Jerez
7 febbraio: | Jenson Button |
8 febbraio: | Jenson Button |
9 febbraio: | Lewis Hamilton |
10 febbraio: | Lewis Hamilton |
Barcellona
21 febbraio: | Lewis Hamilton |
22 febbraio: | Lewis Hamilton |
23 febbraio: | Jenson Button |
24 febbraio: | Jenson Button |
Barcellona
1 marzo: | Jenson Button |
2 marzo: | Lewis Hamilton |
3 marzo: | Jenson Button |
4 marzo: | Lewis Hamilton |
fonte: mclaren.com
Tra poco si comincia!
Citazione di: GoLewisGo il 25 Gennaio 2012, 14:52:01
Tra poco si comincia!
Si davvero... non ce la faccio più... il 7 febbraio mi prendo ferie e me ne sto tutto il giorno sul forum a leggere di Mika85 che si straccia le vesti ed entra in paranoia
:-)
Attenti...che io sono buono e caro ma poi comincio a sbarellare eh... :-)
Poi, d'altra parte questa che sarei catastrofista durante i test è una ba*la bella e buona montata dagli amici riccardo e giorgio. Divento solo mooolto nervoso ma non preannuncio sventure, come invece faceva qualcun'altro. :-ahah
Vediamo di non confonderci, grazie. :-)
Citazione di: Mika85 il 25 Gennaio 2012, 15:27:30
Attenti...che io sono buono e caro ma poi comincio a sbarellare eh... :-)
Poi, d'altra parte questa che sarei catastrofista durante i test è una ba*la bella e buona montata dagli amici riccardo e giorgio. Divento solo mooolto nervoso ma non preannuncio sventure, come invece faceva qualcun'altro. :-ahah
Vediamo di non confonderci, grazie. :-)
Hai ragione. Non preannunci sventure. Quel ruolo spettava certamente ad altri utenti.;)
Ma, secondo me, sei tra i ragazzi che vivono peggio e dolorosamente, eventuali notizie negative (vere o presunte) legate al tuo team.
Le prime volte lo trovavo spassoso, poi ho avuto la netta sensazione (per non dire certezza) che ci stavi male veramente e, credimi, non è stato più così divertente.
Aspetto comunque la prima serie di test per vedere se Mika85 è ancora in simbiosi con quello che il forum pensa della nuova Mclaren. :-)
p.s.
Tutti sbarelliamo di tanto in tanto... basta premere i "tasti" giusti..
Citazione di: Mika85 il 25 Gennaio 2012, 15:27:30
Attenti...che io sono buono e caro ma poi comincio a sbarellare eh... :-)
Poi, d'altra parte questa che sarei catastrofista durante i test è una ba*la bella e buona montata dagli amici riccardo e giorgio. Divento solo mooolto nervoso ma non preannuncio sventure, come invece faceva qualcun'altro. :-ahah
Vediamo di non confonderci, grazie. :-)
:-ahah Tralasciando vecchi utenti, forse uno dei più pessimisti, ora, sono io. :-ahah
Citazione di: Sam71 il 25 Gennaio 2012, 16:19:57
Citazione di: Mika85 il 25 Gennaio 2012, 15:27:30
Attenti...che io sono buono e caro ma poi comincio a sbarellare eh... :-)
Poi, d'altra parte questa che sarei catastrofista durante i test è una ba*la bella e buona montata dagli amici riccardo e giorgio. Divento solo mooolto nervoso ma non preannuncio sventure, come invece faceva qualcun'altro. :-ahah
Vediamo di non confonderci, grazie. :-)
Hai ragione. Non preannunci sventure. Quel ruolo spettava certamente ad altri utenti.;)
Ma, secondo me, sei tra i ragazzi che vivono peggio e dolorosamente, eventuali notizie negative (vere o presunte) legate al tuo team.
Le prime volte lo trovavo spassoso, poi ho avuto la netta sensazione (per non dire certezza) che ci stavi male veramente e, credimi, non è stato più così divertente.
Aspetto comunque la prima serie di test per vedere se Mika85 è ancora in simbiosi con quello che il forum pensa della nuova Mclaren. :-)
p.s.
Tutti sbarelliamo di tanto in tanto... basta premere i "tasti" giusti..
Tranquillo Sam: si gioca :-ahah
Sì comunque diciamo che per la Mecca " c'ho sangue"...
Ragazzi, in passato non lo dicevo mai. Quest'anno lo dico:
"Buona pre-stagione a tutti"
:-ahah :-evvi :-ahah :-evvi
Citazione di: Mika85 il 25 Gennaio 2012, 17:58:34
Sì comunque diciamo che per la Mecca " c'ho sangue"...
Bravo, così si fa :-appl
Aspetto la nuova McLaren solo per vedere se quello che ho letto sopra su di te è realtà o leggenda :-ahah
è realtà , è realtà :-ahah
non è catastrofista, ma sanguigno con punte di violenza repressa
Povero Mika.. :D
Sfogatevi ora che , grazie alla telecom, sono momentaneamente senza internet. Auguratevi solo che mi ripristinino la linea prima della presentazione... :-devil :-devil
Uff... la telecom è una seccatura continua.
Citazione di: Mika85 il 29 Gennaio 2012, 23:39:20
Sfogatevi ora che , grazie alla telecom, sono momentaneamente senza internet. Auguratevi solo che mi ripristinino la linea prima della presentazione... :-devil :-devil
Benvenuto nel club dei disconnessi. Io ne sono uscito la settimana scorsa dopo un mese e mezzo di "affitto" dal vicino. :-ahah
Ho minacciato azione legale con un paio di frasi ad effetto: inutile dirvi che in 2 ore mi hanno risolto il problema con tanto di scuse, telefonata di conferma e numero verde con nome operatore cui far riferimento in caso di ulteriori problemi.
Citazione di: Mika85 il 30 Gennaio 2012, 18:24:12
Ho minacciato azione legale con un paio di frasi ad effetto: inutile dirvi che in 2 ore mi hanno risolto il problema con tanto di scuse, telefonata di conferma e numero verde con nome operatore cui far riferimento in caso di ulteriori problemi.
Invece a me capitano solo saccentini del cappero. :-)
Citazione di: Mika85 il 30 Gennaio 2012, 18:24:12
Ho minacciato azione legale con un paio di frasi ad effetto: inutile dirvi che in 2 ore mi hanno risolto il problema con tanto di scuse, telefonata di conferma e numero verde con nome operatore cui far riferimento in caso di ulteriori problemi.
Un mito. :-appl :-appl
Citazione di: Nikko il 30 Gennaio 2012, 19:46:29
Citazione di: Mika85 il 30 Gennaio 2012, 18:24:12
Ho minacciato azione legale con un paio di frasi ad effetto: inutile dirvi che in 2 ore mi hanno risolto il problema con tanto di scuse, telefonata di conferma e numero verde con nome operatore cui far riferimento in caso di ulteriori problemi.
Un mito. :-appl :-appl
No, un legale :-ahah
Che pizza, sono ancora le 10.20!!!
al momento mi da un errore del server, ma di solito si collegano sempre precisi in orario.
Comunque mi ha detto mio fratello che su Sky la farannò vedere alle 11, e me la registrerà :-evvi
Metto qualche link utile dove poter seguire i test e poi vedere a fine giornata anche le foto.
http://www.f1today.nl/testsessies.html
http://www.autosport.com/
http://www.422race.com/
http://www.blogf1.it/
http://www.motorsport-total.com/formelsport
http://www.motorsport-magazin.com/
http://www.caranddriverthef1.com/
Se ne avete altri postateli, grazie.
Ciao.
Forza McLaren
Grazie!
Aggiungo il sito (filo-ferrarista) che uso per i commenti, leggero e aggiorna bene in tempo reale, in francese però.
http://www.f1-direct.fr/live-essais-prives.php
I tempi non mi ricordo se posso guardarli con il LIVE TIMING su F1.com, mi sembrava di far così lo scorso anno per i test :-dbb
Allora....facciamo una prima considerazione....siamo gli unici senza scalino!!!
Dunque.........basta........non c'è niente da fare.....abbiamo cannato tutto.....che ammasso di incompetenti....meglio pensare al 2013..... :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Citazione di: Arkhans il 06 Febbraio 2012, 23:00:14
I tempi non mi ricordo se posso guardarli con il LIVE TIMING su F1.com, mi sembrava di far così lo scorso anno per i test :-dbb
Mi rispondo: No, il live timing non funziona con i test, solo con i week end di gara :-devil
Fa un pò freddino comunque in pista..
Dove son finiti tutti quei bravi utenti - ingegnieri del forum che un tempo ci spiegavano questo o quello a noi comuni tifosi? :-)
@TheFifthDriver
Good morning from #jerez! Here's a shot of our new beauty turning a wheel for the first time...
(https://p.twimg.com/AlCXiRVCEAEdY2A.jpg:large)
Citazione di: Arkhans il 07 Febbraio 2012, 09:36:20
Citazione di: Arkhans il 06 Febbraio 2012, 23:00:14
I tempi non mi ricordo se posso guardarli con il LIVE TIMING su F1.com, mi sembrava di far così lo scorso anno per i test :-dbb
Mi rispondo: No, il live timing non funziona con i test, solo con i week end di gara :-devil
Fa un pò freddino comunque in pista..
Dove son finiti tutti quei bravi utenti - ingegnieri del forum che un tempo ci spiegavano questo o quello a noi comuni tifosi? :-)
Mi esporrei nel caso in cui le auto iniziassero a farle in C.A. :-ahah :-ahah :-ahah
Che linea orribile, quella gobba sul naso alla lady gagà è bella solo sulla biondina, in una f1 è pessima.
http://live.autosport.com/commentary.php/id/435
Per adesso ci sono questi piloti che hanno un time:
1 Raikkonen Lotus 1m20.514s
2 Kobayashi Sauber 1m22.112s +1.598
3 Rosberg Mercedes 1m41.939s +21.425
p.s. ma la Mercedes Gp con cosa sta correndo?con la CLS?
..allora?
abbiamo montato l'ala della mp4/23?
Però il vecchio Raikkonen... 3 giri e subito un tempo che l'anno passato sarebbe stato il migliore... Macchine e, soprattutto gomme, sembrano essere più veloci!
Citazione di: Matt7 il 07 Febbraio 2012, 09:46:24
..allora?
abbiamo montato l'ala della mp4/23?
credo sia quella della Mp4-10... :-ahah
La Mercedes correrà per tutta la settimana con l'auto del 2011, la Williams dovrebbe presentar oggi la vettura e Marussia salta questi test e farà la sua presentazione a Barcellona.
Ecco... non stiamo girando... siamo senza tempo.. E' finita raga :'( :'( :'(
:-ahah
Citazione di: Arkhans il 07 Febbraio 2012, 10:02:35
Ecco... non stiamo girando... siamo senza tempo.. E' finita raga :'( :'( :'(
:-ahah
finchè non vedo la maionese verde sull'ala anteriore e posteriore son fiducioso, ahahahahaha
Forza ragazzi. Kimi è in palla?
Citazione di: GoLewisGo il 07 Febbraio 2012, 10:21:29
Forza ragazzi. Kimi è in palla?
Kimi gira probabilmente leggero per riabituarsi alla macchina...non mi stupisce giri tanto e sia davanti!!! Noi........ :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah Secondo me lo fanno apposta x metterci ansia...... :-ahah :-ahah
9. Button McLaren MP4-27 geen tijd 1
10. Maldonado Williams FW34 geen tijd 1
11. Webber Red Bull Racing RB8 geen tijd
Senza giro cronometrato...dai su McLaren che voglio vedere dove sono gli scarichi e controllare come avete risolto per il diffusore!
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 10:26:55
Citazione di: GoLewisGo il 07 Febbraio 2012, 10:21:29
Forza ragazzi. Kimi è in palla?
Kimi gira probabilmente leggero per riabituarsi alla macchina...non mi stupisce giri tanto e sia davanti!!! Noi........ :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah Secondo me lo fanno apposta x metterci ansia...... :-ahah :-ahah
Sbaglio o Kimi aveva girato anche ieri?
(http://img12.imageshack.us/img12/8959/mclarenb.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/mclarenb.png/)
Belli siamo belli....
tan tan tan taaannn...
(http://cdnmo.coveritlive.com/media/image/201202/phpuHGBC7massa_pitot.jpg)
la Ferrari è già verde, ma non di rabbia :-ahah
http://www.f1today.nl/fotos/19286.html
ma la lotus che ala posteriore sta usando?quella del 2008???
è alta e stretta da paura
http://www.f1today.nl/fotos/19285.html
Citazione di: McLaren94 il 07 Febbraio 2012, 10:53:32
tan tan tan taaannn...
(http://cdnmo.coveritlive.com/media/image/201202/phpuHGBC7massa_pitot.jpg)
Nooooooo....hanno messo il numero sul gradino!!!! Non pensavo potessero arrivare a tanto....FERMATELI!!! :-hlp :-hlp :-hlp
Citazione di: ss79 il 07 Febbraio 2012, 10:55:55
ma la lotus che ala posteriore sta usando?quella del 2008???
è alta e stretta da paura
http://www.f1today.nl/fotos/19285.html
Quelle del 2008 però erano basse e larghe eh :-)
zan zan zan
la maionese che torna
la nostr machcina per ora è davvero la più sexy e bella.
Citazione di: McLaren94 il 07 Febbraio 2012, 11:02:12
Citazione di: ss79 il 07 Febbraio 2012, 10:55:55
ma la lotus che ala posteriore sta usando?quella del 2008???
è alta e stretta da paura
http://www.f1today.nl/fotos/19285.html
Quelle del 2008 però erano basse e larghe eh :-)
ma si dai, ho sparato una data a caso!!! :-)
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 10:57:12
Citazione di: McLaren94 il 07 Febbraio 2012, 10:53:32
tan tan tan taaannn...
(http://cdnmo.coveritlive.com/media/image/201202/phpuHGBC7massa_pitot.jpg)
Nooooooo....hanno messo il numero sul gradino!!!! Non pensavo potessero arrivare a tanto....FERMATELI!!! :-hlp :-hlp :-hlp
brutti son brutti!!
Citazione di: Aquila Rossa il 07 Febbraio 2012, 11:12:24
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 10:57:12
Citazione di: McLaren94 il 07 Febbraio 2012, 10:53:32
tan tan tan taaannn...
(http://cdnmo.coveritlive.com/media/image/201202/phpuHGBC7massa_pitot.jpg)
Nooooooo....hanno messo il numero sul gradino!!!! Non pensavo potessero arrivare a tanto....FERMATELI!!! :-hlp :-hlp :-hlp
brutti son brutti!!
credo confermino questa configurazione di scarichi, definita regolare ma "estrema"(in merito alla legalità chiaramente)
http://scarbsf1.files.wordpress.com/2012/01/csc_2012_rbd_blow.jpg
Per quanto visto sino ad ora noi dovremmo ricadere in questa tipologia:
http://scarbsf1.files.wordpress.com/2012/01/csc_2012_brw.jpg
(http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/511621230.jpg?Expires=1328611485&Key-Pair-Id=APKAIYVGSUJFNRFZBBTA&Signature=jaorfBWRjkXISDb7LqdWyPt8R5Q8b0Lg0Shnox8E78lyj2JyHwslUHy7zHtrsFtCB7pmP1SuxZMu6IM3yQAeFHqWbDB89L7ZVS7U6iqMD3t-0oVofQzDA4nY5goxAeVn81Q3HY9r63~urGBgCC7uIghRkNUsloG3k0wDfVaYJOU_)
MP4-27: scarichi - capitolo 1.
Praticamente gli scarichi ci sono ma c'è un condotto nella carenatura.
Compare il numero dove c'era AIGO.
(http://www.motorsport-total.com/bilder/2012/120207/z1328606060.jpg)
rispunta l'aletta al posteriore sotto l'altettone: già vista a fine 2011 ma qui più sinuosa
(http://www.motorsport-total.com/bilder/2012/120207/z1328606044.jpg)
(http://photos.gpupdate.net/large/192128.jpg)
Nessun segno di aggeggi o di colori fluorescenti per ora :-)
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 11:28:42
(http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/511621230.jpg?Expires=1328611485&Key-Pair-Id=APKAIYVGSUJFNRFZBBTA&Signature=jaorfBWRjkXISDb7LqdWyPt8R5Q8b0Lg0Shnox8E78lyj2JyHwslUHy7zHtrsFtCB7pmP1SuxZMu6IM3yQAeFHqWbDB89L7ZVS7U6iqMD3t-0oVofQzDA4nY5goxAeVn81Q3HY9r63~urGBgCC7uIghRkNUsloG3k0wDfVaYJOU_)
questo avrebbe più senso di quello della RB
Però dalle foto frontali della Sauber on si vede la feritoia di ingresso
10:48 Button improves to a 1m22.440s on his second lap. McLaren looking pretty solid so far.
:-appl :-appl :-appl :-appl
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 11:49:37
10:48 Button improves to a 1m22.440s on his second lap. McLaren looking pretty solid so far.
due giri e siamo già campioni del mondo :-ahah :-ahah :-ahah . Solo alla prima gara sapremo qualcosa! :-)
La Ferrari è riuscita a sorprendermi ancora per la sua bruttezza... Sembrava già bruttissima alla presentazione, ma in pista è anche peggio... :-hlp
Citazione di: Pablo il 07 Febbraio 2012, 11:56:01
La Ferrari è riuscita a sorprendermi ancora per la sua bruttezza... Sembrava già bruttissima alla presentazione, ma in pista è anche peggio... :-hlp
come se non fossero già brutti scalino e scarichi hanno ben pensato da una parte di mettere il numero dall'altra lo sponsor acer: beh almeno acer avrà la massima visibilità :-ahah :-ahah
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 11:49:37
10:48 Button improves to a 1m22.440s on his second lap. McLaren looking pretty solid so far.
:-appl :-appl :-appl :-appl
kimi raikkoken 1m19.607s
http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on
questo per me è il sito di riferimento per i tempi: segnatevelo!!
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=12test01jer&d=2&b=1328605827&sort=1
Che è quella roba grigia?una specie di termo coperta?problemi in zona scarichi?
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 12:06:04
http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on
questo per me è il sito di riferimento per i tempi: segnatevelo!!
ecco il sito che cercavo!!!grazie
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 12:06:04
http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on
questo per me è il sito di riferimento per i tempi: segnatevelo!!
Molto bello e leggero Frenk! Grazie :-)
Bei test, anche se inutili per ora. La McLaren è davvero bella, speriamo anche performante.
07/02/2012 ore 13:00
1 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 1'19"670
2 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'19"772
3 - Nico Rosberg (Mercedes MGP-W02) - 1'20"219
4 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'20"694
5 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'22"112
6 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'22"366
7 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1'22"815
8 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Cosworth) - 1'23"178
9 - Heikki Kovalainen - (Caterham CT01-Renault) - 1'23"371
10 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 1'23"556
10 - Pedro De La Rosa (HRT F111-Cosworth) - 1'24"209
Citazione di: McLaren94 il 07 Febbraio 2012, 10:53:32
tan tan tan taaannn...
(http://cdnmo.coveritlive.com/media/image/201202/phpuHGBC7massa_pitot.jpg)
Lo scalino sembra fatto apposta per metterci il numero, è più visibile.
Quello che ha girato di più è stato proprio Kimi
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 10:57:12
Citazione di: McLaren94 il 07 Febbraio 2012, 10:53:32
tan tan tan taaannn...
(http://cdnmo.coveritlive.com/media/image/201202/phpuHGBC7massa_pitot.jpg)
Nooooooo....hanno messo il numero sul gradino!!!! Non pensavo potessero arrivare a tanto....FERMATELI!!! :-hlp :-hlp :-hlp
ops, mi avevi preceduto col pensiero. Non l'avevo visto perchè non prima visualizzavo bene la pagina :-)
http://i.imgur.com/rr8LS.jpg
sotto il led 2 fori di proiettili: Ron Dennis è arrivato a Jerez.
Cmq per me rimane ancora un piccolo mistero il perché, visto che si lamentano della mancanza di test, le vetture girano così poco. Ok, non pretendo che si facciano 4 Gp in un giorno, ma finire una giornata di test con 70-80 giri mi sembra un pò uno spreco. Addirittura ci sono vetture che finora hanno fatto solo una trentina di giri, vedi McLaren e RedBull. Mi chiedo, ma non possono evitare queste pause di 1 ora fra un'uscita e l'altra ed andare in pista molto più spesso, magari finendo le giornate di test con 130-150 giri?
Citazione di: zipavelo il 07 Febbraio 2012, 14:49:42
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 10:57:12
Citazione di: McLaren94 il 07 Febbraio 2012, 10:53:32
tan tan tan taaannn...
(http://cdnmo.coveritlive.com/media/image/201202/phpuHGBC7massa_pitot.jpg)
Nooooooo....hanno messo il numero sul gradino!!!! Non pensavo potessero arrivare a tanto....FERMATELI!!! :-hlp :-hlp :-hlp
ops, mi avevi preceduto col pensiero. Non l'avevo visto perchè non prima visualizzavo bene la pagina :-)
Su grande richiesta di Mazzoni, sennò avrebbe continuato a sbagliare i piloti.
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 15:13:52
http://i.imgur.com/rr8LS.jpg
sotto il led 2 fori di proiettili: Ron Dennis è arrivato a Jerez.
Invece di inaugurarle con la bottiglia di champagne da rompere, lui caccia 2 colpi di lupara... Fantastico.
F1Kate Kate Walker:
by ScarbsF1
Ted Kravitz has just told the press room that the STR7 stopped 'because the car was disintegrating'.
(http://img444.imageshack.us/img444/2913/f2012bex.jpg)
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 15:51:19
Ted Kravitz has just told the press room that the STR7 stopped 'because the car was disintegrating'.
elamadoòòò
beh dai, il progetto è partito bene, nulla da dire :-ahah
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 15:51:19
F1Kate Kate Walker:
by ScarbsF1
Ted Kravitz has just told the press room that the STR7 stopped 'because the car was disintegrating'.
(http://img444.imageshack.us/img444/2913/f2012bex.jpg)
..durante i test ci voleva ...
(http://www.energia360.org/immagini/Esplosione_nucleare.jpg)
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2012-02-07/20120207-0266.jpg
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 16:41:21
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2012-02-07/20120207-0266.jpg
Stranissimo... :-hlp
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 16:41:21
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2012-02-07/20120207-0266.jpg
mah.. sti scarichi che soffiano verso le prese d'aria dei freni proprio non li riesco a capire....
Comunque Bottone ha fatto il miglior longrun della giornata, 16 giri con la media di 1:23
Citazione di: Pablo il 07 Febbraio 2012, 16:46:58
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 16:41:21
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2012-02-07/20120207-0266.jpg
Stranissimo... :-hlp
Benvenuto in McLaren!
vabbe dai,almeno quest'anno stiamo girando :-ahah
ok Kiakkieronen ha vinto il mondiale :-appl
a parte gli scherzi, mi sa che alla fine, quando l'hanno fatto girare con il pieno, non riusciva a guidare, mentre con il serbatoio scarico va come una scheggia
Abbiamo fatto più giri oggi che in tutti i test dell'anno scorso...non abbiamo montato alettoni di 4-5 anni fa, niente fluido, niente esplosioni....e non siamo a 6 secondi dal primo....c'è qualcuno che pensa già al 2013??? :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 17:20:13
...c'è qualcuno che pensa già al 2013??? :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Io...
perchè è ormai evidente che abbiamo il titolo 2012 in tasca... :-ahah
(...sgrat sgrat sgrat...)
Citazione di: Matt7 il 07 Febbraio 2012, 17:26:41
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 17:20:13
...c'è qualcuno che pensa già al 2013??? :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Io...
perchè è ormai evidente che abbiamo il titolo 2012 in tasca... :-ahah
(...sgrat sgrat sgrat...)
(http://img837.imageshack.us/img837/1483/gufowj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/gufowj.jpg/)
:-ahah Mi fate crepare... xD
Salve a tutti.
Non ho potuto seguire i test tuttaiva di come ho capito la mecca ha fatto 16 giri sul 1.23? A rigor di logica avrà compiuto 16 giri partendo con il pieno penso... una simulazione di un T1!
Se riuscite a sparere quanto è grande un pieno della mclaren potremmo risalire ad un tempo virtuale a secco di benzina. Calcolando un 23.5 con 150 kg, significa che in configurazione pole, potremmo spuntare un 18.500.
Già, poi bisognerebbe capire quanto avevano gli altri nel serbatoio.
Citazione di: GoLewisGo il 07 Febbraio 2012, 18:22:43
Già, poi bisognerebbe capire quanto avevano gli altri nel serbatoio.
mi servirebbe un pdf con i tempi e le progressioni. Con questi dati pui interpolare è proiettare delle classifiche virtuali. Certo, fatta al primo giorno non hanno senso, ma già a fine settimana puoi fare una classifica con affidabilità del 50%, per lo meno dei valori in campo (nel senso sapere chi sembra il più veloce, chi è secondo ecc e chi è ultimo).
Non penso che ci siano dei dati così precisi
La classifica finale
1 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 1'19"670 - 75 giri
2 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'19"772 - 101
3 - Nico Rosberg (Mercedes MGP-W02) - 1'20"219 - 56
4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 1'20"496 - 54
5 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'20"694 - 57
6 - Michael Schumacher (Mercedes MGP-W02) - 1'20"794 - 42
7 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'21"353 - 106
8 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'21"530 - 62
9 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1'22"815 - 69
10 - Heikki Kovalainen - (Caterham CT01-Renault) - 1'23"178 - 28
11 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Cosworth) - 1'23"371 - 25
12 - Pedro De La Rosa (HRT F111-Cosworth) - 1'23"676 - 44
Citazione di: David-79 il 07 Febbraio 2012, 18:29:18
Citazione di: GoLewisGo il 07 Febbraio 2012, 18:22:43
Già, poi bisognerebbe capire quanto avevano gli altri nel serbatoio.
mi servirebbe un pdf con i tempi e le progressioni. Con questi dati pui interpolare è proiettare delle classifiche virtuali. Certo, fatta al primo giorno non hanno senso, ma già a fine settimana puoi fare una classifica con affidabilità del 50%, per lo meno dei valori in campo (nel senso sapere chi sembra il più veloce, chi è secondo ecc e chi è ultimo).
50%? a mio avviso 10%... l'anno scorso, nei test, noi eravamo da metà schieramento, ferrari in testa e red bull dietro... poi sappiamo tutti come è finita
David79 ti ho mandato una email con il pdf che ti serviva.
Posto qualche foto.
Guardiamo le angolazioni dei canali creati per gli scarichi della McLaren, non mi sembra siano direzionali sulle prese d'aria dei fremi, ma credo più in direzione degli pneumatici, che ne dite?
per il resto guardate quelli redbull...furbetto il lattinaro!
Intanto da twitter: Good job fella RT @therealdcf1: I now have the blue and white tick thing next 2 my name which apparently is a good thing and proves it's me. fonte: https://twitter.com/#!/JensonButton
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97398
(http://img830.imageshack.us/img830/7338/schermata022455965alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/830/schermata022455965alle1.png/)
(http://img820.imageshack.us/img820/7338/schermata022455965alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/820/schermata022455965alle1.png/)
(http://img845.imageshack.us/img845/7338/schermata022455965alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/schermata022455965alle1.png/)
(http://img831.imageshack.us/img831/7338/schermata022455965alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/831/schermata022455965alle1.png/)
(http://img62.imageshack.us/img62/5733/schermata022455965alle1t.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/schermata022455965alle1t.png/)
(http://img814.imageshack.us/img814/7338/schermata022455965alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/814/schermata022455965alle1.png/)
(http://img252.imageshack.us/img252/7338/schermata022455965alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/252/schermata022455965alle1.png/)
Citazione di: G.B.Teo il 07 Febbraio 2012, 16:49:28
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 16:41:21
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2012-02-07/20120207-0266.jpg
mah.. sti scarichi che soffiano verso le prese d'aria dei freni proprio non li riesco a capire....
Comunque Bottone ha fatto il miglior longrun della giornata, 16 giri con la media di 1:23
L'aria calda è più veloce, soffiando verso le prese d'aria dei freni pulisci la turbolenza del flusso attorno alle ruote
Citazione di: Mika84 il 07 Febbraio 2012, 19:50:02
Citazione di: G.B.Teo il 07 Febbraio 2012, 16:49:28
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 16:41:21
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2012-02-07/20120207-0266.jpg
mah.. sti scarichi che soffiano verso le prese d'aria dei freni proprio non li riesco a capire....
Comunque Bottone ha fatto il miglior longrun della giornata, 16 giri con la media di 1:23
L'aria calda è più veloce, soffiando verso le prese d'aria dei freni pulisci la turbolenza del flusso attorno alle ruote
sì ok ma le prese d'aria per i freni servono a raffreddare i freni..... non è un po' un controsenso buttarci dentro aria calda?
per lo meno è bellissima, soprattutto le pance di argento pulito senza scritte o loghi vodafone. E pure gli specchietti.
(http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2011/dcd1207fe64.jpg)
(http://en.espnf1.com/PICTURES/CMS/13300/13314.jpg)
Oggi abbiamo già fatto tutti i giri fatti nei test del 2009 e 2010 messi insieme :-ahah
Già... :-ahah
Citazione di: Mika84 il 07 Febbraio 2012, 20:28:24
Oggi abbiamo già fatto tutti i giri fatti nei test del 2009 e 2010 messi insieme :-ahah
Dimentichi il 2011 :-ahah
ci sono dichiarazioni da parte di jenson e del team? :-hlp
Following the day's running, Jenson said:
"It's been a good day: this morning, we ran through our installation and systems checks and the running was good. We've been gathering data on aerodynamics, downforce levels, temperatures and the feeling inside the cockpit.
"We did a 15-lap timed run this afternoon, which is a good starting point for us – and the consistency was okay. It's been a positive day: there are no niggly areas with the car, which is nice. Overall, today was just a starting point, and was all about putting miles on the car. There are some promising signs, so I'm happy.
"It's now important for us to get a clean day of running tomorrow, put some miles on the car and find a direction that we like. Today's a very good basis for the next few days."
http://www.mclaren.com/page/test-report--jerez--day-1-7-feb-2012
bene bene
:-appl :-appl :-appl :-appl :-appl
Fa paura inutile negarlo...
(http://img3.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-Test-Jerez-Tag-1-Red-Bull-Mark-Webber-fotoshowImage-2012a5f-568702.jpg)
Citazione di: Matty il 07 Febbraio 2012, 17:20:13
Abbiamo fatto più giri oggi che in tutti i test dell'anno scorso...non abbiamo montato alettoni di 4-5 anni fa, niente fluido, niente esplosioni....e non siamo a 6 secondi dal primo....c'è qualcuno che pensa già al 2013??? :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
:-ahah :-ahah :-ahah denirooooooooooo dove sei?
(http://img17.imageshack.us/img17/2488/512212541.jpg)
(http://jorgelizalde.co.uk/ferrrari/z13286310912.jpg)
dalle foto di ss79 pare di capire che ferrari e redbull vogliano soffiare sulla beam-wing (quella specie di scivolo sopra il diffusore): noi? boh! Sulle alette sopra le prese d'aria dei freni? E gli scarichi non dovrebbero essere periscopici, cioè uscire dalla carrozzeria?
Boh non lo so... non capisco niente di sti scarichi, ma quel che è sicuro è che la Ferrari non ha le idee chiare ed ha utilizzato due configurazione diverse al mattino ed al pomeriggio come si può vedere dalle due foto...
Citazione di: forevermclaren82 il 07 Febbraio 2012, 21:09:48
ci sono dichiarazioni da parte di jenson e del team? :-hlp
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97398
Citazione di: Pablo il 07 Febbraio 2012, 22:03:24
Boh non lo so... non capisco niente di sti scarichi, ma quel che è sicuro è che la Ferrari non ha le idee chiare ed ha utilizzato due configurazione diverse al mattino ed al pomeriggio come si può vedere dalle due foto...
ma sono prove... però ricordiamo che la F2012 (a detta di domenicali&co) ha iniziato lo sviluppo da moooolto prima degli altri viste le dichiarazioni post-gp disfatte nell'ultima manciata di gare 2011.Quindi credo che già i Sumeri avessero visto lo sviluppo della monoposto, e pure i Maya che dopo aver visto lo scalino inorridirono e decisero che il mondo sarebbe finito nel 2012.
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 21:56:43
dalle foto di ss79 pare di capire che ferrari e redbull vogliano soffiare sulla beam-wing (quella specie di scivolo sopra il diffusore): noi? boh! Sulle alette sopra le prese d'aria dei freni? E gli scarichi non dovrebbero essere periscopici, cioè uscire dalla carrozzeria?
