relatively easy to do because you just drive around really slow," Button said. "I think we are all going to find it tricky.

"There's a lot of finetuning that's needed for everyone.

"I think for most people it's about being able to get the car to run for a race distance, that's the biggest issue."

E' meglio inserire anche una traduzione, grazie.

sorry....eccola...:

"Sappiamo che non siamo i più veloci. Sappiamo che non sono lenti sia, e la cosa bella è che abbiamo un sacco di giri sotto la nostra cintura", ha detto Button quando gli viene chiesto il passo della vettura da Autosport.

"Possiamo fare una distanza di gara. Questa è promettente e penso che dimostra quanto sia difficile lo scorso anno è stato per noi.

"I ragazzi hanno fatto un lavoro fantastico. Essi ragazzi sono così pompati per quest'anno, dopo un anno così male. E 'bello vedere il ronzio è tornato alla McLaren."

Il campione del mondo 2009 ha ammesso che non sarà facile da gestire combustibile in modo efficiente una volta che inizia la corsa.

"Nei test è relativamente facile da fare, perché basta guidare in giro molto lento", ha detto Button. "Penso che siamo tutti andando a trovarlo difficile.

"C'è un sacco di finetuning ciò che è necessario per tutti.

"Penso che per la maggior parte delle persone si tratta di essere in grado di prendere la macchina per correre per una distanza di gara, questo è il problema più grande."

Meanwhile..

Jenson Button e Jessica Michibata presto sposi!

http://www.omnicorse.it/magazine/34943/f1-jenson-button-e-jessica-michibata-presto-sposi

I tempi e i giri di oggi:

1 Rosberg Mercedes 1m33.283s 89 giri
2 Button McLaren 1m34.957s +1.674 66 giri
3 Raikkonen Ferrari 1m36.718s +3.435 81 giri
4 Nasr Williams 1m37.569s +4.286 86 giri
5 Maldonado Lotus 1m38.707s +5.424 58 giri
6 Perez Force India 1m39.258s +5.975 19 giri
7 Ricciardo Red Bull 1m39.837s +6.554 15 giri
8 Vergne Toro Rosso 1m40.472s +7.189 18 giri
9 Kobayashi Caterham 1m43.027s +9.744 16 giri
10 Ericsson Caterham 1m45.094s +11.811 4 giri
11 Sutil Sauber – 6 giri
12 Bianchi – 4 giri

Fonte: F1passion.it

Jenson, non puoi farci già tornare sulla terra....spero che la Mercedes sia professionale nel caso ci trovassimo a lottare contro di loro nache se ho la sensazione che saremo la Lotus degli ultimi due anni con Alonso ed Hamilton che si giocheranno il titolo con Raikkonen e Rosberg....

Citazione di: Mclaren Lover il 22 Febbraio 2014, 15:34:11
Jenson, non puoi farci già tornare sulla terra....spero che la Mercedes sia professionale nel caso ci trovassimo a lottare contro di loro nache se ho la sensazione che saremo la Lotus degli ultimi due anni con Alonso ed Hamilton che si giocheranno il titolo con Raikkonen e Rosberg....

Forse sei un filo ripetitivo  :-)

Citazione di: Arkhans il 22 Febbraio 2014, 15:47:28

Citazione di: Mclaren Lover il 22 Febbraio 2014, 15:34:11
Jenson, non puoi farci già tornare sulla terra....spero che la Mercedes sia professionale nel caso ci trovassimo a lottare contro di loro nache se ho la sensazione che saremo la Lotus degli ultimi due anni con Alonso ed Hamilton che si giocheranno il titolo con Raikkonen e Rosberg....

Forse sei un filo ripetitivo  :-)

XD

A me sembra al momento Mercedes sopra tutti poi noi e i rossi. Motorizzati renault anni luce indietro e non credo abbiano problemi risolvibili in un paio di settimane...considerando che le macchine devono essere assemblate e spedite in australia e di mezzo c'è un altra sessione in Bahrein!!

Io punto sull'exploit Marussia quest'anno.

Nel senso che esplode tutto?

No, nel senso che secondo me farà un paio di Q2 meritati almeno! :-) Ognuno fa le sue previsioni, quando tocca a me ironizzi? :-ahah

Scivola il posteriore...

(http://abload.de/img/kimi29tjnj.gif)

Citazione di: Pablo il 22 Febbraio 2014, 21:00:37
Scivola il posteriore...

Secondo JB sarà un aspetto da non sottovalutare con le nuove F1.

Citazione di: GoLewisGo il 22 Febbraio 2014, 19:54:43
No, nel senso che secondo me farà un paio di Q2 meritati almeno! :-) Ognuno fa le sue previsioni, quando tocca a me ironizzi? :-ahah

Ma figurati, ironizzo pure sulle mie di previsioni io  :-) Però uno spunto interessante per la fantaf1 me lo hai dato  :-ahah

Ecco, Kimi conferma:


Raikkonen spiega l'incidente: "Troppa coppia, ho pattinato sul cordolo"

22 febbraio 2014 – Kimi Raikkonen ha completato una positiva giornata di test con un brutto incidente contro il muro alla curva 4.

Dopo il tempo perso ieri a causa di un problema con la telemetria, oggi la Ferrari e Kimi Raikkonen puntavano a recuperare il tempo perso. La buona notizia è senz'altro quella che l'obiettivo è stato raggiunto: il finlandese ha percorso 82 giri, centrando anche il terzo tempo di giornata, seppur a quasi 3 secondi e mezzo dal giro da qualifica di Nico Rosberg. La brutta notizia è invece quella dell'incidente che ha concluso con qualche minuto di anticipo i test del ferrarista ma anche degli altri piloti, dato che dopo la bandiera rossa non c'è stato più tempo per riprendere.

Raikkonen ha perso il controllo della F14 T all'uscita della curva 4, finendo per picchiare contro il muro con il muso in maniera piuttosto forte, tanto che la ruota anteriore si è strappata dai braccetti. Iceman racconta così l'episodio: "Ero su un cordolo e ho avuto un pattinamento piuttosto grande. Non potevo più riprenderla e, purtroppo, è finita direttamente contro il muro danneggiandosi. Sono cose che possono capitare, non mi sento di dire che sia colpa mia. Abbiamo migliorato molto le impostazioni e non va male, ma c'è un sacco di coppia".

Il campione del mondo 2007 è comunque soddisfatto del lavoro svolto, anche se oggi la Ferrari ha percorso run più corti del previsto, mentre Rosberg è stato in grado di portare a termine una simulazione di gara da oltre 50 giri: "Vorremmo sempre fare più giri, ma oggi non abbiamo avuto alcun problema. Ovviamente ho danneggiato la vettura nell'incidente e ci sono state molto bandiere rosse nel corso della giornata, ma abbiamo fatto più o meno quello che volevamo. Non credo sia un problema. Potevamo fare dei long run ma il programma era fare qualcosa di diverso. Nei prossimi test sicuramente faremo anche quelli".

Al mattino il lavoro della Ferrari si era concentrato su prove di assetto con le diverse mescole di gomme Pirelli a disposizione, nonché su numerose prove di partenza.


Fonte: f1passion.it

Citazione di: McLaren94 il 22 Febbraio 2014, 11:11:20
Dopo l'anno scorso non mi fido più di nemmeno mezza parola detta da Button

Sottoscrivo all'infinito.

(http://s10.postimg.org/rn66vw1vd/Immagine.png)

(http://s11.postimg.org/neqdctgur/Immagine.png)


Fonte: f1passion.it

se son attendibili sti test,oserei far una mini-parziale classifica dei valori..mercedes velocissima noi molto tosti ferrari boh sembra una buona macchina ma credo si aspettavan tutti meglio,mi pare aver captato tra tifosi media e scuderia unpo di timori...
per la pole, vedo una  mercedes quasi imbattibile sul giro secco,sul discorso gara io credo siam molto competitivi,occhio alla williams e massa...

Che la Mercedes sia in palla, lo si vede anche guardando giri e tempi... però sugli altri non mi esprimo. FOrse nessuno ha mai provato nelle stesse condizioni.

Quoto difficile sbilanciarsi.. L'unica cosa che mi sentirei di dire è che FI e Williams sembrerebbero andare benino.. magari ci scappa qualche buon risultato..

L'unica cosa che sembra certa è che le pirelli tanto discusse saranno l'ultimo problema quest'anno...

Citazione di: Mclaren Lover il 22 Febbraio 2014, 15:34:11
Jenson, non puoi farci già tornare sulla terra....spero che la Mercedes sia professionale nel caso ci trovassimo a lottare contro di loro nache se ho la sensazione che saremo la Lotus degli ultimi due anni con Alonso ed Hamilton che si giocheranno il titolo con Raikkonen e Rosberg....

:-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

Citazione di: B1uRay il 24 Febbraio 2014, 14:35:33
L'unica cosa che sembra certa è che le pirelli tanto discusse saranno l'ultimo problema quest'anno...

Sembra appunto. Mai scherzare con le pirelli.

Bel video.. Al 4:25 il botto di Kimi..

Piccolo OT (ma neanche tanto):

I nostri hanno usato il giorno post-test per fare delle riprese promozionali etc. mi è venuta subito una considerazione: se abbiamo "fotografato" questa vettura significa che la livrea (ufficiale? pare di si visto che verrà usata per "promozione") è questa?  :-caf

Sarebbe un orrore, perché le scritte Mp4-29 fanno davvero pena. Mi andrebbe bene anche così com'è, ma senza quelle scritte pacchiane.

No... dai... B1, ci credi veramente che si faccia per scopi promozionali? Tipo quelli della Renault e della toro rosso la settimana scorsa?  :-)

Ma tutti i team lo stanno facendo.