E gli scarichi non dovrebbero essere periscopici, cioè uscire dalla carrozzeria?Forse a fine test gli scarichi continueranno verso l'esterno seguendo quelle "vie nere" o canali (vedi virtualizzazione da me realizzata con super programma per il rendering)... :-ahah
(http://img845.imageshack.us/img845/5608/schermata022455965alle1k.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/schermata022455965alle1k.png/)
Citazione di: Frenkoz il 07 Febbraio 2012, 22:14:43
Citazione di: Pablo il 07 Febbraio 2012, 22:03:24
Boh non lo so... non capisco niente di sti scarichi, ma quel che è sicuro è che la Ferrari non ha le idee chiare ed ha utilizzato due configurazione diverse al mattino ed al pomeriggio come si può vedere dalle due foto...
ma sono prove... però ricordiamo che la F2012 (a detta di domenicali&co) ha iniziato lo sviluppo da moooolto prima degli altri viste le dichiarazioni post-gp disfatte nell'ultima manciata di gare 2011.Quindi credo che già i Sumeri avessero visto lo sviluppo della monoposto, e pure i Maya che dopo aver visto lo scalino inorridirono e decisero che il mondo sarebbe finito nel 2012.
:-ahah troppo forte...!
si si sono prove, ma radicalmente diverse. Ripeto, non me ne intendo, ma nella prima foto c'é un taglio e soprattutto va in basso, nella seconda in alto... credo siano due configurazioni opposte...
Buona prima giornata dalle dichiarazioni di Jenson!
Unico neo: l'estetica. Quel numero 3 ai lati dell'abitacolo come "patachino" non mi piace, stona, ma è 100 volte meglio dello scalino!
(http://www.formula1.com/wi/700x478/sutton/2011/dms1207fe243.jpg)
D'accordo che sono solo i primi test, che è ancora presto per parlare, che ci vorrà un po' di tempo per avere una visione chiara, ecc, ma l'ottava posizione non è esattamente quella che speravo! Al di là delle parole, auguriamoci di vedere qualcosa di meglio in pista!
Però se pensi che la Force India è seconda, capisci che non conta nulla
Jenson ha fatto i seguenti run:
http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on
1:21.604 (6)
1:20.727 (7)
--giro non cronometrato----
1:21.468 (8)
1:21.885 (9)
Poi è tornato nei box, comunque buono per ora, non mi interessa la classifica(inutile direi) ma gli stint e i tempi.
1- M. Webber Red Bull 1:20.641
2- J. Button McLaren 1:20.727 +0.086
Citazione di: ss79 il 08 Febbraio 2012, 10:14:04
Jenson ha fatto i seguenti run:
http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on
1:21.604 (6)
1:20.727 (7)
--giro non cronometrato----
1:21.468 (8)
1:21.885 (9)
Poi è tornato nei box, comunque buono per ora, non mi interessa la classifica(inutile direi) ma gli stint e i tempi.
1- M. Webber Red Bull 1:20.641
2- J. Button McLaren 1:20.727 +0.086
ciao, ho ricevuto la mail ma penso ti sei dimenticato di inserire l'allegato.
Scusate, capita solo a me che il sito che ieri avete linkato (per seguire i tempi ) non sia usifruibile perchè considerato malevolo? Non riesco proprio ad entrarci che vengo bloccato.
Cmq oggi vedo che stanno guirando in simulazione di metà gara t2.
Citazione di: David-79 il 08 Febbraio 2012, 11:13:25
Scusate, capita solo a me che il sito che ieri avete linkato (per seguire i tempi ) non sia usifruibile perchè considerato malevolo? Non riesco proprio ad entrarci che vengo bloccato.
Cmq oggi vedo che stanno guirando in simulazione di metà gara t2.
ci esco pazzo...ti prego dimmi da cosa lo deduci, al momento abbiamo fatto dieci giri di cui solo 4 cronometrati (6°,7°,9°,10°)
Citazione di: David-79 il 08 Febbraio 2012, 11:10:19
Citazione di: ss79 il 08 Febbraio 2012, 10:14:04
Jenson ha fatto i seguenti run:
http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on
1:21.604 (6)
1:20.727 (7)
--giro non cronometrato----
1:21.468 (8)
1:21.885 (9)
Poi è tornato nei box, comunque buono per ora, non mi interessa la classifica(inutile direi) ma gli stint e i tempi.
1- M. Webber Red Bull 1:20.641
2- J. Button McLaren 1:20.727 +0.086
ciao, ho ricevuto la mail ma penso ti sei dimenticato di inserire l'allegato.
Hai ragione scusa...che rinco, ho pure cancellato il doc pdf...
proviamo a cercare i tempi di ieri su questo sito: http://www.msfree.gr/ms.php?id=25875
Citazione di: Aquila Rossa il 08 Febbraio 2012, 11:19:17
Citazione di: David-79 il 08 Febbraio 2012, 11:13:25
Scusate, capita solo a me che il sito che ieri avete linkato (per seguire i tempi ) non sia usifruibile perchè considerato malevolo? Non riesco proprio ad entrarci che vengo bloccato.
Cmq oggi vedo che stanno guirando in simulazione di metà gara t2.
ci esco pazzo...ti prego dimmi da cosa lo deduci, al momento abbiamo fatto dieci giri di cui solo 4 cronometrati (6°,7°,9°,10°)
Allora, ieri hanno fatto un long run sopra il 23. Qusto significa che, considerando che lotus stampava un 19, considerando che si può presupporre che noi non saremo più lenti di lotus, e considerando che i tempi erano abbastanza regolari, che probabilmente stavano facendo un long run con gomme dure e pieno di benzina (o cmq in configurazione inizio gara). Dal 23.5, tolgendo i 150kg di carburante di una gara ho dedotto che il nostro limite con quelle gomme potrebbe essere di 18.5.
Oggi mi dite che gira sul 21.5, cioè 2 sec meno e i tempi mi sembrano regolari, ergo hanno sempre gomme dure, che considerando i 3.5 decimi ogni 10 kg di peso vuol dire che hanno scaricato circa 60 kg e di conseguenza stanno provando con 90 kg (se ieri erano a 150 e sempre un opinione ovviamente) cioè in configurazione di circa inizio del secondo stint.
Se continuano su questi tempi probabilmente continuano a provare lo stint, se invece cambiano improvvisamente vuol dire che osno sodisfatti e provono altro. Se vedi un giro veloce e altri a fila più lenti che deteriorano velocemente, vuol dire che provano gomme morbide, se invece li vedi che sono più veloci e costanti proabilmente hanno scaricato peso ecc...
Per adesso Jenson non sta girando molto, anzi, è quello con meno giri dopo Pedro e Kimi. Quindi non so cosa stiano facendo i nostri. Speriamo bene.
Noi come al solito ce la prendiamo con moooolta calma......
Eccoci finalmente in pista!!! :-appl
We're running through a long list of test items today - don't forget it's called testing for a reason! Lots to learn and lots to find out!
Thefifthdriver
vedi alettone posteriore
(http://photos.gpupdate.net/large/192315.jpg)
qualche link regà?
Tempi delle prove live
http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on
L'anno scorso nel totale delle libere dei weekend di gara siamo il team che ha fatto meno km in assoluto, quindi non mi preoccupa vedere che giriamo molto meno degli altri.
Al momento non vedo motivi di preoccupazione, né motivi per saltare sulla sedia.
La Red Bull comunque non sembra essere un bidone...
scrivono dalla gazzetta.it di oggi
Luci e ombre anche sulla McLaren: Button, pur usando anche gomme morbide, non è mai sceso sotto 1'20" e la sua macchina non sembra stabilissima in curva.
aggiungo che dovevamo fare un run di 15 giri e ne abbiamo fatti 9.boh aspettiamo le dichiarazioni alla fine della giornata
Non mettetemi le paranoie!!! :D Scherzo ragazzi, ovviamente noi dobbiamo riportare quante più notizie possibile. ;)
dei tempi non me ne frega nulla,visto che giravamo con il solito rastrello dietro l'anteriore sinistra per raccogliere dati
Citazione di: Aquila Rossa il 08 Febbraio 2012, 15:22:42
scrivono dalla gazzetta.it di oggi
Luci e ombre anche sulla McLaren: Button, pur usando anche gomme morbide, non è mai sceso sotto 1'20" e la sua macchina non sembra stabilissima in curva.
la gazzetta? e chi hanno come Ingegnere giornalista tutto fare..la Bruno?
Citazione di: Riccardo C. il 08 Febbraio 2012, 15:51:03
dei tempi non me ne frega nulla,visto che giravamo con il solito rastrello dietro l'anteriore sinistra per raccogliere dati
Esatto anche perchè da qui a Melbourne la macchina cambierà parecchio, questa è un laboratorio ambulante...importante è trovare i punti deboli subito e provvedere, bisogna girare tanto e raccogliere dati....praticamente quello che stiamo facendo e non abbiamo fatto l'anno scorso...
15:39 Massa just left the pits with his Ferrari's rear wing covered in bright green/yellow flow-vis paint, the first time we've seen a team use it at this test.
:-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Citazione di: Matty il 08 Febbraio 2012, 15:59:37
Citazione di: Riccardo C. il 08 Febbraio 2012, 15:51:03
dei tempi non me ne frega nulla,visto che giravamo con il solito rastrello dietro l'anteriore sinistra per raccogliere dati
Esatto anche perchè da qui a Melbourne la macchina cambierà parecchio, questa è un laboratorio ambulante...importante è trovare i punti deboli subito e provvedere, bisogna girare tanto e raccogliere dati....praticamente quello che stiamo facendo e non abbiamo fatto l'anno scorso...
Bhè diciamo che ciò che stiamo facendo è girare ben più dell'anno scorso, la parola tanto non ci si addice se si rapportano i nostri giri con quelli delle altre scuderie :-ahah Non che mi interessi più di tanto comunque, l'importante è provare il provabile e che i piloti non si lamentino di qualcosa in particolare. Button ieri era abbastanza sereno, lo sentiremo oggi. Sono curioso di sentire le prime impressioni di Lewis domani anche. I tempi inizierò a prenderli in considerazione alla fine della prossima sessione di test (e ancora saranno solo indicativi).
Citazione di: Matty il 08 Febbraio 2012, 16:42:03
15:39 Massa just left the pits with his Ferrari's rear wing covered in bright green/yellow flow-vis paint, the first time we've seen a team use it at this test.
:-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Eh ma loro sono più avanti :-ahah
allora per noi 3 stint da 9 e 1 da 12.. la redbull sembra avanti per due non-ragioni: la facilità con cui hanno piazzato il tempo e che continuano a fare stint di 2/3 giri.Ripeto sono non-ragioni.
Tanto per far capire che questi tempi non hanno nessun valore, leggetevi questa intervista al Trullone:
http://snipurl.com/2243c12
(http://img442.imageshack.us/img442/8229/schermata022455966alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/schermata022455966alle1.png/)
:-dbb
Citazione di: ss79 il 08 Febbraio 2012, 18:27:55
(http://img442.imageshack.us/img442/8229/schermata022455966alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/schermata022455966alle1.png/)
:-dbb
sembra invecchiato di 30 anni :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Citazione di: ss79 il 08 Febbraio 2012, 18:27:55
(http://img442.imageshack.us/img442/8229/schermata022455966alle1.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/schermata022455966alle1.png/)
:-dbb
E' LUI:
(http://farm6.staticflickr.com/5306/5568765665_6ecb2e50fe.jpg)
retro
http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dms1208fe117.jpg
L'importante è raccogliere dati freschi e ben utilizzabili.
Brawn potrebbe essere stato il più furbo: loro possono spingere al limite sin da subito e testare le nuove Pirelli alla grande. Gli altri invece stanno li a nascondersi per paura di scoprirsi e soprattutto avranno dei dati che saranno impossibili da confrontare con quelli dell'anno scorso.
La Mercedes sarà l'unico Team che avrà capito la differenza con le vecchie Pirelli, dopodiché dal prossimo test inizieranno tranquillamente a provare tutte ste menate di installazione ed affidabilità ma avendo un sacco di dati sulle gomme...
maaaaa..... non saprei...raccoglieranno dati sulle gomme....ma addattati alla configurazione 2011 non 2012....
Test report from Circuito de Jerez
Driver:Jenson Button
Location:Circuito de Jerez
Track Length:4.423km
Weather:Sunny, but cold and very windy. Maximum ambient temperature 11.6°C, maximum track temperature 21.1°C
Laps completed :85
Kilometres Covered :376km
Best Lap Time:1m20.688s at 12:18
Programme
Jenson's second day of testing with MP4-27 and another day spent getting used to the new chassis and evaluating a series of braking, set-up and software changes made to the car – particularly the effect on balance and stability at both high and low speeds.
Vodafone McLaren Mercedes team manager David Redding said: "Despite the cold and windy conditions, Jenson was able to log further mileage with MP4-27 today. It's still early days, and this was very much an exploratory day, but we were able to get a useful understanding of how the car behaves and reacts out on the track.
"It's satisfying that Jenson's been able to complete more than 600km of trouble-free running over the past two days; that puts us in a good position for the rest of the week."
http://www.mclaren.com/page/test-report--jerez--day-2-8-feb-2012
I comunicati McLaren mi piacciono sempre: le informazioni meteo sono più dettagliate delle comunicazioni sulla giornata.
E se fossero semplicemente in ritardo con la macchina i Mercedes?
I nostri comunicati sono esaurienti e tranquillizzanti
Jenson Button, as ever, just made the whole thing look absurdly simple. There were none of Michael's straight lines or Mark's mid-corner high-speed flicks. The McLaren just went round and round, di Resta-like, always on the conventional racing line, always under perfect control. Does it have any vices? Is it quick? I have no idea. Jenson makes bad cars look just as good as quick ones. It didn't appear slow; I can tell you that.
http://peterwindsor.com/
oggi c'era anche Jo Ramirez.
(http://thef1times.com/galleryimages/97690218LW1D5111.jpeg)
:-)I dati sulle pirelli li do io:
Si consumeranno dopo pochi giri come lo scorso anno, c'è poco da fare paragoni, facevano pena nel 2011 e faranno pena anche nel 2012.
La classifica alle ore 17
1 - Michael Schumacher (Mercedes MGP-W02) - 1'18"561 - 132 giri
2 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 1'19"184 - 97
3 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'19"587 - 100
4 - Jules Bianchi (Force India VJM05-Mercedes) - 1'20"221 - 46
5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 1'20"239 -116
6 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'20"272 - 67
7 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1'20"454 - 93
8 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'20"688 - 83
9 - Sergio Perez (Sauber C31-Ferrari) - 1'20"711 - 66
10 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Cosworth) - 1'21"197 - 95
11 - Heikki Kovalainen - (Caterham CT01-Renault) - 1'21"518 - 138
12 - Pedro De La Rosa (HRT F111-Cosworth) - 1'22"128 - 64
Ancora tutto e in alto mare , non si può capire nulla fino alla prima gara propio come lo scorso anno , ma almeno la nostra macchina e la più bella di tutte .......... ed è già un mondiale
Uhm "Ugly Betty" mi sa che ci farà penare. Ad occhio Ferrari e McLaren stanno cercando di recuperare quell'effetto di minigonna termica degli scarichi soffiati.
Citazione di: Zio Pepe il 08 Febbraio 2012, 22:30:31
Uhm "Ugly Betty" mi sa che ci farà penare. Ad occhio Ferrari e McLaren stanno cercando di recuperare quell'effetto di minigonna termica degli scarichi soffiati.
Dal mio punto di vista il piccolo inconveniente che potremmo avere è che le troppe innovazioni della vettura facciano perdere troppo tempo dei test pre-stagionali, tralasciando inevitabilmente altri aspetti. In particolare credo che le sospensioni anteriori rappresentino un ostacolo in questo senso. Non si tratterebbe però di un problema, anzi era quello che chiedevamo: una vettura più innovativa rispetto alle ultime carriole. Io sono paziente e se devono fare le loro prove le facciano pure, non mi interessano i temponi nei test.
Jenson Button, as ever, just made the whole thing look absurdly simple. There were none of Michael's straight lines or Mark's mid-corner high-speed flicks. The McLaren just went round and round, di Resta-like, always on the conventional racing line, always under perfect control. Does it have any vices? Is it quick? I have no idea. Jenson makes bad cars look just as good as quick ones. It didn't appear slow; I can tell you that.
che cappero vuol dire? chi traduce per favore? non mi è tutto chiaro...grazie
Citazione di: silvermirror il 08 Febbraio 2012, 22:48:56
Jenson Button, as ever, just made the whole thing look absurdly simple. There were none of Michael's straight lines or Mark's mid-corner high-speed flicks. The McLaren just went round and round, di Resta-like, always on the conventional racing line, always under perfect control. Does it have any vices? Is it quick? I have no idea. Jenson makes bad cars look just as good as quick ones. It didn't appear slow; I can tell you that.
che cappero vuol dire? chi traduce per favore? non mi è tutto chiaro...grazie
Peter parla dello stile di guida di JB.
JB come sempre ha fatto sembrare tutto semplice: niente a che fare con i dritti di Schumacher o i colpi (di volante) a metà delle curve veloci di Webber. La McLaren gira, come fa di Resta, sulla traiettoria convenzionale, tutto sotto un controllo perfetto. Qualche difetto? E' veloce? Non lo so. Jenson fà sembrare le macchine che non vanno buone come quelle veloci. Non sembra lento, è quello che vi posso dire.
grazie frenkoz
In 10 secondi che inquadrano la Ferrari si vede prima un grosso sottosterzo e poi un bloccaggio alla curva seguente... :-)
Massi dai, giudichiamo dopo la prima gara...
Jenson secondo me è molto utile nei test.
Anche a me piacerebbe sapere cosa stanno facendo alla Mercedes, e soprattutto che risultati porterà girare con la W02 e nuove gomme.
Le nuove gomme? non so se si consumeranno come quelle dell'anno scorso, in un primo tempo ci scherzavo sopra sulla durata, ma spero che le morbide si "comportino" da morbide, le dure da dure, e non come l'anno passato.
Nel bLog di LEo Turrini ho letto che Mika non crede molto nel ritorno di Kimi per questi motivi:
...E non avrà il tempo di adattarsi, come non lo ha avuto Schumi, aggiunge Hakkinen. Perchè i test sono vietati e farne 4 (quest'anno addirittura tre, essendo stato il quarto spostato durante la stagione) prima del debutto del campionato non risolverà il problema, cioè Raikkonen, non per sua colpa, arriverà a Melbourne fatalmente impreparato, esponendosi al rischio di una brutta figura.
Io ormai non guardo più i tempi dei test, preferisco vedere come si comportano le gomme nel long run, e speriamo che girino parecchio, am sembra che ci dovremmo abituare al contrario, come è da qualche anno a questa parte.
Su autosport.com Paddy Lowe dice che l'anno scorso dopo 12 giorni di test non eravamo arrivati al livello a cui è oggi la 27...dopo soli due giorni.
C'è un clima molto fiducioso che traspare nelle dichiarazioni del team, e se non altro l'affidabilità mostrata per ora è anni luce avanti rispetto all'anno scorso.
Sempre su autosport.com, Massa dice che ci sarà molto da lavorare per la Ferrari.
Ecco, lì traspare un po' meno di fiducia...
Chiaro che per ora sono solo sensazioni.
(http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dms1207fe256.jpg)
Ha il retro della MP4/2
(http://images.wikia.com/theformula1/images/9/99/Lauda_McLaren_MP4-2_1984_Dallas_F1.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/1300/almnitucaaaiymc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/almnitucaaaiymc.jpg/)
:-supp :-supp :-supp :-supp :-supp
Le dichiarazioni di Button dicono che la mp4/27 manca di carico aerodinamico,lo stesso problema dello scorso anno :-grr speriamo bene
bella questa macchina! certo che fa un certo senso vedere lewis con il numero 4 e janson con il 3....
zanoni.paolo dove l'hai letto che button dice questo della 27?
Citazione di: silvermirror il 09 Febbraio 2012, 09:28:17
zanoni.paolo dove l'hai letto che button dice questo della 27?
in un intervista su sky
Sinceramente, non trovo riscontri a questa dichiarazione di JB...Più che altro, non credo che dopo i primi due giorni abbiano nemmeno provato a spingere tanto da vedere se di downforce ce ne sia a sufficienza o meno...
Oppure potrebbero aver tradotto male, non dimentichiamo che in teoria TUTTE le auto di quest'anno dovrebbero avere meno downforce rispetto all'anno scorso...
Ora che mi ci fate pensare, in realtà ricordo di aver letto l'altro ieri che proprio JB era sorpreso del fatto che le macchine 2012 non sembravano aver perso molto in downforce rispetto al 2011....e considerando che lui di vetture 2012 ne ha guidata solo una... :-)
intanto Bianchi si è schiantato.... dalla mclaren dicono che è talmente freddo che non sentono le mani...pilota incluso
il quinto pilota comunica che "Car doesn't have adjustable vents. FIA considers them to be movable aerodynamic elements".....ossia??condotti di ventilazione?
Citazione di: Riccardo C. il 09 Febbraio 2012, 11:04:02
il quinto pilota comunica che "Car doesn't have adjustable vents. FIA considers them to be movable aerodynamic elements".....ossia??condotti di ventilazione?
riferito a che macchina?
Citazione di: Riccardo C. il 09 Febbraio 2012, 11:04:02
il quinto pilota comunica che "Car doesn't have adjustable vents. FIA considers them to be movable aerodynamic elements".....ossia??condotti di ventilazione?
scusa ma è stato @veryf1 a scrivere e 5thdriver la ha girata a chi lo segue.
Anche io non ho capito che intenda e il senso... :-hlp
Citazione di: Pablo il 08 Febbraio 2012, 22:32:35
Dal mio punto di vista il piccolo inconveniente che potremmo avere è che le troppe innovazioni della vettura facciano perdere troppo tempo dei test pre-stagionali, tralasciando inevitabilmente altri aspetti. In particolare credo che le sospensioni anteriori rappresentino un ostacolo in questo senso. Non si tratterebbe però di un problema, anzi era quello che chiedevamo: una vettura più innovativa rispetto alle ultime carriole. Io sono paziente e se devono fare le loro prove le facciano pure, non mi interessano i temponi nei test.
Intendo esattamente questo, ci sono molte novità da sviluppare e questo richiederà tempo. Si chiedeva alla Ferrari di osare qualcosa in più e l'ha fatto. La sospensione anteriore penso sarà un pò una rogna da mettere a posto ma niente di trascendentale, cerco mi piacerebbe sapere il razionale della scelta fatta (abbassamento del baricentro?). Dietro poi Ferrari e McLaren stanno sviluppando modalità di utilizzo degli scarichi differenti da quelle di tutti gli altri, sono le uniche che li hanno posizionati così esternamente.
Capito è in risposta a questa frase di un certo @TheChunko a seguito della notizia che dal freddo anche i piloti non si sentono le mani:
@TheFifthDriver tell @LewisHamilton to point the vents towards his hands, always works for me on a cold morning
Parla (credo) di aperture verso le mani in riferimento al freddo sulle stesse, risponde veryf1 dicendo che la macchina non ha bocchette regolabili perché non regolari.
Comunque niente di che , tranquilli.
Scusate questo OT, ma sembrava quasi che in McLaren si rischiasse qualcosa da parte della Fia!!!
lo so ma su blogf1 riportano solo quest'ultima frase e mi è venuto un accidente :-ahah
Alonso fermo per un guasto idraulico?
News from @InsideFerrari: "It will be a long break before Fernando can rejoin the track. A hydraulic problem occurred on the car so we are working to fix it."
Citazione di: peter_ray il 09 Febbraio 2012, 11:19:32
Alonso fermo per un guasto idraulico?
News from @InsideFerrari: "It will be a long break before Fernando can rejoin the track. A hydraulic problem occurred on the car so we are working to fix it."
confermo
Citazione di: Riccardo C. il 09 Febbraio 2012, 11:18:47
lo so ma su blogf1 riportano solo quest'ultima frase e mi è venuto un accidente :-ahah
Si sono assurdi, basta che ci sia un qualcosa di ambiguo da poter associare alla mclaren e per loro è ok!
Grosjean metti la broda! metti la brooooda! Grosjean metti la brooooodaaaaa 1.18.419
Credo di poter dire che si va ancora tanto ad impressioni, però forse qualche nube si dirada
Tempi a parte, mi sembra di vedere i rossi già in ambasce. D'altronde la macchina è, una volta tanto, non ricopiata millimetro per millimetro da altri, quindi non hanno riferimenti e patiscono la novità.
L'ultima volta che fecero per conto loro qualcosa di veramente diverso fu il 1992, con la F92A :-evv
Questa è una mia impressione, magari mi sbaglio...
Ovviamente i tempi non fanno testo...ricordo che nel 1994, a Imola, poche settimane prima del via del Mondiale, le squadre si ritrovarono per una serie di prove collettiva. Rimasi impressionato dal sistema di lavoro della Benetton, che avendo probabilmente intuito il potenziale della 194 cronometravano Schumacher da Tosa a Tosa, onde mischiare ulteriormente le carte...tattica che in Brasile si rivelò poi vincente.
Magari anche in questi giorni a Jerez c'è qualcosa di simile
Citazione di: Yardley76 il 09 Febbraio 2012, 11:35:14
Credo di poter dire che si va ancora tanto ad impressioni, però forse qualche nube si dirada
Tempi a parte, mi sembra di vedere i rossi già in ambasce. D'altronde la macchina è, una volta tanto, non ricopiata millimetro per millimetro da altri, quindi non hanno riferimenti e patiscono la novità.
L'ultima volta che fecero per conto loro qualcosa di veramente diverso fu il 1992, con la F92A :-evv
Questa è una mia impressione, magari mi sbaglio...
Ovviamente i tempi non fanno testo...ricordo che nel 1994, a Imola, poche settimane prima del via del Mondiale, le squadre si ritrovarono per una serie di prove collettiva. Rimasi impressionato dal sistema di lavoro della Benetton, che avendo probabilmente intuito il potenziale della 194 cronometravano Schumacher da Tosa a Tosa, onde mischiare ulteriormente le carte...tattica che in Brasile si rivelò poi vincente.
Magari anche in questi giorni a Jerez c'è qualcosa di simile
Boh... C'é chi gira utilizzando il kers e il DRS e con pochi kg di carburante, c'é chi gira con il pieno e il Kers ma senza DRS, ecc, ecc, ecc. E tutti sappiamo che da una configurazione da qualifica e una configurazione da simulazione di primo stint di gara c'é una differenza di 7-8 secondi... Quando l'anno scorso facevano la pole in 1.22 ad es, nei primi giri della gara si girava sull'1.29-1.30... secondo me è impossibile capire qualcosa da questi test...
Citazione di: Yardley76 il 09 Febbraio 2012, 11:35:14
Rimasi impressionato dal sistema di lavoro della Benetton, che avendo probabilmente intuito il potenziale della 194 cronometravano Schumacher da Tosa a Tosa, onde mischiare ulteriormente le carte...tattica che in Brasile si rivelò poi vincente.
Se non ricordo male si parlò di qualcosa del genere ma in relazione a Senna sulla Williams, per spiegare il fatto che il miglior tempo di quel test non lo fece lui ma Schumacher con la Benetton.
Comunque mi sembra presto per parlare di problemi della Ferrari, di certo una macchina completamente nuova di solito richiede tempo per raggiungere il suo potenziale massimo.
Di sicuro si nota il cambio di filosofia nei test, fino all'anno scorso sparavano temponi a raffica, quest'anno ci vanno con i piedi di piombo.
Citazione di: Yardley76 il 09 Febbraio 2012, 11:35:14
Credo di poter dire che si va ancora tanto ad impressioni, però forse qualche nube si dirada
Tempi a parte, mi sembra di vedere i rossi già in ambasce. D'altronde la macchina è, una volta tanto, non ricopiata millimetro per millimetro da altri, quindi non hanno riferimenti e patiscono la novità.
L'ultima volta che fecero per conto loro qualcosa di veramente diverso fu il 1992, con la F92A :-evv
Questa è una mia impressione, magari mi sbaglio...
Ovviamente i tempi non fanno testo...ricordo che nel 1994, a Imola, poche settimane prima del via del Mondiale, le squadre si ritrovarono per una serie di prove collettiva. Rimasi impressionato dal sistema di lavoro della Benetton, che avendo probabilmente intuito il potenziale della 194 cronometravano Schumacher da Tosa a Tosa, onde mischiare ulteriormente le carte...tattica che in Brasile si rivelò poi vincente.
Magari anche in questi giorni a Jerez c'è qualcosa di simile
interessante...ma grazie agli intermedi si vedrebbe il trucco no?
un po' di foto http://imgur.com/a/nWA69/noscript
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=jerez02091
tubi di pitot
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=jerez02091&img=21
hamilton 1.19.727
Citazione di: silvermirror il 09 Febbraio 2012, 11:42:06
Citazione di: Yardley76 il 09 Febbraio 2012, 11:35:14
Credo di poter dire che si va ancora tanto ad impressioni, però forse qualche nube si dirada
Tempi a parte, mi sembra di vedere i rossi già in ambasce. D'altronde la macchina è, una volta tanto, non ricopiata millimetro per millimetro da altri, quindi non hanno riferimenti e patiscono la novità.
L'ultima volta che fecero per conto loro qualcosa di veramente diverso fu il 1992, con la F92A :-evv
Questa è una mia impressione, magari mi sbaglio...
Ovviamente i tempi non fanno testo...ricordo che nel 1994, a Imola, poche settimane prima del via del Mondiale, le squadre si ritrovarono per una serie di prove collettiva. Rimasi impressionato dal sistema di lavoro della Benetton, che avendo probabilmente intuito il potenziale della 194 cronometravano Schumacher da Tosa a Tosa, onde mischiare ulteriormente le carte...tattica che in Brasile si rivelò poi vincente.
Magari anche in questi giorni a Jerez c'è qualcosa di simile
interessante...ma grazie agli intermedi si vedrebbe il trucco no?
Eh no, perchè ad esempio alle Acque Minerali Schumacher ( io ricordo lui e non Senna perchè ci fu un aspro dibattito con un mio amico tifoso del brasiliano ) passava sparato una volta sola, poi al passaggio seguente era tranquillo, quindi gli intermedi ufficiali erano fregati :-)
Era un modo come un altro per cercare la prestazioni ( già ad inizio stagione il Zetec girava a 19000 )
Tornando ai test attuali, non credo che in Mercedes abbiano passato 132 giri a testare solo le gomme...l'ibrido può essere valido, ma anche una lama a doppiotaglia. Mi sembra piuttosto naturale ipotizzare che siano indietro, tanto indietro con la nuova macchina
Citazione di: Frenkoz il 09 Febbraio 2012, 11:44:13
un po' di foto http://imgur.com/a/nWA69/noscript
molte grazie
al team lotus hanno quasi finito la benzina....fanno solo run con macchina a secco...devo razionare il poco che gli rimane :-ahah
1.19.464 hamilton
Mi come quest'anno i test sono di difficile decifrazione...
La Ferrari sembra debba partire da molto indietro... da quanto riesco a capire gran parte delle prove di questi giorni servono per verificare la bontà dei dati della galleria del vento: in pratica ciò che non ha funzionato l'anno passato.
Speriamo inizino a lavorare presto e continuiotà sugli assetti, visto che anche le sospensioni sono di nuovo utilizzo per i rossi.
I tempi non mi preoccupano... ma mi piacerebbe sapere dai piloti se si arriverà velocemente al bandolo della matassa... cosa, che personalmente trovo parecchio difficile.
Saranno test di passione per me.
Citazione di: peter_ray il 09 Febbraio 2012, 11:19:32
Alonso fermo per un guasto idraulico?
News from @InsideFerrari: "It will be a long break before Fernando can rejoin the track. A hydraulic problem occurred on the car so we are working to fix it."
secondo rossopedia : dicesi guasto idraulico quel guasto grave o strano che non deve essere divulgato al popolo
Citazione di: riccardo il 09 Febbraio 2012, 13:28:59
Citazione di: peter_ray il 09 Febbraio 2012, 11:19:32
Alonso fermo per un guasto idraulico?
News from @InsideFerrari: "It will be a long break before Fernando can rejoin the track. A hydraulic problem occurred on the car so we are working to fix it."
secondo rossopedia : dicesi guasto idraulico quel guasto grave o strano che non deve essere divulgato al popolo
praticamente con tutti i problemi idraulici che hanno avuto nella loro storia potrebbero sembrare una ditta di fontane.
Che bello rivedere Lewis in pista. Secondo me Hamilton lo sfrutteranno per migliorare nel giro secco, JB per i long-run.
Come sempre facciamo meno giri della concorrenza. incomprensibile
A me sembra che siamo in linea come chilometraggio. 3
Chilometraggio totale dopo i primi 2 giorni:
Mercedes 1018,440
ForceIndia 956,448
Lotus 850,176
Sauber 770,472
Caterham 739,476
Ferrari 726,192
ToroRosso 695,196
RedBull 668,628
McLaren 650,916
Williams 540,216
HRT 478,224
Alla fin fine il chilometraggio non è essenziale. Mi spiego meglio. Se intuisci con meno tempo ciò che devi fare, di conseguenza giri anche meno.
Citazione di: GoLewisGo il 09 Febbraio 2012, 14:51:14
Alla fin fine il chilometraggio non è essenziale. Mi spiego meglio. Se intuisci con meno tempo ciò che devi fare, di conseguenza giri anche meno.
Beh, vedendo le cifre siamo vicini alla Red Bull. Non mi stupisco, negli anni passati la McLaren ci ha sempre abituati a queste situazioni, non girano mai come dei forsennati e non vanno a cercare a tutti i costi il tempone sul giro, al contrario di altri (Ferrari in primis) che hanno più necessità di girare date le novità.
Vero
Citazione di: GoLewisGo il 09 Febbraio 2012, 14:51:14
Alla fin fine il chilometraggio non è essenziale. Mi spiego meglio. Se intuisci con meno tempo ciò che devi fare, di conseguenza giri anche meno.
Durante tutto il 2011 siamo sempre stati quelli che giravano meno, tra test, libere e persino le qualifiche!
Evidentemente o il nostro simulatore è una cannonata, oppure i nostri piloti riescono a fare l'assetto dopo aver fatto tre curve... :-appl
...oppure paghiamo la benzina molto cara... :-ahah
http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dms1209fe92.jpg
Pos Driver Team Time Laps
1. Rosberg Mercedes 1m17.613s 118
2. Grosjean Lotus 1m18.419s +0.806 117
3. Vettel Red Bull 1m19.297s +1.684 96
4. Hamilton McLaren 1m19.464s +1.851 80
5. Vergne Toro Rosso 1m19.734s +2.121 79
6. Perez Sauber 1m19.770s +2.157 48
7. Alonso Ferrari 1m20.412s +2.799 67
8. Senna Williams 1m21.293s +3.680 125
9. Van der Garde Caterham 1m23.324s +5.711 74
per la prima volta dai test 2010 è il primo giorino in cui una McLaren riesce a fare più giri di una Ferrari
Citazione di: Frenkoz il 09 Febbraio 2012, 16:53:02
http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dms1209fe92.jpg
Veramente bella.
Wow, Lewis che gira più del numero 5. Strano. :-)
Citazione di: GoLewisGo il 09 Febbraio 2012, 18:09:24
Wow, Lewis che gira più del numero 5. Strano. :-)
80 giri per oggi, dai, mi sembra che ci siamo dati da fare!
Oggi abbiamo provato il 3/4 gara.
Primo giorno ci siamo focalizzati sul primo quarto, ieri sul secondo quarto, oggi sul terzo. Se tanto mi da tanto, domani ham proverà il long run veloce da ultimo stint. Sto supponendo una classica ripartizione in 3 pit stop.
Il fatto che per ora hanno scaricato il peso a poco a poco e non hanno fatto x 2 giorni li stessi tempi vuol dire che non hanno riscontrato problemi tanto da fossilizzarsi su un carico particolare.
Domani forse, faranno anche un tentativo in peso qualifica con gomme morbide nuove...
Hamilton soddisfatto della MP4/27
"Sono contento di essere tornato in pista, è stato un giorno senza problemi e ho fatto un bel po' di giri rispetto allo scorso anno. Tutto bene fino adesso. Oggi ero un pochino cauto perché guardando i tempi di Jenson di ieri non ero sicuro dove eravamo.
Ma quando ho messo gomme nuove ho sentito subito un bel grip, qualcosa che ci permette sicuramente di lavorare. La macchina al momento è ancora prematura, non abbiamo ancora il giusto set-up, ci sono tante cose nuove da provare.
Sembra un'evoluzione dello scorso anno ma ci sono anche alcune cose che non sono così buone. Per il momento l'aderenza al posteriore nelle curve ad alta velocità non è così buona com'era l'anno scorso, ma ci lavoreremo sopra.
Per qualche motivo sembra che la vettura sia migliore in frenata rispetto a quella dell'anno scorso, l'entrata in curva sembra piuttosto buona.
La Red Bull però sembra molto veloce e mi ha impressionato molto anche la Lotus. Non conosco i carichi di benzina degli altri concorrenti, noi siamo stati piuttosto aggressivi".
Fonte: autosport.com
hum... che intende dire HAM che sono stati abbastanza aggressivi? Viaggiavano con poca benza?
la prima debolezza di downforce la si trova in curva: la 24 sbarellava su tutte, anche con la "24-bis" vedia a Spa. La 25 ha risolto il problema nelle curve veloci mentre sulle lente si faticava ancora (Monaco 2010), la 26 andava ottimamente sulle lente e sul finire di stagione su tutte in maniera altrettanto ottima.
Le curve veloci dovrebbero essere uno dei punti deboli per ora, come su tutti quelli che hanno poca downforce.
Benzina poca? L'ha detto lui ed era meglio che taceva, perchè parlare con la stampa della vettura perchèèèèè?
Citazione di: Frenkoz il 09 Febbraio 2012, 19:22:01
Benzina poca? L'ha detto lui ed era meglio che taceva, perchè parlare con la stampa della vettura perchèèèèè?
Bravo Frenkoz... è appunto per questo che mi suona strana quell'affermazione...
Se HAM dice la verità (zero pretattica) si può ragionevolmente dedurre che la Lotus ha sfornato una buona macchina.
Se noi eravamo "aggressivi" e prendiamo 1.8 secondi dal primo c'è poco da stare allegri (si, lo so, sono test...non sparatemi :-ahah).
In ogni caso penso che un pò tutti si troveranno con molta meno down-force nei curvoni, li il carico degli scarichi sul diffusore era determinante.
Insomma, Hamilton ha detto quello che potevano dire tutti, apparte il discorso "benzina"... :-caf
Essere agressivi non significa che erano scarichi, significa solo che a spremuto la macchina al massimo rispetto al carico che aveva.
Essendo un tecnico so che quando si testa qualcosa si testa in varie condizioni di utilizzo e, in base ai tempi visti e le progressioni dei tempi in giri consecutivi, abbiamo provato fin'ora i primi 3 stint di gara.
Secondo una mia opinione la macchina al momento, con gli assetti vista in questi 3 giorni può fare un long runda 18.5, un giro singolo con gomme dure da 17.5 e una qualifica con mobride da 16.5... se sia però più veloce di altri non sparei valutarlo.
se invece eravamo già scarichi oggi, cioè stavamo provando un ipotetico ultimo stint, il miglior tempo che possiamo fare in un ipotetica qualifica non scenderebbe sotto i 17.5
La lotus sembra in palla ma mbisogna vedere se non si mettono in mostra per gli sponsor.
Diciamo che ha parlato un po' troppo Lewis, e questa mancanza di aderenza mi ha leggermente preoccupato.
c'è una feritoia anche sotto!
(https://p.twimg.com/AlPOMZFCMAArp2M.jpg)
Citazione di: Frenkoz il 09 Febbraio 2012, 21:43:45
c'è una feritoia anche sotto!
(https://p.twimg.com/AlPOMZFCMAArp2M.jpg)
la mia prima impressione quando ho visto la feritoia sopra p stata quella di pensare al famoso buco della ferrari di qwualche anno fa.
La feritoia sotto non mi fa che confermare questa impressione. Forse hanno un sistema che permette di far spostare l'aria da sopra a sotto, o viceversa, che crea un effetto suolo anche se minimo.
Ho letto che Newey avrebbe detto che la feritoia nello scalino serve solo per mandare aria fresca ai piloti.
Ecco a voi:
E' bastato un giorno per trovare una spiegazione al misterioso buco presente sullo scalino del muso della Red Bull RB8. A togliere ogni dubbio è stato proprio Adrian Newey, spiegando che si tratta della presa d'aria che viene utilizzata per refrigerare l'abitacolo.
"Il buco nel muso serve semplicemente per il "raffreddamento" del pilota. Tradizionalmente questa feritoia veniva posta sulla punta del muso, ma quest'anno abbiamo deciso di spostarlo sullo scalino per una questione puramente estetica" ha detto Newey.
Anche se secondo il guru della Red Bull le monoposto 2012 hanno veramente poco a che fare con l'estetica: "E' un peccato dover ricorrere a soluzioni poco attraenti. Le performance però devono essere messe sempre davanti all'estetica, senza fare eccezioni".
http://www.omnicorse.it/magazine/15103/formula-1-newey-svela-il-mistero-del-buco-sullo-scalino-della-red-bull
la cosa e molto evidente , tutti tirano a nascondersi , non vedo affatto male la 27 insieme alla lotus , la rb mi puzza parecchio , mentra la rossa oltre la puzza ,fa anche piangere
Anche se sono fuori sede sto seguendo l'evoluzione dei test, e devo dire che sono i nostri soliti test. :-grr
Citazione di: Mika85 il 09 Febbraio 2012, 22:27:14
Anche se sono fuori sede sto seguendo l'evoluzione dei test, e devo dire che sono i nostri soliti test. :-grr
Ecco il nostro Mika! :-)
Aspetterei a giudicare le prestazioni della 27 l'ultimo giorno dell'ultimo test, ora è decisamente presto...è vero che siamo sicuramente messi molto meglio dell'anno scorso in fatto di affidabilità e prestazione però vorrei far notare una cosa:
-l'anno scorso il polipo non funzionava e ci siamo arrabattati per tutti i test, poi grazie a un fondo nuovo e degli scarichi convenzionali abbiamo recuperato in un sol colpo affidabilità e 2 secondi al giro;
-quest'anno se mancano 2 secondi al giro non c'è verso di tirarli fuori con un fondo nuovo o 4 scarichi, e nemmeno con un gradino sul musetto, io la vedo dura limare i decimini quest'anno!!!
Poi vorrei fare un considerazione sulla Ferrari (o k è presto e ancora non si può valutare...magari a melbourne daranno 1 sec a tutti però....)...non sempre le rivoluzioni/estremizzazioni portano a migliorare la performance o a grandi risultati...MP4/18 docet!!!!Non vorrei che Fry abbia voluto fare il Newey della situazione e abbia fatto un bel buco nell'acqua...(in realtà ci spero.... :-ahah :-ahah)
Inutile negare che le parole di Luigi un po' d'apprensione l'abbiano generata; in apparenza tutti sembrano aver raggiunto l'1'19" senza troppa fatica, se noi l'abbiamo fatto con un carico di carburante "aggressivo" potremmo non essere messi così bene.
In generale comunque tutti i team lamentano un cospicuo calo di downforce rispetto all'anno scorso.
Tutto starà a vedere chi lo recupererà per primo.
Pare che alFonso vincerà il mondiale! :-)
1:18.877
Mah, il tempo di 1.19 lo raggiunge tranquillamente anche la Toro Rosso.. Mi fido delle analisi di David-79, noi un run scarico non l'abbiamo ancora fatto e non è nemmeno detto che lo facciamo a questi test..
Come mai oggi la Mercedes non c'è?
Citazione di: ss79 il 10 Febbraio 2012, 10:57:26
Pare che alFonso vincerà il mondiale! :-)
1:18.877
Siiii! pare proprio di si... :-)
A parte gli scherzi oggi finalmente ci stiamo focalizzando sull'aspetto prestazionale. Per ora niente confronti con la galleria del vento, test aerodinamici a velocità costante ecc, ecc, ecc, ma pare che sia salito in macchina per fare buoni tempi e dedicarsi a migliorare in pista... Speriamo che oggi pomeriggio facciano un long run di 15-20 giri per vedere anche la costanza nei tempi e confrontarla (la costanza, non i tempi in sé) con quella di Vettel di ieri, ma forse è chiedere troppo...
si, il dilemma è sempre il solito da anni...quanta benzina hanno? quando si diceva: domanda da 1 milione di $! :-hlp
hahahahaa il tuo avatar!
mi fa pisciare addosso
Citazione di: Aquila Rossa il 10 Febbraio 2012, 11:12:51
hahahahaa il tuo avatar!
mi fa pisciare addosso
cha pa...e!!!Mamma eeeescoooo! :-ahah
L. Hamilton McLaren
1:19.673 +0.796 giri 27
Citazione di: Arkhans il 10 Febbraio 2012, 11:00:12
Mah, il tempo di 1.19 lo raggiunge tranquillamente anche la Toro Rosso.. Mi fido delle analisi di David-79, noi un run scarico non l'abbiamo ancora fatto e non è nemmeno detto che lo facciamo a questi test..
Beh, tra David-79 (i cui ragionamenti sono perfettamente plausibili) e Luigi io però mi fido un po' di più di Luigi...
Poi è chiaro che ci sono X altri fattori, es. con che gomme era Luigi quando ha fatto 19 basso ieri? Usava il DRS? E il Kers?
La williams sembra stia simulando un gran premio intero mentre la RB è non pervenuta :-dbb
In tutta la mattinata noi abbiamo fatto solo stint brevissimi da 3 - 4 giri con il primo giro da 1.19. Non credo sia la configurazione da qualifica, mi sembrano più verifiche campionarie su configurazioni diverse ma con carichi simili.
Citazione di: Arkhans il 10 Febbraio 2012, 12:12:13
La williams sembra stia simulando un gran premio intero mentre la RB è non pervenuta :-dbb
Problemi di elettronica hanno costretto Vettel ai box per tutta la mattina, eccetto due installation lap.
TheFifthDriver McLaren
Another very positive day's testing complete here at Jerez. Lewis relaxed and happy. Don't read too much into the times. A good start!
Fettel ha avuto problemi
In un giro Vergne aveva fatto il record nel primo e nel secondo settore, poi ha chiuso in 1.21.9....Uhm....quattro secondi mollati in un intermedio.
scusa ma dove vedi i singoli settori? Grazie
il tempo di oggi di lewis è ottenuto con gomme medium,quello di alonso invece soft.
ok che dice che manca un po di downforce,ma hanno anche detto di non aver messo mano al setup eh.da qui all'ultimo test chissa inoltre quanti pezzi devono ancora arrivare
Citazione di: Riccardo C. il 10 Febbraio 2012, 15:27:40
il tempo di oggi di lewis è ottenuto con gomme medium,quello di alonso invece soft.
Davvero? :-) Dove l'hai letto?
EDIT: confermo, omnicorse.it ha scritto che il tempo è fatto con gomme soft.
Leggo in giro che alFonso ha fatto il "tempone di oggi" con le morbide, ieri vette con le medie....verità? e chi lo sa!
Sono fonti prese da blog f1 se vere non so che pensare...
http://www.blogf1.it/2012/02/10/diretta-test-invernali-a-jerez-giorno-4/
ho chiesto la fonte della notizia
Lewis Hamilton ha fatto 14 giri: ha iniziato con 1:22.129, abbassando poi per qualche giro il ritmo in 1:21.737, 1:21.767, 1:21.887, 1:21.875. I giri successivi sono stati 1:22.038, 1:22.008, 1:21.978, 1:22.549, 1:27.545, 1:22.638, 1:22.143, 1:23.873 e infine 1:23.546
Citazione di: Riccardo C. il 10 Febbraio 2012, 15:27:40
il tempo di oggi di lewis è ottenuto con gomme medium,quello di alonso invece soft.
ok che dice che manca un po di downforce,ma hanno anche detto di non aver messo mano al setup eh.da qui all'ultimo test chissa inoltre quanti pezzi devono ancora arrivare
Ho letto anche io la stessa cosa, scritta da uno di blogf1(non un utente ma uno di quelli che fa il report), se fosse confermata con una fonte un po più autorevole sarebbe da godere...
anche perché allievi stesso(notizia riportata e sentita in una tv sportiva) ha confermato che la ferrari sta cercando la prestazione sul giro, sia ieri che oggi.
In ogni caso, non sono i tempi a dirci la verità.
Per l'argomento scarichi:
http://www.omnicorse.it/magazine/15112/la-mclaren-soffia-con-gli-scarichi-fra-gomma-e-alettone
Citazione di: ss79 il 10 Febbraio 2012, 15:42:09
Lewis Hamilton ha fatto 14 giri: ha iniziato con 1:22.129, abbassando poi per qualche giro il ritmo in 1:21.737, 1:21.767, 1:21.887, 1:21.875. I giri successivi sono stati 1:22.038, 1:22.008, 1:21.978, 1:22.549, 1:27.545, 1:22.638, 1:22.143, 1:23.873 e infine 1:23.546
è roba per david ma mi pare molto molto costante
gli stint del nerd rb
da 1:21.142 a 1:21.663 , 6 giri così interrotti dalla red flag di Lalli
Ogni scuderia sta provando una cosa diversa, quindi non possiamo capire nulla. Piuttosto sarebbe interessante vedere nel dettaglio l vetture, e cercare di capire se ci sono novità serie.
Ok, però resta il fatto che se si dovesse avere conferma (se autosport ad esempio riportasse la notizia) che alfonso ha fatto realmente il suo miglior tempo con le morbide e noi con rb invece con le medie...beh io fossi rosso sarei preoccupatino.
Anche perché se monti le gomme morbide fai uno stint da 5 giri e torni al box, con 4 giri alti e solo uno basso, che cerchi?l'oro? non credo...non penso neanche che avesse il pieno, o meglio lo spero :-)!
Tiro le somme per quanto visto in due giorni, oh poi magari domani cambia tutto e la lotus fa 1.18 con le hard!
Dappertutto si conferma che il tempo di ALO è stato fatto con gomme morbide; ma si rileva anche che sia stato fatto con la pista freddissima. Detto questo, sono perplesso per il fatto che oggi hanno girato veramente pochissimo.
Citazione di: Sam71 il 10 Febbraio 2012, 16:46:09
Dappertutto si conferma che il tempo di ALO è stato fatto con gomme morbide; ma si rileva anche che sia stato fatto con la pista freddissima. Detto questo, sono perplesso per il fatto che oggi hanno girato veramente pochissimo.
Mi pare 5° nell'atm
86 giri! :-evvi :-evvi :-evvi :-evvi
fluido sull'alettone posteriore
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=jerez02104&img=89&full=1
DRS attivato
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=jerez02104&img=90&full=1
Sessione finita:
1 Alonso Ferrari 1m18.877s 39
2 Vergne Toro Rosso 1m19.597s +0.720 80
3 Vettel Red Bull 1m19.606s +0.729 50
4 Hamilton McLaren 1m19.640s +0.763 86
5 Grosjean Lotus 1m19.729s +0.852 95
6 Kobayashi Sauber 1m19.834s +0.957 76
7 Hulkenberg Force India 1m19.977s +1.100 90
8 Senna Williams 1m20.132s +1.255 125
9 Trulli Caterham 1m22.198s +3.321 117
Alonso orgoglio rosso
fonte sportmediaset
rido o piango??
Citazione di: Aquila Rossa il 10 Febbraio 2012, 17:12:25
Alonso orgoglio rosso
fonte sportmediaset
rido o piango??
Piangi dal ridere... :-ahah
Citazione di: Aquila Rossa il 10 Febbraio 2012, 17:12:25
Alonso orgoglio rosso
fonte sportmediaset
rido o piango??
Si ormai hanno già vinto.
http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/articoli/76748/f1-alonso-primo-a-jerez.shtml
Inviato ronny del menga
Hamilton, ad esempio, terzo a un soffio dalla Toro Rosso di Vergne (che, non se ne avrà, ma in ottica mondiale, non conterà molto), Hamilton dicevamo è a quasi 8 decimi da Alonso sì, ma con gomme medie, quindi meno veloci, sappiamo infatti come tra le due mescole ci siano almeno sei decimi. 6 decimi?si quando fa comodo a loro! :-ahah aumenti jonny dorelli! Non vorrei sbagliarmi ma nel 2011 ricordo differenze anche di 1 secondo 1.2 secondi, cosa che comunque non ha tanto senso se non sappiamo i quantitativi di carburante, è incredibile come rigirino la notizia a loro favore,, quando invece, al posto loro, io andrei in panico!
Per la cronaca è a +0.763.
Test Jerez, day 4 (mattina): Ecco il risveglio Ferrari by 422race.
http://www.422race.com/2012/test-jerez-day-4-mattina-ecco-la-ferrari/
Citazione di: Frenkoz il 10 Febbraio 2012, 17:06:21
86 giri! :-evvi :-evvi :-evvi :-evvi
fluido sull'alettone posteriore
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=jerez02104&img=89&full=1
DRS attivato
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=jerez02104&img=90&full=1
Condivido anche perchè Lewis ha usato gomme medie :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Citazione di: vegitto4 il 10 Febbraio 2012, 15:14:27
scusa ma dove vedi i singoli settori? Grazie
Dal live di autosport.com:
13:58 Impressive time in the first sector for Jean-Eric Vergne. His best of the day so far. He already has the best time of all in sector two from earlier on...
13:59 Another purple sector this time... Could this knock Alonso off the top spot?
14:00 Nope. 1m21.946 as he comes over the line.
ALO aveva fatto 1'18.8, se Vergne era viola vuol dire che in prospettiva faceva almeno 1'18.7, invece ha finito il giro in 1'21.9 (sono tre secondi e non quattro come avevo erroneamente scritto, pardon).
Però non sappiamo che gomme avesse.
Citazione di: ss79 il 10 Febbraio 2012, 17:17:59
Citazione di: Aquila Rossa il 10 Febbraio 2012, 17:12:25
Alonso orgoglio rosso
fonte sportmediaset
rido o piango??
Si ormai hanno già vinto.
http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/articoli/76748/f1-alonso-primo-a-jerez.shtml
Inviato ronny del menga
Hamilton, ad esempio, terzo a un soffio dalla Toro Rosso di Vergne (che, non se ne avrà, ma in ottica mondiale, non conterà molto), Hamilton dicevamo è a quasi 8 decimi da Alonso sì, ma con gomme medie, quindi meno veloci, sappiamo infatti come tra le due mescole ci siano almeno sei decimi.
6 decimi?si quando fa comodo a loro! :-ahah aumenti jonny dorelli! Non vorrei sbagliarmi ma nel 2011 ricordo differenze anche di 1 secondo 1.2 secondi, cosa che comunque non ha tanto senso se non sappiamo i quantitativi di carburante, è incredibile come rigirino la notizia a loro favore,, quando invece, al posto loro, io andrei in panico!
Per la cronaca è a +0.763.
Test Jerez, day 4 (mattina): Ecco il risveglio Ferrari by 422race.
http://www.422race.com/2012/test-jerez-day-4-mattina-ecco-la-ferrari/
ieri invece panico assurdo http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2012/02/09-10385/Ferrari%2C+c%27%C3%A8+un+allarme+temperature%3F
intanto feritoie per noi
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/02/upmacca.jpg
Citazione di: Frenkoz il 10 Febbraio 2012, 17:27:57
Citazione di: ss79 il 10 Febbraio 2012, 17:17:59
Citazione di: Aquila Rossa il 10 Febbraio 2012, 17:12:25
Alonso orgoglio rosso
fonte sportmediaset
rido o piango??
Si ormai hanno già vinto.
http://www.sportmediaset.mediaset.it/formula1/formula1/articoli/76748/f1-alonso-primo-a-jerez.shtml
Inviato ronny del menga
Hamilton, ad esempio, terzo a un soffio dalla Toro Rosso di Vergne (che, non se ne avrà, ma in ottica mondiale, non conterà molto), Hamilton dicevamo è a quasi 8 decimi da Alonso sì, ma con gomme medie, quindi meno veloci, sappiamo infatti come tra le due mescole ci siano almeno sei decimi.
6 decimi?si quando fa comodo a loro! :-ahah aumenti jonny dorelli! Non vorrei sbagliarmi ma nel 2011 ricordo differenze anche di 1 secondo 1.2 secondi, cosa che comunque non ha tanto senso se non sappiamo i quantitativi di carburante, è incredibile come rigirino la notizia a loro favore,, quando invece, al posto loro, io andrei in panico!
Per la cronaca è a +0.763.
Test Jerez, day 4 (mattina): Ecco il risveglio Ferrari by 422race.
http://www.422race.com/2012/test-jerez-day-4-mattina-ecco-la-ferrari/
ieri invece panico assurdo http://www.auto.it/autosprint/formula_1/2012/02/09-10385/Ferrari%2C+c%27%C3%A8+un+allarme+temperature%3F
intanto feritoie per noi
http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2012/02/upmacca.jpg
Autosprint :-ahah :-ahah :-ahah
...non solo non compro più il loro giornalino ma lo anche eliminato come link nei preferiti da non so quanti anni, sono odiosi!
Colpa della galleria del vento???
http://www.crash.net/f1/news/176657/1/windtunnel_still_to_blame_for_ferrari_woe.html
Chilometraggi totali dei test di Jerez:
Lotus 1788,912
Williams 1647,216
Caterham 1585,224
Mercedes 1540,944
STR 1399,248
McLaren 1385,964
F.India 1354,968
Sauber 1319,544
RBR 1315,116
Ferrari 1195,560
HRT 478,224
Sorprende la Ferrari per i pochi chilometri percorsi, vero che ieri e oggi Alonso ha perso praticamente due pomeriggi per problemi idraulici, ma in proporzione anche Vettel oggi ha perso mezza giornata ma si è ampiamente rifatto, e la Mercedes oggi non ha girato proprio...
Tra i team di punta noi siamo forse stati gli unici con la Lotus a girare con costanza nei quattro giorni.
Citazione di: ss79 il 10 Febbraio 2012, 17:17:59
6 decimi?si quando fa comodo a loro! :-ahah aumenti jonny dorelli! Non vorrei sbagliarmi ma nel 2011 ricordo differenze anche di 1 secondo 1.2 secondi, cosa che comunque non ha tanto senso se non sappiamo i quantitativi di carburante, è incredibile come rigirino la notizia a loro favore,, quando invece, al posto loro, io andrei in panico!
Per la cronaca è a +0.763.
Test Jerez, day 4 (mattina): Ecco il risveglio Ferrari by 422race.
http://www.422race.com/2012/test-jerez-day-4-mattina-ecco-la-ferrari/
La differenza tra dure e morbide l'anno passato era oltre il secondo... ma qui si discute sulla differenza tra Medie e Morbide che sono su due gradini vicini, cosa che nei GP non vedremo mai visto che le accoppiate possibile sono Dure - Morbide e Medie - Morbidissime.
Detto questo, da Ferrarista, mi sento tutt'altro che tranquillo. :-prg
Citazione di: Sam71 il 10 Febbraio 2012, 18:06:27
Citazione di: ss79 il 10 Febbraio 2012, 17:17:59
6 decimi?si quando fa comodo a loro! :-ahah aumenti jonny dorelli! Non vorrei sbagliarmi ma nel 2011 ricordo differenze anche di 1 secondo 1.2 secondi, cosa che comunque non ha tanto senso se non sappiamo i quantitativi di carburante, è incredibile come rigirino la notizia a loro favore,, quando invece, al posto loro, io andrei in panico!
Per la cronaca è a +0.763.
Test Jerez, day 4 (mattina): Ecco il risveglio Ferrari by 422race.
http://www.422race.com/2012/test-jerez-day-4-mattina-ecco-la-ferrari/
La differenza tra dure e morbide l'anno passato era oltre il secondo... ma qui si discute sulla differenza tra Medie e Morbide che sono su due gradini vicini, cosa che nei GP non vedremo mai visto che le accoppiate possibile sono Dure - Morbide e Medie - Morbidissime.
Detto questo, da Ferrarista, mi sento tutt'altro che tranquillo. :-prg
si ma calcola anche che con temperature molto fredde le differenze si dilatano sensibilmente.
La ferrari, ad esempio, in questi utlimi 3 anni ci ha abituati ha prestazioni notevolmente differenti col variare delle temperature: A volte 10° di temp sull'asfalto hanno fatto oltre un secondo mentre per altri la differenza era 2 decimi.
Le notevoli differenze di tempo possono anche derivare da queste considerazioni, bisognerebbe aspettare un test con asfalto di almeno 20/25 gradi per essere più genuini i tempi.
In ogni caso, gli scarichi che soffiano sopra i pneumatici potrebbero essere un sistema per scaldare un po le coperture, specie per gp freddi o piovosi.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/396360_361418067219136_242918792402398_1345610_728566919_n.jpg)
comincio a vedere troppi buchi sospetti... :-caf
Sapevo che oggi il numero 5 avrebbe fatto il miglior tempo, perché i giornalisti italioti cominciavano già a denigrare Fry e la sua banda. Detto questo, può essere anche che hanno il siluro, ma ero certo che avrebbero fatto il miglior tempo oggi, così la "stampa" è felice e possono osannarli fino al GP iniziale.
Citazione di: GoLewisGo il 10 Febbraio 2012, 18:49:33
Sapevo che oggi il numero 5 avrebbe fatto il miglior tempo, perché i giornalisti italioti cominciavano già a denigrare Fry e la sua banda. Detto questo, può essere anche che hanno il siluro, ma ero certo che avrebbero fatto il miglior tempo oggi, così la "stampa" è felice e possono osannarli fino al GP iniziale.
Invece secondo me è stata una brutta giornata per la Ferrari... Ma i giornalisti guardano 1:18 e sono contenti, hai ragione purtroppo... :-?
Citazione di: Pablo il 10 Febbraio 2012, 18:52:07
Citazione di: GoLewisGo il 10 Febbraio 2012, 18:49:33
Sapevo che oggi il numero 5 avrebbe fatto il miglior tempo, perché i giornalisti italioti cominciavano già a denigrare Fry e la sua banda. Detto questo, può essere anche che hanno il siluro, ma ero certo che avrebbero fatto il miglior tempo oggi, così la "stampa" è felice e possono osannarli fino al GP iniziale.
Invece secondo me è stata una brutta giornata per la Ferrari... Ma i giornalisti guardano 1:18 e sono contenti, hai ragione purtroppo... :-?
fare 1.18 al primo tentativo con quasi zero gradi nell'aria è buono
Citazione di: Frenkoz il 10 Febbraio 2012, 18:54:27
Citazione di: Pablo il 10 Febbraio 2012, 18:52:07
Citazione di: GoLewisGo il 10 Febbraio 2012, 18:49:33
Sapevo che oggi il numero 5 avrebbe fatto il miglior tempo, perché i giornalisti italioti cominciavano già a denigrare Fry e la sua banda. Detto questo, può essere anche che hanno il siluro, ma ero certo che avrebbero fatto il miglior tempo oggi, così la "stampa" è felice e possono osannarli fino al GP iniziale.
Invece secondo me è stata una brutta giornata per la Ferrari... Ma i giornalisti guardano 1:18 e sono contenti, hai ragione purtroppo... :-?
fare 1.18 al primo tentativo con quasi zero gradi nell'aria è buono
Ma quel tempo lo stava battendo persino Vergne con la STR, aveva fatto il record nei primi due settori e poi ha rallentato. Cmq non dicevo per i tempi, è stata una bruttissima giornata dal punto di vista dell'affidabilità. Improponibile fare 39 giri avendo 8 ore a disposizione...
Citazione di: Pablo il 10 Febbraio 2012, 18:58:09
Citazione di: Frenkoz il 10 Febbraio 2012, 18:54:27
Citazione di: Pablo il 10 Febbraio 2012, 18:52:07
Citazione di: GoLewisGo il 10 Febbraio 2012, 18:49:33
Sapevo che oggi il numero 5 avrebbe fatto il miglior tempo, perché i giornalisti italioti cominciavano già a denigrare Fry e la sua banda. Detto questo, può essere anche che hanno il siluro, ma ero certo che avrebbero fatto il miglior tempo oggi, così la "stampa" è felice e possono osannarli fino al GP iniziale.
Invece secondo me è stata una brutta giornata per la Ferrari... Ma i giornalisti guardano 1:18 e sono contenti, hai ragione purtroppo... :-?
fare 1.18 al primo tentativo con quasi zero gradi nell'aria è buono
Ma quel tempo lo stava battendo persino Vergne con la STR, aveva fatto il record nei primi due settori e poi ha rallentato. Cmq non dicevo per i tempi, è stata una bruttissima giornata dal punto di vista dell'affidabilità. Improponibile fare 39 giri avendo 8 ore a disposizione...
dopo il nostro 2011 fare meno km di noi è impossibile
Citazione di: GoLewisGo il 10 Febbraio 2012, 18:49:33
Sapevo che oggi il numero 5 avrebbe fatto il miglior tempo, perché i giornalisti italioti cominciavano già a denigrare Fry e la sua banda. Detto questo, può essere anche che hanno il siluro, ma ero certo che avrebbero fatto il miglior tempo oggi, così la "stampa" è felice e possono osannarli fino al GP iniziale.
Quoto.
D'altronde è la tipica ansia da prestazione italica
Detto questo e detto per l'ennesima volta che i tempi contano poco, fossi in voi McLarenisti non canterei già vittoria, ma capisco la soddisfazione. La base sembra esserci, come in RB d'altronde.
I ferraristi...contenti loro :-)
@Pablo: probabilmente sei il primo ferrarista sportivo che incontro. Complimenti.
Sicuro di essere ferrarista? :-ahah
In generale penso che 1'18 lo potessero fare quasi tutti, siamo ben lontani dall'aver visto i reali valori in campo.
Questo vuol dire che, come non c'è da disperarsi se noi non l'abbiamo fatto, non c'è nemmeno da vergognarsi per chi come Lotus e Ferrari ha fatto i migliori tempi.
Se i giornalisti ci vanno a nozze, il problema sono loro, non il n.5.
Per la McLaren io sono contento che la macchina giri con regolarità e senza particolari intoppi. Siamo già messi molto meglio che l'anno scorso.
E anche se oggi s'è vista la diabolica polverina, io aspetto a preoccuparmi.
Citazione di: Yardley76 il 10 Febbraio 2012, 19:10:08
Quoto.
D'altronde è la tipica ansia da prestazione italica
Detto questo e detto per l'ennesima volta che i tempi contano poco, fossi in voi McLarenisti non canterei già vittoria, ma capisco la soddisfazione. La base sembra esserci, come in RB d'altronde.
I ferraristi...contenti loro :-)
@Pablo: probabilmente sei il primo ferrarista sportivo che incontro. Complimenti.