Citazione di: Sam71 il 25 Febbraio 2014, 14:49:28
No... dai... B1, ci credi veramente che si faccia per scopi promozionali? Tipo quelli della Renault e della toro rosso la settimana scorsa?  :-)

Dalle immagini che ho sbirciato sembrava proprio fossero FERMI in pista con reflex e cavalletti. Magari hanno (anche) usato qualche km in maniera "smart", ma per quanto sia poco il "prodotto commerciale" è venuto fuori con quella livrea. No?

Si...ti ho deluso Sam...lo so.  :-ahah

(http://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t31/1782574_10152207659396413_1342551389_o.jpg)

...anche volendo, non mi sembra molto "photoshoppabile" sinceramente...

EDIT: ritratto, tutto è possibile...però.......

La McLaren inizia l'ultimo test con Magnussen
Il danese sarà in pista a Sakhir giovedì e sabato. Button lo rileverà sulla MP4-29 venerdì e domenica

Proprio come la settimana scorsa, anche nei prossimi giorni toccherà a Kevin Magnussen aprire per la McLaren l'ultima tornata dei test collettivi di Formula 1, che avranno di nuovo sede sul tracciato di Sakhir, in Bahrein.

E' stato lo stesso pilota danese ad annunciarlo tramite Twitter, spiegando che sarà al volante della MP4-29 nelle giornate di giovedì e di sabato. Venerdì e domenica invece toccherà all'ex campione del mondo Jenson Button.

Rispetto al test precedente, dunque, la squadra di Woking ha preferito alternare i suoi piloti nella quattro giorni. La scorsa settimana invece Magnussen aveva girato nei primi due giorni, prima di cedere il volante a Button.


Fonte: omnicorse.it

Ecco, quello che mi aspettavo. Porteranno delle modifiche per Sabato e Domenica in maniera tale da provarle con tutti e due i piloti. Speriamo che vada tutto liscio.

a me questa mclaren dalla livrea minimal piace sempre di piu'.

ci saranno soddisfazioni, per me kevin stupira'

Citazione di: liongalahad il 26 Febbraio 2014, 04:09:57
a me questa mclaren dalla livrea minimal piace sempre di piu'.

ci saranno soddisfazioni, per me kevin stupira'

Anche a me non dispiace per nulla, ma quelle scritte pacchiane "MP4-29"... potevano risparmiarsele.

Citazione di: liongalahad il 26 Febbraio 2014, 04:09:57
a me questa mclaren dalla livrea minimal piace sempre di piu'.

ci saranno soddisfazioni, per me kevin stupira'

D'accordo su Kevin.
Circa la livrea, la trovo ben poco accattivante..io sono ancora convinto che non correranno con quelle scrittone..

Citazione di: Mika85 il 26 Febbraio 2014, 08:57:38
Circa la livrea, la trovo ben poco accattivante..io sono ancora convinto che non correranno con quelle scrittone..

Anch'io sono poco convinto...l'mp4-29 sicuramente sparirà da fiancate e ali...per questo non mi spiego le foto promozionali, se non per urlare al mondo "guardate quanto spazio libero abbiamo...!! Fatevi avanti, su su!!". Cosa certamente poco credibile e di cui dubito fortemente.

A essere onesto alla presentazione la nuova livrea non mi era per niente piaciuta, poi ho cambiato idea: molto semplice ed essenziale. Un piccolo tocco di rosso avrebbe reso il tutto più accattivante, però la domanda è la stessa: sarà una livrea definitiva per il 2014?

A me piace la livrea Mclaren... però mi cheido perchè mantenere l'argento e non tornare a colori storici...

Citazione di: Sam71 il 26 Febbraio 2014, 13:06:29
A me piace la livrea Mclaren... però mi cheido perchè mantenere l'argento e non tornare a colori storici...

Questa è una bella domanda; una cosa sembra certa: questo sarà davvero l'ultimo anno dell'argento. Con l'arrivo della Honda nel 2015 mantenerlo non avrebbe più alcun senso, perchè in fin dei conti sarebbe un richiamo alla Mercedes.

Citazione di: Ice Man il 26 Febbraio 2014, 09:33:02
A essere onesto alla presentazione la nuova livrea non mi era per niente piaciuta, poi ho cambiato idea: molto semplice ed essenziale. Un piccolo tocco di rosso avrebbe reso il tutto più accattivante, però la domanda è la stessa: sarà una livrea definitiva per il 2014?

Sono d'accordo, manca il rosso sulle fiancate, sul muso e sull'alettone posteriore. Credo che con l'avvento della Honda la livrea cambi

Citazione di: britannia il 26 Febbraio 2014, 14:59:54

Citazione di: Ice Man il 26 Febbraio 2014, 09:33:02
A essere onesto alla presentazione la nuova livrea non mi era per niente piaciuta, poi ho cambiato idea: molto semplice ed essenziale. Un piccolo tocco di rosso avrebbe reso il tutto più accattivante, però la domanda è la stessa: sarà una livrea definitiva per il 2014?

Sono d'accordo, manca il rosso sulle fiancate, sul muso e sull'alettone posteriore. Credo che con l'avvento della Honda la livrea cambi

Temo che il "rocket red" resterà (purtroppo) un piacevole ricordo legato al passato...magari la Honda recupererà un pò di rosso tanto caro al marchio giapponese (le versioni "r-type" stradali hanno appunto il logo scarlatto) ma non ho molte speranze...

Incredibile il mio disinteresse per l'argomento livree nonostante sia stata proprio questa, più di tante altre cose, ad appassionare quel bambino che ero alla F1  :-)

A me questa linea piace o, meglio, non mi da fastidio, meno belle trovo siano le forme del muso più che i colori. Per il prossimo anno non mi preoccupo più di tanto, noi siamo un team di classe, non credo proprio faremo degli orrori estetici!

Ps, siamo parecchio OT!!  :-fsk

Si invitano gli utenti a proseguire la discussione sulla livrea nell'apposito topic dedicato alla MP4-29.
Grazie

Marko: "Dobbiamo risolvere problemi complessi"

"Dobbiamo risolvere dei problemi complessi!" A parlare è Helmut Marko, l'uomo di fiducia di Dietrich Mateschitz nel mondo Red Bull Racing. L'austriaco, parlando al Salzburger Nachrichten ha fatto una disamina dei guai: "Possiamo pensare di risolverli sono collaborando con la Renault. Purtroppo, stiamo scoprendo un problema dopo l'altro e siamo molto indietro sulla tabella di marcia".

Non c'è molta fiducia nemmeno sui test collettivi che da domani scatteranno la seconda sessione di Sakhir: "Avremo degli sviluppi in Bahrein ma la situazione resta molto complessa, ma non dobbiamo demoralizzarci, ma bensì guardare avanti...".

La Red Bull RB10 finora è riuscita a fare pochissimi giri nelle prime due sessioni di test invernali, mettendo insieme prestazioni imbarazzanti per la squadra che è stata quattro volte campione del mondo negli ultimi quattro anni.

Adrian Newey ha scelto una estremizzazione dell'ERS: le centraline di controllo dei due motori elettrici (Mgu-K e Mgu-H) non sono sopra il pacco della batteria sotto al serbatoio, ma sono state spostate nelle pance della RB10Lotus e Toro Rosso hanno preferito restare fedeli al lay-out proposto dalla Renault.

L'inglese segue una sua filosofia costruttiva tutta sua (l'anno scorso le batterie del KERS erano divise: una parte era nella scatola del cambio, e quella restante sulla fiancata sinistra del motore V8) per poter spostare le masse a suo piacimento. Il fatto è che la "delocalizzazione" delle componenti impone una maggiore quantità di cavi e fili elettrici che devono passare in spazi molto angusti, complicando molto l'installazione dei sistemi.

La Lotus e la Toro Rosso, invece, non hanno cercato i voli pindarici, preferendo restare legati alle logiche di progettazione della power - unit Energy Renault, per cui non è difficile pensare che possano girare più agevolmente nei prossimi giorni...

http://www.omnicorse.it/magazine/35106/f1-marko-dobbiamo-risolvere-problemi-complessi

Non riesco a capire fino a che punto siano reali questi problemi. Certo è, che se fossero sul serio in alto mare, difficilmente potranno lottare per il titolo. In ogni caso, la Caterham ha fatto quasi la metà (se ricordo bene) di tutti i Km percorsi dai Renault.

Citazione di: GoLewisGo il 26 Febbraio 2014, 21:39:25
Non riesco a capire fino a che punto siano reali questi problemi. Certo è, che se fossero sul serio in alto mare, difficilmente potranno lottare per il titolo. In ogni caso, la Caterham ha fatto quasi la metà (se ricordo bene) di tutti i Km percorsi dai Renault.

vero, ma allo stesso tempo... http://www.blogf1.it/2014/02/25/kobayashi-non-siamo-allo-stesso-livello-degli-avversari/

Sì questo è sicuro. Però voglio dire, in RB bruciano motori dopo 20 metri, quindi non è soltanto la Renault a creare problemi.

Ecco, tanto per smentire... :-ahah

(http://www.f1passion.it/wp-content/uploads/2014/02/kobayashi-caterham-bahrain1.jpg)

Chi è presente ai test sta lasciando ottimi feedback sulla tenuta della McLaren, sembra che in uscita curva sia la macchina più pulita, poche correzioni e il motore Mercedes sembra una sicurezza.
Le premesse mi sembrano ottime.