Sicuro di essere ferrarista? :-ahah
Vero, ma fidati, io non ho mai cantato vittoria in vita mia, né per cose che mi riguardano, né per lo sport che mi interessa. ;)
Citazione di: Yardley76 il 10 Febbraio 2012, 19:10:08
Citazione di: GoLewisGo il 10 Febbraio 2012, 18:49:33
Sapevo che oggi il numero 5 avrebbe fatto il miglior tempo, perché i giornalisti italioti cominciavano già a denigrare Fry e la sua banda. Detto questo, può essere anche che hanno il siluro, ma ero certo che avrebbero fatto il miglior tempo oggi, così la "stampa" è felice e possono osannarli fino al GP iniziale.
Quoto.
D'altronde è la tipica ansia da prestazione italica
Detto questo e detto per l'ennesima volta che i tempi contano poco, fossi in voi McLarenisti non canterei già vittoria, ma capisco la soddisfazione. La base sembra esserci, come in RB d'altronde.
I ferraristi...contenti loro :-)
@Pablo: probabilmente sei il primo ferrarista sportivo che incontro. Complimenti.
Sicuro di essere ferrarista? :-ahah
festeggiare? :-ahah no grazie
(https://p.twimg.com/AlUG1LOCEAIdevV.jpg)
quando ero a woking ho visto la 27 in preparazione per i test di abh dhabi più o meno così
:-spv :-spv :-spv :-spv :-spv Ho il cuore debole!!!
(http://img6.imageshack.us/img6/7640/rb8rear2.jpg)
?? :-hlp
ci sono 2 autostrade in quel retrotreno..........da paura...mi sembra anche + snello della rb7
il nostro in confronto è ancora ciccione al paragone!!!
(http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/f1/test-jerez-10fev-bonus/066_medium.jpg)
Buoni questi 4 giorni di test. Non ci sono stati problemi (e ricordandoci gli incubi dello scorso anno è già molto positivo!). I piloti hanno manifestato un giudizio positivo per quanto riguarda la macchina. Ovviamente siamo in una fase ancora prematura però sembrano esserci le condizioni per lavorare bene da qui a Marzo.
Tra l'altro se ho capito bene abbiamo usato la macchina nella versione base (praticamente quella del lancio), di fatti non ho letto nè visto (da foto) nessuna modifica alla macchina. Mentre per dire in Ferrari sembra che abbiano già provato nuovi pezzi in questi giorni...
Ergo mi aspetto che nel prossimo test, e più ancora nell'ultimo test, monteremo tutti gli aggiornamenti pianificati (dovrebbero essere abbastanza corposi se ricordo bene le parole di Goss alla presentazione) e quindi inizieremo a puntare sulla performance.
Anche il fatto di non aver cercato a tutti i costi il tempone (cosa che in parte ha fatto oggi la Ferrari invece) è indice che le cose stanno procedendo secondo copione e quindi non è ancora il momento di scoprirsi.
Speriamo bene, ma ho buone sensazioni. Non sarebbe male per una volta partire al top già dalla prima gara (quantomeno in coabitazione con RB o chi per essa...).
Citazione di: Giasone Bottone il 10 Febbraio 2012, 21:30:31
Ergo mi aspetto che nel prossimo test, e più ancora nell'ultimo test, monteremo tutti gli aggiornamenti pianificati (dovrebbero essere abbastanza corposi se ricordo bene le parole di Goss alla presentazione) e quindi inizieremo a puntare sulla performance.
si, al terzo, big upgrades.
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417589_364888966872046_242918792402398_1352754_1818716177_n.jpg)
Ma in sostanza, i nostri scarichi, su cosa puntano? Alcuni dicevano sui freni (se sì a cosa può servire?), altri sul diffusore, altri sulle gomme.
un osservatore redbull
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/f1/test-jerez-10fev-bonus/046_medium.jpg
Citazione di: Frenkoz il 10 Febbraio 2012, 19:13:18
Citazione di: Yardley76 il 10 Febbraio 2012, 19:10:08
Citazione di: GoLewisGo il 10 Febbraio 2012, 18:49:33
Sapevo che oggi il numero 5 avrebbe fatto il miglior tempo, perché i giornalisti italioti cominciavano già a denigrare Fry e la sua banda. Detto questo, può essere anche che hanno il siluro, ma ero certo che avrebbero fatto il miglior tempo oggi, così la "stampa" è felice e possono osannarli fino al GP iniziale.
Quoto.
D'altronde è la tipica ansia da prestazione italica
Detto questo e detto per l'ennesima volta che i tempi contano poco, fossi in voi McLarenisti non canterei già vittoria, ma capisco la soddisfazione. La base sembra esserci, come in RB d'altronde.
I ferraristi...contenti loro :-)
@Pablo: probabilmente sei il primo ferrarista sportivo che incontro. Complimenti.
Sicuro di essere ferrarista? :-ahah
festeggiare? :-ahah no grazie
Bè, tutto quello che volete, ma per la McLaren, a mio avviso, questi sono stati test piu' che soddisfacenti
Citazione di: Frenkoz il 10 Febbraio 2012, 23:29:52
un osservatore redbull
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/f1/test-jerez-10fev-bonus/046_medium.jpg
Secondo me voleva fare pipì in santa pace. :D
Citazione di: David-79 il 10 Febbraio 2012, 18:23:32
si ma calcola anche che con temperature molto fredde le differenze si dilatano sensibilmente.
La ferrari, ad esempio, in questi utlimi 3 anni ci ha abituati ha prestazioni notevolmente differenti col variare delle temperature: A volte 10° di temp sull'asfalto hanno fatto oltre un secondo mentre per altri la differenza era 2 decimi.
Le notevoli differenze di tempo possono anche derivare da queste considerazioni, bisognerebbe aspettare un test con asfalto di almeno 20/25 gradi per essere più genuini i tempi.
In ogni caso, gli scarichi che soffiano sopra i pneumatici potrebbero essere un sistema per scaldare un po le coperture, specie per gp freddi o piovosi.
Ma certo... concordo pienamente con te David. DI sicuro a meno di 5 gradi di temperatura della pista le uniche coperture che funzionavano erano le morbide e le medie avrebbero beccato 2 secondi. Tempo, quello di alonso, che comunque (rigirando il discorso) potrebbe anche essere superiore a quello ottenibile con le medie a oltre 25 gradi. Difficile avere certezze davanti al pc al calduccio di casa. (Il 18.4 di Grosjean, ad esempio, con che gomme è stato ottenuto? Mi sembra di aver letto con le medie... potreste aiutarmi a capire?)
Come Pablo sono perplesso per i pochi giri effettuati quando la macchina avrebbe bisogno di girare parecchio.
Un po' quello che pensavo l'anno scorso dei test Mclaren.
Tra tutte le macchine, forse la Ferrari è quella che ha tagliato più ponti rispetto al passato ed è, pertanto, quella più a rischio fallimento globale. Almeno per quest'anno.
Con questo non dico che la Ferarri sia fuori dai giochi, ma io, da buon sostenitore, accolgo quest'anno con poche illusioni sperando che possa essere comunque un banco di prova ed esperienza positivo per soluzioni progettuali di nuova filosofia.
Ecco, forse se all'inizio della stagione se i vertici ferrari dicevano questa semplice "verità" (tra virgolette perchè sappiamo benissimo tutti che in F1 la verità non esiste :) ) magari non sarebbe stato sbagliato, se non umile almeno sarebbe sembrato NON arrogante.
Staremo a vedere, ma la mia impressione è ancora quello che se non ci fosse la RBR vedremmo un campionato divertente. MI fa ancora estremamente paura.
allora i nostri scarichi cosi come quelli ferrari soffiano tra ruota e paratia laterale dell'alettone.la rb invece sarebbe piu tradizionale soffiando nel profilo inferiore dell'alettone.
nel day3 pare che noi abbiamo girato con molto carburante a bordo,quindi levatevi dalla testa che quell'aggressivo di lewis significasse scarichi.
e qui vediamo la differente cultura sportiva fra inghilterra ed alcuni altri paesi , prevalentemente nordici e l'italietta
La voglia di vincere esiste in assoluto, ma in italia è obbligo, un anno al secondo posto è fallimento totale, questo costringe a sgradevoli magheggi e aspirazioni che possono sfociare nella frustrazione.L'esempio ecclatante lo abbiamo nel calcio, dove , all'estero i tifosi sono abituati a periodi di attesa per i programmi di rifondazione di una squadra, ripagati dall'aprirsi di cicli vincenti.
L'anno scorso in qualche modo si presumeva che la McLaren avesse fatto una vettura nuova che aveva ampi margini di sviluppo, mentre era noto che la rossa era alla fine di un ciclo , già da alcuni anni, la fine del mondiale 2010 aveva illuso.Se come penso, questa vettura è completamente nuova, è lecito pensare ad un periodo di studio ed adattamento, ovviamente in italia non è possibile, la storia non insegna da noi.I tifosi dopo 150 giri stanno già pensando ai punti mondiali e quanti secondi prenderanno o daranno a SPA
Che poi le carenze rosse siano date da fattori endemici ed incapacità di progettazzione aerodinamica è un altro discorso, ma se quest'anno i rossi fossero vincenti da subito possiamo metterci il cuore in pace per i prossimi 2 anni
La cultura dell'italietta, purtroppo, viene dettata dalla stampa di regime che è pagata per creare problemi inesistenti e spargere terrorismo gratuitamente.
Qualunque appassionato sa bene che i tempi dei test non indicano nulla e che se uno fa il miglior tempo o il peggiore non significa che vincerà o farà schifo.
Il miglior tempo di Alonso? Bò, qualcuno però doveva fare il miglior tempo :-)
E se è vero che una Toro Rosso stava già battendolo ma che poi ha rallentato nel finale, vuol dire che Alonso non ha tirato poi più di tanto per cercare il tempone da dare alla stampa per una settimana di glorificazione.
Cmq, detto questo, io aspetto la fine del GP d'Australia per tirare le prime somme.
almeno i primi 3
Citazione di: riccardo il 11 Febbraio 2012, 12:57:35
almeno i primi 3
Dubito... Statisticamente, ad esclusione del ritiro di Vettel mentre dominava il primo GP del 2010, è dal 2004 che chi vince il primo GP della stagione, vince il mondiale.
per capire le auto non mi basta l'australia
Accidenti quanta attenzione nei confronti della rossa. Suvvia siamo al primo run di test, che diamine volete si possa capire? Siamo in una fase in cui si provano soluzioni anche molto diverse tra loro al fine di scegliere su quale puntare quindi molto lontani da ogni fase di ottimizzazione, la macchina di ieri era per metà diversa da quella del giorno prima, quei due tubi da cui fuoriescono gli scarichi erano decisamente diversi da quelli del giovedì, tanto per dirne una molto visibile (anche perché quelli si cuocevano).
L'unica novità è che (finalmente) si vede la Ferrari osare e sperimentare.
Citazione di: Nikko il 11 Febbraio 2012, 13:13:05
Citazione di: riccardo il 11 Febbraio 2012, 12:57:35
almeno i primi 3
Dubito... Statisticamente, ad esclusione del ritiro di Vettel mentre dominava il primo GP del 2010, è dal 2004 che chi vince il primo GP della stagione, vince il mondiale.
si per la statistica,ni per l'evoluzione del mondiale.pensa al 2007 con raikkonen che arriva da solo al traguardo e solo il gp dopo arranca dietro alla doppietta della mclaren.
il primo gp è quasi un'esibizione
alla fine dei primi gp extraeuropei si puo tracciare un primo bilancio sulla base della vettura
con il ritorno in europa e il gp di barcellona si capisce realmente chi potrà lottare per il mondiale
Come minimo minimo i primi 2. Non dimentichiamoci la Lotus l'anno scorso. Petrov doveva spaccare il mondo, e alla fine non ha preso più punti.
Citazione di: riccardo il 11 Febbraio 2012, 13:22:48
per capire le auto non mi basta l'australia
Melbourne da poche indicazioni, è un circuito semi-cittadino ma sta a parte. Piuttosto Sepang sarà più significativa, pista sicuramente più tecnica con curvoni lunghi.
Citazione di: Ice Man il 11 Febbraio 2012, 16:01:48
Citazione di: riccardo il 11 Febbraio 2012, 13:22:48
per capire le auto non mi basta l'australia
Melbourne da poche indicazioni, è un circuito semi-cittadino ma sta a parte. Piuttosto Sepang sarà più significativa, pista sicuramente più tecnica con curvoni lunghi.
Esatto
rosso, verde, blu
(http://farm8.staticflickr.com/7066/6855615539_e0faa9a178_b.jpg)
E' bella anche così! :-)
Quanto sfiora l'asfalto quel coltello!
Mamma mia che paura la Ferrari e un mostro fa temponi mai visti , spettacolo .............
La recente discussione nata attorno alle ultime dichiarazioni Sauber è stata spostata all'interno del topic "PRESENTAZIONE: McLaren MP4-27" in quanto sicuramente più attinente ma soprattutto perchè la funzione di questo topic è esclusivamente quella di commentare le sessioni di test pre-stagione.
Bright & sunny (but cold!) in Jerez this morning as Jenson & Lewis are out on track doing some pre-season filming. http://pic.twitter.com/jLvXEFVb
e se l'idea fosse scaldare le ruote con gli scarichi? A meno di non fondere il fondo.. e sciogliere le stesse
(http://farm8.staticflickr.com/7062/6874007357_8b93c93834_b.jpg)
Tra l'altro stavo notando una modifica negli intagli della parte terminale dell'alettone posteriore. Gli estensori hanno un solco più profondo nella parte alta.
Se non sbaglio questa modifica non si era vista alla presentazione, giusto oppure ho visto male io?!
(http://img521.imageshack.us/img521/9858/68740073578b93c93834b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/68740073578b93c93834b.jpg/)
Citazione di: Frenkoz il 14 Febbraio 2012, 14:44:03
e se l'idea fosse scaldare le ruote con gli scarichi? A meno di non fondere il fondo.. e sciogliere le stesse
(http://farm8.staticflickr.com/7062/6874007357_8b93c93834_b.jpg)
Lo pensato anche io, non sarebbe una cattiva idea, con i suoi pro(qualifiche) e contro(in gara,ultimo treno di gomme) chiaramente.
Se ne parlava di questa cosa.
Citazione di: GoLewisGo il 14 Febbraio 2012, 17:10:42
Se ne parlava di questa cosa.
Si, ancora l'anno scorso a dire il vero ma poi hanno tutti lasciato perdere questa ipotesi.
Una macchina così danneggiata può passare i controlli post gara? :-hlp
Quella della foto?
Stanno cercando solo di ricreare il soffiaggio, che passa tra gomma e auto.
Sarebbe una follia scaldare le gomme con gli scarichi: ci faresti un buco con le temperature che raggiungono.Quello nella foto non è il fondo bruciato: sono dei marbles di gomma.
Infatti secondo me dovrebbero soffiare altrove
Hamilton deluso dalla McLaren 2012?
http://f1grandprix.motorionline.com/hamilton-deluso-dalla-mclaren-2012/
:-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp
Citazione di: Matty il 16 Febbraio 2012, 12:20:35
Hamilton deluso dalla McLaren 2012?
http://f1grandprix.motorionline.com/hamilton-deluso-dalla-mclaren-2012/
:-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp :-hlp
LOL la fonte è marca. :-ahah
"Secondo il giornale spagnolo Marca, Hamilton avrebbe anche confidato al suo ex compagno di squadra Heikki Kovalainen, di essere deluso dalla nuova McLaren."
Edit, mi hai preceduto!
mika 85 lo ha contagiato?
Speculazioni.
Certo se dopo mezzo test si mettesse davvero a dire queste cose, vorrebbe dire che vuole cambiare lido ancor prima di cominciare.
Ma scusate, prima dice la sf non è al nostro livello, e poi dice che è deluso? Una delle due è errata, se non entrambe.
Ma queste sono panzane...
Ham (lo si è visto anche dal video sulla BBC) mi sembrava soddisfatto della vettura. E lo stesso Button.
Citazione di: Mika85 il 16 Febbraio 2012, 15:09:10
Speculazioni.
Certo se dopo mezzo test si mettesse davvero a dire queste cose, vorrebbe dire che vuole cambiare lido ancor prima di cominciare.
che sia per quello che ha detto di voler discutere il rinnovo del contratto solo dopo le prime gare?
Citazione di: GoLewisGo il 16 Febbraio 2012, 15:37:55
Ma scusate, prima dice la sf non è al nostro livello, e poi dice che è deluso? Una delle due è errata, se non entrambe.
oppure sono tutte e 2 vere con una stagione tipo 2009 in cui red bull e mercedes ad occupare i primi posti
Citazione di: Berilio il 16 Febbraio 2012, 16:58:15
Citazione di: GoLewisGo il 16 Febbraio 2012, 15:37:55
Ma scusate, prima dice la sf non è al nostro livello, e poi dice che è deluso? Una delle due è errata, se non entrambe.
oppure sono tutte e 2 vere con una stagione tipo 2009 in cui red bull e mercedes ad occupare i primi posti
In questo caso non serve ad una mi.....a dire che siamo superiori alla sf; sinceramente non me ne può importare di meno. Il primo dei perdenti non è comunque un buon risultato per la McLaren.
Citazione di: Berilio il 16 Febbraio 2012, 16:58:15
Citazione di: GoLewisGo il 16 Febbraio 2012, 15:37:55
Ma scusate, prima dice la sf non è al nostro livello, e poi dice che è deluso? Una delle due è errata, se non entrambe.
oppure sono tutte e 2 vere con una stagione tipo 2009 in cui red bull e mercedes ad occupare i primi posti
Shhh... Non dire troppo che dobbiamo scegliere il Team di fantaformula... :-)
Citazione di: Pablo il 16 Febbraio 2012, 19:25:09
Citazione di: Berilio il 16 Febbraio 2012, 16:58:15
Citazione di: GoLewisGo il 16 Febbraio 2012, 15:37:55
Ma scusate, prima dice la sf non è al nostro livello, e poi dice che è deluso? Una delle due è errata, se non entrambe.
oppure sono tutte e 2 vere con una stagione tipo 2009 in cui red bull e mercedes ad occupare i primi posti
Shhh... Non dire troppo che dobbiamo scegliere il Team di fantaformula... :-)
Va a finire che qui dentro qualcuno inizia a diffondere notizie false solo per poter scegliersi il dream team senza la concorrenza degli altri utenti :-ahah Il primo caso di aggiottaggio non legato al tifo in un forum sportivo :-ahah Matty, ti teniamo d'occhio! :-rst
oh raga ho sentito che anche l' HRT si sta nascondendo
Citazione di: Frenkoz il 16 Febbraio 2012, 22:42:01
oh raga ho sentito che anche l' HRT si sta nascondendo
:-ahah
Io invece ho sentito che Trulli può vincere già dalla prima gara l'intero mondiale. :D
No siete fuori rotta,questo è l'anno della jaguar,si son nascosti talmente bene che nessuno li ha visti,temo irvine,è negl'anni d'oro.
Scherzi a parte, sembra che girino davvero voci sul parere negativo di Hamilton assieme ad una notizia che, francamente, non avrei voluto sentire.
Button ci crede, Hamilton meno
16 febbraio 2012
La McLaren in questa settimana senza test, sta lavorando duramente a Woking per apportare dei miglioramenti alla nuova vettura, in vista del ritorno in pista, la prossima settimana a Barcellona.
Giovedì mattina Jenson Button era già al simulatore per fare delle prove e cercare dei progressi sulla macchina. L'ha scritto lo stesso pilota sul suo profilo twitter, ammettendo che vuole andare a vincere il prossimo mondiale.
Il pilota inglese ha anche ringraziato tutti coloro che lo stanno spingendo a dare il massimo, lavorerà duramente per vincere.
Si dice invece che Hamilton non sia del tutto convinto della nuova macchina, perchè mancando dello scalino che hanno tutte le altre monoposto nel musetto, la vettura perderebbe aderenza nelle curve veloci. Tuttavia il pilota inglese è tornato con la sua compagna storica, Nicole Scherzinger e questa sera era al concerto che la cantante americana ha tenuto a Dublino. Questa è la conferma che tra i due è tornata la pace.
Fonte: GpUpdate.net
Non sarà solo 85 a risentirsi per la parte in grasseto.. Lewis, spero che il nuovo manager ti aiuti meglio a separare la vita privata dal lavoro.
sepre più mi piace lo spirito e lo sitle di Button. mi sa che lo piglio alla fanta f1
La storia del naso che c'è o non c'è mi pare francamente una stupidata.
A parte che le macchine con quello scalino (in alcuni casi gradone) sono di dubbio gusto (per non dir di peggio...), ma poi mi sembra naturale che in McLaren abbiano verificato quale soluzione dava maggiori vantaggi.
Magari gli altri team che già negli scorsi anni avevano vetture a muso alto hanno trovato logico continuare in questa direzione (e da qui lo scalino imposto per regolamento). La McLaren avendo visto che non c'erano vantaggi significativi è rimasta fedele alla sua linea di pensiero degli ultimi anni.
E in più è pure bella la 27!!! :-)
Secondo me, hamilton ha capito che in mclaren puntano di più su button e questo lo innervosice un po'.
In ogni caso, ho l'impressione che gli scarichi hanno una duplice valenza: quella di riscladare le gomme e quella di migliorare l'aerodinamica.
IN basa alla velocità, il soffio caldo degli scarichi colpisce un punto diverso del retrotreno cambiandone i benefisci. A basse velocità tende a sparare sulle gomme, cosa che ne migliora l'aderenza (visto che nmantiene alte le temperature).
Quando la macchina supera i 100 km/h (cioè sempre escluso chicanes e tornantini), la pressione dell'aria che si chiude dietro la coca-cola fa scivolare i gas sotto l'alettone posteriore facendo aumentare così la velocità del flusso sotto l'alettone (principale in alto). L'aria calda, essenso meno densa, aporta anche uno schiacciamento dall'alto nell'alettone.
Ciò porta un aumento di carico aerodinamico alle alte velocità.
Penso che alla ifne, tutto quel sistema complesso di scarichi serve a questo...
ma a quanti gradi escono i gas di scarico? no perchè spararlo sui pneumatici mi pare una bo*ata
Beh, se a Lewis non piace la 27 comincio a tremare
in linea di massima penso che gli scarichi soffino fra gomma e ala per dare direzione , sugli pneumatici vorrebbe dire fare 3 pit quando ci sono 10 gradi a monaco e 5 in malesia
non penso proprio che cerchino di vulcanizzare le gomme in gara
Citazione di: riccardo il 18 Febbraio 2012, 12:43:27
in linea di massima penso che gli scarichi soffino fra gomma e ala per dare direzione , sugli pneumatici vorrebbe dire fare 3 pit quando ci sono 10 gradi a monaco e 5 in malesia
non penso proprio che cerchino di vulcanizzare le gomme in gara
Anche perché non eravamo i migliori a far scaldare le gomme?
(http://img2.auto-motor-und-sport.de/Lewis-Hamilton-Jerez-Test-2012-McLaren-fotoshowImage-118f6f53-571103.jpg)
Lo stemmone è proprio sexy
Citazione di: GoLewisGo il 17 Febbraio 2012, 17:20:48
Beh, se a Lewis non piace la 27 comincio a tremare
Ebbene, la notizia sarà pure riportata da Marca, ma non è che in giro ci sia nessuno che si stia sperticando in dichiarazioni del tipo "và che tenuta che sembrava avere la 27". E Lewis ha detto che a Jerez sono stati "aggressivi", che vuol dir tutto e niente, ma di sicuro non vuol dire che stava andando a spasso.
Comunque il fifth driver diceva di non cercare di lelìggere niente nei tempi sul giro, e io sono d'accordo. Non intendo preoccuparmi fino al terzo test, quell odove porteremo gli upgrade.
Se nemmeno lì usciranno i tempi allora mi preoccuperò sul serio, perché gli ultimi quattro inverni hanno dimostrato che quando i tempi non li facciamo è perché non siamo in grado di farli, salvo poi portare modifiche miracolose come quelle di Melbourne l'anno scorso.
Quest'anno preferirei non dover sperare in un miracolo, ecco.
Citazione di: peter_ray il 19 Febbraio 2012, 01:41:00
Citazione di: GoLewisGo il 17 Febbraio 2012, 17:20:48
Beh, se a Lewis non piace la 27 comincio a tremare
Ebbene, la notizia sarà pure riportata da Marca, ma non è che in giro ci sia nessuno che si stia sperticando in dichiarazioni del tipo "và che tenuta che sembrava avere la 27". E Lewis ha detto che a Jerez sono stati "aggressivi", che vuol dir tutto e niente, ma di sicuro non vuol dire che stava andando a spasso.
Comunque il fifth driver diceva di non cercare di lelìggere niente nei tempi sul giro, e io sono d'accordo. Non intendo preoccuparmi fino al terzo test, quell odove porteremo gli upgrade.
Se nemmeno lì usciranno i tempi allora mi preoccuperò sul serio, perché gli ultimi quattro inverni hanno dimostrato che quando i tempi non li facciamo è perché non siamo in grado di farli, salvo poi portare modifiche miracolose come quelle di Melbourne l'anno scorso.
Quest'anno preferirei non dover sperare in un miracolo, ecco.
Come ribadito da quasi tutti gli ingenieri di modifiche miracolose quest'anno non ne esistono, non ci sono stratagemmi da inventare, fondi miracolosi, scarichi magici, si cerca di limare il decimo, di modifiche da 2 secondi al giro non ce ne sono, se la macchina non va vuol dire che è nata male ed è da rifare, punto!!! Speriamo non sia il nostro caso.....
nella foto sopra si vede bene il cono più chiaro sotto gli scarichi
Citazione di: peter_ray il 19 Febbraio 2012, 01:41:00
Ebbene, la notizia sarà pure riportata da Marca, ma non è che in giro ci sia nessuno che si stia sperticando in dichiarazioni del tipo "và che tenuta che sembrava avere la 27". E Lewis ha detto che a Jerez sono stati "aggressivi", che vuol dir tutto e niente, ma di sicuro non vuol dire che stava andando a spasso.
Comunque il fifth driver diceva di non cercare di lelìggere niente nei tempi sul giro, e io sono d'accordo. Non intendo preoccuparmi fino al terzo test, quell odove porteremo gli upgrade.
Se nemmeno lì usciranno i tempi allora mi preoccuperò sul serio, perché gli ultimi quattro inverni hanno dimostrato che quando i tempi non li facciamo è perché non siamo in grado di farli, salvo poi portare modifiche miracolose come quelle di Melbourne l'anno scorso.
Quest'anno preferirei non dover sperare in un miracolo, ecco.
Beh, ovviamente non è dei tempi che mi preoccupo, ma di ciò che ha detto il pilota, che è nettamente più importante. Loro secondo me, in parte già sanno che tipo di margini di miglioramento ha la macchina.
non so cosa pensare, lo scorso anno quando (poi si è saputo ufficialmente) la macchina aveva davvero dei problemi seri durante
i test nessuno, tanto meno i piloti si erano fatti scappare la benchè minima delusione o peggio, dubbi sul progetto.
Sono convinto che Lewis abbia solo manifestato stupore che solo la nostra macchina non abbia lo scalino , che poi da questo
i giornali abbiano voluto vedere dubbi da parte di luigi puo' essere , ma non lo credo.
Se davvero la McLaren fosse lenta rispetto la concorrenza ci sarebbe stato subito un'ordine dall'alto che imponeva silenzio e ottimismo.
La mia sensazione è che stiamo lavorando ad un progetto non estremo che da garanzie precise di affidabilita, versatilita e maneggevolezza. poi sarà la pista a dirci tutto ma sono ottimista
Citazione di: dany il 19 Febbraio 2012, 15:52:02
non so cosa pensare, lo scorso anno quando (poi si è saputo ufficialmente) la macchina aveva davvero dei problemi seri durante
i test nessuno, tanto meno i piloti si erano fatti scappare la benchè minima delusione o peggio, dubbi sul progetto.
Sono convinto che Lewis abbia solo manifestato stupore che solo la nostra macchina non abbia lo scalino , che poi da questo
i giornali abbiano voluto vedere dubbi da parte di luigi puo' essere , ma non lo credo.
Se davvero la McLaren fosse lenta rispetto la concorrenza ci sarebbe stato subito un'ordine dall'alto che imponeva silenzio e ottimismo.
La mia sensazione è che stiamo lavorando ad un progetto non estremo che da garanzie precise di affidabilita, versatilita e maneggevolezza. poi sarà la pista a dirci tutto ma sono ottimista
io comunque non ce lo vedo Martin,dopo aver visto le altre macchine,andare da Lowe a chiedergli: siamo sicuri che la macchina andava fatta così?
Proprio io non ce lo vedo.
Non ce lo vedo nemmeno io; se dovesse mai farlo, lo farà solo dopo il venerdì del GP australiano. :D
Forse era già stata riportata da altri, ma a me era sfuggita una dichiarazione di Martino a Stella Bruno durante la presentazione della 27 (cito testualmente dalla traduzione del programma Rai):
"Comunque non credo che in questo momento la monoposto sia al livello della nuova Red Bull; però prima dell'inizio del mondiale lo sviluppo che abbiamo in programma la renderà veramente competitiva"
A questo punto ci può stare che lo scenario ci veda effettivamente indietro almeno per ora.
Vedremo.
Personalmente, passo da Defcon 5 a Defcon 4... :-dbb
http://www.formula1.com/wi/0x0/sutton/2011/dms1207fe262.jpg
Secondo me certe dichiarazioni e certe preoccupazioni andrebbero rimandate un po' più in là nel tempo, sia per i tifosi/media/sponsor che per lo stesso team e gli uomini che ci lavorano.
e poi ignorantemente mi chiedo: come fa un pilota ad avere già ora queste "certezze"? l'alternativa è che quel simulatore di cui tanto si parla venga usato molto come parametro, e quindi magari la dichiarazione si basa anche sulle ore passate col joypad, oltre che su quelle passate in pista. boh! :-dbb
Il nostro retrotreno paga molto lo schema del motore mercedes. Quelli col renault riescono a ripulire molto di più la coca cola.
Citazione di: Frenkoz il 19 Febbraio 2012, 17:39:02
http://www.formula1.com/wi/0x0/sutton/2011/dms1207fe262.jpg
certo che ditro è prorio uno spettacolo
Già...
Secondo me i nostri hanno fatto un bel lavoro anche nel posteriore. La RB è rimasta pressochè invariata, mentre noi siamo molto migliorati (quindi credo che eventualmente saremo noi ad aver guadagnato qualcosina...).
In ogni caso non credo che a vincere sarà solo chi avrà il c*lo più rastremato. La RB in questi anni si è avvantaggiata con la flessibilità delle ali, con l'introduzione dei diffusori soffiati ecc...
Stiamo a vedere.
Dobbiamo migliorare l'ala anteriore.
Citazione di: GoLewisGo il 20 Febbraio 2012, 16:35:05
Dobbiamo migliorare l'ala anteriore.
Perchè? Su quali basi?
Citazione di: Frenkoz il 19 Febbraio 2012, 17:39:02
http://www.formula1.com/wi/0x0/sutton/2011/dms1207fe262.jpg
Non avevo fatto caso a quanto è inclinato il braccio anteriore della RBR, se si pensa al cono di gas che si diparte dallo scarico la superficie esposta è davvero ampia.
Citazione di: McLaren94 il 20 Febbraio 2012, 18:35:42
Citazione di: GoLewisGo il 20 Febbraio 2012, 16:35:05
Dobbiamo migliorare l'ala anteriore.
Perchè? Su quali basi?
Il fatto che noi non la pieghiamo e la RBR e la sf sì
La Ferrari sembra accusare di un piccolo inconveniente che la costringe a girare poco e, al momento, solo al fine di trovarvi una soluzione.
Lo stesso sito da cui ho preso questa notizia (http://www.f1-direct.fr/live-essais-prives.php) fa notare come Vettel non sembri cercare la performance attualmente (:-dbb).
A me sembra che McLaren e RB abbiano un programma simile comunque per questa mattinata.
Citazione di: Arkhans il 21 Febbraio 2012, 12:03:16
A me sembra che McLaren e RB abbiano un programma simile comunque per questa mattinata.
A me sembra che la Ferrari avesse tutt'altri programmi per oggi... ed invece son stati fermi quasi tutta la mattina ai box... :'(
Mi sembra che stiamo girando molto bene questa mattina.
Sentiremo Lewis nel debriefing.
Citazione di: Sam71 il 21 Febbraio 2012, 12:42:23
Citazione di: Arkhans il 21 Febbraio 2012, 12:03:16
A me sembra che McLaren e RB abbiano un programma simile comunque per questa mattinata.