Visto di profilo è ancora più osceno questo muso:

(http://www.f1passion.it/wp-content/uploads/2014/02/Photo4srl_570682.jpg)

1° Perez (Force India) 1m35.290s – 105 giri
2° Bottas (Williams) 1m36.184s +0.894 – 128 giri
3° Raikkonen (Ferrari) 1m36.432s +1.142 – 43 giri
4° Rosberg (Mercedes) 1m36.624s +1.334 – 89 giri
5° Sutil (Sauber) 1m37.700s +2.410 – 61 giri
6° Magnussen (McLaren) 1m37.825s +2.535 – 109 giri
7° Ricciardo (Red Bull) 1m37.908s +2.618 – 36 giri
8° Chilton (Marussia) 1m38.610s +3.320 – 38 giri
9° Kvyat (Toro Rosso) 1m39.242s +3.952 – 56 giri
10° Maldonado (Lotus) 1m40.599s +5.309 – 31 giri
11° Kobayashi (Caterham) 1m42.285s +6.995 – 19 giri

Nulla di nuovo sotto il sole..

I motori Mercedes stanno macinando Km a palate!

Citazione di: Push The Button il 27 Febbraio 2014, 14:46:12
Chi è presente ai test sta lasciando ottimi feedback sulla tenuta della McLaren, sembra che in uscita curva sia la macchina più pulita, poche correzioni e il motore Mercedes sembra una sicurezza.
Le premesse mi sembrano ottime.

stranamente pero' i bookmaker, che sono spesso uno dei migliori indicatori dello stato di salute dei team visto che probabilmente avranno fior fior di "esperti" a seguire i test, continuano a non credere ad una mclaren particolarmente competitiva, e sinceramente non ne capisco il perche'. Viste le quotazioni, un pensierino a una puntatina su uno dei due piloti mclaren lo farei

http://www.oddschecker.com/motorsport/formula-one/drivers-championship

per la prima volta in carriera Hamilton invece parte da (leggermente) favorito del mondiale, anche se alcuni bookmaker non sono d'accordo (probabilmente perche' Vettel e Newey sono comunque due da non dar mai per morti..). Una cosa e' certa, la Mercedes sembra convincere tutti come la vettura da battere, soprattutto per l'Australia dove Hamilton e' largamente favorito.

E invece vincerà Rosberg... :-ahah ovviamente scherzo, sono un hamiltoniano.

Citazione di: liongalahad il 28 Febbraio 2014, 03:09:30

Citazione di: Push The Button il 27 Febbraio 2014, 14:46:12
Chi è presente ai test sta lasciando ottimi feedback sulla tenuta della McLaren, sembra che in uscita curva sia la macchina più pulita, poche correzioni e il motore Mercedes sembra una sicurezza.
Le premesse mi sembrano ottime.

stranamente pero' i bookmaker, che sono spesso uno dei migliori indicatori dello stato di salute dei team visto che probabilmente avranno fior fior di "esperti" a seguire i test, continuano a non credere ad una mclaren particolarmente competitiva, e sinceramente non ne capisco il perche'. Viste le quotazioni, un pensierino a una puntatina su uno dei due piloti mclaren lo farei

http://www.oddschecker.com/motorsport/formula-one/drivers-championship

per la prima volta in carriera Hamilton invece parte da (leggermente) favorito del mondiale, anche se alcuni bookmaker non sono d'accordo (probabilmente perche' Vettel e Newey sono comunque due da non dar mai per morti..). Una cosa e' certa, la Mercedes sembra convincere tutti come la vettura da battere, soprattutto per l'Australia dove Hamilton e' largamente favorito.

Bisognerebbe andare a vedere cosa dicevano i bookmaker nel 2010 - 2011 - 2012 - 2013 prima dell'inizio del mondiale. Io più di tanto non credo alle previsioni dei profeti della Formula 1. Sarà la pista a parlare

qualcuno sa il motivo dello stop di Button?

Dal sito Mclaren il report di ieri:

'Without any new parts to evaluate, the first two days of running will focus on mileage and reliability: Kevin spent the morning in Bahrain undertaking a series of short, set-up runs. After the lunchbreak, he completed a full-race distance, and fitted in some further set-up work.

The engineers also took the opportunity to run through a series of prove-outs, testing the car while running it on the pitlane speed-limiter, and doing practice starts.'

What's next

Jenson takes over, running a near-identical programme to today – focusing on set-up work and long-runs'

'Senza nuove parti per valutare i primi due giorni di corsa si concentrerà sul chilometraggio e affidabilità: Kevin trascorso la mattinata in Bahrain intraprendere una serie di brevi tirature di set-up. Dopo la pausa pranzo, ha completato una distanza completa di gara, e montato in un lavoro ulteriore di set-up.

Gli ingegneri hanno colto l'opportunità di correre attraverso una serie di dimostrare-out, testare la macchina durante l'esecuzione sulla velocità-limitatore pitlane, e facendo prove di partenza '.

Quali sono le prospettive

Jenson prende il sopravvento, l'esecuzione di un programma quasi identico ad oggi - concentrandosi sul set-up di lavoro e long-run '

insomma....nulla di nuovo da provare, oggi Jenson fà lo stesso programma di ieri di Kevin, long run e simulazione gara...i tempi probabilmente li vedremo domani e domenica!!

Bhè molti componenti nuovi li porta chi ha problemi (RB e Lotus :-fsk)

Citazione di: GoLewisGo il 28 Febbraio 2014, 07:45:17
E invece vincerà Rosberg... :-ahah ovviamente scherzo, sono un hamiltoniano.

Mah... anche io sono pro-Hamilton, ma non credo mica sarà facile mettersi dietro Rosberg... per la prima metà del campionato sarà dura stargli davanti.

Oggi il team mi ha privato della consueta tranquillità di giornata  :-grr

Pochissimi giri... Mah... Meno male che dovevano provare i long run anche con JB.

Citazione di: GoLewisGo il 28 Febbraio 2014, 14:45:03
Pochissimi giri... Mah... Meno male che dovevano provare i long run anche con JB.

Hanno avuto un problema...sono stati fermi parecchio...senza quello li avrebbero provati...

Sai che tipo di problemi hanno avuto? Sono fuori e non posso cercare notizie precise in questo momento. :-)

Purtroppo no, non ho letto da nessuna parte ancora il nostro problema odierno, siamo stati fermi per 4 ore mi sembra, ci siamo riscattati con un pò di giri giusto nell'ultima oretta.

Ci risiamo: gearbox glitch. Fonte facebook.

praticamente problemi al cambio... :'(

Ok non voglio terrorizzare nessuno ma.....:

'Button said McLaren was still running its car in "launch specification" and would need to find more speed during the final two days of testing in order to challenge at the front in Melbourne.

"We've got a lot of work to do still," said Button. "I think the basic car is good but we're still waiting for our upgrades.

"The first race package will hopefully move us a bit closer to some of the other cars because we are behind quite a few teams at the moment, probably more than we expected, but I'm not worried.

"It definitely has potential this car. It has a very good feel about it.

"We have a very good understanding of the power unit and how to use the ERS, but at the moment outright pace is something we need to work on.

"At the moment we're not quick enough, but that's always going to be the case when you've still got the launch car."

Button hinted that McLaren might not introduce its full race upgrade package until after the final Bahrain test has finished.

"There will be some parts this test, but I'm not sure all of it," he added.

"There's a lot to put on this car for the first race and hopefully that will be enough to put us into the fight in Melbourne."

TRADUZIONE:

'Button ha detto che la McLaren era ancora in esecuzione la sua auto nel " disciplinare di lancio " e avrebbe bisogno di trovare più velocità durante gli ultimi due giorni di test al fine di contestare di fronte a Melbourne .

"Abbiamo un sacco di lavoro da fare ancora ", ha detto Button. "Penso che la vettura di base è buona, ma stiamo ancora aspettando i nostri aggiornamenti.

" Il primo pacchetto gara , si spera, ci si muove un po 'più vicino ad alcune delle altre vetture perché siamo dietro un bel paio di squadre al momento , probabilmente più di quanto ci aspettassimo , ma io non sono preoccupato .

"E ha sicuramente il potenziale vettura . Ha una buona atmosfera.

"Abbiamo una conoscenza molto buona della parte di potenza e come utilizzare gli ERS , ma al momento ritmo assoluto è qualcosa che dobbiamo lavorare.

"Al momento non siamo abbastanza veloci , ma che sta andando sempre essere il caso quando hai ancora l'auto del lancio . "

Button ha fatto capire che la McLaren potrebbe non presentare il suo pacchetto completo di aggiornamento corsa fino a dopo la prova finale del Bahrain è terminato.

"Ci saranno alcune parti questa prova, ma non sono sicuro che tutto questo ", ha aggiunto .

"C'è molto da mettere su questa vettura per la prima gara e spero che sarà sufficiente a metterci nella lotta a Melbourne . "

fonte autosport...

:-prg

Non mi sono mai aspettato una doppietta McLaren in Australia, mi aspetto di lottare davanti, di fare anche fortuitamente un podio magari e quest'idea non viene scalzata da una simile dichiarazione.

Mi spiace non aver più un sito come l'anno scorso dove si riusciva a seguire ogni tempo di ogni run di ogni auto per vedere il comportamento durante i long run..

La Ferrari comunque è messa più o meno come noi solo che loro fanno sempre dichiarazioni ottimiste, noi pessimiste  :-)

Alt, fermate il fanta f1, si ricalcolano i valori della Mecca in base all'anno scorso! :-ahah

Mi sembra una dichiarazione abbastanza effimera e in controtendenza con quanto visto nei test.

Un problema al cambio rallenta Button

28 febbraio 2014 – Non è stata delle migliori la giornata di Jenson Button. Il pilota inglese, sul finire della mattinata, ha accusato un problema alla scatola del cambio della sua McLaren, rimanendo ai box per lungo tempo.