A me sembra che la Ferrari avesse tutt'altri programmi per oggi... ed invece son stati fermi quasi tutta la mattina ai box... :'(
Vi siete ripresi si, tranquillo :-)
Pos Pilota Team Tempo Gap Giri
1 S. Vettel Red Bull 1:23.343 - 38
2 N. Hulkenberg Force India 1:23.440 +0.097 47
3 L. Hamilton McLaren 1:23.590 +0.247 45
4 D. Ricciardo Toro Rosso 1:23.618 +0.275 45
5 F. Alonso Ferrari 1:24.100 +0.757 37
6 M. Schumacher Mercedes 1:24.150 +0.807 43
7 S. Perez Sauber 1:24.219 +0.876 29
8 B. Senna Williams 1:26.188 +2.845 56
9 R. Grosjean Lotus 1:26.809 +3.466 7
10 H. Kovalainen Caterham 1:27.537 +4.194 9
11 Ch. Pic Marussia 1:29.248 +5.905 65
Citazione di: GoLewisGo il 21 Febbraio 2012, 01:27:23
Citazione di: McLaren94 il 20 Febbraio 2012, 18:35:42
Citazione di: GoLewisGo il 20 Febbraio 2012, 16:35:05
Dobbiamo migliorare l'ala anteriore.
Perchè? Su quali basi?
Il fatto che noi non la pieghiamo e la RBR e la sf sì
Vedendo gli ultimi risultati della ferrari non mi sembra una cosa così fondamentale... a mio avviso si vince migliorando altro, cose che non possiamo vedere :-)
ma non era meglio l'anno scorso quando avevamo un topic separato per ogni test? lo dico perché non potendo collegarmi molto spesso e volendo leggere i vari commenti, avendo un topic unico è un po' incasinato..... ;)
Citazione di: liongalahad il 21 Febbraio 2012, 13:56:01
ma non era meglio l'anno scorso quando avevamo un topic separato per ogni test? lo dico perché non potendo collegarmi molto spesso e volendo leggere i vari commenti, avendo un topic unico è un po' incasinato..... ;)
è vero,meglio dividerli per circuiti o date!!
è dall'inverno 2008 che non giravamo cosi tranquilli..bah almeno quello. il giro veloce di vettel è stato segnato con gomme morbide
Citazione di: Riccardo C. il 21 Febbraio 2012, 14:59:34
è dall'inverno 2008 che non giravamo cosi tranquilli..bah almeno quello. il giro veloce di vettel è stato segnato con gomme morbide
drs aperto o chiuso, kers inserito/disinserito, freno a mano tirato o meno, benzina???quanta???
lasciamo perdere i tempi, non si capisce una mazza!!!
per il resto ben venga che si giri paracchio.
3 Hamilton McLaren 1m23.590s +0.325 101
101 giri x il momento....di certo non possiamo lamentarci che giriamo poco....
Dai forza Mp4-27! :-)
stamattina
(http://f1wm.pl/galeria/albums/testy_od_2010/barcelona_2012_1/wtorek/11.JPG)
Per girare abbiam girato.. I tempi li vedremo più avanti se saranno savvero buoni.
Pos Pilota Team Tempo Gap Giri
1 S. Vettel Red Bull 1:23.265 - 79
2 N. Hulkenberg Force India 1:23.440 +0.175 97
3 L. Hamilton McLaren 1:23.590 +0.325 114
4 D. Ricciardo Toro Rosso 1:23.618 +0.353 76
5 F. Alonso Ferrari 1:24.100 +0.835 75
6 M. Schumacher Mercedes 1:24.150 +0.885 51
7 S. Perez Sauber 1:24.219 +0.954 66
8 B. Senna Williams 1:25.711 +2.446 97
9 H. Kovalainen Caterham 1:26.035 +2.770 31
10 R. Grosjean Lotus 1:26.809 +3.544 7
11 Ch. Pic Marussia 1:28.026 +4.761 121
114 giri??? :-spv
Questa è un'anomalia per noi.
Citazione di: zipavelo il 21 Febbraio 2012, 17:12:43
114 giri??? :-spv
Questa è un'anomalia per noi.
vuol dire che abbiamo un problema? :-ahah
Citazione di: Frenkoz il 21 Febbraio 2012, 17:14:32
Citazione di: zipavelo il 21 Febbraio 2012, 17:12:43
114 giri??? :-spv
Questa è un'anomalia per noi.
vuol dire che abbiamo un problema? :-ahah
sia incontentabili, qualunque cosa facciano i nostri :-)
Va benissimo così... :-ahah
Citazione di: Frenkoz il 21 Febbraio 2012, 16:44:19
stamattina
(http://f1wm.pl/galeria/albums/testy_od_2010/barcelona_2012_1/wtorek/11.JPG)
Un rastrello in pratica! Beh, speriamo di...seminare!!
Vettel impressionato dal long run della McLaren
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97621?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
Fonte: autosport.com
Vettel stupito dal passo della McLaren di oggi nei long run.
Test report :: Barcelona :: Day 1, 21 Feb 2012
Test report from Circuit de Catalunya
Driver Lewis Hamilton
Location Circuit de Catalunya, Barcelona
Track Length 4.655km
Weather Cold and crisp, with crystal-clear blue skies.
Laps completed 114
Kilometres Covered 531km
Best Lap Time 1m23.590s at 12:36
Programme
Formula 1's second test of the winter kicked off at Barcelona's Circuit de Catalunya today, with Lewis Hamilton taking on testing duties for the Vodafone McLaren Mercedes team.
Lewis's day began with some initial data collection, including aero work on newer rubber before his engineers began a more comprehensive programme of tyre and set-up evaluation for the remainder of the morning.
After completing a number of shorter runs, focus in the afternoon turned to longer runs, with Lewis declaring himself pleased with the MP4-27's behaviour, particularly in the high-speed corners.
"With more than 500km under our belt, this was an extremely productive day," said team manager David Redding. "The car ran reliably and without problem all day and Lewis was happy with the car. Given the cooler temperatures we experienced today, we're optimistic that we're headed in the right direction with our tyre and set-up work for the start of the season."
http://www.mclaren.com/page/test-report--barcelona--day-1-21-feb-2012
bene,vedo che fanno parlare Lewis per interposta persona :-)
(http://www.sutton-images.com/previews/dns1208fe195.jpg)
Direi che un po' tutti sono sorpresi.
finalment tni giri ottimo e a quanto pare dei bei long run,finalmente sembra nata bene sta 27,ora speriamo in un solido continuo di test anche domani e poi con Jenson,:):) dai dai McLareeeeeeeeeen
(http://66.imagebam.com/download/94vRn1X8Usp2egq-W2DLFg/17604/176030496/newbcndiffuser.jpg)
Modificati gli scarichi, la RB insegna sempre...
(http://img2.auto-motor-und-sport.de/Ferrari-F2012-Auspuff-fotoshowImage-58f16bd9-572018.jpg)
http://f1tests.co.cc/2012.php?rev=on
McLaren rastrelli sotto
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=catalunya02222&img=41&full=1
Citazione di: Pablo il 22 Febbraio 2012, 13:02:09
Modificati gli scarichi, la RB insegna sempre...
(http://img2.auto-motor-und-sport.de/Ferrari-F2012-Auspuff-fotoshowImage-58f16bd9-572018.jpg)
No, la Ferrari sta provando due soluzioni ed è dallo scorso test che lo fa, al momento, nel bene o nel male, è roba nostra (il problema è che sembra funzionare meglio quella in figura). Nella RBR gli scarichi sono molto più centrati e molto più addossati al triangolo superiore della sospensione.
La Red Bull ha girato in 1:22.891 con gomme medieeeee......
Citazione di: Mika85 il 22 Febbraio 2012, 14:37:06
La Red Bull ha girato in 1:22.891 con gomme medieeeee......
Heure : 12h56
Vettel a fait ce temps avec les pneus tendres.
f1-direct.com
vettel ha fatto il tempo con le morbide
Heure : 16h00
Vettel est en dur et Hamilton en tendre.
--------------------------------------------------------------------------------
Heure : 16h00
Vettel vient de dépasser Hamilton sur la piste. Vettel prend le large.
--------------------------------------------------------------------------------
Heure : 16h00
Plus que 1h avant la fin de la journée d'essais à Barcelone.
--------------------------------------------------------------------------------
Heure : 15h56
Hamilton et Vettel font la course l'un derrière l'autre. Une petite bataille se forme.
--------------------------------------------------------------------------------
f1-direct.com
questo è più inquietante:
in soldoni si son fatti la guerra e Vettel se n'è andato con gomme dure contro le medie di Ham. (per me erano tutti e due con le dure)
non è dato sapere q.tà di benzina ecc.
però per me si son misurati.
giornata conclusa. 120 giri. bene
6 Hamilton McLaren 1m23.806s +1.198 120
120 giri...... :-spv :-spv :-spv :-spv :-spv
autosport
Hamilton--- Soft-soft-Medium
Vettel--- Soft-Medium-Medium
La McLaren ha deciso di essere la vettura con più giri all'attivo nei test invernali 2012+2011 a quanto pare ..... Se non vado errato domani arrivano gli altri due piloti quindi oggi i tre galletti avranno provato a scornarsi un pò, se è così le notizie non sono malvagie in casa Ferrari, il chilometraggio non da buttare e spero che si siano chiariti su dove far soffiare gli scarichi così da domani si comincia a girare di più.
1. Nico Hulkenberg - Force India-Mercedes - 1'22"608 - 112 giri
2. Sergio Perez - Sauber-Ferrari - 1'22"648 - 85
3. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault - 1'22"891 - 104
4. Fernando Alonso - Ferrari - 1'23"180 - 87
5. Daniel Ricciardo - Toro Rosso-Ferrari - 1'23"639 - 48
6. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1'23"806 - 120
7. Nico Rosberg - Mercedes - 1'24"555 - 82
8. Valtteri Bottas - Williams-Renault - 1'25"738 - 117
9. Vitaly Petrov - Caterham-Renault - 1'26"605 - 69
10. Charles Pic - Marussia-Cosworth - 1'28"092 - 108*
* Vettura 2011
http://www.omnicorse.it/magazine/15500/formula-1-test-barcellona-day-2-hulkenberg-e-la-force-india-stupiscono-con-le-super-soft
Citazione di: Frenkoz il 22 Febbraio 2012, 17:11:28
autosport
Hamilton--- Soft-soft-Medium
Vettel--- Soft-Medium-Medium
ma a quanto pare giravamo carichi.ora vediamo se jenson fa lo stesso lavoro con le solite gomme ma piu scarico o con il solito carico e gomme diverse
Sono tornato ora, 120 giri :-spv Record per noi..
Ragazzi, giriamo troppo, c'è un problema di sicuro!
Ho guardato gli stint e mi compiaccio nel vedere tutti long run di parti della gara, la cosa non è malvagia per nulla.
Lewis Hamilton reckons the Red Bull RB8 looks faster than his McLaren after he was pushed for a prediction on the second day of this week's Barcelona test.
With fuel loads unknown and teams running different programmes, lap times can be misleading at pre-season tests. However, Hamilton was out on track performing a race simulation at a similar time to Vettel on Wednesday and the Red Bull managed to get ahead.
"I was just focusing on my job," Hamilton said after the test. "I think we were always out at the same time doing the runs. I was always on used tyres and I think he started with new tyres in the second couple of stints. But generally I think he looked very, very competitive, perhaps a little bit faster than us. But again, we don't know what fuel loads they were on - it's much too early to say. But when I was behind him his car looked like it was handling quite well."
Asked if he would back himself for pole if there was a qualifying session on Thursday, Hamilton said: "Definitely not, why would I do that? Especially if there was money on it! I would say the Red Bulls are probably quickest at the moment."
But Hamilton still appeared confident in his McLaren and said the MP4-27 was better at this test than Jerez despite no updates. He said its performance in high-speed corners, for which the Circuit de Catalunya is famous, was particularly impressive despite the loss of the blown diffuser.
"It's actually been quite a surprise, the car is handling really well in high-speed corners," he said. "I think the baseline of the car is better than last year's. And the characteristics of the car mean it is actually better than last years.
"We have made some changes to be able to enable that, but it's been performing better in turn three and turn nine than I expected and just as good as it was last year. So knowing at some stage we will have some upgrades, I think that we will be even better in the high-speed [corners]."
© ESPN EMEA Ltd.
Sembra che le cose procedano bene! :-prg
a quanto scritto su questo articolo di autosprint,sia vettel che hamilton hanno fatto una simulazione di gare con le soste ai pitstop e cambio gomme:
Sempre davanti il pilota della Force India, oggi il più veloce per 4 centesimi su Perez. Seguono Vettel e Alonso
Alla faccia della Williams che nel 2011 gli aveva preferito Rubens Barrichello costringendolo a rimanere lontano dalle corse, il ciclone Nico Hulkenberg si abbatte sul circuito di Montmelò al termine della seconda giornata di test.
Il pilota della Force India si conferma il pilota più veloce con il tempo di 1'22"608, ottenuto con gomme supersoft (rosse), percorrendo in totale 112 giri. Il tedesco ottiene il tempo più veloce in mattinata poi si dedica alla simulazione di gara, girando con tempi costanti e veloci in condizione di gara.
Alle sue spalle conclude Sergio Perez con la Sauber, distaccato di soli 0"040. Il messicano ottiene anche lui il tempo con gomme supersoft mostrando che la Sauber ha già raggiunto un buon livello di competitività.
Segue Sebastian Vettel con il tempo di 1'22"891 e questi tre piloti sono stati gli unici a scendere sotto il " muro" del 1'23". Anche Vettel così come Hamilton ha dedicato molto tempo a simulare le condizioni di gara, con 67 giri percorsi consecutivamente, interrotti solo da due soste per cambiare le gomme. Per numerosi giri, Vettel e Hamilton hanno guidato uno in scia all'altro, come fossero impegnati in gara. Una condizione che ha permesso ad entrambi di " analizzare " la vettura rivale.
Con 127 giri percorsi, Lewis Hamilton è stato il pilota più attivo in pista.
Fernando Alonso chiude con il quarto tempo della giornata in 1'23"180, a 0"572 da Hulkenberg. In totale 87 giri percorsi per lo spagnolo, che ha continuato ancora a provare diverse configurazioni di scarichi e relative uscite nella parte posteriore, appena davanti alle ruote.
Sulla Williams, Bruno Senna ha lasciato il posto a Valtteri Bottas ma i tempi sono rimasti alti.
Nico Rosberg ha rilevato Michael Schumacher al volante della nuova Mercedes. Il pilota tedesco ha sempre girato in condizioni da gara dicendosi comunque soddisfatto del rendimento della nuova W03.
Le prove continuano domani, quando Alonso, Vettel e Hamilton lasceranno il posto a Massa, Webber e Button.
autosprint
Al momento le indicazioni sembrano (dico sembrano) positive: abbiamo girato molto senza manifestare problemi di affidabilità (toccatina di pa**e), i piloti sembrano contenti e la macchina sembra comportarsi bene, almeno per i long run su cui abbiamo lavorato. Secondo me bisogna solo lavorare sul giro singolo, ma naturalmente non sappiamo i carichi di benzina...come ogni anno le carte in tavola verranno scoperte alla prima gara. Lì sì che vedremo chi è veramente più forte...
Citazione di: Silver5 il 22 Febbraio 2012, 18:49:08
Sembra che le cose procedano bene! :-prg
Sì beh, insomma...di sicuro giriamo un sacco, e questo è un bene. Per il resto mi sto facendo l'idea generale che la RBR sia davanti, magari non tanto quanto l'anno scorso, ma sono davanti. Quindi, come diceva Martino, dobbiamo rincorrere ma il piano di sviluppo dovrebbe permetterci di raggiungerli.
Ora tutto sta a vedere cosa prevede il LORO piano di sviluppo... :-fsk
Citazione di: peter_ray il 22 Febbraio 2012, 19:22:21
Citazione di: Silver5 il 22 Febbraio 2012, 18:49:08
Sembra che le cose procedano bene! :-prg
Sì beh, insomma...di sicuro giriamo un sacco, e questo è un bene. Per il resto mi sto facendo l'idea generale che la RBR sia davanti, magari non tanto quanto l'anno scorso, ma sono davanti. Quindi, come diceva Martino, dobbiamo rincorrere ma il piano di sviluppo dovrebbe permetterci di raggiungerli.
Ora tutto sta a vedere cosa prevede il LORO piano di sviluppo... :-fsk
Bhè, la situazione da te descritta, cioè dietro alla RB ma non come l''anno scorso, sarebbe già un buon traguardo visto quanto ce la siamo giocata nel 2011.. Arrivassimo più o meno alla pari a Melbourne io mi direi soddisfatto dei lavori invernali. Anche perché, approdare a Melbourne con 1-2 max decimi di ritardo o avanti rispetto alla RB vorrebbe dire tutto e niente... Passati i primi gran premi le lotte si spostano dalla pista agli aggiornamenti tecnici. Vetture con performance simili ad inizio stagione se la possono giocare tranquillamente in seguito sul piano sviluppi. Io mi auguro piuttosto di non arrivare in Australia con mezzo secondo o più di ritardo ma francamente, questi test per ora mi fanno esser positivo, è positivo persino 85 per cui... Se poi al primo GP saremo davanti a tutti dirò una preghiera affinché si mantenga quel vantaggio per tutto il campionato :-)
120 giri percorsi al Montmelò, oggi, per Lewis Hamilton. Le voci di una presunta delusione dell'anglocaraibico sulla Mp4-27 sono schiacciate dalle dichiarazioni odierne. Subito dopo le prove, Hamilton ha ammesso: "Non riesco a ricordare l'ultima volta che ho fatto 120 giri senza problemi, è stata una buona giornata! Non riesco a credere che siamo molto vicini".
Il team di Woking ha svolto nel pomeriggio di oggi una simulazione di gara molto interessante, che saltava all'occhio se confrontato con il long run di Sebastian Vettel. Proprio su questo argomento, lo stesso pilota ha ammesso: "Ho girato sempre con gomme usate, mentre ho iniziato il secondo stint con gomme nuove. Devo dire che Sebastian mi è parso davvero molto competitivo, forse anche un po' più veloce di noi. Certo, non sappiamo quanto carburante avesse a bordo, ed è troppo presto per sbilanciarsi, dobbiamo aspettare l'ultimo test".
Lewis invita i tifosi ad avere pazienza ancora per un paio di settimane, almeno. "Solo all'ultimo test puoi farti un'idea davvero buona della vettura. C'è ancora da lavorare, ma sono ottimista". Sulle qualità della Mp4-27, ha aggiunto:
http://www.blogf1.it/2012/02/22/hamilton-avverte-siamo-vicini-ma-occhio-alla-red-bull/
:-appl :-appl :-appl :-appl
Dai che Lewis è in palla!
si vede chiaramente che Lewis non è "soddisfatto della macchina", direi che è proprio stupito.
Buemi impressed with Red Bull, McLaren, Force India
Sebastien Buemi, Red Bull's reserve driver in 2012, spent time watching Wednesday's Barcelona test action from a trackside vantage point.
"I like the Red Bull and the Force India the best," said the Swiss, after Nico Hulkenberg set the surprise pace.
"(McLaren's Lewis) Hamilton and Hulkenberg can brake late and get back on the gas early.
"You can tell that the Red Bull has fuel on board, but still the (RB8) is very good. But you can see that the tyres are old," explained Buemi.
He was most surprised, however, by Hulkenberg's Force India, congratulating the Silverstone based team: "They have made a very good car."
Former third driver Hulkenberg smiled: "I could have gone even faster."
According to Germany's Auto Motor und Sport, Buemi is also impressed with the McLaren.
"It looks good, it has grip — not quite as much as the Red Bull, but close."
But in trouble, according to former Toro Rosso racer Buemi, is Ferrari.
"Oh dear, that doesn't look so good," he commented after Fernando Alonso passed by. "He's playing with the throttle because there's no traction."
Like Hulkenberg, Sauber's Sergio Perez was also setting the pace on Wednesday, but Buemi reveals that the Mexican was running new soft tyres.
"That distorts the picture, just as the level of fuel does.
"For me, Red Bull is in front, then comes Force India and McLaren," said Buemi. "They are not too far away."
http://www.inautonews.com/buemi-impressed-with-red-bull-mclaren-force-india
In sintesi: La RedBull è molto competitiva, ottime sembrano anche la Force India e la McLaren, dice di aver visto Hulkenberg e Hamilton frenare in ritardo ed accelerare prima di altri in uscita di curva.
La Ferrari?
"Non sembrano competitivi, Alonso gioca continuamente con il pedale dell'acceleratore, perchè non ha trazione in uscita di curva."
(http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imce/u12/1.2%20RedBull.jpg)
(http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imce/u12/2.1%20Ferrari.jpg)
(http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imce/u12/4.1%20Mercedes.jpg)
(http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imce/u12/4.2%20Mercedes.jpg)
Citazione di: Pablo il 23 Febbraio 2012, 11:05:20
In sintesi: La RedBull è molto competitiva, ottime sembrano anche la Force India e la McLaren, dice di aver visto Hulkenberg e Hamilton frenare in ritardo ed accelerare prima di altri in uscita di curva.
La Ferrari?
"Non sembrano competitivi, Alonso gioca continuamente con il pedale dell'acceleratore, perchè non ha trazione in uscita di curva."
Sì, dai giudizi sparsi un po' ovunque la RBR sembra davanti, McLaren dietro (di quanto al momento è difficile dirlo), Ferrari con più difficoltà a capire la nuova macchina, ma d'altronde è un progetto completamente nuovo, anche la RB5 ci mise metà stagione prima di diventare competitiva.
La Force India potrebbe essere la sorpresa della stagione, la Mercedes per ora non sembra aver eccessivamente beneficiato della presentazione ritardata (come noi del resto l'anno scorso...).
http://www.youtube.com/watch?v=0tu7I3nvuAQ
siamo di una bellezza mostruosa min 2:23
vi consiglio l'analisi di spontoncristiano sui longrun di vettel e di hamilton di ieri
Citazione di: Aquila Rossa il 23 Febbraio 2012, 14:40:17
http://www.youtube.com/watch?v=0tu7I3nvuAQ
siamo di una bellezza mostruosa min 2:23
minuti 1:33 e 2:06, sembra che la RedBull soffia ancora... :-hlp
Citazione di: Pablo il 23 Febbraio 2012, 16:04:50
Citazione di: Aquila Rossa il 23 Febbraio 2012, 14:40:17
http://www.youtube.com/watch?v=0tu7I3nvuAQ
siamo di una bellezza mostruosa min 2:23
minuti 1:33 e 2:06, sembra che la RedBull soffia ancora... :-hlp
dichiarazioni di un ing renault sembrano confermare quanto dici tu
Citazione di: Riccardo C. il 23 Febbraio 2012, 15:27:19
vi consiglio l'analisi di spontoncristiano sui longrun di vettel e di hamilton di ieri
dove, per piacere?
Citazione di: Aquila Rossa il 23 Febbraio 2012, 16:29:43
Citazione di: Riccardo C. il 23 Febbraio 2012, 15:27:19
vi consiglio l'analisi di spontoncristiano sui longrun di vettel e di hamilton di ieri
dove, per piacere?
http://spontoncristiano.blogspot.com/ e c'è la conferma che i motori mercedes e renault soffiano ancora
Questo cosa significa, che non possono farlo o che hanno trovato il modo per farlo?
oggi non ho visto i test
scusante:mi sono laureato.
Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2012, 17:59:53
oggi non ho visto i test
scusante:mi sono laureato.
FREEEENK!!! CONGRATULAZIONI!!! DOTTTORREEEE!!! :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl
In cosa di preciso? :-)
Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2012, 17:59:53
oggi non ho visto i test
scusante:mi sono laureato.
Grande Frenk!!! :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl
:-appl :-appl :-appl :-appl
:-appl :-appl :-appl :-appl
Citazione di: Pablo il 23 Febbraio 2012, 18:05:43
Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2012, 17:59:53
oggi non ho visto i test
scusante:mi sono laureato.
Grande Frenk!!! :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl
:-appl :-appl :-appl :-appl
:-appl :-appl :-appl :-appl
stesso voto tuo :-)
complimenti! beh ti sei perso un'altra grandinata di giri ehehe.tanto meglio.
Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2012, 18:06:45
Citazione di: Pablo il 23 Febbraio 2012, 18:05:43
Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2012, 17:59:53
oggi non ho visto i test
scusante:mi sono laureato.
Grande Frenk!!! :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl
:-appl :-appl :-appl :-appl
:-appl :-appl :-appl :-appl
stesso voto tuo :-)
Grande! ora 3-4 mesi di meritato riposo ok?? :-)
(Giusto per rimanere in tema)
Pos Pilota Team Tempo Gap Giri
1 P. Maldonado Williams 1:22.391 - 106
2 M. Schumacher Mercedes 1:23.384 +0.993 127
3 K. Kobayashi Sauber 1:23.582 +1.191 99
4 J. Button McLaren 1:23.918 +1.527 114
5 J-E. Vergne Toro Rosso 1:24.433 +2.042 78
6 F. Massa Ferrari 1:24.771 +2.380 84
7 M. Webber Red Bull 1:24.771 +2.380 97
8 P. Di Resta Force India 1:25.646 +3.255 83
9 T. Glock Marussia 1:26.173 +3.782 108
10 V. Petrov Caterham 1:26.448 +4.057 70
Mai visto la McLaren girare così tanto in inverno, eravamo abituati diversamente!
Credo che se volessimo fare una gerarchia provvisoria io direi Red Bull davanti di poco alla McLaren, sugli altri oscurità totale.
Auguroni!!
Buon Button oggi.
voci di corridoio dicono che sveleremo il nostro rivoluzionario(o presunto tale come si diceva quest'inverno) alettone posteriore ai prossimi test. e sarebbe un bell'asso nella manica arrivarci con la vettura gia bella affidabile,solida e performante dopo tutti questi km fatti. questo oltre al naturale upgrade gia annunciato ovviamente.
insomma l'obiettivo è essere gia ad altezza rb dal primissimo gp.non siamo da vittoria in australia dal 2008..sarebbe anche l'ora
Citazione di: Pablo il 23 Febbraio 2012, 18:09:16
Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2012, 18:06:45
Citazione di: Pablo il 23 Febbraio 2012, 18:05:43
Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2012, 17:59:53
oggi non ho visto i test
scusante:mi sono laureato.
Grande Frenk!!! :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl
:-appl :-appl :-appl :-appl
:-appl :-appl :-appl :-appl
stesso voto tuo :-)
Grande! ora 3-4 mesi di meritato riposo ok?? :-)
come no!
Citazione di: Frenkoz il 23 Febbraio 2012, 17:59:53
oggi non ho visto i test
scusante:mi sono laureato.
e ce lo dici così???? :-)
Congratulazioni Frenk :-appl :-appl :-appl
grande frenk!
ragazzi,spero nn far grandi illusioni,ma si respira un'aria elettrizzante eccitante,sembriam davvero tosti,ma per vincere serve anke la fortuna,quella nn deve dimenticarsi di noi.. :-prg
Congratulazioni Frenkoz... :-appl
Per questa volta sei giustificato ;)
Citazione di: GoLewisGo il 23 Febbraio 2012, 17:20:06
Questo cosa significa, che non possono farlo o che hanno trovato il modo per farlo?
No, significa che Red Bull e McLaren hanno maggior carico aerodinamico e quindi c'è chi inizia a buttarla in caciara lamentandosi dell'ennesimo scandalo.
Mi spiego meglio: prendiamo due macchine, ad esempio una Ferrari e una Sauber, che montano lo stesso motore e che non facciano il minimo uso delle mappature in rilascio. Secondo voi chi accelera prima in uscita di curva, la Ferrari o la Sauber? Oppure accelerano tutte e due esattamente allo stesso modo?
La risposta è facile: accelera prima la vettura che ha il maggior carico aerodinamico e quindi la miglior trazione (e questo trascurando il contributo che danno le sospensioni).
Quindi, se una Red Bull o una Force India ha progettato una macchina che fornisce più carico aerodinamico, avrà maggiore aderenza e motricità in curva, e quindi ne uscirà più veloce di chi ha (per ora almeno apparentemente) realizzato una vettura un po' meno riuscita.
Naturalmente tutto questo discorso non ha senso se ammettiamo che McLaren e Red Bull stiano sprecando le prove per testare qualcosa che non potranno usare...
(http://motorsportrants.files.wordpress.com/2012/02/rb8exhaust1.png)
una notizia positiva e una che non so come interpretare: 1)jenson sta girando tanto come lewis,senza problemi apparenti e sta avendo dei tempi sui long run molto molto molto solidi.
2)la ferrari è andata a piangere(a ragione o meno lo si scoprirà) da mamma fia perchè appunto come detto,pare che i motori mercedes e i renault soffino ancora in fase di rilascio.la fia aggiornerà la centralina per bandire quest'ulteriore aggiramento del regolamento...quanto ci perderemo in tutto questo?
Pos Pilota Team Tempo Gap Giri
1 K. Kobayashi Sauber 1:22.312 - 145
2 P. Maldonado Williams 1:22.561 +0.249 134
3 P. Di Resta Force India 1:23.119 +0.807 101
4 J. Button McLaren 1:23.200 +0.888 115
5 F. Massa Ferrari 1:23.563 +1.251 103
6 M. Webber Red Bull 1:23.774 +1.462 85
7 J-E. Vergne Toro Rosso 1:23.792 +1.480 92
8 N. Rosberg Mercedes 1:23.843 +1.531 139
9 H. Kovalainen Caterham 1:26.968 +4.656 70
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 15:54:03
quanto ci perderemo in tutto questo?
Secondo me, nulla. A meno che, lo ripeto, noi si sian fatti 2100 km in quattro giorni per testare qualcosa che non si può usare.
A proposito, chilometraggio totale dei test di Barcellona:
McLaren - 2.155 km
Williams - 2.113 km
Mercedes - 1.857 km
Sauber - 1.839 km
Force India - 1.829 km
RBR - 1.699 km
Ferrari - 1.625 km
Marussia - 1.569 km
Toro Rosso - 1.369 km
Caterham - 1.117 km
Lotus - 33 km
HRT - 0 km
E totale dall'inizio dell'anno:
Williams - 3.761 km
McLaren - 3.541 km
Mercedes - 3.398 km
Force India - 3.184 km
Sauber - 3.158 km
RBR - 3.014 km
Ferrari - 2.820 km
Toro Rosso - 2.768 km
Caterham - 2.702 km
Lotus - 1.822 km
Marussia - 1.569 km
HRT - 478 km
A voler essere polemici, uno potrebbe chiedersi come mai Montezemolo si lamenta che "nel nostro sport non ci si può allenare" e poi la sua squadra fa quasi MILLE km di test in meno rispetto a una Williams... :-ahah
oh ma come siete fiacchi però! il tempo di jenson di oggi è arrivato su gomme hard e con temperature ancora freddine
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 18:15:07
oh ma come siete fiacchi però! il tempo di jenson di oggi è arrivato su gomme hard e con temperature ancora freddine
Beh, è comunque presto per sbilanciarsi, la prossima settimana molte squadre (noi compresi) porteranno degli aggiornamenti, e il panorama può cambiare anche molto.
A oggi sono abbastanza soddisfatto, l'affidabilità per ora c'è e i tempi scendono gradualmente (oppure si mantengono stabili ma con mescole meno morbide).
Soprattutto mi incoraggia il fatto che non giriamo tantissimo con rostri vari, segno che non abbiamo molto bisogno di raccogliere dati per tarare il simulatore.
E questo si rivelerà prezioso quando sarà ora di deliberare gli sviluppi basandosi su di esso.
Diciamo che dopo il primo test ero passato da Defcon 5 a Defcon 4, dopo questo test rimango stabile: c'è ancora una RBR da raggiungere.
Non tiro fuori i fuochi d'artificio...ma nemmeno c'è da stare particolarmente in ansia...
Ci lasciano il fegato "tranquillo" quest'anno. Meno male. :-)
Ottimo chilometraggio anche oggi.
Beh mi sembra che ci siano dei validi motivi per essere relativamente ottimisti. Direi siamo andati anche meglio rispetto al primo assaggio a Jerez.
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 15:54:03
2)la ferrari è andata a piangere(a ragione o meno lo si scoprirà) da mamma fia perchè appunto come detto,pare che i motori mercedes e i renault soffino ancora in fase di rilascio.la fia aggiornerà la centralina per bandire quest'ulteriore aggiramento del regolamento...quanto ci perderemo in tutto questo?
Fonte? No perché l'anno scorso a muovere formali eccezioni nei confronti della FIA sull'utilizzo dei gas di scarico furono i team motorizzati Cosworth non certo quelli della Ferrari dato che avevano delle difficoltà tecniche nel replicare il concetto.
Citazione di: Zio Pepe il 24 Febbraio 2012, 21:28:09
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 15:54:03
2)la ferrari è andata a piangere(a ragione o meno lo si scoprirà) da mamma fia perchè appunto come detto,pare che i motori mercedes e i renault soffino ancora in fase di rilascio.la fia aggiornerà la centralina per bandire quest'ulteriore aggiramento del regolamento...quanto ci perderemo in tutto questo?
Fonte? No perché l'anno scorso a muovere formali eccezioni nei confronti della FIA sull'utilizzo dei gas di scarico furono i team motorizzati Cosworth non certo quelli della Ferrari dato che avevano delle difficoltà tecniche nel replicare il concetto.
se non sbaglio blogf1
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 22:54:35
Citazione di: Zio Pepe il 24 Febbraio 2012, 21:28:09
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 15:54:03
2)la ferrari è andata a piangere(a ragione o meno lo si scoprirà) da mamma fia perchè appunto come detto,pare che i motori mercedes e i renault soffino ancora in fase di rilascio.la fia aggiornerà la centralina per bandire quest'ulteriore aggiramento del regolamento...quanto ci perderemo in tutto questo?