La McLaren si stava abituando bene,nei giorni scorsi. Quest'oggi, però, la MP4-29 pilotata da Jenson Button non è andata oltre il 5° tempo, con solo 52 giri a referto. Il motivo è semplice: è stato riscontrato un guasto alla scatola del cambio, avvenuto proprio mentre il britannico si stava apprestando ad una simulazione gara nella mattinata.

Riportata prontamente ai box, la monoposto è stata oggetto delle riparazioni dei meccanici, i quali sono riusciti a riconsegnarla al pilota per dargli modo di disputare i rimanenti 75 minuti di test.

"Abbiamo avuto un problema al cambio," ha commentato Jenson "e c'è voluto molto tempo per risolverlo, un po' come tutto quello che riguarda le problematiche delle nuove Power Unit. Siamo riusciti a tornare in pista verso la fine, e tutto è andato liscio. È stato un peccato aver perso tutto quel tempo, anche se si è trattato del nostro più grande problema patito questo inverno; è sempre meglio sia successo qui che a Melbourne, comunque."

"Nel pomeriggio siamo stati in grado di compiere un long run con alto carico di benzina. Le basi della vettura sono buone, c'è molto potenziale, ma chiaramente c'è altrettanto lavoro da fare. Stiamo capendo come lavorano le Power Unit, e sappiamo anche come farle andare bene ma, in termini di bilanciamento e di grip, la macchina non è ancora dove vorremmo che fosse. Abbiamo ancora alcuni aggiornamenti da introdurre, e sono certo che ci faranno colmare il distacco con le prime posizioni dello schieramento." ha concluso Button.


Fonte: f1passion.it

O.T.
scusate, ma qualcuno ha un sito affidabile dove poter scommettere qualche euro sulla f1?

Cioè ragazzi, Button può dire quello che vuole ma se ciò che succede stamattina in pista è ciò che dovrà succedere alla prima gara allora sarà una grazia che all'arrivo si vedano 6 vetture, la prestazione è moooolto poco rilevante quanto tutti i team non riescono nemmeno a uscire dai box  :-fsk

(https://pbs.twimg.com/media/BhoZAHFCUAAIjEK.jpg)

Woho!

Sulla dichiarazione di Button: non saprei, anche Alonso ieri ha più o meno detto le stesse cose della Ferrari, dicendo che negli ultimi 2gg di test si deve puntare sulla performance e non sull'affidabilità.
Non siamo i più veloci sembra, ma la scala di valori quale può essere? 1) mercedes 2) redbull 3) ferrari 4) Mclaren ?
Oppure 1) Mercedes 2) Williams 3)Force India 4) McLaren
Bohhhhhh sinceramente non ho seguito per nulla i test quindi leggo solo le dichiarazioni di piloti e squadre.

Solo una considerazione: da una annata a zero vittorie a macchina da mondiale è successo solo nel 2007. In più siamo team clienti Mercedes e se fossimo in lotta con loro ovvio che non ci favoriranno.
Inoltre pure se avessimo una macchina almeno pari a Ferrari, o Mercedes, o Red Bull la nostra coppia piloti è inferiore alle rispettive altre, non togliendo però tutto il valore di Button che farà di tutto per onorare il ricordo del padre e di Kevin, veloce veloce veloce ma rookie con tutte le insidie del caso soprattutto a fine stagione.

Citazione di: Frenkoz il 01 Marzo 2014, 10:48:53
Solo una considerazione: da una annata a zero vittorie a macchina da mondiale è successo solo nel 2007. In più siamo team clienti Mercedes e se fossimo in lotta con loro ovvio che non ci favoriranno.
Inoltre pure se avessimo una macchina almeno pari a Ferrari, o Mercedes, o Red Bull la nostra coppia piloti è inferiore alle rispettive altre, non togliendo però tutto il valore di Button che farà di tutto per onorare il ricordo del padre e di Kevin, veloce veloce veloce ma rookie con tutte le insidie del caso soprattutto a fine stagione.

Quoto tutto tranne la parte dei non favoritismi da parte della Mercedes. Salvo sabotarci il motore, non penso che possano fare. Certo, non scambiamo i dati con loro, ma non è negativissimo secondo me. Penso che possano capire quanto basta sul motore anche senza scambiare i dati con la Mercedes; io mi preoccuperei piuttosto del cambio, sono anni che è la nostra spina nel fianco.

Citazione di: GoLewisGo il 01 Marzo 2014, 10:52:26

Citazione di: Frenkoz il 01 Marzo 2014, 10:48:53
Solo una considerazione: da una annata a zero vittorie a macchina da mondiale è successo solo nel 2007. In più siamo team clienti Mercedes e se fossimo in lotta con loro ovvio che non ci favoriranno.
Inoltre pure se avessimo una macchina almeno pari a Ferrari, o Mercedes, o Red Bull la nostra coppia piloti è inferiore alle rispettive altre, non togliendo però tutto il valore di Button che farà di tutto per onorare il ricordo del padre e di Kevin, veloce veloce veloce ma rookie con tutte le insidie del caso soprattutto a fine stagione.

Quoto tutto tranne la parte dei non favoritismi da parte della Mercedes. Salvo sabotarci il motore, non penso che possano fare. Certo, non scambiamo i dati con loro, ma non è negativissimo secondo me. Penso che possano capire quanto basta sul motore anche senza scambiare i dati con la Mercedes; io mi preoccuperei piuttosto del cambio, sono anni che è la nostra spina nel fianco.

pensa solo al lavoro di mappature che fino all'anno scorso abbiamo fatto in piena collaborazione: quest'anno come possiamo chiedere di dare lo stesso impegno? Non è che non c'è scambio: loro i dati possono prenderli, non da loro no.

Frenk, l'anno scorso non mi pare che la Lotus abbia passato motori pessimi alla RB eppure in più di una gara se la sono giocata. Alla storia del motorista che non si onora non ci voglio credere perché se ci si pensa già da adesso allora la si userà di certo per giustificare un'eventuale rottura dubbia durante la stagione e quest'anno se ne vedranno di certo di rotture; è praticamente un mettere le mani avanti che mi da alquanto fastidio  :-)

Anzi, aggiungo, già dal PRIMO dico PRIMO giorno di test c'è stato un utente che ha detto che era colpa della Mercedes se non abbiamo girato il PRIMO giorno. Sarebbe solo un'odiosa e poco oggettiva caccia alle streghe per giustificare più probabili errori nostri.

Cosa diremmo se fossimo tifosi RB ora? Eppure, oggettivamente, ci sono si problemi con i propulsori ma gran parte della colpa l'ha il team perché, per sua ammissione, non riesce a raffreddarli causa estremizzazione della disposizione dei componenti. Quindi, pure in questo caso, solo colpa del motorista non è e sono palesi i problemi RB.

Non sto dicendo nè che ci passerà motori fallati nè che ci saboterà, dico solo che in un'eventuale lotta, che non credo avvenga, tra McLaren e Mercedes per il mondiale la struttura Mercedes AMG High Performance Powertrains avrà molte più ore a disposizione per sviluppare soluzioni su misura per la squadra Mercedes piuttosto che per i clienti, e quindi dovremo andare dietro alle soluzioni che adotteranno (pensate solo a un diverso utilizzo del motore e delle componenti ottimizzato per il consumo gomme delle auto di Rosberg e Hamilton).

Forse sbaglio ma mi sembra di ricordare che quando abbiamo provato il sistema octopus abbiamo avuto un precampionato e dei test disastrosi ma nessuno si è sbottonato e nessuno i casa McLaren si era mai sognato di lasciare trasparire la rale difficolta che avevamo, solo successivamente quando portammo all'inizio campionato una macchina competitiva i nostri "confessarono" la verita' sui test disastrosi.

Le dichiarazioni di Button in questo momento dove nessuno sa veramente come andranno le gare per tante variabili,
mi sembrano forse le più pessimiste che ho mai sentito.

Non mi sembrano quantomeno in linea con la filosofia McLaren.

Spero siano dichiarazioni di cautela e magari fatte per poter lavorare serenamente senza creare eccessvia pressione ed aspettativa nel team.

Oppure samo veramente messi molto male  spero proprio di no.

Un saluto a tutti , scrivo poco ma vi leggo molto.. :-)

Citazione di: Frenkoz il 01 Marzo 2014, 11:00:05

Citazione di: GoLewisGo il 01 Marzo 2014, 10:52:26

Citazione di: Frenkoz il 01 Marzo 2014, 10:48:53
Solo una considerazione: da una annata a zero vittorie a macchina da mondiale è successo solo nel 2007. In più siamo team clienti Mercedes e se fossimo in lotta con loro ovvio che non ci favoriranno.
Inoltre pure se avessimo una macchina almeno pari a Ferrari, o Mercedes, o Red Bull la nostra coppia piloti è inferiore alle rispettive altre, non togliendo però tutto il valore di Button che farà di tutto per onorare il ricordo del padre e di Kevin, veloce veloce veloce ma rookie con tutte le insidie del caso soprattutto a fine stagione.

Quoto tutto tranne la parte dei non favoritismi da parte della Mercedes. Salvo sabotarci il motore, non penso che possano fare. Certo, non scambiamo i dati con loro, ma non è negativissimo secondo me. Penso che possano capire quanto basta sul motore anche senza scambiare i dati con la Mercedes; io mi preoccuperei piuttosto del cambio, sono anni che è la nostra spina nel fianco.

pensa solo al lavoro di mappature che fino all'anno scorso abbiamo fatto in piena collaborazione: quest'anno come possiamo chiedere di dare lo stesso impegno? Non è che non c'è scambio: loro i dati possono prenderli, non da loro no.