Fonte? No perché l'anno scorso a muovere formali eccezioni nei confronti della FIA sull'utilizzo dei gas di scarico furono i team motorizzati Cosworth non certo quelli della Ferrari dato che avevano delle difficoltà tecniche nel replicare il concetto.
se non sbaglio blogf1
Con tutti gli sforzi che stanno facendo per dirigere i loro scarichi tra paratia e ruota o in altri punti per recuperare carico sarebbero veramente stupidi se andassero a dire alla Fia che esiste un modo per usare ancora le mappature per tenere aperta la farfalla più del consentito.Se lo terrebbero per loro per poi trarne vantaggio.
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 18:15:07
oh ma come siete fiacchi però! il tempo di jenson di oggi è arrivato su gomme hard e con temperature ancora freddine
Quel tempo con le dure è incredibile... Se solo ipotizziamo di trasformarlo in morbidissime sommando il tempo che pagano le coperture più dure c'è da togliere almeno un paio di secondi solo di gomma... se poi contiamo che è stato fatto in un giro secco e con temperature fredde... allora comincia a venirmi pure il mal di testa.
A mio modesto parere è il tempo che più mi ha impressionato in 8 giorni di test...
Alla Ferrari devono cercare di massimizzare al meglio di dati che hanno raccolto. A Melborne avranno una macchina non certamente perfetta e vedremo come va., sperando che per i GP europei abbiano trovato il bandolo della matassa.
Sulla questione del soffiaggio degli scarichi la penso esattamente come Peter_ray, però mi semra veramente evidente che i motori Reanault e Mercedes "cantino" un po' stonati in determinate situazioni che potrebbe dar adito a sospetti. Vedremo quel che succederà.
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 22:54:35
Citazione di: Zio Pepe il 24 Febbraio 2012, 21:28:09
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 15:54:03
2)la ferrari è andata a piangere(a ragione o meno lo si scoprirà) da mamma fia perchè appunto come detto,pare che i motori mercedes e i renault soffino ancora in fase di rilascio.la fia aggiornerà la centralina per bandire quest'ulteriore aggiramento del regolamento...quanto ci perderemo in tutto questo?
Fonte? No perché l'anno scorso a muovere formali eccezioni nei confronti della FIA sull'utilizzo dei gas di scarico furono i team motorizzati Cosworth non certo quelli della Ferrari dato che avevano delle difficoltà tecniche nel replicare il concetto.
se non sbaglio blogf1
"
La questione è semplice: la FIA ha ricevuto informazioni da un motorista (per esclusione Ferrari o Cosworth, ndr) secondo cui alcune mappature dei motori permettevano ancora di utilizzare gli scarichi soffianti in rilascio. I limiti posti sulla centralina unica, imposti dalla FIA già lo scorso ottobre, si sono rivelati insufficienti."
http://www.blogf1.it/2012/02/24/fia-intransigente-aggiornamento-della-ecu-contro-i-soffiaggi/
No, ma anche fosse sarebbe una protesta sacrosanta.
Sarà un caso ma nell'ultimo giorno di prove la RBR è sembrata meno irresistibile che in altre occasioni.
Come dicevano altri sopra, mi sembra strano che la RBR e Mercedes si siano fatte una monoposto centrata su questa piccola (e facilmente "tappabile") falla del regolamento...quindi dubito che questi team ci rimettano in modo significativo a livello prestazionale.
Allo stesso modo non vedo perchè la ferrari si sia messa a sperimentare (e integrare) la soluzione degli scarichi della RBR per poi andare a "piangere" dalla FIA in modo da renderli molto meno influenti. Sarebbe una zappata sui piedi mastodontica.
Tre squadre di modificare 2012 pre-stagione i programmi
Venerdì 24 febbraio alle 07:35: Feb.24 (GMM) Con una prova di gruppo e tre settimane fino a Melbourne, Ferrari, Red Bull e Lotus hanno modificato la loro pre-season programma.
Secondo notizie di stampa diffuse, e confermato dai top team, Red Bull e Ferrari ritardare la loro esecuzione a Barcellona la prossima settimana di un giorno.
Essi, pertanto, verificare tra Venerdì e Lunedi piuttosto che Giovedi a Domenica.
Si ritiene che essi hanno affermato con successo ai loro concorrenti, che avevano bisogno di all'unanimità luce verde il cambiamento, che la Mercedes creato un precedente, lasciando Jerez un giorno di anticipo di recente, al fine di correre da soli il giorno prima del test di Barcellona di questa settimana.
La speculazione indica che la Ferrari vuole il ritardo di un giorno, al fine di guadagnare più tempo per la fabbricazione di parti.
Dopo un avvio difficile la vita della vettura radicale della squadra italiana di nuova F2012, amministratore delegato di F1 Bernie Ecclestone questa settimana ha detto Ferrari "sapere qual è il problema".
"Non è un (difficile) problema da risolvere", ha detto ai giornalisti, "quindi penso che stai andando a scoprire che sono in corso per risolvere il problema abbastanza breve".
Red Bull, nel frattempo, vuole un po 'più tranquillo in esecuzione al fine di testare le parti che sono stati trattenuti dal team tecnico Adrian Newey, secondo indiscrezioni.
"Loro non hanno mostrato ancora tutto," pensa Force India di Nico Hulkenberg, secondo il quotidiano Bild.
E Lotus sarà quasi certamente essere concesso un ulteriore giorno di prova oltre al prossima settimana quattro giorni di corsa di Barcellona, dopo che la squadra ex Renault tirato fuori questa settimana dopo aver scoperto un grave problema di telaio.
"Questa richiesta sarà probabilmente accettata dalle altre squadre," Mercedes team boss Ross Brawn ha confermato alla pubblicazione tedesca Auto Motor und Sport.
http://www.onestopstrategy.com/dailyf1news/nieuw/article/16591-Three+teams+modify+2012+pre-season+programmes.html
Mi sa che c'è ancora la Coswort dietro a questa storia,i loro motori non possono per ragioni tecniche eseguire cicli di accensione ritardata nei collettori di scarico ne mantenere aperte le valvole di scarico per usare il motore come compressore.A suo tempo lessi un articolo lo scorso anno in cui si lamentavano del fatto che con i motori congelati non potevano apportare modifiche meccaniche atte a rendere la fasatura di apertura delle valvole indipendente dalla fasatura della distribuzione normale.
Cmq i tempi sono ancora alti (come ha detto pure Whitmarsh). Almeno per quanto riguarda i top team, però anche le varie Sauber, Williams ecc non hanno certo mostrato il loro vero potenziale.
Citazione di: Giasone Bottone il 25 Febbraio 2012, 15:58:37
Cmq i tempi sono ancora alti (come ha detto pure Whitmarsh). Almeno per quanto riguarda i top team, però anche le varie Sauber, Williams ecc non hanno certo mostrato il loro vero potenziale.
Quoto
Citazione di: Berilio il 25 Febbraio 2012, 14:31:37
Mi sa che c'è ancora la Coswort dietro a questa storia,i loro motori non possono per ragioni tecniche eseguire cicli di accensione ritardata nei collettori di scarico ne mantenere aperte le valvole di scarico per usare il motore come compressore.A suo tempo lessi un articolo lo scorso anno in cui si lamentavano del fatto che con i motori congelati non potevano apportare modifiche meccaniche atte a rendere la fasatura di apertura delle valvole indipendente dalla fasatura della distribuzione normale.
Corretto (secondo me anche la Ferrari qualche problemino in proposito lo aveva), ad ogni modo sul tema la FIA aveva dato lo stop anche a livello "spirituale" quindi chiuderanno la porta a doppia mandata stavolta (e sarebbe una piacevole sorpresa)
speed trap da james allen
Mercedes 320.5
Toro Rosso 319.5
Caterham 318.5
Force India 317.5
Sauber 315.8
McLaren 314.9
Ferrari 311.2
Williams 311.2
Red Bull 310.3
Non so se è mai stata postata ma...
(http://f1grandprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2012/02/mercedes-nuovo-segreto-posteriore-2012.jpg)
un aggiornamento importante per la McLaren
(http://img259.imageshack.us/img259/5460/42370830818052590604498.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/259/42370830818052590604498.jpg/)
Citazione di: riccardo il 26 Febbraio 2012, 14:33:50
un aggiornamento importante per la McLaren
(http://img259.imageshack.us/img259/5460/42370830818052590604498.jpg)
:-supp :-supp :-supp :-supp :-supp altro che sei decimi!!!
(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/2nezi.jpg)
Citazione di: Zio Pepe il 24 Febbraio 2012, 21:28:09
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 15:54:03
2)la ferrari è andata a piangere(a ragione o meno lo si scoprirà) da mamma fia perchè appunto come detto,pare che i motori mercedes e i renault soffino ancora in fase di rilascio.la fia aggiornerà la centralina per bandire quest'ulteriore aggiramento del regolamento...quanto ci perderemo in tutto questo?
Fonte? No perché l'anno scorso a muovere formali eccezioni nei confronti della FIA sull'utilizzo dei gas di scarico furono i team motorizzati Cosworth non certo quelli della Ferrari dato che avevano delle difficoltà tecniche nel replicare il concetto.
mmmmm...a proposito di ferrari piangina,scusate l'off topic mi viene in mente in un altro sport,le lamentele di una squadra a striscie bianconere per pompar mediaticamente una sfida,evidentemente è un vizio di famiglia :-ahah
Citazione di: Frenkoz il 26 Febbraio 2012, 15:01:18
(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/2nezi.jpg)
bellissimo...a sto punto meglio quella old-style
Citazione di: forevermclaren82 il 26 Febbraio 2012, 20:42:50
Citazione di: Zio Pepe il 24 Febbraio 2012, 21:28:09
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 15:54:03
2)la ferrari è andata a piangere(a ragione o meno lo si scoprirà) da mamma fia perchè appunto come detto,pare che i motori mercedes e i renault soffino ancora in fase di rilascio.la fia aggiornerà la centralina per bandire quest'ulteriore aggiramento del regolamento...quanto ci perderemo in tutto questo?
Fonte? No perché l'anno scorso a muovere formali eccezioni nei confronti della FIA sull'utilizzo dei gas di scarico furono i team motorizzati Cosworth non certo quelli della Ferrari dato che avevano delle difficoltà tecniche nel replicare il concetto.
mmmmm...a proposito di ferrari piangina,scusate l'off topic mi viene in mente in un altro sport,le lamentele di una squadra a striscie bianconere per pompar mediaticamente una sfida,evidentemente è un vizio di famiglia :-ahah
ecco,te pensa a me che da interista a fine anni 90 mi dovevo beccare moggi e schumacher,tutti come appunto hai detto te sotto l'ala protettrice degli agnelli :-ahah quello che ti ha fatto girare le ba*le sabato io l'ho vissuto moltiplicato per 100 su piu anni. fine ot
Oh, bella l'immagine di Lewis... :-)
Citazione di: Riccardo C. il 26 Febbraio 2012, 23:01:52
Citazione di: Frenkoz il 26 Febbraio 2012, 15:01:18
(http://www.freeimagehosting.net/newuploads/2nezi.jpg)
bellissimo...a sto punto meglio quella old-style
ma sono identiche!!
non vedo l'ora che si parte..comunque ottimi test dirai :-)
sono identiche si,han spostato la livrea di una sull'altra :-)
Citazione di: Riccardo C. il 27 Febbraio 2012, 10:44:11
sono identiche si,han spostato la livrea di una sull'altra :-)
:-ahah :-ahah
son proprio andato
Citazione di: Riccardo C. il 27 Febbraio 2012, 10:44:11
sono identiche si,han spostato la livrea di una sull'altra :-)
Sarà che ormai mi sono abituato ai colori Vodafone, ma la livrea attuale mi piace di più rispetto a quella vecchia. Però quando c'era la West era un'altra cosa!
Dovrebbero darci 50 punti costruttori sulla fiducia solo per l'estetica tra forme e livrea! :-)
Citazione di: Arkhans il 27 Febbraio 2012, 15:14:33
Dovrebbero darci 50 punti costruttori sulla fiducia solo per l'estetica tra forme e livrea! :-)
:-appl :-appl :-appl :-appl
Citazione di: forevermclaren82 il 26 Febbraio 2012, 20:42:50
Citazione di: Zio Pepe il 24 Febbraio 2012, 21:28:09
Citazione di: Riccardo C. il 24 Febbraio 2012, 15:54:03
2)la ferrari è andata a piangere(a ragione o meno lo si scoprirà) da mamma fia perchè appunto come detto,pare che i motori mercedes e i renault soffino ancora in fase di rilascio.la fia aggiornerà la centralina per bandire quest'ulteriore aggiramento del regolamento...quanto ci perderemo in tutto questo?
Fonte? No perché l'anno scorso a muovere formali eccezioni nei confronti della FIA sull'utilizzo dei gas di scarico furono i team motorizzati Cosworth non certo quelli della Ferrari dato che avevano delle difficoltà tecniche nel replicare il concetto. :'( :'( :'( per me la ferrari assomiglia sempre più all'inter,cioè allo sbando totale :'( :'( :'(
mmmmm...a proposito di ferrari piangina,scusate l'off topic mi viene in mente in un altro sport,le lamentele di una squadra a striscie bianconere per pompar mediaticamente una sfida,evidentemente è un vizio di famiglia :-ahah
Ferrari rivoluzione nei test - Si comincia giovedì
Un cavillo del regolamento fa saltare tutti i programmi. Si comincia bene...
Felipe Massa sarà al volante della F2012 giovedì e sabato, Fernando Alonso venerdì e domenica. Questo il nuovo programma di prove, dovuto alla nuova chiarificazione dell'articolo 22.4 del Regolamento Sportivo, inviata alle squadre nella tarda serata di ieri. La solita doccia fredda (vabbé stavolta solo qualche goccia), perché non fa certo sapere all'ultimo momento che non è più possibile girare lunedì 5 marzo per l'ultima sessione di test Ferrari a Montmelò (Spagna) prima della partenza per l'Australia.
Così alla fine il calendario dei test della scuderia di Maranello e degli altri team che avevano deciso di seguire questa opzione torna a coincidere con quello della maggioranza, con la sessione che prenderà il via giovedì prossimo per concludersi domenica 4. Un cavillo che spiega però la follia di questo sport, forse l'unico al mondo, dove è vietato allenarsi in libertà...
(Repubblica.it)
F1: MARUSSIA SBAGLIA IL CRASH TEST -La MR01 potrebbe debuttare in Australia
Inizia con il freno a mano tirato la stagione della Marussia. Infatti la scuderia di Formula 1 non parteciperà nemmeno all'ultima sessione di test ufficiali di Barcellona (1-4 marzo), a causa della bocciatura all'ultimo crash test obbligatorio della FIA. Il comunicato del team spiega: "Nonostante la MR01 abbia superato i primi 17 test (su 18), il regolamento prevede che debba completarli tutti prima di scendere in pista anche nei test".
La nuova monoposto della Marussia non sarà in pista prima dell'inizio della stagione e, nel caso passasse anche l'ultimo test, entrerà in azione nelle libere del primo GP in Australia, a Melbourne. Con disappunto la scuderia ha commentato: "Non prenderemo parte all'ultimo test pre-campionato di Barcellona e concentreremo i nostri sforzi sulle modifiche da apportare per sostenere nuovamente il crash test alla fine della settimana".
L'HRT è invece riuscita a completare con successo i crash test e quindi sarà presente nell'ultima sessione di prove.
Citazione di: zipavelo il 28 Febbraio 2012, 13:58:55
F1: MARUSSIA SBAGLIA IL CRASH TEST -La MR01 potrebbe debuttare in Australia
Inizia con il freno a mano tirato la stagione della Marussia. Infatti la scuderia di Formula 1 non parteciperà nemmeno all'ultima sessione di test ufficiali di Barcellona (1-4 marzo), a causa della bocciatura all'ultimo crash test obbligatorio della FIA. Il comunicato del team spiega: "Nonostante la MR01 abbia superato i primi 17 test (su 18), il regolamento prevede che debba completarli tutti prima di scendere in pista anche nei test".
La nuova monoposto della Marussia non sarà in pista prima dell'inizio della stagione e, nel caso passasse anche l'ultimo test, entrerà in azione nelle libere del primo GP in Australia, a Melbourne. Con disappunto la scuderia ha commentato: "Non prenderemo parte all'ultimo test pre-campionato di Barcellona e concentreremo i nostri sforzi sulle modifiche da apportare per sostenere nuovamente il crash test alla fine della settimana".
L'HRT è invece riuscita a completare con successo i crash test e quindi sarà presente nell'ultima sessione di prove.
si stanno nascondendo... :-dbb
Citazione di: zipavelo il 28 Febbraio 2012, 13:53:29
Ferrari rivoluzione nei test - Si comincia giovedì
Un cavillo del regolamento fa saltare tutti i programmi. Si comincia bene...
Felipe Massa sarà al volante della F2012 giovedì e sabato, Fernando Alonso venerdì e domenica. Questo il nuovo programma di prove, dovuto alla nuova chiarificazione dell'articolo 22.4 del Regolamento Sportivo, inviata alle squadre nella tarda serata di ieri. La solita doccia fredda (vabbé stavolta solo qualche goccia), perché non fa certo sapere all'ultimo momento che non è più possibile girare lunedì 5 marzo per l'ultima sessione di test Ferrari a Montmelò (Spagna) prima della partenza per l'Australia.
Così alla fine il calendario dei test della scuderia di Maranello e degli altri team che avevano deciso di seguire questa opzione torna a coincidere con quello della maggioranza, con la sessione che prenderà il via giovedì prossimo per concludersi domenica 4. Un cavillo che spiega però la follia di questo sport, forse l'unico al mondo, dove è vietato allenarsi in libertà...
(Repubblica.it)
Già, lo avevo letto su omnicorse.
Ancora con questa caz**ta da parte della stampa italiana di paragonare i test agli "allenamenti fisici" degli atleti come se le macchine fossero uomini. Niente di più falso punto primo. Perché la stampa italiana non cita i millemila chilometri fatti l'anno scorso a confronto della rbr e poi sappiamo tutti come è andata a finire?
Se le regole sono così bisogna rispettarle e punto.
La McLaren con un'ala anteriore tutta nuova
AFFIDABILITA' Lewis Hamilton e Jenson Button sono fiduciosi perché l'anno scorso avevano percorso poca strada nei test invernali, mentre in questo avvio di stagione 2012 sono riusciti a coprire lunghe distanze senza grossi problemi tecnici.
LUNGA PERCORRENZA La McLaren a Barcellona ha percorso più di 2100 km, totalizzando 464 giri (100 più della Red Bull Racing e 115 della Ferrari): i due piloti inglesi si sono concentrati nel simulare le durate dei Gp più che cercare i tempi, scegliendo di effettuare lunghi run con le gomme medie (vale a dire le coperture scelte dalla Pirelli per l'Australia) e i responsi cronometrici sono positivi, anche se Lewis e Jenson non si sono mai arrampicati in vetta alla tabella dei tempi.
SCARICHI PIU' ESTREMI Il dato più confortante è che i tecnici di Woking sono riusciti a portare i gas roventi di scarico al piede della ruota posteriore, energizzando i flussi in modo tale da ritrovare una parte del carico perduto con il divieto di soffiare nel diffusore posteriore. Nella prossima sessione di Barcellona che inizierà giovedì si vedrà una soluzione ancora più estrema, che prefigura gli scarichi che vedremo a Melbourne.
ALA ANTERIORE La McLaren è destinata a cambiare anche dal punto di vista estetico: a Montmelò, infatti, probabilmente a fine sessione, si vedrà un alettone anteriore totalmente nuovo, visto che quello esibito finora era quello del 2011.
TRAZIONE I piloti si sono dichiarati molto soddisfatti del comportamento della Mp4-27 nei curvoni veloci, mentre auspicano un miglioramento nel lento: grazie ad alcuni elementi del nuovo pacchetto aerodinamico che si vedrà in Spagna, la McLaren dovrebbe equilibrare il suo comportamento in tutte le condizioni, incrementando la trazione.
http://www.omnicorse.it/magazine/15647/la-mclaren-con-unala-anteriore-tutta-nuova
v-e-d-r-e-m-o
Non dovremmo portare anche un'ala posteriore nuova? :-nono
sperem
Citazione di: Arkhans il 28 Febbraio 2012, 20:10:20
Non dovremmo portare anche un'ala posteriore nuova? :-nono
in pratica porteremo questo
(http://www.ilsussidiario.net/img/WEB2/LEONARDOr400.jpg)
Perché non chiamiamo Leo? :D
Io aspetto di vedere l'ala posteriore annunciata ancora prima della presentazione
Citazione di: riccardo il 28 Febbraio 2012, 20:50:35
Io aspetto di vedere l'ala posteriore annunciata ancora prima della presentazione
quella a W di Alonso in Renault 2008? :-ahah
Citazione di: Frenkoz il 28 Febbraio 2012, 21:26:23
Citazione di: riccardo il 28 Febbraio 2012, 20:50:35
Io aspetto di vedere l'ala posteriore annunciata ancora prima della presentazione
quella a W di Alonso in Renault 2008? :-ahah
No no, quella della 23 :-al
Azz è vero abbiamo ancora in magazzino quella dell'ispettore gadget
Citazione di: Frenkoz il 28 Febbraio 2012, 21:26:23
Citazione di: riccardo il 28 Febbraio 2012, 20:50:35
Io aspetto di vedere l'ala posteriore annunciata ancora prima della presentazione
quella a W di Alonso in Renault 2008? :-ahah
Abbiate fede la sta disegnando, presto vedremo il lavoro del Michelangelo del volante (e che Fangio mi perdoni questa blasfemia)
Citazione di: Mika84 il 28 Febbraio 2012, 19:15:11
Ancora con questa caz**ta da parte della stampa italiana di paragonare i test agli "allenamenti fisici" degli atleti come se le macchine fossero uomini. Niente di più falso punto primo. Perché la stampa italiana non cita i millemila chilometri fatti l'anno scorso a confronto della rbr e poi sappiamo tutti come è andata a finire?
Se le regole sono così bisogna rispettarle e punto.
Quest'anno mi pare che la Ferrari abbia percorso nei test quasi MILLE chilometri in meno rispetto alla Williams, a parità di giorni. E quasi SETTECENTO rispetto a noi.
Il calendario dei test era noto da tempo.
Poi se uno preferisce non girare va benissimo, ma allora che la si pianti con questa lagna continua che non ci si può "allenare"....diciamo invece che non ci si VUOLE allenare e finiamola lì.
Ovviamente la mia è una provocazione, è chiaro che ogni squadra ha un programma magari diverso e non tutti devono fare gli stessi chilometri, ma questo perenne atteggiamento assistenzialistico della stampa italiana è negativo per Maranello.
Good,sono ottimista per questa stagione :-)
Ah, per la cronaca, è stata la Mercedes a informare la FIA del buco regolamentare in materia di mappature:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97746
McLaren downplays significance of engine mapping clampdown in F1
"[...] the FIA had to act after it was alerted by Mercedes-Benz that there was a way in the regulations to get around throttle limits in the engine maps by inducing a misfire."
Ne consegue che le speculazioni dei giornalisti italici su un presunto vantaggio illecito delle squadre Renault e Mercedes nei confronti della Ferrari si sono puntualmente rivelate inutili illazioni, volte a giustificare un eventuale inizio in salita per il team di Maranello.
Se invece di ciarlare di presunti imbrogli lasciassero la Ferrari in pace a lavorare, per una volta che decidono di farlo in silenzio senza sparare temponi, ne otterrebbero:
A - di ingenerare meno polemiche tra i ferraristi
B - di risultare meno invisi ai tifosi di altri team.
Pazienza...
1 J. Button McLaren 1:23.510 giri fatti 27
BlogF1.it: e ora di Button il giro più veloce con 1:23.510, realizzato con gomme Silver Hard
:-hlp
poco dopo:
BlogF1.it: Button sta girando con gomme soft sull'1' e 26,
Non mi sono espresso per tutti i test e continuerò su questa linea...abbiamo girato tanto e bene l'importante è questo.Per il resto...incrociamo l'incrociabile...
Le sensazioni sono comunque buone, inizia ha salire un misto tra tensione e paura, apprensione e nervosismo...
Si presume che Button stia girando poco per risparmiare le gomme in previsione di una simulazione di Gara nel pomeriggio..
stamattina prove di pit stop con la nuova attrezzatura: qui il nuovo mega semaforo mangia-piloti
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=catalunya03011&img=119&full=1
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=catalunya03011&img=108&full=1
se vinciamo in australia con almeno 2 decimi sulla redblu allora si può pensare di combattere per il mondiale
piu che altro vorrei che si concentrassero un po nelle prove di partenza dove l'anno scorso eravamo un po penosi!
"combattere per il mondiale"..quanti anni è che non godiamo piu di questo brivido..speriamo.
oggi quindi niente upgrades visibili?
Citazione di: riccardo il 01 Marzo 2012, 13:58:26
se vinciamo in australia con almeno 2 decimi sulla redblu allora si può pensare di combattere per il mondiale
Perché? non ho capito... :-)
blogf1 prova a mandarci nel panico sostenendo che massa abbia realizzato tempi simili a jenson,dopo aver percorso lo stesso numero di giri,ma con gomme hard,mentre jenson montava medium.
ferrari campione,mclaren nel baratro :-)
Citazione di: Riccardo C. il 01 Marzo 2012, 15:43:32
blogf1 prova a mandarci nel panico sostenendo che massa abbia realizzato tempi simili a jenson,dopo aver percorso lo stesso numero di giri,ma con gomme hard,mentre jenson montava medium.
ferrari campione,mclaren nel baratro :-)
Si decidano allora, perché questa mattina han detto che il tempo al top, fatto da jenson, era su gomme Hard..mi sa che son loro nel baratro.
Magari massa aveva 5 € di benzina?? e chi lo sa.
Citazione di: ss79 il 01 Marzo 2012, 16:18:01
Citazione di: Riccardo C. il 01 Marzo 2012, 15:43:32
blogf1 prova a mandarci nel panico sostenendo che massa abbia realizzato tempi simili a jenson,dopo aver percorso lo stesso numero di giri,ma con gomme hard,mentre jenson montava medium.
ferrari campione,mclaren nel baratro :-)
Si decidano allora, perché questa mattina han detto che il tempo al top, fatto da jenson, era su gomme Hard..mi sa che son loro nel baratro.
Magari massa aveva 5 € di benzina?? e chi lo sa.
boh,di sicuro giriamo poco,solo 50 giri
Alla faccia della simulazione di gara! Oggi siamo tornati a girare meno degli altri, significa che va tutto bene, stavo iniziando a preoccuparmi sul serio!! :-ahah
Pos Pilota Team Tempo Gap Giri
1 R. Grosjean Lotus 1:23.252 - 73
2 J. Button McLaren 1:23.510 +0.258 64
3 S. Perez Sauber 1:23.820 +0.568 118
4 M. Webber Red Bull 1:23.830 +0.578 102
5 N. Rosberg Mercedes 1:23.992 +0.740 128
6 J-E. Vergne Toro Rosso 1:24.216 +0.964 113
7 P. Di Resta Force India 1:24.305 +1.053 98
8 F. Massa Ferrari 1:24.318 +1.066 105
9 V. Petrov Caterham 1:24.876 +1.624 123
10 P. Maldonado Williams 1:25.587 +2.335 58
Sempre più imprevedibile. :-)
Ho visto qualche foto dei test di oggi e mi sembra che la 27 non abbia ancora gli aggiornamenti che diceva Button.Avevo letto che era previsto un mega step che comprendeva Ali nuove sia anteriore che posteriore e posizione scarichi più estrema.
Sono fiducioso di iniziare a vedere già da domani alcune di queste cose,sopratutto gli scarichi.
Citazione di: Pablo il 01 Marzo 2012, 14:53:50
Citazione di: riccardo il 01 Marzo 2012, 13:58:26
se vinciamo in australia con almeno 2 decimi sulla redblu allora si può pensare di combattere per il mondiale
Perché? non ho capito... :-)
perchè come l'anno scorso eravamo spacciati con l'auto da rifare quest'anno siamo in lotta per il mondiale secondo esimi esperti che giudicano dai test
capiremo solo in pista dovo sono tutti
E io da mò che lo dico xd,dobbiamo aspettare melbourne per vedere i valori in campo,comunque sembra nessun problema per jenson ieri,hanno solo girato quanto reputavano sufficiente,oggi lewis in pista :)
Citazione di: riccardo il 02 Marzo 2012, 01:21:08
Citazione di: Pablo il 01 Marzo 2012, 14:53:50
Citazione di: riccardo il 01 Marzo 2012, 13:58:26
se vinciamo in australia con almeno 2 decimi sulla redblu allora si può pensare di combattere per il mondiale
Perché? non ho capito... :-)
perchè come l'anno scorso eravamo spacciati con l'auto da rifare quest'anno siamo in lotta per il mondiale secondo esimi esperti che giudicano dai test
capiremo solo in pista dovo sono tutti
Ah si certo. Non capivo la storia dei due decimi, pensavo che dessi per scontato che la RB è talmente forte in fase di sviluppo che se si vuol lottare per il mondiale devi essere avanti in Australia...
Nuovo diffusore per la F2012 in stile Red Bull
Ed è così che, dopo aver spostato gli scarichi verso l'asse longitudinale della vettura, carenato i semiassi ed aver concentrato i gas roventi tra diffusore e supporto ala posteriore, sul diffusore della F2012 compare ancora qualche dettaglio adocchiato sulla Rb8 di Newey.
Inizialmente il diffusore della F2012 era, infatti, completamente piatto e presentava il noto Gurney flap che ricopriva l'intera estremità (FOTO2).Quello della Rb8, invece, non era piatto ma presentava delle "pieghe" sia sul piano che sul vertice in corrispondenza delle derive poste al di sotto dell'estrattore (FOTO).
Ieri, primo giorno di questa terza ed ultima sessione di test prima dell'ora X, la F2012 è scesa in pista con una soluzione simile (FOTO); il diffusore, infatti, presenta i suddetti "avvallamenti" (cerchiati in giallo nella foto precedente) in corrispondenza delle derive e anche il Gurney flap è svergolato per riprodurre le nuove linee dell'estrattore. Questa soluzione dovrebbe servire a raccogliere più carico in quei punti e migliorare il flusso d'aria in uscita.La F2012 intanto conferma la posizione degli scarichi più accentrata, in modo che questi soffino nel canale che viene a crearsi tra estrattore, supporto inferiore alettone posteriore e paratie dello stesso, ma mantiene le due protuberanze davanti alle ruote posteriori che ora hanno la funzione di evacuare il calore proveniente dal cofano motore indirizzandolo, grazie all'effetto Coanda, tra gomma ed estrattore, in modo da riprodurre, seppur in minima parte, il "soffiaggio" del 2011.
(http://img72.imageshack.us/img72/663/diffusoreferraritest2.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/9666/diffusoreferraritest3.jpg)
http://www.blogf1.it/2012/03/02/nuovo-diffusore-per-la-f2012-in-stile-red-bull/
Copioni :-ahah
Per essere coerenti bisogna dire che noi lo scorso anno facemmo la stessa cosa portandone uno fatto in titanio perchè mancò il tempo per farlo in carbonio.
Mi ricordo Neway andare a sbirciare la nostra macchina dopo le prove e poi ebbe parole di elogio per l'ottimo copia-incolla della filosofia della rb7 di soffiaggio.
Citazione di: Berilio il 02 Marzo 2012, 12:18:44
Copioni :-ahah
Per essere coerenti bisogna dire che noi lo scorso anno facemmo la stessa cosa portandone uno fatto in titanio perchè mancò il tempo per farlo in carbonio.
Mi ricordo Neway andare a sbirciare la nostra macchina dopo le prove e poi ebbe parole di elogio per l'ottimo copia-incolla della filosofia della rb7 di soffiaggio.
No ma non avevo visto che le foto sono tutte e 2 della ferrari,cioè tutta la loro copiatura starebbe in quelle 2 v nei riquadri?
Non mi sembra che si siano poi sforzati molto
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<script src='http://img28.imageshack.us/shareable/?i=193411.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>(http://img28.imageshack.us/img28/7135/193411.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/193411.jpg/)</noscript>
Finalmente!! un po di foto sui particolari della 27 grazie!
rifinitura degli scassi degli scarichi?
<script src='http://img441.imageshack.us/shareable/?i=193421.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>(http://img441.imageshack.us/img441/2917/193421.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/193421.jpg/)</noscript>
<script src='http://img339.imageshack.us/shareable/?i=193423.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>(http://img339.imageshack.us/img339/660/193423.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/193423.jpg/)</noscript>
Veramente complessa l'ala anteriore! Con tutte quelle appendici.
Non c'entra niente ma è un po' che non lo vedo. E' un po' che non lo vediamo con una macchina competitiva. Vorrei comunque ribadire che Schumacher mi fa schifo tanto e quanto prima.