Sì ho capito, ma, secondo me, non sarà un qualcosa di decisivo ai fini della vittoria mondiale. Può essere che mi sbagli, ma la RB ha saputo vincere mondiali anche con un motore farlocco. Vedi anche tutti i ritiri di Seb e Mark dovuti al motore stesso.

Arghhhhhh il nostro vecchio octopus..ne approfitto per riparlarne prendendo spunto dal seguente link, come avevo fatto tempo fa:

http://scarbsf1.com/blog1/2012/05/30/mclaren-mp4-26-2011-fan-tail-octopus-exhaust/

In realtà l'octopus...non è mai esistito!

Tutti ai tempi si immaginavano un sistema costituito da microscopiche estremità per diffondere meglio i gas in realtà la soluzione era questa:

(http://scarbsf1.files.wordpress.com/2012/05/sf1_pipework1.jpg)

http://scarbsf1.files.wordpress.com/2012/05/ha0i7888liubomir-asenov-clubs1.jpg

Una diffusione a "ventaglio"

Intanto in quel di Sakhir si comincia a lavorare sulla prestazione:

1    Magnussen   McLaren    1m36.172s

http://www.omnicorse.it/magazine/35254/f1-mclaren-uno-scorcio-di-impianto-di-raffreddamento

Un fotografo di omnicorse è riuscito a fotografare il sistema aria/aria di raffreddamento della MP4/29


(http://www.omnicorse.it/img/articoli/evidenza/35254_mclaren__uno_scorcio_dell_impianto_di_raffreddamento_.jpg)

maledetto!

Siamo messi bene.

Fidatevi di 85.

Citazione di: Mika85 il 01 Marzo 2014, 13:24:38
Siamo messi bene.

Fidatevi di 85.

Sì capitano, mio capitano! :D

Non male l'1.34.4 di Massa, domani mi aspetto qualche altro tempone da chi non ha ancora provato le qualifiche :-caf

Che sia iniziata anche un po' di "sfiga" per Vettel? Ieri nessun problema, oggi 4 curve. Mah! :-ahah

1.33.2  :-spv

Vetture 2014 più lente? Loooooool  :-ahah

Magnussen è davvero veloce
Complimenti alla cantera Mclaren. Le dichiarazioni di Jenson valgono quanto quelle Ferrari pre-test, zero.

Citazione di: Arkhans il 01 Marzo 2014, 15:23:06
1.33.2  :-spv

Vetture 2014 più lente? Loooooool  :-ahah

Siamo a 9 decimi dalla pole dell'anno scorso. Mamma mia, questa Williams fa sul serio. Forza Felipao!

(https://pbs.twimg.com/media/Bhp1VcQCcAAPeE-.jpg:large)

"As a team, we're not quite there yet"

Ma abbiamo provato qualche aggiornamento? a me sembra che ci siano davvero poche differenze rispetto alla configurazione del primo test (giusto l'ala anteriore abbiamo cambiato ho visto...).

Pure grosjanni e la lotus non sono dove vorrebbero essere.

"In terms of preparation, we are not quite ready," he said after completing just 33 laps on Saturday. - See more at: http://www.f1times.co.uk/news/display/08561#sthash.O9ZfiQBP.dpuf

Forse anche Fettel,ha appena parcheggiato la lattina in fumo.

Comunque come spesso accade vengono riportate solo alcune frasi e non l'intervista intera...
JB dopo la 2° giornata di test, non ha detto niente di strano, ha detto che si aspetta che la macchina sia competitiva per Melbourne, in seguito a nuovi aggiornamenti che arriveranno, e che non era molto soddisfatto del passo gara visto sia da lui che da Magnussen in questa sessione, mentre in quella precedente erano tutti molto più felici su quanto mostrato dall'auto.
Lui ha chiuso l'intervista dicendo, che è piuttosto convinto che la McLaren sia tra le prime 4-5 scuderie attualmente, sostanzialmente non ha detto niente di clamoroso, e avendo anche detto che vede molte scuderie vicine tra di loro, significa che si aspetta di essere vicino ai primi.
E visto che sono situazioni in continua evoluzione, giustamente non sta dando un giudizio definitivo, ma parla giorno per giorno.

Personalmente, penso che le speranze dei piloti saranno ben ripagate, già alla prima gara, mi aspetto che la macchina possa giocarsela con i primi.

Bandiera rossa per Button (la prima dei test per la McLaren?): testimonianza della curva discendente che hanno preso questi test?

Non ditemi che ai test scorsi avevamo montato le sospensioni al contrario :'(



Scherzo ovviamente :-)

Citazione di: dany il 02 Marzo 2014, 11:48:23
Non ditemi che ai test scorsi avevamo montato le sospensioni al contrario :'(



Scherzo ovviamente :-)

Secondo me sarebbero capacissimi

Citazione di: Frenkoz il 02 Marzo 2014, 11:44:00
Bandiera rossa per Button (la prima dei test per la McLaren?): testimonianza della curva discendente che hanno preso questi test?

Confermo la curva discendente dei nostri test ma questa è sicuramente la terza, forse quarta, bandiera rossa provocata da una mclaren dall'inizio assoluto dei test di Jerez.

Comunque sono un pò spiazzato: partiti benissimo e quasi senza problemi (salvo il giorno di apertura dei test) siamo arrivati agli ultimi 3 gg quasi con un'immagine della stagione appena trascorsa. Siamo passati dal girare tantissimo a non girare, ad avere problemini qua e là..

Resto positivo sull'inizio di stagione, per carità, quest'andamento però mi ha un pò frenato l'entusiasmo  :-grr

Citazione di: Arkhans il 02 Marzo 2014, 13:04:48

Citazione di: Frenkoz il 02 Marzo 2014, 11:44:00
Bandiera rossa per Button (la prima dei test per la McLaren?): testimonianza della curva discendente che hanno preso questi test?

Confermo la curva discendente dei nostri test ma questa è sicuramente la terza, forse quarta, bandiera rossa provocata da una mclaren dall'inizio assoluto dei test di Jerez.

Ah ecco, grazie!

però c'è anche da dire che magari abbiamo pochi pezzi di ricambio,e le due sessioni ravvicinate non hanno sicuramente permesso di ispezionare tutta la vettura dunque molte componenti sono a fnine chilometraggio ecco il perchè dei problemi secondo me,poi se guardiamo in questi 2 o 3 giorni tutti hanno problemi la stessa ferrari e la mercedes.

Citazione di: Alessiohamilton88 il 02 Marzo 2014, 13:16:01
però c'è anche da dire che magari abbiamo pochi pezzi di ricambio,e le due sessioni ravvicinate non hanno sicuramente permesso di ispezionare tutta la vettura dunque molte componenti sono a fnine chilometraggio ecco il perchè dei problemi secondo me,poi se guardiamo in questi 2 o 3 giorni tutti hanno problemi la stessa ferrari e la mercedes.

Verissimo, infatti tutti hanno avuto ogni genere di problemi però in qualche modo sono riusciti a girare mentre noi, fatti in tranquillità i 109 giri di giovedì non abbiamo praticamente fatto più simulazioni di long run il ché lascia un pò d'amaro in bocca.

Problemi al cambio per noi, Mercedes e Ferrari, ai freni per la RB, al motore per tutti i Renault.. un calvario.

Secondo me la prima gara sarà l'occasione per qualche team di bassa classifica di fare punti pesanti. Dubito arriveranno più di 7-8 monoposto al traguardo.

comincio a preoccuparmi..partiti alla grande,ci stiam perdendo boh,non so più che dire,mancan 2 settimane per melbourne,speriam portar almeno macchine a traguardo poi si vedrà... :-)

Almeno non siamo soli... "Neanche il tempo di dare bandiera verde che ce n'è una rossa esposta! Questa volta il problema è per Fernando Alonso" :-ahah :-ahah

io spero davvero che il team abbia volutamente spinto oltre il limite la vettura con componenti stra-usati... anche se sinceramente oggi mi aspettavo che tutti cercassero la prestazione pura.
Intanto mi sembra che l'unico team in grado di girare tantissimo praticamente tutti i giorni è stata la Williams...  :-caf

Ma visti i tempi per riparare queste auto (Rosberg diceva che hanno avuto un prblema con il motore e i meccanici si sono messi a lavoro alle 4 d notte per risolverlo e mandarlo in pista quasi 6 ore dopo!!!), se qualcuno si imbattesse in un problema meccanico il mattino prima della gara...c'è il rischio serio di non riuscire a schierarsi o sbaglio??

Altra considerazione....LA QUALIFICA QUEST'ANNO CONTA ZERO!!! E forse azzardo a dire che la velocità della macchina (prestazione da qualifica quindi velocità pura...) non sarà così determinante...vincerà chi riesce a consumare meno benzina mantenendo alte le predtazioni della power unit!! Tutto sarà votato alla riduzione dei consumi..dall'aerodinamica, raffreddamento, limitazione degli atriti ecc ecc...

Oggi giornata veramente triste per noi

Button's day is also done early. McLaren suffered an engine failure on a high-mileage unit.
high-mileage unit
high-mileage unit

:-cal

Si ma...scusate...l'ultimo giorno di test, in generale quello in cui si cerca di tirare un pò le somme, o quantomeno spingere al limite la monoposto in condizioni ottimali (come TUTTI gli altri stanno facendo, a quanto pare), ci mettiamo a girare con un'unità a fine kilometraggio per vedere quando effettivamente esplode (una ventina di giri), chiudere baracca e tornare a casa? M*rdaviglioso. :-caf

Citazione di: B1uRay il 02 Marzo 2014, 15:42:52
Si ma...scusate...l'ultimo giorno di test, in generale quello in cui si cerca di tirare un pò le somme, o quantomeno spingere al limite la monoposto in condizioni ottimali (come TUTTI gli altri stanno facendo, a quanto pare), ci mettiamo a girare con un'unità a fine kilometraggio per vedere quando effettivamente esplode (una ventina di giri), chiudere baracca e tornare a casa? M*rdaviglioso. :-caf

E aggiungo, specie dopo 2 gg di problemi e programma non rispettato?

Vabbé, ormai sono finiti e si conferma la mia opinione sull'inutilità delle qualifiche e sulla possibilità che a Melbourne saranno più i ritirati rispetto a chi arriva alla fine.

Riassunto di dichiarazioni prese a caso per data.

Hamiton:"Quando in Red Bull avranno risolto i problemi saranno veloci"
Domenicali (ora): "Mercedes a Williams al top, noi appena dietro". Anche Force India e McLaren lassù". https://twitter.com/tedkravitz/status/440147603511332864
Ferrari:"Non siamo i più veloci"
Rosberg:"Non siamo i più veloci"
Lotus, qualche giorno fa:"Siamo i più veloci de motorizzati Renault"
Lotus, ieri:" Speriamo di prendere qualche punto a Melbourne"
Lotus, oggi:" Fortunati se finiremo la prima gara"
Button e Magnussen:" non siamo dove vogliamo essere, la macchina ha potenziale ed è comunque migliore dell'anno scorso quando oltre la downforce mancava la driveability: dobbiamo mettere più downforce"
Vettel, ora: "Red Bull non veloce abbastanza".

Fonte: http://www.autosport.com/f1/

Summa: BBBBBBBBBBOOOOOOOOOOOOHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Programme

A difficult final day for Jenson and the team.

The engineers were able to carry out some significant set-up work during the morning's early laps. However, the team's attempts to understand the behavior of its Melbourne-spec front wing – which arrived this morning – were curtailed by a late-morning red-flag.

After lunch, Jenson only managed a few laps before suffering a high-mileage internal combustion engine failure, which kept his car in the garage for much of the afternoon while the unit was replaced.

At the end of the day, any further attempts to run were hit by an as-yet undiagnosed control electronics problem – the result of which is that the team had no driver feedback upon which to evaluate the new front wing. The engineers will be able to evaluate its strengths using the limited run-data we accumulated during the day.

Jenson was able to run a final lap under the Bahrain International Circuit's spotlights – the session was extended by 30 minutes to allow the new system to be tested ahead of next month's night race.


http://www.mclaren.com/formula1/car/test-report-bahrain-day-4-2-march-2014/


Motore a fine giri, ala Melbourne arrivata stamane
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Jenson-Button-McLaren-Formel-1-Bahrain-Test-2-Maerz-2014-fotoshowBigImage-c42d8d39-759026.jpg

Poi problemi elettronici

Fastest times (Bahrain 1 & 2 combined)

(http://www.f1times.co.uk/news/cache/images/bah-combined-01.png)

Mah... Non ci ho mai creduto fino in fondo ad una McLaren da primi posti, di conseguenza non mi faccio troppi problemi. Ad oggi possiamo solo dire che basterebbe una vittoria per migliorare l'anno precedente.

Quest'anno Massa le suona ad Alonso!  :-ahah

(http://e2.365dm.com/14/03/660x350/fastest-laps-times-in-bahrain-combined-web-final_3093514.jpg?20140302154954)

(http://e0.365dm.com/14/03/660x350/pre-season-km-drivers-top-web-all_3093596.jpg?20140302165259)

http://www1.skysports.com/f1/news/12433/9189917/jenson-button-says-mclaren-mp4-29-still-lacks-pace-but-more-driveable-than-predecessor

L'espressione è tutta un programma (intervista non di oggi).
Comunque dice che l'idea di quest'anno è stata quella di avere una macchina di base senza grossi aggiornamenti da subito per evitare quanto successo l'anno scorso: la macchina meccanicamente è buona, ma a livello di performance siamo indietro. Dice all'inizio 2 team davanti, più di quelli che si aspettava.

Quindi indicativamente siamo il 3-4 team come performance...azzardo una classifica che mi sentirei di "sputare" al termine di questi test, provando a fare un bilancio pesato tra performance e affidabilità:

Mercedes
Ferrari
Williams/McLaren
Force India
Sauber/Lotus
Toro Rosso/RBR (?)
Marussia
Caterham

Ci sta? :-caf

Citazione di: B1uRay il 02 Marzo 2014, 21:41:21
Quindi indicativamente siamo il 3-4 team come performance...azzardo una classifica che mi sentirei di "sputare" al termine di questi test, provando a fare un bilancio pesato tra performance e affidabilità:

Mercedes
Ferrari
Williams/McLaren
Force India
Sauber/Lotus
Toro Rosso/RBR (?)
Marussia
Caterham

Ci sta? :-caf

Si, ci sta.  :-ok
Poi ovviamente può succedere di tutto, ma considerando performance e affidabilità i valori potrebbero essere questi ad oggi. Forse FI, almeno nelle prime gare, riesce a mischiarsi a Williams, Ferrari e McLaren.

La williams ha fatto vedere grandi cose ma sono solo dei test. L'unica cosa certa e che Mercedes è davanti a tutti. Io credo che come prestazione Ferrari e Mclaren si equivalgono.
C'è da dire però che secondo molti la RB sia la monoposto che genera più downforce di tutti,ma con il motore che si ritrovano secondo me non sono da temere.
Certo mi dispiace sentire che la nostra monoposto lamenti carico al posteriore visto che abbiamo creato una sospensione apposta per poterne avere più dei altri.

La RBR effettivamente è ora la mina vagante del gruppo...dubito che Newey prestazionalmente abbia cannato il progetto, si trova (tanto per cambiare) a fare a pugni con la "realtà" dello stress meccanico in pista.

Praticamente è la MP4-18 del 2014.  :-)

Citazione di: Paul il 02 Marzo 2014, 22:07:39
La williams ha fatto vedere grandi cose ma sono solo dei test.

Normalmente non avrei nulla da obiettare, in ogni test pre-stagionale un team di mezza classifica (generalmente proprio la Williams guarda caso) tira fuori acuti come questi. La differenza è che quest'anno la PU Mercedes pare faccia davvero la differenza, non mi sorprenderebbe vederla lassù a giocarsela anche "solo" per il propulsore che monta, così come il "gap" della McLaren può essere effettivamente appiattito da questo dettaglio.

Tra due settimane a quest'ora avremo le risposte... :-)

In ogni caso, se fossimo davvero dietro alla Williams, ci sarebbe da mangiarsi le mani. Anche loro vengono da una stagione orrenda, anzi, peggiore della nostra. Comunque è ormai finito il momento dei se e dei forse, si comincia per davvero!

Citazione di: B1uRay il 02 Marzo 2014, 22:22:26
La RBR effettivamente è ora la mina vagante del gruppo...dubito che Newey prestazionalmente abbia cannato il progetto, si trova (tanto per cambiare) a fare a pugni con la "realtà" dello stress meccanico in pista.

Praticamente è la MP4-18 del 2014.  :-)

E' un paragone azzeccatissimo.

Per tirare le somme: non siamo messi proprio male ma non siamo ancora in piena forma. Un assunto che si applica non solo alla McLaren ma anche alla maggior parte delle altre squadre. La RBR resta un oggetto misterioso, veloce sì ma fragilissimo.

Storicamente Melbourne è una gara strana su un circuito atipico, una corsa molto dura spesso a eliminazione. Questo il risultato delle precedenti edizioni, non m'immagino quest'anno...

La mia considerazione alla fine di questi test è solo questa:
La Mercedes con la sua PU ha veramente creato un gap. Non è certo un caso che, esclusa Ferrari, tutte le altre macchine da loro motorizzate siano tra quelle più veloci, consistenti e affidabili.

Sulla base di questa considerazione, mi spiacerebbe proprio venir a sapere che la Mclaren non ha una macchina all'altezza per il titolo...

Williams e team Mercedes hanno di certo un buonissimo motore. Non so quanto possa incidere la bontà della macchina nella prestazione globale. Ma se la Mclaren non fosse lì con loro, a me girerebbero parecchio...
Discorso diverso per la Ferrari e le motorizzate Renault. Della prima non mi sono fatto ancora un'idea. Diciamo che 2 secondi di vantaggio sulla Marussia mi sembrano poca cosa, nel senso che facco fatica a crederci. I motorizzati Renault li vedo parecchio male visto che è estremamente raro riescano a coprire metà di un gp...

Citazione di: Sam71 il 03 Marzo 2014, 11:05:47
La mia considerazione alla fine di questi test è solo questa:
La Mercedes con la sua PU ha veramente creato un gap. Non è certo un caso che, esclusa Ferrari, tutte le altre macchine da loro motorizzate siano tra quelle più veloci, consistenti e affidabili.

Sulla base di questa considerazione, mi spiacerebbe proprio venir a sapere che la Mclaren non ha una macchina all'altezza per il titolo...

Williams e team Mercedes hanno di certo un buonissimo motore. Non so quanto possa incidere la bontà della macchina nella prestazione globale. Ma se la Mclaren non fosse lì con loro, a me girerebbero parecchio...
Discorso diverso per la Ferrari e le motorizzate Renault. Della prima non mi sono fatto ancora un'idea. Diciamo che 2 secondi di vantaggio sulla Marussia mi sembrano poca cosa, nel senso che facco fatica a crederci. I motorizzati Renault li vedo parecchio male visto che è estremamente raro riescano a coprire metà di un gp...