Pos Pilota Team Tempo Gap Giri
1 R. Grosjean Lotus 1:22.614 - 124
2 J-E. Vergne Toro Rosso 1:23.126 +0.512 45
3 S. Vettel Red Bull 1:23.361 +0.747 85
4 F. Alonso Ferrari 1:23.447 +0.833 125
5 H. Kovalainen Caterham 1:23.828 +1.214 104
6 K. Kobayashi Sauber 1:23.836 +1.222 77
7 N. Hulkenberg Force India 1:23.893 +1.279 36
8 M. Schumacher Mercedes 1:23.978 +1.364 79
9 L. Hamilton McLaren 1:24.111 +1.497 65
10 B. Senna Williams 1:24.925 +2.311 48
11 P. Maldonado Williams 1:25.801 +3.187 20
Oggi ben 7 bandiere rosse:
1 P.Maldonado Williams 09h55 09h58
2 M.Schumacher Mercedes 10h26 10h34
3 J-E.Vergne Toro Rosso 10h59 11h06
4 M.Schumacher Mercedes 11h20 11h30
5 J-E.Vergne Toro Rosso 12h40 12h48
6 S.Vettel Red Bull 12h50 13h00
7 N.Hulkenberg Force India 14h06 14h19
Attendo notizie dei nostri sugli aggiornamenti portati!
Citazione di: Frenkoz il 02 Marzo 2012, 17:52:51
Non c'entra niente ma è un po' che non lo vedo. E' un po' che non lo vediamo con una macchina competitiva. Vorrei comunque ribadire che Schumacher mi fa schifo tanto e quanto prima.
Questa t'è venuta così? :-)
Citazione di: Arkhans il 02 Marzo 2012, 17:58:59
Citazione di: Frenkoz il 02 Marzo 2012, 17:52:51
Non c'entra niente ma è un po' che non lo vedo. E' un po' che non lo vediamo con una macchina competitiva. Vorrei comunque ribadire che Schumacher mi fa schifo tanto e quanto prima.
Questa t'è venuta così? :-)
si si :-ahah :-ahah
Oggi abbiamo girato poco e con tempi alti. Sinceramente essendo l'ultimo test sono un po' perplesso, ma aspetto qualche dichiarazioni dei nostri per farmi un'idea.
Citazione di: peter_ray il 02 Marzo 2012, 18:17:31
Oggi abbiamo girato poco e con tempi alti. Sinceramente essendo l'ultimo test sono un po' perplesso, ma aspetto qualche dichiarazioni dei nostri per farmi un'idea.
componenti nuovi da valutare, noi il lavoro che hanno fatto i bibitari e la ferrari oggi lo avevamo già fatto.
pubblico non pagante
(http://photos.gpupdate.net/large/193510.jpg)
Chissà oggi a cosa hanno puntato i nostri.
Hamilton fiducioso
"Penso che la vettura sia forte - più forte di quanto lo fosse l'anno scorso a questo punto," ha detto.
"Con i carichi di carburante che abbiamo provato, penso che siamo relativamente forti rispetto agli altri, ma non dico che siamo necessariamente i più veloci. Lo scopriremo quando arriveremo a Melbourne.Ma sicuramente sentiamo di avere una vettura competitiva e saremo in lotta per un posto sul podio, di sicuro.Penso gli altri avessero molto meno carburante quello che avevo io. Penso ci siamo concentrati sul nostro programma e basta.Con i carichi di benzina provati penso che dai nostri calcoli sembriamo competitivi."
Alla domanda quando la McLaren farà run con poca benzina risponde:"Credo non ne faremo fino a Melbourne"
Ha poi sottolineato l'opposta situazione rispetto a 12 mesi fa dove con pochi km sono arrivati a Melboune, si a podio, ma con una macchina ancora da scoprire.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97804
stanotte arrivano le novità
http://www.mclaren.com/page/test-report--barcelona--day-2-2-march-2012
Bisogna aspettare ancora due settimane per averne conferma, ma quando un pilota si sbilancia in quel modo, dicendo di lottare di sicuro per il podio, vuol dire che la macchina è buona... :-fsk
Esiste anche l'ormai famosissimo bluff. ;)
Comincio a pensare che la McLaren si sia sbarazzata di Fry perché non valeva niente.
Citazione di: Mika84 il 02 Marzo 2012, 20:59:51
Comincio a pensare che la McLaren si sia sbarazzata di Fry perché non valeva niente.
il fatto che in ferrari si siano ben guardati dal fargli progettare una macchina di f1 avvalora la tua tesi
Lewis:"lotteremo per un posto sul podio di sicuro"
bè che dire sembra proprio che la macchina funzioni, e nemmeno poco.. :-evvi :-evvi
Notizia BOMBA!!
Domani i bibitari PRESENTANO UNA NUOVA MACCHINA :-grr
Non è uno scherzo leggete qui:
http://www.422race.com/2012/ultimora-red-b...-nuova-vettura/
è già finita meglio pensare al 2013
Pare che neway avesse pianificato questa cosa per evitare che gli altri gli copiassero le soluzioni come il diffusore introdotto dalla mclaren con i concetti di soffiaggio della rb7
Vorrei capire la fonte. La notizia è stata postata 2h fa e mi sembra davvero strano che nè autosport nè f1technical riportino nulla.
Citazione di: Mika85 il 02 Marzo 2012, 22:13:22
Vorrei capire la fonte. La notizia è stata postata 2h fa e mi sembra davvero strano che nè autosport nè f1technical riportino nulla.
ah bho! io ho letto li. A sto punto spero che sia falso perchè un conto è se portano degli aggiornamenti e un conto è se portano una versione b della loro macchina
Citazione di: Berilio il 02 Marzo 2012, 22:17:58
Citazione di: Mika85 il 02 Marzo 2012, 22:13:22
Vorrei capire la fonte. La notizia è stata postata 2h fa e mi sembra davvero strano che nè autosport nè f1technical riportino nulla.
ah bho! io ho letto li. A sto punto spero che sia falso perchè un conto è se portano degli aggiornamenti e un conto è se portano una versione b della loro macchina
422 è un sito serio...ma la carenza di riscontri è sospetta.
po**a vé...
422 sarà serio, ma questa mi sembra una sparata grossa. Di vero c'è solo che la Red porterà tutti gli aggiornamenti solo all'ultimo momento, ma come tutti i team del resto...
Il telaio non può cambiare, perché se cambia il telaio devono rifare tutti i test preliminari di sicurezza (crash etc.) e ormai non c'è più tempo dato che manca una settimana all'Australia (i team vanno giù 1 settimana prima).
domani ci saranno grossi aggiornamenti (ali, fondo, diffusore e magari scarichi) sia per McLaren che per Red Bull. Magari la redbull schiera un nuovo telaio ma mica è una nuova vettura. Ad esempio il nostro telaio è il MP4-27A-01 e lo 02, la Lotus ha cambiato il telaio per i problemi al test passato a Barcellona.
In un periodo in cui si parla di riduzione di costi e compagnia bella fare DUE vetture per mascherare le vere potenzialità durante i test mi sembra quantomeno folle...
Capisco upgrade "massicci",ma vettura nuova proprio non penso!
se ci fosse una seconda vettura si sarebbe saputo per via, come dice Giorgio, dei test di sicurezza
oltre al fatto legale (del crashtest), una nuova macchina va testata per bene e non con solo due giorni di prove.
Magari hanno cambiato il telaio, quello può essere, ma da qui a dire che presenteranno una macchina nuova ce ne passa....
Leggere altri articoli su Lewis inizia a farmi venir ansia, in un pezzo da GpUpdate.net dice a proposito della Ferrari:
"In effetti sembrano avere ancora problemi sul giro, al momento", ha detto Hamilton a proposito delle difficoltà della Ferrari. Alla domanda se lo spagnolo vorrebbe essere in McLaren, l'inglese ha risposto: "Già. Con i carichi di carburante che avevamo eravamo relativamente forti. Non sto dicendo che siamo i più veloci, vedremo a Melbourne, ma sono fiducioso che lotteremo per il podio o la vittoria".
Queste dichiarazioni sono fin troppo sbilanciate e rassicuranti. Se a Melbourne ci becchiamo un secondo al giro da qualcuno potrei rimanerci parecchio male adesso :-prg
per noi per ora solo l'assenza dello "spazzaneve" sotto il muso
(http://www.motorsport-total.com/bilder/2012/120303/z1330764613.jpg)
per la redbull ala davanti nuova e scarichi alla sauber
(http://www.trf1.net/thumbnail.php?file=Mark_Webber_Red_Bull_Formel_1_Test_Barcelona_3_Maerz_2012_fotoshowImage_93eab60b_574769_873432433.jpg&size=article_large)
(http://www.trf1.net/thumbnail.php?file=v72lc_572552670.jpg&size=article_large)
adesso la ferrari che fa, copia ancora la redbull?
(http://xpb.cc/thumbnails/2012/f1-2012-bcn02/sa/0V99RPC08RUOZL0PT7DS00YXK3Y8_450.jpg)
(http://www.motorsport-total.com/bilder/2012/120303/z1330764606.jpg)
(http://www.motorsport-total.com/bilder/2012/120303/z1330764622.jpg)
ala posteriore: presenza di un profilo nero sopra la scritta vodafone (gurney flap?)
http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dpl1203ma026.jpg
http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dcd1202ma130jpg001.jpg
non è una nuova macchina ma quasi,cambia la filosofia degli scarichi e noi non siamo così fuori, se riusciamo a farli funzionare recuperiamo molto carico
W-duct alla Mercedes anche per noi o semplice effetto ottico!?
(http://img51.imageshack.us/img51/6050/dcd1203ma48.jpg)
cmq elaiam e n°5 non sono messi bene , grattuggiano le gomme come il parmigiano.... aaaaahh l'emilia
Citazione di: riccardo il 03 Marzo 2012, 12:39:43
cmq elaiam e n°5 non sono messi bene , grattuggiano le gomme come il parmigiano.... aaaaahh l'emilia
:-ahah :-ahah
sei troppo forte...
Ma se ci sono delle feritoie che si aprono e chiudono indipendentemente una dall'altra non sono da considerare dispositivi aerodinamici mobili e quindi non legali?? :-hlp
(http://img818.imageshack.us/img818/2452/closedslot1.jpg)
sono prese d'aria asimmetriche.. non è che si aprono a piacimento :-)
teoricamente per noi logici si ...... ma per la F1 no probabilmente, penso siano dei posacenere che si svuotano alternativamente a seconda delle curve
Citazione di: Frenkoz il 03 Marzo 2012, 13:15:56
sono prese d'aria asimmetriche.. non è che si aprono a piacimento :-)
ah ok che figura di medda... :-)
Ora la redblu mi fa molta paura. Più che gli scarichi coanda mi chiedo quegli slot a livello del fondo nella coca cola a che diavolo servano....
Citazione di: Mika85 il 03 Marzo 2012, 13:19:41
Ora la redblu mi fa molta paura. Più che gli scarichi coanda mi chiedo quegli slot a livello del fondo nella coca cola a che diavolo servano....
(http://i.imgur.com/HaPak.jpg)
Citazione di: Frenkoz il 03 Marzo 2012, 12:35:31
W-duct alla Mercedes anche per noi o semplice effetto ottico!?
Bella domanda...tutta questa cromatura non facilita certo le cose. In ogni caso PENSO che le feritoie sull'ala (cerchio in basso) dovrebbero essere un pò più generose e distribuite...quel buchino (se effettivamente c'è) non so quanto "sputi" fuori... :-caf
(http://f1tcdn.net/gallery/var/resizes/2012-testing/barcelona-1/IMG_0949.JPG)
Jenson Button's running has been delayed by a hydraulics issue this morning
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/17243875
Io ho sentito che la RB ha anche un nuovo telaio oggi.
Citazione di: GoLewisGo il 03 Marzo 2012, 15:37:10
Io ho sentito che la RB ha anche un nuovo telaio oggi.
Dopo aver visto la red bull quando guardo le altre macchine mi sembrano vecchie di 2 anni.Sopratutto al retrotreno
oggi JB ha girato poco ma effettivamente ha fatto il secondo miglior temo di tutti i test di Barcellona (per ora) e sembra averlo fatto con le soft, mentre gli altri con le rosse
TODAY'S TIMES
Pos Driver Team Time Laps
1. Perez Sauber 1m22.094s 114
2. Button McLaren 1m22.103s +0.009 44
3. Ricciardo Toro Rosso 1m22.155s +0.061 131
4. Massa Ferrari 1m22.413s +0.319 122
5. Di Resta Force India 1m22.446s +0.352 108
6. Senna Williams 1m22.480s +0.386 111
7. Kovalainen Caterham 1m22.630s +0.536 64
8. Webber Red Bull 1m22.662s +0.568 70
9. Rosberg Mercedes 1m22.932s +0.838 129
10. Raikkonen Lotus 1m25.379s +3.285 43
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97818
I tempi poco mi importanto, tantomeno con che gomme l'abbiamo fatto, tutto dipende da quanta benzina avevamo a bordo e sono straconvinto che i top team se volessero riuscirebbero a scendere probabimente all'1'20 alto, quello che mi sorprende sono le dichiarazioni di Lewis....non si è mai sbilanciato così tanto, e questo mi fà essere super fiducioso, vuol dire che sente l'auto davvero forte e bilanciata, e lui è in palla...speriamo bene!!! La mia impressione comunque è che al momento Mclaren e Red bull siano un bel passo avanti a tutti, ora bisogna vedere quanto siamo noi vicini o avanti a loro!!! La parola d'ordine è mettere pressione a Vettel che ha già dimostrato di soffrirla e non poco....
riassumendo
1) ala anteriore nuova: piccoli dettagli qua e là
2) assenza spazzaneve sotto il muso e deviatori alla rb
3) protuberanze degli scarichi meno accentuate
http://i30.fastpic.ru/big/2012/0303/b4/9c1dfef1e26a7fa1e9a27ad2fc1d81b4.jpg
http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dms1203ma319.jpg
considerazione a parte: dopo un anno siamo ancora a parlare di scarichi. Ora soffiano contro il fondo e un po' sul diffusore. Altro che scarichi periscopici e nessuna influenza aerodinamica: qui tutte le squadre stanno cercando di ricavare più carico possibile da quegli elementi che la federazione voleva limitare il più possibile. Poi ci sono le pagliacciate della redbull che per 10 gg di test ha girato con gli scarichi provvisori (bastava vedere i bracci delle sospensioni più vicine, avvolte posticciamente per non squagliarsi come al contrario successo per le parti di carrozzeria vicine) e ora si presenta con la nuova soluzione.
Button:"Gli aggiornamenti sono un passo in avanti"
"Subito ho sentito molto meglio la macchina.Ho avuto problemi idraulici e poi per la pioggia non ho potuto trovare il giusto setup. Speriamo che domani Lewis riesca a fare molti giri. La cosa positiva è che l'aggiornamento dà quello che ci aspettavamo. La macchina sembra buona, non so se siamo i più veloci, o i secondi più veloci ma abbiamo fatto un buon passo in avanti. Secondo me la RB aveva molta benzina oggi. Sappiamo poco sui loro aggiornamenti, quindi perchè pensarci? Pensiamo a noi e a quello che stiamo facendo"
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97826
A me non interessano tanto i tempi... io vorrei solo capire se la RB resta davvero irraggiungibile.
Penso sia la prima volta da 8 mesi ad oggi che sento i nostri che dicono che gli upgrade funzionano bene. :-ahah :-prg
La Ferrari è in silenzio stampa per tutto il week-end
http://www.gazzetta.it/Formula1/03-03-2012/sorpresa-c-nuova-red-bull-webber-gia-a-tutti-81511217843.shtml
Pare che la Ferrari pur di inseguire la Red Bull (prima versione) avesse rinunciato a una soluzione molto simile a quella presente sulla Red Bull di adesso (seconda versione.
Parecchia confusione nel team, i piloti non parlano, la Ferrari parla di mobbing dei fans spagnoli con Alonso.
Fonte: gazzetta.it
Peccato per il problema idraulico (però è stato il primo in questi test e ci sta...) che ha limitato un pò il lavoro di Button (anche la pioggia nel pomeriggio non ha aiutato). Detto questo sono confortanti le parole di Jenson, che fanno il paio con quelle di Luigino di ieri.
Insomma speriamo in una buona giornata pure domani e poi vedremo fra 2 settimane quali saranno i valori in pista.
di tante parole le uniche che mi interessano sono che gli upgrade rispondono come si aspettavano, quindi un programma di progettazzione e sviluppo forse centrato
mobbing sul n° 5 :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah e perchè no stalking???
Ma infatti quante ne stanno sparando sul 5?
lewis gira a corrente alternata, troppo preciso perché la cosa sia casuale
14 1:30.178 +6.096
15 1:23.242 -6.936
24 1:30.409 +4.798
25 1:23.354 -7.055
32 1:30.782 +5.362
33 1:23.341 -7.441
(http://cdn.images.autosport.com/editorial/1330849135.jpg)
Nuova ala anteriore RB :-stll
(http://img585.imageshack.us/img585/5932/1330857184.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/1330857184.jpg/)
E' uno scherzo vero?? Sarà inclinata di 10° minimo!! :-spv
Citazione di: B1uRay il 04 Marzo 2012, 11:53:02
Nuova ala anteriore RB :-stll
(http://img585.imageshack.us/img585/5932/1330857184.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/1330857184.jpg/)
E' uno scherzo vero?? Sarà inclinata di 10° minimo!! :-spv
probabile con questa inclinazione anche loro usano f-duct anteriore....
BBC F1 technical analyst Gary Anderson
"I'm out watching at Turn Nine - the fast right-hander halfway around the track. It's a demanding corner, and the McLaren looks very good through there. It's very consistent, the drivers can place it and it behaves well on and off the throttle. The Ferrari is a different matter. It looks OK for a lap or two but then the front starts to wash out with understeer, and then a bit later in the run it starts developing oversteer on the exit as well. Of the other teams, the Lotus looks quite nice and Kimi Raikkonen looks very committed. The Finn did have a wander off track when the front didn't bite as he was expecting."
Gary Anderson vede la Mc molto bene in uscita dalla curva 9 che la vera cartina tornasole delle prestazioni. La ferrari va bene ma dopo pochi giri va in sovrasterzo in uscita e sottosterzo in entrata. La Lotus sembra forte.
Fonte: bbc sport
(http://img407.imageshack.us/img407/8894/193639.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/407/193639.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/3748/193640.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/193640.jpg/)
Anche oggi come ieri niente "coltello" sotto il musetto. Tra l'altro si è vista la nuova ala anteriore che era stata annunciata?
Pazzesca l'inclinazione dell'ala anteriore RBR.
Incredibile l'ala RBR....
(http://img1.auto-motor-und-sport.de/Sebastian-Vettel-Red-Bull-Formel-1-Test-Barcelona-4-Maerz-2012-fotoshowImage-dce1dc99-574960.jpg)
(http://img4.auto-motor-und-sport.de/Sebastian-Vettel-Red-Bull-Formel-1-Test-Barcelona-4-Maerz-2012-fotoshowImage-cf9075bf-574959.jpg)
(http://img3.auto-motor-und-sport.de/Sebastian-Vettel-Red-Bull-Formel-1-Test-Barcelona-4-Maerz-2012-fotoshowImage-606b8add-575011.jpg)
(http://img1.auto-motor-und-sport.de/Fernando-Alonso-Ferrari-Formel-1-Test-Barcelona-4-Maerz-2012-fotoshowImage-d5f45435-574968.jpg)
Citazione di: Mika84 il 04 Marzo 2012, 13:02:52
(http://img3.auto-motor-und-sport.de/Sebastian-Vettel-Red-Bull-Formel-1-Test-Barcelona-4-Maerz-2012-fotoshowImage-606b8add-575011.jpg)
(http://img341.imageshack.us/img341/5360/motherofgodmemei.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/motherofgodmemei.jpg/)
L'ala è inclinata in avanti da far paura. Nella mia ignoranza pensavo che gli alettoni dovessero stare in piano per regolamento...quindi si può fare?
Citazione di: Ice Man il 04 Marzo 2012, 14:02:18
L'ala è inclinata in avanti da far paura. Nella mia ignoranza pensavo che gli alettoni dovessero stare in piano per regolamento...quindi si può fare?
non so se esiste questo nel regolamento...
Però vedere un'ala più o meno inclinata non significa che poi la parte superiore abbia un'incidenza più o meno ampia.
Insomma si può tenere la parte inferiore parallela al suolo ma aumentare l'incidenza delle alette delal parte superiore, o viceversa
o stanno giocando oppure non hanno risolto completamente la mancanza dei diffusori soffiati.
Non prendo per innovativo e straordinario tutto quello che fanno, un alettone così inclinato porta vantaggi per quello che riguarda ilo carico all'avantreno , ma non penso sia una configurazione per circuiti veloci.Il concorde dopo la partenza lo alzava il muso
Citazione di: G.B.Teo il 04 Marzo 2012, 14:47:42
Citazione di: Ice Man il 04 Marzo 2012, 14:02:18
L'ala è inclinata in avanti da far paura. Nella mia ignoranza pensavo che gli alettoni dovessero stare in piano per regolamento...quindi si può fare?
non so se esiste questo nel regolamento...
Però vedere un'ala più o meno inclinata non significa che poi la parte superiore abbia un'incidenza più o meno ampia.
Insomma si può tenere la parte inferiore parallela al suolo ma aumentare l'incidenza delle alette delal parte superiore, o viceversa
Questo è vero
gli scarichi sono cambiati
(http://www.suttonimages.com/getpreview.aspx?id=Z%2BAbmZUPNQ8j1%2BZpdCJrCZrPG3qsoJkS9w4wlIZdXp0VBhOW1uA72OwWzxazM0UB)
per me il risultato dei tesi é: ok siamo competitivi.Ma la redbull quanto lo è più di noi?
Oggi Fettel ha avuto problemi, e infatti è riuscito a fare solo 15 giri.
Citazione di: Frenkoz il 04 Marzo 2012, 17:18:09
gli scarichi sono cambiati
(http://www.suttonimages.com/getpreview.aspx?id=Z%2BAbmZUPNQ8j1%2BZpdCJrCZrPG3qsoJkS9w4wlIZdXp0VBhOW1uA72OwWzxazM0UB)
per me il risultato dei tesi é: ok siamo competitivi.Ma la redbull quanto lo è più di noi?
scopriremo tutto dopo le prime gare
Red Bull Racing: l'ala inclinata era solo rotta
http://www.omnicorse.it/magazine/15783/red-bull-racing-lala-inclinata-ora-fa-discutere
SUONO DIVERSO — La rivoluzione radicale lanciata ieri con la versione B della vettura (anche l'ala anteriore era nuova) che aveva dominato finora i test di Jerez e Barcellona evidentemente si paga con qualche grattacapo inatteso. Ma non è l'unico aspetto da considerare, nell'evoluzione del progetto pensato da quel Leonardo della F.1 che si chiama Adrian Newey. L'altra sorpresa è che la Red Bull motorizzata Renault ora suona esattamente come tutte le altre concorrenti in uscita dalle curve lente e veloci, senza quel "tartagliamento" da taglio dell'alimentazione che si sentiva chiaramente in precedenza. L'identica cosa evidenziata all'inizio di questi test sulla Caterham, che monta gli stessi motori.
http://www.gazzetta.it/Formula1/04-03-2012/anche-red-bull-ha-problemi-intanto-sfreccia-raikkonen-81520765670.shtml
Citazione di: Frenkoz il 04 Marzo 2012, 18:26:50
Red Bull Racing: l'ala inclinata era solo rotta
http://www.omnicorse.it/magazine/15783/red-bull-racing-lala-inclinata-ora-fa-discutere
SUONO DIVERSO — La rivoluzione radicale lanciata ieri con la versione B della vettura (anche l'ala anteriore era nuova) che aveva dominato finora i test di Jerez e Barcellona evidentemente si paga con qualche grattacapo inatteso. Ma non è l'unico aspetto da considerare, nell'evoluzione del progetto pensato da quel Leonardo della F.1 che si chiama Adrian Newey. L'altra sorpresa è che la Red Bull motorizzata Renault ora suona esattamente come tutte le altre concorrenti in uscita dalle curve lente e veloci, senza quel "tartagliamento" da taglio dell'alimentazione che si sentiva chiaramente in precedenza. L'identica cosa evidenziata all'inizio di questi test sulla Caterham, che monta gli stessi motori.
http://www.gazzetta.it/Formula1/04-03-2012/anche-red-bull-ha-problemi-intanto-sfreccia-raikkonen-81520765670.shtml
Quindi sembrerebbe che quell'ala fosse rotta...inizialmente lo sospettavo dato che non si era mai visto un alettone così piegato in avanti.
115 giri per Lewis oggi come il n°5, Kimi ne ha fatti una manciata in più e ha chiuso in testa.
Aldilà di capire i valori reali delle forze in campo, dal punto di vista tecnico sono stati test invernali dominati dagli scarichi. Tutte le squadre hanno provato diverse soluzioni, arrivando a stravolgere anche quelli che erano gli intenti iniziali, vedi Ferrari.
La McLaren ha girato molto; è stato un inverno più tranquillo rispetto all'anno scorso. Ieri a parte un problema idraulico sulla macchina di Button non ci sono stati grossi problemi sull'affidabilità. A me sembra che la Mp4-27 sia partita con una base solida, il comportamento è migliorato già da Barcellona e i piloti sono sembrati contenti oltre che fiduciosi. Tutto ciò fa ben sperare insomma!
Ormai avete già detto tutto ma per completezza.. :-)
Pos Pilota Team Tempo Gap Giri
1 K. Raikkonen Lotus 1:22.030 - 121
2 F. Alonso Ferrari 1:22.250 +0.220 115
3 B. Senna Williams 1:22.296 +0.266 53
4 N. Hulkenberg Force India 1:22.312 +0.282 101
5 K. Kobayashi Sauber 1:22.386 +0.356 72
6 L. Hamilton McLaren 1:22.430 +0.400 115
7 V. Petrov Caterham 1:22.795 +0.765 101
8 M. Schumacher Mercedes 1:22.939 +0.909 100
9 P. Maldonado Williams 1:23.347 +1.317 48
10 D. Ricciardo Toro Rosso 1:23.393 +1.363 100
11 S. Vettel Red Bull 1:23.608 +1.578 23
La storia dell'ala rotta mi sembra una presa per i fondelli ma comunque...
La data è di oggi ma l'articolo dev'essere di ieri o venerdì.
Alonso: "Nelle prime gare soffriremo"
4 marzo 2012
Fernando Alonso ha rotto il silenzio stampa imposto del team di Maranello e ha confessato la sua preoccupazione in vista dell'inizio del Mondiale di F1: "«La Ferrari va peggio di Messi o Iniesta, nella prime gare soffriremo perchè non siamo ancora al cento per cento".
Il ferrarista lo ha detto al Camp Nou dove si era recato per assistere alla sfida della Liga fra il Barcellona e lo Sporting Gjion e parlando con due emittenti spagnole si è lasciato scappare anche qualche considerazione sulla situazione in casa Ferrari: "Stiamo bene, anche se ci sono molte cose da migliorare", scriveva oggi As.
"Ora siamo agli ultimi giorni di prove e vogliamo vedere a che punto siamo. Resta del lavoro da fare, dobbiamo stringere i denti e migliore poco alla volta", ha aggiunto Alonso.
L'apprensione dello spagnolo è più tangibile nella chiacchierata con Barca Tv, il canale tematico del club blaugrana. "La Ferrari va peggio di Messi o Iniesta, nelle prime gare soffriremo perché ancora non siamo al cento per cento".
Fonte: GpUpdate.net
Vettel ha avuto per tutta la giornata di oggi problemi al cambio.
Da McLaren.com:
At the end of the day, Lewis and the engineers declared themselves happy with progress, particularly over the course of a long-run.
E adesso.. aspettiamo Melbourne :-prg
e aggiungo
Fry:"Difficile un podio a Melbourne"
Il secondo posto di Fernando Alonso nell'ultimo giorno di test, a Barcellona, non soddisfa Pat Fry, Direttore tecnico della Ferrari. "Non siamo ancora in grado di lottare per il podio a Melbourne - ammette l'ingegnere -. Solo in Australia avremo una risposta chiara se dobbiamo essere molto o poco delusi, quanto siamo lontani dal vertice e, di conseguenza, su quanta strada c'è da percorrere per arrivarci". Al debutto stagionale manca ormai poco, ma il lavoro da fare a Maranello è ancora molto: "Dobbiamo migliorare il livello di carico aerodinamico della vettura". Le qualifiche, comunque, potranno riservare qualche sorpresa: "Penso sia verosimile - conclude Fry - aspettarci uno scenario diverso rispetto al recente passato, con differenze ridotte. La risposta l'avremo in Australia".
http://sport.repubblica.it/news/sport/f1-ferrari-fry-difficile-un-podio-a-melbourne/4125564
effettivamente tutti ormai conoscono di più le pirelli e l'assenza degli scarichi soffiati ha livellato le prestazioni. Mi giocherei podio di Raikkonen in Australia.
Io sinceramente non mi fido di queste parole... troppo negative.
Raikkonen e la Lotus sono andati veramente forti in questi test.
Però la nostra esperienza ci dice che andare forti nei test non significa poi giocarsi la vittoria durante i GP.
Io mi giocherei il podio tutto Red Bull e una McLaren.
Citazione di: Nikko il 04 Marzo 2012, 20:13:53
Io mi giocherei il podio tutto Red Bull e una McLaren.
Quoto... :-?
Posto anche l'articolo di GpUpdate che in realtà è una traduzione in italiano di ciò che è scritto sul sito McLaren.com:
Hamilton, altri problemi idraulici
Lewis Hamilton ha completato l'ultima giornata di test a Barcellona con il sesto tempo e 115 giri effettuati (lo stesso numero di Alonso). Il pilota inglese ha comunque mandato avanti il programma previsto, nonostante abbia anch'egli sofferto di altro problema idraulico, come ieri il suo compagno di squadra Jenson Button.
"Lo scopo del nostro programma odierno era quello di continuare l'analisi cominciata ieri con Jenson – ed il team ha ottenuto con successo quello che voleva al mattino - dove abbiamo lavorato sul set-up, il bilanciamento ed una successione di comparazioni con i vari tipi di gomme", ha detto Hamilton a fine gornata sul sito ufficiale della McLaren.
"Nel pomeriggio l'obiettivo era quello di fare molti chilometri con il nuovo pacchetto aerodinamico, simulando la distanza di una gara. Il programma è stato leggermente bloccato da un piccolo guaio idraulico, capitato alla fine della giornata, che fortunatamente è coinciso con un piccolo scroscio di pioggia a fine giornata, alla fine non abbiamo perso molto".
Lewis e gli ingegneri hanno dichiarato di essere soddisfatti dei progressi fatti, particolarmente con i long run.
Fonte: GpUpdate.net
(http://d3j5vwomefv46c.cloudfront.net/photos/large/530813495.jpg?key=7641304&Expires=1330901145&Key-Pair-Id=APKAIYVGSUJFNRFZBBTA&Signature=hqPgfLAWfdC~6h~r5gLLZiqS0pMiXdDxg60X9Ed1l2yyWKX356BrUstLI7LergAilmICdy6VTYIL5MOfv-2LBCAxGHohv5sQ1liYOzjwbkFi6DTa3LspwuiJNfJ514cF4M2y~EFMvs0h-tDMjI9-k1SNusc5bgrT04HOjimgkiY_)
non sapevo ei problemi di Lewis anche oggi,speriamo che a melbourne e per il resto andrà tutto bene fino ad ora è stata molto affidabile la 27,io dei ferraristi non mi fido che non sono da podio a melbourne forse non sono da vittoria,ma la loro mi sa tanto di pretattica,che ne pensate voi? ora tutti a melbourne non vedo l'ora :):):)
Citazione di: Alessiohamilton88 il 04 Marzo 2012, 23:37:03
non sapevo ei problemi di Lewis anche oggi,speriamo che a melbourne e per il resto andrà tutto bene fino ad ora è stata molto affidabile la 27,io dei ferraristi non mi fido che non sono da podio a melbourne forse non sono da vittoria,ma la loro mi sa tanto di pretattica,che ne pensate voi? ora tutti a melbourne non vedo l'ora :):):)
Pista scivolosa con curve ad angolo retto dove è fondamentale l'accellerazione quindi direi entrambi eliminati in Q2 con molta fatica a superare la Q1 usando da subito le gomme morbide.
In gara doppiaggio quasi sicuro causa 1 o 2 stop in più dovuto all'eccessivo consumo delle gomme posteriori.
Citazione di: Berilio il 04 Marzo 2012, 23:47:25
Citazione di: Alessiohamilton88 il 04 Marzo 2012, 23:37:03
non sapevo ei problemi di Lewis anche oggi,speriamo che a melbourne e per il resto andrà tutto bene fino ad ora è stata molto affidabile la 27,io dei ferraristi non mi fido che non sono da podio a melbourne forse non sono da vittoria,ma la loro mi sa tanto di pretattica,che ne pensate voi? ora tutti a melbourne non vedo l'ora :):):)
Pista scivolosa con curve ad angolo retto dove è fondamentale l'accellerazione quindi direi entrambi eliminati in Q2 con molta fatica a superare la Q1 usando da subito le gomme morbide.
In gara doppiaggio quasi sicuro causa 1 o 2 stop in più dovuto all'eccessivo consumo delle gomme posteriori.
Non è prematuro ed eccessivo come scenario? Certo che è possibile ma l'anno scorso di noi si diceva forse di peggio in questo esatto periodo..