Sono d'accordo.
Aggiungerei solo che - se le cose stanno per davvero come abbiamo visto nei test - la fia non potrà che aprire degli spazi sul congelamento motori renault.
Rendiamoci conto che i francesi non sono riusciti a fare neanche una simulazione di gara e che i motori devono durare per ben più di una sola corsa... figurateci se ci lasciassero fare il monomarca mercedes..

Spero solo che i japu sappiano il fatto loro. Non vorrei trovarmi nelle stesse condizioni della redbull il prossimo anno.

Comunque Kevin ha dichiarato che la McLaren non ha fatto nessuna simulazione della qualifica. Perciò quel 1.34.910 non e frutto di un assetto da qualifica.

Citazione di: Paul il 03 Marzo 2014, 12:02:01
Comunque Kevin ha dichiarato che la McLaren non ha fatto nessuna simulazione della qualifica. Perciò quel 1.34.910 non e frutto di un assetto da qualifica.

Esatto:


Q: Are there any boxes that you would have liked to have ticked before Melbourne?
KM: Sure. I would have loved to do a qualifying lap on the supersofts - but it was not meant to be. The most important thing is that the team learns as much as possible about the car - and not what I would have loved to do.

I: Ci sono delle caselle cha avresti voluto "barrare" prima di Melbourne (ma non sei riuscito a farlo n.d.r.)?
KM: Certo. Mi sarebbe piaciuto fare un giro di qualifica sulle supersoft, ma non è stata cosa. La cosa più importante è che il team capisca quanto più possibile circa la macchina, e non quello che sarebbe piaciuto fare a me.

Fonte: official Formula 1 website Q&A

http://www.formula1.com/news/headlines/2014/3/15517.html

Della serie "guardate che non abbiamo mica tirato noi"...

Bah. Sono sempre più confuso. In questi momenti non vorrei proprio essere un bookmaker.  :-ahah

Lasciamo perdere il Tg di oggi che a momenti nemmeno ci nominavano. Secondo Rai e co. i team, in ordine, sono: Mercedes (e ok), Williams (per un best time? ma per favore..), Ferrari (non credo siano la terza forza ma cmq sono lì), FI (mia opinione personale, questo team non ha dimostrato proprio nulla, anzi), Lotus e RB incognite (c'è poco di incognito, non sono veloci e non hanno affidabilità per quello che hanno dimostrato) e McLaren in gravi difficoltà (??? ma giustamente è un tg italiano..).

Come si fa a dire che la RB non è veloce se gira con un motore limitato pur di fare 2 curve di fila?

Citazione di: Arkhans il 03 Marzo 2014, 12:57:38
Lasciamo perdere il Tg di oggi che a momenti nemmeno ci nominavano. Secondo Rai e co. i team, in ordine, sono: Mercedes (e ok), Williams (per un best time? ma per favore..), Ferrari (non credo siano la terza forza ma cmq sono lì), FI (mia opinione personale, questo team non ha dimostrato proprio nulla, anzi), Lotus e RB incognite (c'è poco di incognito, non sono veloci e non hanno affidabilità per quello che hanno dimostrato) e McLaren in gravi difficoltà (??? ma giustamente è un tg italiano..).

Mi sembra chiaro: hanno preso le classifiche degli ultimi due giorni di test e ci hanno montato su un servizio a caso

Citazione di: GoLewisGo il 03 Marzo 2014, 13:39:08
Come si fa a dire che la RB non è veloce se gira con un motore limitato pur di fare 2 curve di fila?

E ti pare poco?  :-)

Hanno girato in questi test, non è che abbiano fatto proprio 0 Km e nssun tempo si è mai avvicinato a qualsiasi media delle altre scuderie. Hanno seri problemi a tutta la PU, hanno fatto poche prove di settaggi.
Ora, nell'immediato, non possono essere né veloci e né affidabili. Nel medio periodo (4-5 gp) tutto è possibile ma vale per loro come per qualsiasi altra scuderia. Un'incognita per me è la Williams che dimostra di aver prestazione ma, essendo un team che storicamente fa il tempo nei test, è da dimostrare che sia davvero da podio.
La RB non mi sembra molto un'incognita, è un palese fallimento iniziale di questo campionato, per sua stessa ammissione. La Lotus la vedo già meglio perché i suoi problemi sono limitati """"solo"""" al motore, non hanno estremizzato troppo la posizione dei componenti come fatto in RB.

E' tanto per tirare due somme da questi test che dico così perché scommetto che il primo Gp 2014 ci stupirà (come valori in campo) più di qualsiasi altro inizio campionato però un pensiero personale ce lo siamo fatti tutti fino a qua e non credo, se andassimo a scommettere, punteremmo su RB o Lotus. Fossero davvero incognite, non ci sarebbe ragione di non puntare su di loro  :-)

PS, la Lotus potrebbe esser un pelo meglio della RB solo riguardo al recuperare prima l'affidabilità perché in termini di prestazione sono una bella delusione pure loro, non fraintendiamo, perlomeno la RB dei giri da metà schieramento li ha fatti.

Citazione di: McLaren94 il 03 Marzo 2014, 13:52:17

Citazione di: Arkhans il 03 Marzo 2014, 12:57:38
Lasciamo perdere il Tg di oggi che a momenti nemmeno ci nominavano. Secondo Rai e co. i team, in ordine, sono: Mercedes (e ok), Williams (per un best time? ma per favore..), Ferrari (non credo siano la terza forza ma cmq sono lì), FI (mia opinione personale, questo team non ha dimostrato proprio nulla, anzi), Lotus e RB incognite (c'è poco di incognito, non sono veloci e non hanno affidabilità per quello che hanno dimostrato) e McLaren in gravi difficoltà (??? ma giustamente è un tg italiano..).

Mi sembra chiaro: hanno preso le classifiche degli ultimi due giorni di test e ci hanno montato su un servizio a caso

Senza dubbio, il ché sottolinea la superficialità del servizio. Purtroppo, se uno guardasse davvero solo gli ultimi 2 gg di test, noi saremmo da metà schieramento.

Citazione di: Arkhans il 03 Marzo 2014, 13:54:17
E ti pare poco?  :-)

Hanno girato in questi test, non è che abbiano fatto proprio 0 Km e nssun tempo si è mai avvicinato a qualsiasi media delle altre scuderie. Hanno seri problemi a tutta la PU, hanno fatto poche prove di settaggi.
Ora, nell'immediato, non possono essere né veloci e né affidabili. Nel medio periodo (4-5 gp) tutto è possibile ma vale per loro come per qualsiasi altra scuderia. Un'incognita per me è la Williams che dimostra di aver prestazione ma, essendo un team che storicamente fa il tempo nei test, è da dimostrare che sia davvero da podio.
La RB non mi sembra molto un'incognita, è un palese fallimento iniziale di questo campionato, per sua stessa ammissione. La Lotus la vedo già meglio perché i suoi problemi sono limitati """"solo"""" al motore, non hanno estremizzato troppo la posizione dei componenti come fatto in RB.

E' tanto per tirare due somme da questi test che dico così perché scommetto che il primo Gp 2014 ci stupirà (come valori in campo) più di qualsiasi altro inizio campionato però un pensiero personale ce lo siamo fatti tutti fino a qua e non credo, se andassimo a scommettere, punteremmo su RB o Lotus. Fossero davvero incognite, non ci sarebbe ragione di non puntare su di loro  :-)

PS, la Lotus potrebbe esser un pelo meglio della RB solo riguardo al recuperare prima l'affidabilità perché in termini di prestazione sono una bella delusione pure loro, non fraintendiamo, perlomeno la RB dei giri da metà schieramento li ha fatti.

Forse non mi sono spiegato. Io per macchina veloce intendo una macchina fatta bene aerodinamicamente parlando, che può generare molto carico. Voglio dire, senza questi turbo, secondo me la RB sarebbe ancora la numero 1, sarebbe ancora veloce. Certo, loro avranno sbagliato qualcosa, ma è fuori discussione che il Renault sia il motore peggiore di tutti. Perciò, tornando al dunque, ad oggi, non possiamo dire se il progetto della RB sia giusto o sbagliato, secondo me non è giudicabile. Io non me la sento di dire che la RB sia lenta se gira con un motore limitato. Mi sembra chiaro che la loro "poca velocità" sia dovuta in grandissima parte al Renault.

Sinceramente del progetto mi importa poco se non riesci a fargli raccogliere i frutti in pista comunque capisco il tuo pensiero e restano opinioni soggettive. Preferisco valutare un team nel suo complesso, se vogliano però scindere le parti, il giudizio aerodinamico sulla RB per me comprende anche il fatto che non abbiano preventivato sufficienti sfoghi per il raffreddamento del motore :-)

Sì, ma sarebbe vero se gli altri team motorizzati Renault facessero faville.

Ma non possiamo nemmeno aspettare che il Renault sia un motore performante per giudicare perché il campionato apre tra 10 gg, non tra mesi e, mi ripeto, pochi scommetterebbero sulla RB. Volevo prendere una posizione ora, so bene che le carte in tavola potranno cambiare più avanti. Attualmente dubbi sulla RB ne ho meno che sulla McLaren ad esempio: secondo me non può (piuttosto di usare il "non è", così prendo atto del tuo pensiero :-)) essere veloce in Australia.

Sì ma io ho capito cosa intendi tu, io contestavo l'articolo (o quel servizio, non ricordo, insomma quello hai postato) che definiva "non veloce" la RB. Io non posso giudicare la velocità di una vettura se corre con un handicap. Grazie al cavolo che è "lenta". Allora anche una vettura a pedali è lenta.

Button punta sulla Marussia

Jenson Button è sicuro che i primi gran premi della stagione daranno vita a grandi sorprese e faranno emergere squadre insospettabili. In particolare secondo l'inglese a mettersi in mostra sarà soprattutto la piccola Marussia.
"Ci sono molte scuderie competitive al momento e lei figura in questo elenco – il suo pensiero riportato da Eurosport.fr – Durante i test ho seguito da vicino e per diversi giri Jules Bianchi e devo dire che la sua monoposto mi sembra decisamente messa meglio rispetto a quella del 2013. Penso che in parecchi rimarranno colpiti dai progressi che sono stati in grado di fare".

Fonte: F1grandprix.it

La Marussia ci mancava effettivamente tra le candidate al podio. :-ahah :-ahah :-ahah

 :-ahah :-ahah :-ahah infatti..

Dajeeeee che ho preso chilton!!

(https://pbs.twimg.com/media/BhwIerRCQAAMkVu.jpg)

@F1_Aero Surprisingly attached flow!

Ah ecco, quest'anno non avevo ancora visto il viz sulla nostra, un pò mi preoccupavo  :-)

La Marussia mette in discussione ogni mio tentativo di spiegare le prestazioni Ferrari aprendo ventagli di ipotesi particolarmente diverse tra loro.

In pratica non mi è ancora chiaro se la PU Ferrari fa schifo o no e non mi è ancora chiaro le la macchina è buona o è un cesso...

Citazione di: Sam71 il 04 Marzo 2014, 10:31:57
La Marussia mette in discussione ogni mio tentativo di spiegare le prestazioni Ferrari aprendo ventagli di ipotesi particolarmente diverse tra loro.

In pratica non mi è ancora chiaro se la PU Ferrari fa schifo o no e non mi è ancora chiaro le la macchina è buona o è un cesso...

La PU Ferrari secondo me sarà la sorpresa di questo inizio di stagione, nel senso che dopo tutto questo parlare di motori mercedes per sorprendere basta poco. E secondo me in condizioni di gara potrebbero venire fuori nuove interessanti considerazioni.

Si sa già che il motore rosso sia il più leggero, quindi già è partito bene.

I prossimi mesi saranno cruciali per la Honda: non possono permettersi di sbagliare. Mi auguro che i giapponesi stiano facendo tesoro delle problematiche fin qui riscontrate da Mercedes, Ferrari e Renault.

Io personalmente penso che la PU Ferrari non abbia nulla da invidiare alla PU Mercedes. Secondo e colpa del telaio il motivo per cui la F14T sia lenta.
Potevano sfruttare il pull rod sul anteriore questa stagione ma non l'hanno fatto e hanno mantenuto la scocca alta come quella della F2012. Con questo schema la Ferrari e svantaggiata.

Citazione di: GoLewisGo il 04 Marzo 2014, 11:52:50
Si sa già che il motore rosso sia il più leggero, quindi già è partito bene.

Ed è il più veloce in rettilineo 339 Km

Citazione di: Ice Man il 04 Marzo 2014, 12:35:13
I prossimi mesi saranno cruciali per la Honda: non possono permettersi di sbagliare. Mi auguro che i giapponesi stiano facendo tesoro delle problematiche fin qui riscontrate da Mercedes, Ferrari e Renault.

Straquotone, io spere di rivivere questi anni

(http://s17.postimg.org/vv1e6l4gv/1978747_510057755781926_425486581_n.jpg)

Sto sognando ok, sono solo test ok... Ma per un attimo... Immaginate Massa campione del mondo.

Già faccio fatica a pensare a una McLaren davanti a una Red Bull dopo l'anno scorso, figuriamoci Massa! :-ahah

Mmm...Massa che si vendica di Hamilton per il mondiale 2008 :-ahah :-ahah

Dispendiosi i Test in Bahrain

Il puntiglioso giornalista tedesco Michael Schmidt, di Auto Motor und Sport, ha fatto i conti in tasca alla Formula 1 scoprendo che la promessa di Ecclestone, di avere test in Bahrain con le migliori condizioni e a parità di costi per i team, si è rivelata infine non mantenibile.

Tutto nasce dal caos gomme dello scorso anno. Non era accettabile per la Pirelli continuare a testare le gomme a Barcellona, dove le temperature invernali, seppur più miti che in altre parti d'Europa, raggiungono a stento i 20 gradi e le perturbazioni sono sempre dietro l'angolo. Il prodotto, come lo scorso anno, ne avrebbe potuto risentire, per questo motivo si è deciso di cambiare rotta.

Il Bahrain era l'ideale, soprattutto per le condizioni climatiche a disposizione, e anche perché la pista sollecita maggiormente anche i pneumatici posteriori meno usurabili sul particolare asfalto catalano. I test 2014 sono stati la riprova delle tesi suddette.

F1 Testing Bahrain, Sakhir 27 February - 02 March 2014C'era però un particolare non da poco, che soprattutto i team con meno possibilità economiche avevano fatto notare: spostare uomini e materiali in Bahrain sarebbe stato molto oneroso ma Bernie era convinto che la 8 giorni araba sarebbe costata ai costruttori esattamente quanto quella catalana, in quanto da lì avrebbero potuto rimbalzare direttamente in Australia per l'inizio del mondiale.

Peccato che con i nuovi regolamenti e la totale incertezza, su prestazioni e affidabilità dei nuovi motori, tutti i team avrebbero avuto bisogno di rientrare al quartier generale – ossia in Europa – prima della lunghissima trasvolata globale, rendendo inutile (ma era prevedibile) lo sconto di 10 dollari al chilo che Ecclestone aveva promesso ottenuto solo per gli aerei che sarebbero ripartiti per Melbourne.

Il trasporto aereo è in ogni caso più caro di quello via camion che dall'Inghilterra – da Maranello o da Hinwil – alla Spagna era facilmente attuabile (ricordate la Marussia arrivata a Jerez dopo una notte di viaggio?) e fatti i dovuti conteggi risulta che i team abbiano sborsato dal milione (le grandi squadre) al mezzo milione (le squadre più piccole) di euro in più rispetto allo scorso anno.

sutil bahrain 2014Il costo giornaliero dei test sia a Barcellona che in Bahrain, si aggira poco sotto le 50.000 euro al giorno per un team di bassa classifica, ma in Spagna lo scorso anno le scuderie ricevevano il 30% dalla rendita dei biglietti dalle decine di migliaia di spettatori presenti sulle tribune soprattutto quando correva Alonso, mentre in Bahrain si contavano a occhio forse 200 presenze.

Gli stessi spettatori che in Spagna affollavano gli stand delle scuderie per rifornirsi di gadget e merchandising, con il rapporto di spettatori 1 a 100 tra Sakhir e Barcelona, è facile intuire come siano andati gli affari per i team.

Da aggiungere infine, particolare non trascurabile, che in Bahrain i team e il loro personale hanno soggiornato per 12 giorni consecutivi in hotel mentre altri erano costretti a fare la spola aerea con la fabbrica per spedizioni extra.

Parte della responsabilità di questo aumento dei costi viene attribuita dal giornalista alla nuova istituzione che governa un terzo della Formula 1, ossia lo Strategy Group composto dai rappresentanti di Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren, Williams e Lotus.

Fatto salvo per le ultime due realtà è chiaro come un milione in più o in meno nel budget di questi team non pesi quanto il mezzo milione in meno sulle casse dei team più poveri.

Fonte: F1Passion.it

Costi più elevati, d'accordo, ma bisognerebbe dare un prezzo anche alla maggior affidabilità, verosimiglianza e utilità dei dati ottenuti da questi test rispetto a quelli fatti su piste fredde e dove spesso la pioggia fa capolino. Ritengo che per i team sia ben più conveniente spendere mezzo milione qui piuttosto che risparmiarlo e non girare a Barcellona o a dover rapportare i dati per tutto l'anno, per Ecclestone e la F1 in generale invece è più conveniente farli dove possono ottenere più visibilità e soldi. Quindi il prossimo anno sicuramente torneranno in Europa i test  :-fsk E' comunque un anno anomalo visti i costi per tutte le novità introdotte.

Citazione di: Paul il 04 Marzo 2014, 23:29:24
Mmm...Massa che si vendica di Hamilton per il mondiale 2008 :-ahah :-ahah

ma massa cosa dice ? non ci aono sichiarazioni?

Citazione di: Berilio il 05 Marzo 2014, 18:12:18

Citazione di: Paul il 04 Marzo 2014, 23:29:24
Mmm...Massa che si vendica di Hamilton per il mondiale 2008 :-ahah :-ahah

ma massa cosa dice ? non ci aono sichiarazioni?

La Williams spera di potersi affermare anche a Melbourne in queste condizioni. E questo che hanno praticamente detto Massa and co

Come dicevamo:

Top Speed Test Bahrain 2014
1 Ferrari 339,6 km/h
2 Williams-Mercedes 334,3 km/h
3 Mercedes 332,3 km/h
4 Caterham-Renault 331,2 km/h
5 McLaren-Mercedes 330,2 km/h
6 Toro Rosso-Renault 324,3 km/h
7 Force India- Mercedes 322,3 km/h
8 Red Bull-Renault 317,6 km/h
9 Sauber-Ferrari 314,8 km/h
10 Lotus-Renault 313,0 km/h
11 Marussia-Ferrari 313,0 km/h


Fonte: f1passion.it

Domani si torna in pista per i test! Continuiamo a commentare qui o si apre un nuovo topic?

nel frattempo posto una news: http://www.f1passion.it/2014/04/f1-ferrari-alonso-pista-due-giorni-nei-test-del-bahrain/

Io direi di aprirne un altro, ma volendo potrei cambiare anche il titolo. :-)

Aprite pure un altro, evitiamo confusione