Assolutamente prematuro dar persa la Ferrari.
Come abbiamo dimostrato noi, con un buon programma di sviluppo si rigira una macchina come un calzino, se la base è buona...e la F2012 è tutto fuorché una vettura sbagliata.
Semmai è stato molto incauto parlare di vittorie da subito quando si è deciso di fare una macchina radicalmente nuova.
IMHO la F2012 può essere l'inizio di un ciclo, ma di solito ci vuole minimo minimo mezza stagione per cominciare a vedere qualche frutto, e almeno un anno perché questi frutti producano i necessari affinamenti per poter essere stabilmente competitivi.
Guardiamo la progressione della RBR:
- 2009: fino a Silverstone impensieriva le Brawn quanto una mosca. Da metà stagione la musica iniziò a cambiare
- 2010: macchina migliore del lotto ma poco affidabile, mondiale vinto per un pelo
- 2011: macchina competitiva e affidabile, titolo vinto in carrozza.
Noi potremmo essere IMHO nel secondo anno di questo percorso.
Citazione di: peter_ray il 05 Marzo 2012, 08:11:25
Assolutamente prematuro dar persa la Ferrari.
Come abbiamo dimostrato noi, con un buon programma di sviluppo si rigira una macchina come un calzino, se la base è buona...e la F2012 è tutto fuorché una vettura sbagliata.
Semmai è stato molto incauto parlare di vittorie da subito quando si è deciso di fare una macchina radicalmente nuova.
IMHO la F2012 può essere l'inizio di un ciclo, ma di solito ci vuole minimo minimo mezza stagione per cominciare a vedere qualche frutto, e almeno un anno perché questi frutti producano i necessari affinamenti per poter essere stabilmente competitivi.
Guardiamo la progressione della RBR:
- 2009: fino a Silverstone impensieriva le Brawn quanto una mosca. Da metà stagione la musica iniziò a cambiare
- 2010: macchina migliore del lotto ma poco affidabile, mondiale vinto per un pelo
- 2011: macchina competitiva e affidabile, titolo vinto in carrozza.
Noi potremmo essere IMHO nel secondo anno di questo percorso.
Secondo me con questa frase hai fatto toccare le p***e a parecchi tuoi compagni di team... :-)
A parte gli scherzi il tuo discorso è molto sensato, è probabile che a noi ferraristi ci tocchi soffrire molto di più di qualche gara...
Citazione di: Frenkoz il 04 Marzo 2012, 20:10:47
e aggiungo
Fry:"Difficile un podio a Melbourne"
Il secondo posto di Fernando Alonso nell'ultimo giorno di test, a Barcellona, non soddisfa Pat Fry, Direttore tecnico della Ferrari. "Non siamo ancora in grado di lottare per il podio a Melbourne - ammette l'ingegnere -. Solo in Australia avremo una risposta chiara se dobbiamo essere molto o poco delusi, quanto siamo lontani dal vertice e, di conseguenza, su quanta strada c'è da percorrere per arrivarci". Al debutto stagionale manca ormai poco, ma il lavoro da fare a Maranello è ancora molto: "Dobbiamo migliorare il livello di carico aerodinamico della vettura". Le qualifiche, comunque, potranno riservare qualche sorpresa: "Penso sia verosimile - conclude Fry - aspettarci uno scenario diverso rispetto al recente passato, con differenze ridotte. La risposta l'avremo in Australia".
http://sport.repubblica.it/news/sport/f1-ferrari-fry-difficile-un-podio-a-melbourne/4125564
effettivamente tutti ormai conoscono di più le pirelli e l'assenza degli scarichi soffiati ha livellato le prestazioni. Mi giocherei podio di Raikkonen in Australia.
Io vede bene la Force india, primo podio in F1 per il caro Paoletto di Resta.
Per l'amata McLaren...non parlo.....aspetto e spero. :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg
RB...vorrei solo che la umiliassimo per tutto il 2012.
Citazione di: ss79 il 05 Marzo 2012, 11:26:08
Citazione di: Frenkoz il 04 Marzo 2012, 20:10:47
e aggiungo
Fry:"Difficile un podio a Melbourne"
Il secondo posto di Fernando Alonso nell'ultimo giorno di test, a Barcellona, non soddisfa Pat Fry, Direttore tecnico della Ferrari. "Non siamo ancora in grado di lottare per il podio a Melbourne - ammette l'ingegnere -. Solo in Australia avremo una risposta chiara se dobbiamo essere molto o poco delusi, quanto siamo lontani dal vertice e, di conseguenza, su quanta strada c'è da percorrere per arrivarci". Al debutto stagionale manca ormai poco, ma il lavoro da fare a Maranello è ancora molto: "Dobbiamo migliorare il livello di carico aerodinamico della vettura". Le qualifiche, comunque, potranno riservare qualche sorpresa: "Penso sia verosimile - conclude Fry - aspettarci uno scenario diverso rispetto al recente passato, con differenze ridotte. La risposta l'avremo in Australia".
http://sport.repubblica.it/news/sport/f1-ferrari-fry-difficile-un-podio-a-melbourne/4125564
effettivamente tutti ormai conoscono di più le pirelli e l'assenza degli scarichi soffiati ha livellato le prestazioni. Mi giocherei podio di Raikkonen in Australia.
Io vede bene la Force india, primo podio in F1 per il caro Paoletto di Resta.
Per l'amata McLaren...non parlo.....aspetto e spero. :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg
RB...vorrei solo che la umiliassimo per tutto il 2012.
Intendi come abbiamo umilato i rossi per tutto il 2011? :)
Ditemi voi se non è la più bella, elegante e raffinata del reame.
Vedrete: ci darà soddisfazioni.
http://f1zoom.co.cc/?year=2012&race=catalunya03044&img=105&full=1
:-sbv :-sbv :-sbv :-sbv :-sbv :-sbv :-sbv
Quello che trovo preoccupante dei rossi è il cambio di configurazioni , come facevamo noi nell'epoca fry,segno di una strada che ha molti bivi ma non la certezza della direzione giusta
Citazione di: riccardo il 05 Marzo 2012, 13:15:15
Quello che trovo preoccupante dei rossi è il cambio di configurazioni , come facevamo noi nell'epoca fry,segno di una strada che ha molti bivi ma non la certezza della direzione giusta
in effetti direi che ha nno provato 4 forse 5 angolazioni diverse di scarico.Sono curioso di vedere quale useranno e se si presenteranno ancora con una carozzeria nella zona scarichi così raffazzonata e aprossimativa oppure raccorderanno la carozzeria alla soluzione che sceglieranno.A memoria non ricordo qualcosa di così approssimativo,mal rifinito e poco curato da un pezzo.Se non hanno nemmeno il tempo per le rifiniture debbono essere talmente dietro e in stato confusionale che forse sarebbe meglio che non si presentassero a melburne.
secondo me se la giocano con la safety car.
notevole direi
http://img708.imageshack.us/img708/9989/mp427sidepodupdate.jpg
Speriamo che questi problemi idraulici siano risolvibili facilmente.
Citazione di: Pablo il 05 Marzo 2012, 08:57:06
Secondo me con questa frase hai fatto toccare le p***e a parecchi tuoi compagni di team... :-)
Eh, ma io ho scritto "potremmo"... :-)
Comunque raddrizzo subito i torti: a Melbourne vince Alonso. Tiè! :-ahah
Citazione di: Frenkoz il 05 Marzo 2012, 13:38:21
notevole direi
http://img708.imageshack.us/img708/9989/mp427sidepodupdate.jpg
Incredibile!è una cambio veramente grosso!bravissimi!
Citazione di: peter_ray il 05 Marzo 2012, 14:13:51
Citazione di: Pablo il 05 Marzo 2012, 08:57:06
Secondo me con questa frase hai fatto toccare le p***e a parecchi tuoi compagni di team... :-)
Eh, ma io ho scritto "potremmo"... :-)
Comunque raddrizzo subito i torti: a Melbourne vince Alonso. Tiè! :-ahah
seh... è più probabile che vinca Bruno Senna... :-)
Citazione di: Pablo il 05 Marzo 2012, 17:15:05
Citazione di: peter_ray il 05 Marzo 2012, 14:13:51
Citazione di: Pablo il 05 Marzo 2012, 08:57:06
Secondo me con questa frase hai fatto toccare le p***e a parecchi tuoi compagni di team... :-)
Eh, ma io ho scritto "potremmo"... :-)
Comunque raddrizzo subito i torti: a Melbourne vince Alonso. Tiè! :-ahah
seh... è più probabile che vinca Bruno Senna... :-)
Da quel che dicono è tristemente vero...
Onestamente mi dispiace sempre un pò (ma poco poco :-ahah ) non vedere la ferrari li davanti. Battere (ipoteticamente) la Red Bull non da certamente la stessa soddisfazione.
Citazione di: B1uRay il 05 Marzo 2012, 17:19:41
Onestamente mi dispiace sempre un pò (ma poco poco :-ahah ) non vedere la ferrari li davanti. Battere (ipoteticamente) la Red Bull non da certamente la stessa soddisfazione.
Non ho capito: preferisci vedere la sf dietro piuttosto che una McLaren che batta la RB, o preferisci che la McLaren vinca il mondiale contro la sf piuttosto che contro una RB? Perché mentre nel primo caso, pur odiando la sf, non ti quoterei, nel secondo sì.
Citazione di: GoLewisGo il 05 Marzo 2012, 17:30:17
Citazione di: B1uRay il 05 Marzo 2012, 17:19:41
Onestamente mi dispiace sempre un pò (ma poco poco :-ahah ) non vedere la ferrari li davanti. Battere (ipoteticamente) la Red Bull non da certamente la stessa soddisfazione.
Non ho capito: preferisci vedere la sf dietro piuttosto che una McLaren che batta la RB, o preferisci che la McLaren vinca il mondiale contro la sf piuttosto che contro una RB? Perché mentre nel primo caso, pur odiando la sf, non ti quoterei, nel secondo sì.
Ovviamente intendevo il secondo, ci mancherebbe. :-ok
Nelle foto di Frenkoz i nostri scarichi soffiano in maniera molto differente.
Per quanto riguarda i problemi idraulici spero che si risolvano, di qualunque natura siano soprattutto perchè li hanno avuto sia Jenson che Lewis.
L'ala posteriore della Red bull non so cosa comporti nei flussi, anche perchè in 60 anni di formula1 non mi ricordo un'inclinazione così marcata, girerei la paola agli ingegneri del forum :-) Illuminatevi voi.
Non mi preoccupo dei tempi sul giro, tantomeno di quelli della Lotus, ma non mi dispiacerebbe vederla lottare con Force India e STR.
Citazione di: B1uRay il 05 Marzo 2012, 17:51:13
Citazione di: GoLewisGo il 05 Marzo 2012, 17:30:17
Citazione di: B1uRay il 05 Marzo 2012, 17:19:41
Onestamente mi dispiace sempre un pò (ma poco poco :-ahah ) non vedere la ferrari li davanti. Battere (ipoteticamente) la Red Bull non da certamente la stessa soddisfazione.
Non ho capito: preferisci vedere la sf dietro piuttosto che una McLaren che batta la RB, o preferisci che la McLaren vinca il mondiale contro la sf piuttosto che contro una RB? Perché mentre nel primo caso, pur odiando la sf, non ti quoterei, nel secondo sì.
Ovviamente intendevo il secondo, ci mancherebbe. :-ok
Perfetto! ;) Da parte tua non era possibile la prima. :-)
Citazione di: Nikko il 04 Marzo 2012, 20:13:53
Raikkonen e la Lotus sono andati veramente forti in questi test.
Però la nostra esperienza ci dice che andare forti nei test non significa poi giocarsi la vittoria durante i GP.
Io mi giocherei il podio tutto Red Bull e una McLaren.
Quoto a metà una rb e due MCL :-evvi
Citazione di: Nikko il 04 Marzo 2012, 20:13:53
Raikkonen e la Lotus sono andati veramente forti in questi test.
Però la nostra esperienza ci dice che andare forti nei test non significa poi giocarsi la vittoria durante i GP.
Io mi giocherei il podio tutto Red Bull e una McLaren.
ma no :-) ! Quello è scontato (o no?) Raikkonen a podio deve essere pagato bene!
E poi credo fortemente nella Force India!
Mercedes, più chilometri di tutti
5 marzo 2012
Dopo i tre test collettivi pre-stagionali, che sono durati in totale 12 giorni, la Mercedes si reca in Australia con il maggior numero di chilometri percorsi, seguita dalla Williams che ha completato solo 19 giri in meno, divisi tutti tra il primo test a Jerez ed i due di Barcellona.
Come si nota dalla lista sotto esposta, ci sono piccole differenze tra un team e l'altro. La Ferrari, nonostate abbia lottato con il set up è terza in questa lista speciale, davanti alla McLaren, quinta. Red Bull e Lotus, che hanno sofferto problemi di affidabilità a Barcellona, sono finiti nona e decima, mentre la Marussia e la HRT non sono mai scese in pista finora. Da considerare che la Mercedes però ha svolto i test a Jerez con la macchina del 2011.
Questa la lista che somma tutti i chilometri completati squadra per squadra:
1. Mercedes 1.183 giri / 5,427.9 km / 3,358.0 km
- 2012 auto: 835 giri / 3,887.0 km / 2,400.6 km
- 2011 auto: 348 giri / 1,540.9 km / 957,4 mi
2. Williams 1.164 giri / 5,334.0 km / 3,300.4 mi
3. Ferrari 1.083 giri / 4,980.6 km / 3,080.4 mi
4. Sauber 1.073 giri / 4.926.9 3,047.7 km / mi
5. McLaren 1.066 giri / 4,891.1 3,025.9 km / mi
6. Caterham 990 giri / 4,527.1 km / 2,801.8 mi
7. Toro Rosso 987 giri / 4,522.7 km / 2,798.5 mi
8. Force India 942 giri / 4,341.6 km / 2,682.2 mi
9. Red Bull 941 giri / 4,312.9 km / 2,668.7 mi
10. Lotus 800 giri / 3,492.7 km / 2,163.7 mi
11. 2011 Marussia 338 giri / 1,573.4 km / 971,7 mi
12. 2011 HRT 108 giri / 478.2 km / 297,1 mi
Da questo momento le macchine non scenderanno più in pista fino alle libere del Gran Premio d'Australia, venerdì 16 Marzo.
Fonte: GpUpdate.net
Tutto sommato non si denotano grandi differenze fra i principali team..
In Australia con molta sofferenza...
Vedo molto bene la Mclaren e la Lotus.
Per la RB gli ultimi test sono stati molto travagliati... forse non sono totalmente a posto con l'affidabilità...
Luigi Mazzola prova a fare l'indovino...
http://www.blogf1.it/2012/03/06/focus-mondiale-lanalisi-tecnica-dei-test-invernali/
La sua personale classifica mi lascia un pochino perplesso nel senso che la Lotus sembrerebbe messa bene, ma non credo davvero che possa essere seconda forza, così come non credo che la McLaren sia a mezzo secondo sul giro secco e con più degrado rispetto alla RedBull. Riguardo alla Ferrari poi mi sembra troppo ottimista, ci dà a 1 decimo dalla McLaren... Mah...
Sono sempre convinto che solo a Melbourne avremo un'idea chiara delle forze in campo, wait and see...
Si infatti, mi pare un'analisi della cippa.
Citazione di: Mika85 il 06 Marzo 2012, 09:41:57
Si infatti, mi pare un'analisi della cippa.
Probabilmente hai ragione.
Però è interessante capire come sia arrivato a dire quelle cose. Alcune valutazioni mi trovano d'accordo. ALtre sono, come dice lui stesso, "indovinate". Ciò non toglie che abbia cercato di circostanziarle molto chiaramente.
DI "falle" a mio modo di vedere ce ne sono in abbondanza, ma la ritengo una lettura comunque interessante. Molto interessante soprattutto nell'ottica del suo lavoro precedente.
Analisi soggetta alle solite numerosissime incertezze: basta ipotizzare 30 kg anziché 20 kg per la McLaren ed ecco che quest'ultima si porta ad un decimo dalle RedBull. Il tutto è estremamente labile, ci sono troppe incognite.
Bisogna aspettare ancora pochi giorni e scopriremo quali sono le forze in campo. Wait and see...
Citazione di: Mika85 il 05 Marzo 2012, 12:18:28
Citazione di: ss79 il 05 Marzo 2012, 11:26:08
Citazione di: Frenkoz il 04 Marzo 2012, 20:10:47
e aggiungo
Fry:"Difficile un podio a Melbourne"
Il secondo posto di Fernando Alonso nell'ultimo giorno di test, a Barcellona, non soddisfa Pat Fry, Direttore tecnico della Ferrari. "Non siamo ancora in grado di lottare per il podio a Melbourne - ammette l'ingegnere -. Solo in Australia avremo una risposta chiara se dobbiamo essere molto o poco delusi, quanto siamo lontani dal vertice e, di conseguenza, su quanta strada c'è da percorrere per arrivarci". Al debutto stagionale manca ormai poco, ma il lavoro da fare a Maranello è ancora molto: "Dobbiamo migliorare il livello di carico aerodinamico della vettura". Le qualifiche, comunque, potranno riservare qualche sorpresa: "Penso sia verosimile - conclude Fry - aspettarci uno scenario diverso rispetto al recente passato, con differenze ridotte. La risposta l'avremo in Australia".
http://sport.repubblica.it/news/sport/f1-ferrari-fry-difficile-un-podio-a-melbourne/4125564
effettivamente tutti ormai conoscono di più le pirelli e l'assenza degli scarichi soffiati ha livellato le prestazioni. Mi giocherei podio di Raikkonen in Australia.
Io vede bene la Force india, primo podio in F1 per il caro Paoletto di Resta.
Per l'amata McLaren...non parlo.....aspetto e spero. :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg :-prg
RB...vorrei solo che la umiliassimo per tutto il 2012.
Intendi come abbiamo umilato i rossi per tutto il 2011? :)
Di più!
In sostanza durante questi test tutti hanno provato a fare degli scarichi migliori.
Chi avrebbe scommesso sulla BrawnGP nel 2009 ad inizio marzo?
Chi risponde "IO" fa solo il verso dell'asino.
Questo per dire che la Lotus POTREBBE essere LA sorpresa del 2012. Lo spero.
Detto questo, IO aspetto Melbourne. La Sauber va sempre benissimo nei test invernali, salvo poi fare cagarissimo (si, cagarissimo) in gara.
Citazione di: Nikko il 06 Marzo 2012, 21:28:06
Chi avrebbe scommesso sulla BrawnGP nel 2009 ad inizio marzo?
Chi risponde "IO" fa solo il verso dell'asino.
Questo per dire che la Lotus POTREBBE essere LA sorpresa del 2012. Lo spero.
Detto questo, IO aspetto Melbourne. La Sauber va sempre benissimo nei test invernali, salvo poi fare cagarissimo (si, cagarissimo) in gara.
Mio padre! :D Per davvero... durante i test disse che la Brawn gli piaceva, e che secondo lui avrebbe lottato per la vittoria almeno nelle prime gare. Certo, sinceramente non mi ricordo se lo aveva sparato a caso (ma non è un suo atteggiamento) o in base a qualche ragionamento.
Andrebbe però anche ricordato come il doppio diffusore DD ha inciso notevolmente sul campionato per non parlare dell'imposizione sull'utilizzo del Kers poi rimangiata da parte della Fia e delle fatiche dei top team nel sviluppare questo congegno. Fatiche che, tra l'altro, hanno costretto le 2 migliori squadre degli anni precedenti (2007 --> McLaren, 2008--> Ferrari) a un dispendio di risorse e una configurazione tecnica tale da relegarle in fondo allo schieramento per il mero rispetto di un regolamento mai applicato.
Insomma, capisco ciò che vuoi dire Nikko e posso anche concordare sull'effetto sorpresa che talvolta osserviamo a Melbourne riguardo le prestazioni di alcuni team ma l'esempio che citi è forse il meno adatto a supportare la tesi..
Citazione di: Nikko il 06 Marzo 2012, 21:28:06
Chi avrebbe scommesso sulla BrawnGP nel 2009 ad inizio marzo?
Chi risponde "IO" fa solo il verso dell'asino.
Visto che non si può dire io, allora dico ME!
E ho vinto 3.800 €, non tanto, anche perchè ho scommesso poco (20€).
Citazione di: joe_strummer il 07 Marzo 2012, 14:24:13
Citazione di: Nikko il 06 Marzo 2012, 21:28:06
Chi avrebbe scommesso sulla BrawnGP nel 2009 ad inizio marzo?
Chi risponde "IO" fa solo il verso dell'asino.
Visto che non si può dire io, allora dico ME!
E ho vinto 3.800 €, non tanto, anche perchè ho scommesso poco (20€).
Questa vincita me ne fa ricordare un'altra: deniro mi sembra una volta annunció di voler scommettere una vittoria molto improbabile che poi si verificò ma non disse mai se effettivamente l'aveva giocata...é rimasto un mistero del forum
In giro circola questa foto:
(https://p.twimg.com/AnAhQIcCQAAtu8-.jpg)
Se (e dico se...) è vera, che ci fa la Ferrari girando con 1.7 bar quando la pressione normalmente si aggira attorno ai 1-1.2 bar?
E perché la temperatura degli pneumatici si aggira attorno ai 65 c° quando le temperature ottimali si aggirano attorno ai 110 c°?
Color Red Yellow White Silver
Hardness Index 100% 125% 147% 170%
Optimum Temperature 95C 105C 115C 125C
(http://www.aaformula1.com/2011/04/f1-pirelli-tyres-characteristics.html)
Il foglietto è datato 2 marzo, ore 16:00, in mezzo alla simulazione di gara di Alonso...
Citazione di: Frenkoz il 07 Marzo 2012, 14:40:26
Citazione di: joe_strummer il 07 Marzo 2012, 14:24:13
Citazione di: Nikko il 06 Marzo 2012, 21:28:06
Chi avrebbe scommesso sulla BrawnGP nel 2009 ad inizio marzo?
Chi risponde "IO" fa solo il verso dell'asino.
Visto che non si può dire io, allora dico ME!
E ho vinto 3.800 €, non tanto, anche perchè ho scommesso poco (20€).
Questa vincita me ne fa ricordare un'altra: deniro mi sembra una volta annunció di voler scommettere una vittoria molto improbabile che poi si verificò ma non disse mai se effettivamente l'aveva giocata...é rimasto un mistero del forum
Jenson volevo giocarmelo anche quest'anno, ma lo danno solo 9:1. Peccato.
Citazione di: Pablo il 07 Marzo 2012, 14:57:51
In giro circola questa foto:
(https://p.twimg.com/AnAhQIcCQAAtu8-.jpg)
Se (e dico se...) è vera, che ci fa la Ferrari girando con 1.7 bar quando la pressione normalmente si aggira attorno ai 1-1.2 bar?
E perché la temperatura degli pneumatici si aggira attorno ai 65 c° quando le temperature ottimali si aggirano attorno ai 110 c°?
Color Red Yellow White Silver
Hardness Index 100% 125% 147% 170%
Optimum Temperature 95C 105C 115C 125C
(http://www.aaformula1.com/2011/04/f1-pirelli-tyres-characteristics.html)
Il foglietto è datato 2 marzo, ore 16:00, in mezzo alla simulazione di gara di Alonso...
Questa foto, fatta probabilmente da un cellulare, mi sembra ritoccata però.....
Sembra un fake
Consci delle perplessità trapelate dalla Red Bull, i team rivali stanno acquisendo maggiore fiducia; in particolare, Jenson Button si è detto convinto che i campioni del mondo inizino a sentire gli avversari più vicini: "Nelle scorse due stagioni non siamo stati in grado di metterli in difficoltà abbastanza spesso, ma credo che quest'anno sarà diverso. E sono curioso di vedere come reagiranno quando avvertiranno la pressione", ha dichiarato il pilota della McLaren al quotidiano tedesco "Express Koln".
:-prg
http://www.422race.com/2012/qui-red-bull-basteranno-le-ultime-novita/
Citazione di: ss79 il 08 Marzo 2012, 11:11:05
Consci delle perplessità trapelate dalla Red Bull, i team rivali stanno acquisendo maggiore fiducia; in particolare, Jenson Button si è detto convinto che i campioni del mondo inizino a sentire gli avversari più vicini: "Nelle scorse due stagioni non siamo stati in grado di metterli in difficoltà abbastanza spesso, ma credo che quest'anno sarà diverso. E sono curioso di vedere come reagiranno quando avvertiranno la pressione", ha dichiarato il pilota della McLaren al quotidiano tedesco "Express Koln".
:-prg
http://www.422race.com/2012/qui-red-bull-basteranno-le-ultime-novita/
Purtroppo credo che i blu abbiano i loro classici decimi nel taschino.
Solo l'Albert Park ce lo dirà, e forse neanche.
Citazione di: Mika85 il 08 Marzo 2012, 11:40:03
Citazione di: ss79 il 08 Marzo 2012, 11:11:05
Consci delle perplessità trapelate dalla Red Bull, i team rivali stanno acquisendo maggiore fiducia; in particolare, Jenson Button si è detto convinto che i campioni del mondo inizino a sentire gli avversari più vicini: "Nelle scorse due stagioni non siamo stati in grado di metterli in difficoltà abbastanza spesso, ma credo che quest'anno sarà diverso. E sono curioso di vedere come reagiranno quando avvertiranno la pressione", ha dichiarato il pilota della McLaren al quotidiano tedesco "Express Koln".
:-prg
http://www.422race.com/2012/qui-red-bull-basteranno-le-ultime-novita/
Purtroppo credo che i blu abbiano i loro classici decimi nel taschino.
Solo l'Albert Park ce lo dirà, e forse neanche.
è molto probabile visto quella diavoleria che hanno al retrotreno dopo gli scarichi.Ma è anche probabile che oltre alla diavoleria abbiano un cambio di cristallo,si è rotto in 3 occasioni nei test e potrebbe essere un bel problema per loro.
i rossi stanno peggio di quello che auspicavo,sono uno dei 3 team che rifaranno i crash test per apportare modifiche alla scocca.Quest'anno il regolamento lo prevede a differenza dello scorso,il regolamento a inizio inverno è cambiato perchè svariati team (compreso noi) si erano lamentati di questa limitazione.Sempre sui rossi ho letto che per 4 gare non modificheranno gli scarichi.
Non so se riusciranno ad accedere facilmente alla Q2,nei video dei test si vede che la macchina è proprio scivolosa,peggio di force india,sauber,toro rosso,ma forse un pelo meglio della cateram.Ci sarà da divertirsi già mi sto pregustando le frecciatine che lancerò ai miei colleghi ferraristi al lavoro.
No no aspetta un attimino. Mi sembra che stai esagerando un tantinello...
Non volevo e non voglio entrare nel merito delle forze in campo, ma voglio precisare che con "catastrofe" si intende che anche Lotus e Mercedes siano davanti. Questo è lo scenario peggiore, avere 8 piloti davanti. Non pensiamo neppure che Force India, Toro Rosso, Sauber, Williams possano essere minimamente paragonabili alla Ferrari... I Team di media classifica fanno un lavoro diverso nei test e molto spesso vengono fuori delle voci che danno tali Team immischiati nelle prime posizioni, ma molto frequentemente ciò non avviene...
Ad ogni modo non ci resta che aspettare una settimana e capiremo bene com'è la situazione... :-)
Citazione di: Pablo il 08 Marzo 2012, 12:49:45
No no aspetta un attimino. Mi sembra che stai esagerando un tantinello...
Non volevo e non voglio entrare nel merito delle forze in campo, ma voglio precisare che con "catastrofe" si intende che anche Lotus e Mercedes siano davanti. Questo è lo scenario peggiore, avere 8 piloti davanti. Non pensiamo neppure che Force India, Toro Rosso, Sauber, Williams possano essere minimamente paragonabili alla Ferrari... I Team di media classifica fanno un lavoro diverso nei test e molto spesso vengono fuori delle voci che danno tali Team immischiati nelle prime posizioni, ma molto frequentemente ciò non avviene...
Ad ogni modo non ci resta che aspettare una settimana e capiremo bene com'è la situazione... :-)
non vedo l'ora...è dal lancio della 24 che non sto così in ansia
Citazione di: Aquila Rossa il 08 Marzo 2012, 15:36:06
Citazione di: Pablo il 08 Marzo 2012, 12:49:45
No no aspetta un attimino. Mi sembra che stai esagerando un tantinello...
Non volevo e non voglio entrare nel merito delle forze in campo, ma voglio precisare che con "catastrofe" si intende che anche Lotus e Mercedes siano davanti. Questo è lo scenario peggiore, avere 8 piloti davanti. Non pensiamo neppure che Force India, Toro Rosso, Sauber, Williams possano essere minimamente paragonabili alla Ferrari... I Team di media classifica fanno un lavoro diverso nei test e molto spesso vengono fuori delle voci che danno tali Team immischiati nelle prime posizioni, ma molto frequentemente ciò non avviene...
Ad ogni modo non ci resta che aspettare una settimana e capiremo bene com'è la situazione... :-)
non vedo l'ora...è dal lancio della 24 che non sto così in ansia
annamo bene :-ahah :-ahah
boh comunque tutto sto pessimismo della ferrari non mi convince,cioè su quale base loro dicono di essere + indietro degli altri e di essere preoccupati e delusi? non sapevano gli altri con quanta benzina giravano,e che lavoro facevano,piu che altro mi sembra come se stiano cercando delle scuse per quest'anno se non vinceranno niente...
Citazione di: Frenkoz il 08 Marzo 2012, 15:42:51
Citazione di: Aquila Rossa il 08 Marzo 2012, 15:36:06
non vedo l'ora...è dal lancio della 24 che non sto così in ansia
annamo bene :-ahah :-ahah
Infatti! :-ahah
Citazione di: Alessiohamilton88 il 08 Marzo 2012, 18:53:15
boh comunque tutto sto pessimismo della ferrari non mi convince,cioè su quale base loro dicono di essere + indietro degli altri e di essere preoccupati e delusi? non sapevano gli altri con quanta benzina giravano,e che lavoro facevano,piu che altro mi sembra come se stiano cercando delle scuse per quest'anno se non vinceranno niente...
Quando dopo due giri hai la macchina che sembra correre sul bagnato con le slick non ci sono più supposizioni da fare, siamo nel campo delle (ahimè) certezze!
Non si può parlare prima della prima gara , i test sono per testare le macchine e basta , dopo le prime gare possiamo trarre una conclusione
Citazione di: Tidus88 il 08 Marzo 2012, 21:25:20
Quando dopo due giri hai la macchina che sembra correre sul bagnato con le slick non ci sono più supposizioni da fare, siamo nel campo delle (ahimè) certezze!
Il tutto sempre in linea teorica.
Citazione di: Tidus88 il 08 Marzo 2012, 21:25:20
Citazione di: Alessiohamilton88 il 08 Marzo 2012, 18:53:15
boh comunque tutto sto pessimismo della ferrari non mi convince,cioè su quale base loro dicono di essere + indietro degli altri e di essere preoccupati e delusi? non sapevano gli altri con quanta benzina giravano,e che lavoro facevano,piu che altro mi sembra come se stiano cercando delle scuse per quest'anno se non vinceranno niente...
Quando dopo due giri hai la macchina che sembra correre sul bagnato con le slick non ci sono più supposizioni da fare, siamo nel campo delle (ahimè) certezze!
Se i piloti hanno dichiarato che la macchina è "difficile", il DT ha detto che bisogna lavorare sodo e gli addetti ai lavori hanno sottolineato delle carenze allora vuol dire che qualcosa di vero c'è sicuramente. La Ferrari dovrà sistemare quest'auto in ogni dettaglio e farlo alla svelta. Compito impegnativo in ogni caso; e gli avversari nel frattempo non staranno con le mani in mano.
Citazione di: Tidus88 il 08 Marzo 2012, 21:25:20
Citazione di: Alessiohamilton88 il 08 Marzo 2012, 18:53:15
boh comunque tutto sto pessimismo della ferrari non mi convince,cioè su quale base loro dicono di essere + indietro degli altri e di essere preoccupati e delusi? non sapevano gli altri con quanta benzina giravano,e che lavoro facevano,piu che altro mi sembra come se stiano cercando delle scuse per quest'anno se non vinceranno niente...
Quando dopo due giri hai la macchina che sembra correre sul bagnato con le slick non ci sono più supposizioni da fare, siamo nel campo delle (ahimè) certezze!
In effetti basta guardare nelle curve medio-lente il comportamento della Ferrari rispetto alla concorrenza: le monoposto di Maranello "ballano" in maniera incredibile rispetto alla concorrenza.
Button, che per diversi giri e' stato dietro ad una Ferrari, ha detto che dopo 8/9 giri vanno in crisi con le gomme, e si vede in maniera molto evidente.....
Ciao Tomcatters
Citazione di: Pablo il 08 Marzo 2012, 12:49:45
....
Omissis...
Ad ogni modo non ci resta che aspettare una settimana e capiremo bene com'è la situazione... :-)
La prossima settimana avremo soltanto una parte di risposte... per le sentenze sarebbe il caso di aspettare le gare europee nella speranza che Vettel non sia già volato via...
Vero, l'Australia non è nemmeno la certezza assoluta.